Сообщений в теме: 803

[Ректор]

похоже больше на сказки лохматого леса, чтобы всё сразу так просто сдохло.

[msk75]

похоже больше на сказки лохматого леса, чтобы всё сразу так просто сдохло.

Согласен. Тем более диагностика что-нибудь из этого большого списка выявила

[Raptor]

это не обязательно может сдохнуть. могут просто характеристики уйти и получится, что оно не померло, но работает уже не так и в результате тупизна машины.

[Ректор]

на мою машину ставили расходомер цитрина, и показания он стал давать такие как и на моём, значит на расходомер влияет другая сила, вот выяснить бы какая?

[Ректор]

есть прогресс?

[msk75]

есть прогресс?

Прогресса нет. В последнее время машинка пока холодная то и на малых оборотах начинает ехать. Но как нагревается на малых опять начинает тупить.

[ULYSSE]

Привет Всем пыжеводам. Подскажите как знающие люди, чтоможет быть причиной плавания оборотов на моторе 2,2 HDI FIAT ULYSSE 2003 г.в., а именнопроявляется при заводке утром, обороты примерно 1200 держит потом падаютпримерно до 850 и снова мотор может сам их набрать, но когда прогреетсяработает ровно, но и здесь снова на прогретом моторе может набрать до 1000-1200сек. на 10-15 и снова сбрасывает до 850 примерно. Когда идешь накатом (моторработает на холостом ходу) держит оборотов 900 как только полностью останавливаешьмашину обороты падают до 850 и мотор работает нормально., опять разгоняешьскидываешь на нейтралку 900 полностью останавливаешь машину 850 (Может такнадо, я не знаю?) Может какой-нибудь датчик вые-я? Помогите советом пожалуйста.

[Citrin]

Регулятор давления топлива-одна из основных причин

[msk]

первое скорее всего регулятор...а про нейтралку: так и должно быть...

[Foblas]

Датчик педали акселератора может давать такие проблемы. Если проявляется только на холодную, регулятор давления в первую очередь либо клапан низкого давления в стакане топливного фильтра (знающие люди подсказали.)

[ULYSSE]

Скажи пожалуйста, комп определит если это регулятор?Б/к ошибок не выдает.

[msk]

Да, определит...собственно если не будет, что маловероятно, ошибок, то можно будет судить по параметрам его работы...

[Maх]

Может ли двигатель, при неисправном регуляторе уходить в аварийный режим ограничивая обороты?

[msk]

Да может, обороты не подымаются как правило выше 3-3.2 тыс. на холостых, при езде пропадает тяга и обороты не подымаются или с трудом, выше 2.5-3...

[Cital]

 Не могу вспомнить сейчас ни одной ошибки собственно регулятора давления, которая бы вызывала аварийный режим двигателя. Но ошибки по давлению,вызванные неисправностью  регулятором давления,могут и перерводить двигатель  в аварийный режим ,и останавливать его. Прежде чем браковать регулятор, стоит убедиться в исправном состоянии проводки к нему, контактов,особенно на двойном реле.Также проверить давление подкачки (смотри пост №4 +  недостаточная производительность насоса подкачки)

Сообщение отредактировал Cital: 04 October 2011 - 15:38

[ULYSSE]

Citrin, причиной поломки регулятора давления топлива как правило является засоренность сеточки которая на нем стоит или что-то иное? Можно ли ездить на машине если выкинуть сетку от этого датчика? Можно ли самому поменять этот регулятор, сложно это или нет, руки у меня вроде не под Х.. заточены?

[Cital]

Путаете причину и следствие. Сеточка не дает поступать в регулятор загрязнениям, которые прошли через фильтр и плунжера (или образовались в них). Если откусить сеточку наступит временное улучшение, но потом эти загрязнения уложат регулятор. Если сеточка забита, ее надо не откусывать, а выяснять и устранять причину загрязнения системы. При замене регулятора надо соблюдать чистоту и смотреть на состояние и правильное положение уплотнителей, чтобы не закусить их.

[msk]

 Не могу вспомнить сейчас ни одной ошибки собственно регулятора давления, которая бы вызывала аварийный режим двигателя. Но ошибки по давлению,вызванные неисправностью  регулятором давления,могут и перерводить двигатель  в аварийный режим ,и останавливать его. Прежде чем браковать регулятор, стоит убедиться в исправном состоянии проводки к нему, контактов,особенно на двойном реле.Также проверить давление подкачки (смотри пост №4 +  недостаточная производительность насоса подкачки)

не соотвествие тока регулятора и давления вызывает непосредственно неправильную работу двигателя, а именно на холостых не набирает больше 3.2 и пропадает тяга...

[msk]

Citrin, причиной поломки регулятора давления топлива как правило является засоренность сеточки которая на нем стоит или что-то иное? Можно ли ездить на машине если выкинуть сетку от этого датчика? Можно ли самому поменять этот регулятор, сложно это или нет, руки у меня вроде не под Х.. заточены?

нет, это как один из вариантов, засоренность сеточки дает не правильную работу регулятора, а именно по давлению, что можно проследить по параметрам его работы...для начала чистка, но как правило не на долго, если чистка не помогла то только замена и стоит помнить замена регулятора предусматривает и замену топливного фильтра на новый и чистка стакана, чтобы не получилось обратно подобной ситуации... выкинув сеточку, в скором времени поменяете регулятор на новый...поменять можно самому, главное не спешить и аккуратно со сниманием топливных шлангов на топливном фильтре, чтобы не заломать штуцера...все остальное просто при наличии нужного инструмента...

[Cital]

msk, если не затруднит, номер ошибки "не соотвествие тока регулятора и давления"