Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА Наступило лето, жара, городские пробки! Настало время разбираться с охлаждением двигателя, так как при последней поездке по городу температура поползла вверх до 105 градусов и я закипел, включения вентиляторов не последовало! Все знают перегрев двигателя является очень серьезным предшественником для серьезного ремонта двигателя, а то и вообще не подлежит ремонту, так как на машине ездит и моя жена, то я очень переживал чтобы она ее не перегрела. Поискал схему, пошарил по фор
Походу каждый владелец сталкивался с запотеванием лобового стекла и жирным налетом, я уже на второй день после покупки машины заметил с пассажирской стороны постоянно появлялась полоска жирного налета, при разборке правой боковины центральной консоли увидел такую картину: капли антифриза свисали с верхней трубки в месте присоединения в радиатор. Было решено купить заранее радиатор (Взял средней ценовой категории за 30 у.е. NISSENS) Вообще при ремонте руководствовался записями на ютубе www.drive2
После покупки пыжика проверил уровень масла в коробке, слилось всего где-то 300 гр. масла, т.к. подтекал сальник правой полуоси, я вообще думаю туда никто и никогда не заглядывал и неизвестно сколько машинка проездила без уровня масла в КПП. Так как процесс не очень сложный менял масло сам.
Поддамкрачиваем левое переднее колесо, снимаем его, снимаем защиту пластиковую и перед нами коробка. Заливная пробка (она же контрольная) находится на 4 часа (пробка под ключ на 19). Сливную откручивал стр
Все привет! Несколько дней назад начал замечать неприятный запах в машине при включении обдува, воняет какой-то сыростью плесенью. Салонный фильтр не так давно я менял, поэтому был сделан вывод, что виновник это испаритель кондиционера. Почитал информацию в интернете про чистку кондиционеров, получается в основном есть пару способов: 1. пена в баллоне через трубку слива конденсата подается непосредственно к осушителю и очищает его от всякой бяки) 2. распыление в салоне дымовой шашки или распылен
Всем привет! Во время последнего ремонта (замена ступичного), машина простояла пару дней. Думаю именно из-за сырости в гараже у меня полностью провис потолок тогда. Если кому-то на стороне отдавать на переклейку, то цену мне в моем городе озвучили 70-80у.е.(это цена за работа+материалы) Плюс ко всему в интернете начитался много историй как не очень-то и легко снять приклееный по заводу потолок. Есть риск даже повредить металл на крыше. Поэтому переклейкой буду заниматься самостоятельно без демон
Всем привет! Начнем с того, что у меня климат не работал еще во время покупки машины. Дедуля продавец сказал, что он его вообще никогда не трогал и не заправлял, т.к. ему это не нужно.(а по времени это более 10лет). Но на тот момент я был так поражен состоянием кузовы 22-х летней машины, что закрыл на это глаза. Хотя я понимал, что ремонт может вылиться в приличную сумму в последующем. И так зиму я отъездил без климата, особо не напрягало) Но когда потеплело недавно на улице, захотелось прохлады
Всем привет! Начну с того, что у меня очень слабая комплектация в авто. Поэтому установлено все лишь 2 динамика в передних дверях. В то время как в самом топе могло быть вроде как 10шт) На днях мне батя подогнал 2 коаксиальных динамика JVC. И тут я вспомнил, что когда разбирал дверные карты, то видел проложенные с завода провода под акустику. И тут я решил: "хочу немного улучшить звучание музыки в авто!" хотя я не могу себя назвать как-то заядлым меломаном. И так еще я нашел пару высокочастотных
Всем привет! Давно уже бесил писк от моторчика обдува в салон, то пищит то не пищит, в последнее время когда ездил, настолько раздражало что сегодня наконец то добрался до него. Снял моторчик, крутил вертел его и не сразу понял как из корпуса достать мотор, но потом заметил 3 резинки, на которых этот мотор держится. Достал, пролил втулки вдэшкой, и промазал смазкой для подшипников., собрал обратно, и всё, ничего не пищит. Всем добра и не ломаться.
Всем привет! Последние несколько недель ездил с гудящим слева спереди подшипником, но издавал звук он только при повороте направо. На замену купил французский SNR R159.24.
Менять ничего сложного нету. На местное СТО сгонял только чтобы запрессовать новый, т.к. кувалдой считаю опасно, тем более процедура эта стоит копейки. В процессе ремонта решил заодно пересмотреть всю подвеску спереди, т.к. появились какие-то стуки после зимы. Как итог: под замену рулевые наконечники 2шт., стойка стабилизат
Всем привет товарищи пыжеводы! Сегодня денёк выдался солнечный, даже подгорел слегка возившись возле оторванного от земли котика. В общем решил всётаки сегодня поменять термостат, не устраивало что температура всего лишь до 70 * набегала с открытой мордой. Но как всегда не всё так просто! Когда откручивал крышку термоса, обломало нижний болт(на фото), и сам термос еле выковырял. Открыл коробку с новым термосом и офигел сколько там всяких прокладок и колечек, посмотрел какое колечко на старом, и
На днях заменил ступичные подшипники и стойки (тяги) стаба. Подшипники брал, как и прошлый раз SNR R159.24, можно эти взять SNR R166.28 от 607 пыжа. Разобрал подшипники, посмотреть количество смазки внутри. Хватает ее там, не то что в PATRON подшипниках. Но все равно добавил немного смазки Febi зеленого цвета:
картинка как образец
Смазка бывает разных цветов, соответственно она разная по своим свойствам. как пример, Белая — запекается очень от нагрузок и температуры. применяется в китайских
На днях заменил ступичные подшипники и стойки (тяги) стаба. Подшипники брал, как и прошлый раз SNR R159.24, можно эти взять SNR R166.28 от 607 пыжа. Разобрал подшипники, посмотреть количество смазки внутри. Хватает ее там, не то что в PATRON подшипниках. Но все равно добавил немного смазки Febi зеленого цвета:
картинка как образец
Смазка бывает разных цветов, соответственно она разная по своим свойствам. как пример, Белая — запекается очень от нагрузок и температуры. применяется в китайс
Описание Высокотемпературная тормозная жидкость изготовлена с использованием новейших европейских технологий, предназначена для использования в тормозных системах и гидроприводах сцепления современных автомобилей импортного и отечественного производства. Обеспечивает эффективную и надежную работу систем. Обладает высокой температурой кипения и оптимальной вязкостью при низких температурах. Изготовлена на гликолевой основе с добавлением комплекса присадок.
Класс жидкости DOT4 Температура кипения
Не мало времени ушло на снятие рейки, то трубки не откручивались, то открутится но не снимается. применяли горелку и спец приспособы.
Пыльники не функционировали, поэтому рейка помимо люфтов была еще и вся ржавая внутри. Была отдана на завод для капитального ремонта. Был так же перебран рулевой карданчик
пришлось немного разобрать со стороны салона
Рейку получили обратно в идеале и поставили на место, залили жидкость ГУР, феби.
Сделаны были втулки для мкпп, чтоб уменьшить люфт.
Цен
Не мало времени ушло на снятие рейки, то трубки не откручивались, то открутится но не снимается. применяли горелку и спец приспособы.
Пыльники не функционировали, поэтому рейка помимо люфтов была еще и вся ржавая внутри. Была отдана на завод для капитального ремонта. Был так же перебран рулевой карданчик
пришлось немного разобрать со стороны салона
Рейку получили обратно в идеале и поставили на место, залили жидкость ГУР, феби.
Запчасти на фото: 83220397114
Сделаны были втулки для мкп
Продолжение ремонта…
* Слили масло с коробки, вышло очень мало, масло вытекало с сальников.
* Сняли кронштейн подушки двигателя и запрессовали новую * Поставили новые сальники, пыльники шруса (5$) заменили со смазкой и залили новое масло, почти 2 литра влезло, как по каталогу.
пыльник шруса
* Поменяли задние тяги стабилизатора, на яме было видно, что задние выгнуло и уперлись в пружины.
* Переборка суппортов (были заклиневшие)
Ремкомплект суппортов(30$)
* Были поменяны тру
Продолжение ремонта…
* Слили масло с коробки, вышло очень мало, масло вытекало с сальников.
* Сняли кронштейн подушки двигателя и запрессовали новую * Поставили новые сальники, пыльники шруса (5$) заменили со смазкой и залили новое масло, почти 2 литра влезло, как по каталогу.
пыльник шруса
201279 TOTAL 75W80 2L TRANSMISSION GEAR 8
* Поменяли задние тяги стабилизатора, на яме было видно, что задние выгнуло и уперлись в пружины.
* Переборка суппортов (были заклиневшие)
Ремкомплект су
В прошлой записи я писал что ездил на диагностику, www.drive2.ru/l/498935562892214508/ где приговорили очень много запчастей под замену. Я не побежал сразу с голой жопой заказывать все запчасти по списку, а на гараже сперва решили убедится, что под замену. Дальше я обратился за советом и помощью к opal303 Как оказалось, все что было в списке, действительно находилось в плачевном состоянии и даже больше.
1. Рулевая рейка, очень сильно стучала в разные стороны + пыльники рулевых тяг. 2. Ступичный
В прошлой записи я писал что ездил на диагностику, www.drive2.ru/l/498935562892214508/ где приговорили очень много запчастей под замену. Я не побежал сразу с голой жопой заказывать все запчасти по списку, а на гараже сперва решили убедится, что под замену. Дальше я обратился за советом и помощью к opal303 Как оказалось, все что было в списке, действительно находилось в плачевном состоянии и даже больше.
1. Рулевая рейка, очень сильно стучала в разные стороны + пыльники рулевых тяг. 2. Сту
Всем привет! Недавно пару дней назад заметил большие лужи под авто. Ну и в общем после очередной лужи я уже пал в ужас, думаю из за неправильного щупа масло перелил и его выдавило через сальник коленвала, сегодня только приехал домой и подставил доски чтобы задрать морду, заехал на доски и смотрю антифриз капает в том месте где и раньше на лопнутом шланге сзади, снял колесо и защиту боковую двигателя и увидел что это шланг опять порвался на хомуте! Ладно думаю рычаг нижний и подрамник в районе ш
Давно хотел замутить такое, сразу после приборки. Но все как-то не до этого было. В один прекрасный момент нашел алюминиевую шину от распределительного электрощита: Ширина 90мм, длина около 1,5 метра, толщина 5мм. Выпилил заготовки, разметил где будут отверстия, накернил. Сверлильного станка не было, дрелью получалось не очень (плохо зафиксировал и каменное было не по центру). Отложил эту затею до лучших времен. Одним днем общался с другом и что-то вскользь заговорили про работу и все тако
Давно хотел замутить такое, сразу после приборки. Но все как-то не до этого было. В один прекрасный момент нашел алюминиевую шину от распределительного электрощита: Ширина 90мм, длина около 1,5 метра, толщина 5мм. Выпилил заготовки, разметил где будут отверстия, накернил. Сверлильного станка не было, дрелью получалось не очень (плохо зафиксировал и каменное было не по центру). Отложил эту затею до лучших времен. Одним днем общался с другом и что-то вскользь заговорили про работу и все тако
Всем привет! В общем катаюсь я катаюсь на авто и что то мне не нравится как задняя полка играет уже давно, и динамики вроде мощные, но спереди как то их почти и не слышно, динамики кенвуд, сзади садишся вроде нормально долбят и басс ощущается аж приглушает, вперёд садишься, и нифига будто задние играют вообще за пределами авто. Давно хотел заднюю полку шумкой обклеить, о как я ошибался что что то изменится, в общем я понял что седан никак не хочет играть качественно, на магнитоле перекрутил уже
