Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Daiver]

По пунктам:1. Нужна.2. Перенаправляет потоки воздуха при прожиге фильтра закрывая верхнюю и открывая нижнюю заслонки.3. Нет, не должно быть. Выработка появляется в процессе эксплуатации и постоянно прогрессирует. Лечится заменой дозатора.

[Ректор]

По пунктам:1. Нужна.2. Перенаправляет потоки воздуха при прожиге фильтра закрывая верхнюю и открывая нижнюю заслонки.3. Нет, не должно быть. Выработка появляется в процессе эксплуатации и постоянно прогрессирует. Лечится дозатора.

2. Фильтра уже нет. в таком случае она нужна?3. Лечится дозатора. - ???

[Daiver]

Слово вырезал Лечится заменой дозатора. Подправил и предыдущий пост. Если хочешь выкинуть дозатор, то выкидывай: сам дозатор (на замену нужно искать от машины без фильтра, подходит и от 16-клапанных старых дизелей, что на 807 к примеру стоят), резиновый патрубок-двойник, что идет снизу к интеркулеру, радиатор воздуха, что висит на радиаторе ОЖ ну и управляющий клапан теоретически можно выкинуть.

[Maх]

и у меня сопливит нижний дозатор и имеет место быть зазор, фапа нету! Можно ли оставить заслонку открытой навсегда?

[demon11]

а возможен такой вариант что обе заслонки закрыты?По-моему у меня при холодных утренних запусках такое бывает и тогда некоторое время машина тупит

[Maх]

если обе закрыты, то машина даже не поедет, верно?

(на замену нужно искать от машины без фильтра, подходит и от 16-клапанных старых дизелей, что на 807 к примеру стоят), резиновый патрубок-двойник, что идет снизу к интеркулеру, радиатор воздуха, что висит на радиаторе ОЖ

Можно картинку и SB с этим патрубком-двойником?

[Ректор]

я немного не понимаю.

давайте разберёмся на примере авто с вырезанным фапом.

[*]как ведут себя заслонки и в каком положении они находятся, когда автомобиль заведён, когда в движении или после вырезания фапа, эти заслонки автоматически становятся статическими?

[*]для чего этот болтик на нижнем дозаторе?

[Citrin]

Выкрути болт и посмотри для чего он нужен.А скорей всего болт регулировочный. и нужен что бы четко выставить нижнюю заслонку на закрытие без зазоров.

[Citrin]

а возможен такой вариант что обе заслонки закрыты?По-моему у меня при холодных утренних запусках такое бывает и тогда некоторое время машина тупит

В теории-да. Была одна 607, вот у неё верхняя заслонка наполовину закрывалась при заводке авто, а при наддуве давлением воздуха её еще больше закрывало. "Вылечили" снятием трубки)))Еще одна 607 была с поломанным червяком клапана, в итоге заслока болталась сама по себе и её тоже давлением наддува-закрывало. Советую снять патрубки и "мануально" проверить состояние заслонок.

[demon11]

Какую трубку нужно снять?

[Daiver]

Но твоя проблема не в этом.

[demon11]

А в чем?если не секрет.машина тупит если наружная температура резко снижается

[Baracuda]

А мне тёмному расскажите, что течёт с этих пневмодозаторов, и чем убивает стартер?

[Citrin]

Течет? Масло течет.Турбина гонит масло, вот оно в самом слабом месте и выходит)

[Daiver]

А в чем?если не секрет.машина тупит если наружная температура резко снижается

Тут уже хз, т.к. нужно с компом смотреть чего она хочет. Но как вариант - расходомер воздуха.

[Ректор]

так после вырезки фапа этот узел работает или его можно снять и заменить простыми патрубками без всяких пневмодозаторов?

[Baracuda]

Вот это и понятно, что турбину делать надо, хотя они все масло гонят. Французы сами не знают какие они конструкторы для нас делают. Была бы у меня такая проблемма я бы все эти "кишки" заглушил нах... Настроил бы всё на максимальный наддув!

[volshebni]

Ректор а дальше эти дозаторы не разбираются, можно ли снять заслонку не поломав все безвозвратно.

[Ректор]

Ректор а дальше эти дозаторы не разбираются, можно ли снять заслонку не поломав все безвозвратно.

если верить экзисту то заслонки то съёмные, снимаются цилиндром, есть ещё одно место которое похоже для разбора, но я их неразбирал.

заклеил все щели герметиком, подвижные элементы двигаются, щелей нет. посмотрим на результат.

как-то так

Изменено 27 октября, 2011 пользователем Ректор

[Daiver]

Ректор, а где в Эксисте ты нашел что дозатор разборный? Он идет в сборе с OPR 9156, до этого он был составным из трех частей.

[Ректор]

под номером 70, показано, что он состоит из 3ёх частей

[Daiver]

Прочитай что я тебе написал.

[klimus]

таже беда была замазал герметом и с весны не течет

[Ректор]

таже беда была замазал герметом и с весны не течет

покатался, где то выдавливает. буду снимать смотреть. а как ты герметизировал?

[klimus]

таже беда была замазал герметом и с весны не течет

покатался, где то выдавливает. буду снимать смотреть. а как ты герметизировал?

тупо вскрыл обезжирил обмазал защелки крышечку и собрал , делал через опу а держит до сих пор. гермет черный америкосны на валом на некрасова. а блин сушилось правда часов 5-6 пока 1раз поехал. Изменено 29 октября, 2011 пользователем klimus

[Joker.]

а непроще тряпкой обматать дозатор и помере пропитывая тряпки маслом менять ее на новую? Замазка герметом это нерешение проблемы, если сильно капает с дозатора то стоит задуматься о турбине.

[Ректор]

а непроще тряпкой обматать дозатор и помере пропитывая тряпки маслом менять ее на новую? Замазка герметом это нерешение проблемы, если сильно капает с дозатора то стоит задуматься о турбине.

и что?

[Joker.]

а непроще тряпкой обматать дозатор и помере пропитывая тряпки маслом менять ее на новую? Замазка герметом это нерешение проблемы, если сильно капает с дозатора то стоит задуматься о турбине.

и что?

ничего, сними патрубок с турбины и посмотри какой люфт у крыльчатки.

[Daiver]

Сочится у каждой машины. Предлагаешь всем поголовно бежать ремонтировать турбины?

[Joker.]

Сочится у каждой машины. Предлагаешь всем поголовно бежать ремонтировать турбины?

может сочиться поразному правильно? может потеть, а может капать.