Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Leon_406]

Так что либо прохудились соединения, либо на входе такое сопротивление, что вакууум уже не держат соеденинения... кстати -23 соляра зимняя это граничное состояние, возможно и прихватывало...

не просто прихватило: достал фильтр, а он как свеча (прям офигел)...

[pwwwm]

у меня та же фигня, насчет фильтра верно - если забивается фильтр, то подсос воздуха может идти через любое соединение, а если есть хоть малейший подсос воздуха- то, как следствие, будет сходить топливо, вот и нужно маслать стартером, чтобы его(топливо) прокачать.походу придется еще один обратный клапан врезать, уже после фильтра (перед ТНВД) не очень хочется резать шланги родные. Думаю есть, как вариант - купить прозрачный шланг (бензо-масло стойкий) на рынке и подключить его напрямую к ТНВД от Фильтра( но, так как в самом корпусе фильтра тоже есть несколько соединений, то взять универсальный прозрачный пластмассовый фильтр для дизеля и соединить все это: груша-фильтр-ТНВД, без быстросъемных соединений). Или же купить фильтр от мерса, железный с двумя трубками, у них кстати тоже есть система делфи( фильтр так-же делфи называется), и соединить резиновыми шлангами от груши(одеть на сам штуцер)-Фильтр-ТНВД. Но опятьже придется колхозить бандажный подогрев фильтра и его как-то закрепить придется. У моего друга Рено-эспайс 2010 года - тоже фильтр - вкладыш, как и у нас, но у него заводится с пол-оборота, но по дороге глохнет ( фильтр весь в парафине), у меня же наоборот - заводится с оборотов 5 стартером, но уже не глохнет при езде.

[Yalin]

если глохнет в дороге - подогрев не работает (либо его нету вообще).

заводил свое авто в ВС с утра после 3 дней простоя... так у меня в этой трубке от фильтра шла белая непонятная смесь воздуха и топлива. Я набрал бутылку горячей воды и полил на прозрачную трубку - пузыри начали сгруппировываться в большие))) солярка начала становиться прозрачной)) при попытке проехаться больше 2300 оборотов не набирала... кароче я не глушил в течении получаса. через пол-часа во всех трубках все стало красиво, все пропало (воздух), солярка стала прозрачной, тяга восстановилась) уже вечером смалил 180, но это по другому поводу)

[Citrin]

180? Я тебя в ГАИ сдам. :lol:

[Yalin]

для 407 180 практически крейсерская скорость по пустынному мкаду)))

По теме - вот и все... морозы пропали - безпроблемная заводка вернулась в ряды обладателей быстросьемных разьемов и ситемы сименс)))

[DGP]

а как же хавьер в марте?

тебе спидометр нужен начинающийся от 100

[Ruslan]

Вот мои волшебные пузырьки...

Но машина заводиться и едет хорошо....

мне кажется, что при таком кол-ве воздуха при -20 фильтр превратиться в кусок парафина.

По теме: всё нет времени сгонять на диагностику форсунок, думаю 90% что льёт одна или даже две.

При -22 завелась с полтыка, но стук был "мама не горюй"

Foblas когда менять бушь?

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем Ruslan

[Foblas]

да вот в ближайшие пару дней, все никак не освобожу себе вечер.

по крайней мере я точно знаю что это не износ мотора, не гидрики, не рокера, не что нибудь в голове. Т.к дофига людей приезжало последнюю неделю-две с разного рода историями ремонтов и все равно одинаковый симптом везде.

Если когда-нибудь решу - озолочусь

воздух пока остается основной рабочей теорией.

пока параллельно готовлю себе приблуду чтобы вообще отсеч воздух из топливной. Маленькая емкость вместо бака, штуцера, мерсовский фильтр с входом выходом и подсоединение напрямую к тнвд. нужен тока мороз покрепче)

[pwwwm]

зачем мороз- нет пузырей - проблема решена.

[Гость Ivan_N]

пузыри то появляются от вакуума, а кисель тяжелее тянуть..

[Leon_406]

тоже думаю, что проблема в солярке. Может в мороз Арктики залить и посмотреть?

[pwwwm]

Тогда, думаю, пежо надо памятник поставить - машина с забитым фильтром, "киселём вместо солярки", дохлым АКБ заводится в - 15 и при езде не глохнет!!! У одного моего соседа Всеми любимый шаран при -5 уже проблемы при заводке, хотя там весь двигатель укрыт родным утеплителем и то глохнет на ходу. При этом все владельцы ВАГин говорят-"пежо - говно". Как-то странно слышать такое после всего этого.

[pwwwm]

мне кажется, что при таком кол-ве воздуха при -20 фильтр превратиться в кусок парафина.

Если в трубке до фильтра нормальная соляра, то почему в фильтре должна превратиться в парафин + к тому там подогрев стоит, - так что это как-то сомнительно. Может в самом деле надо АКБ Новый поставить тогда и заводиться будет с пол-оборота, как раньше. А то видать пусковой ток слабый стал, при первом пуске тяжело крутануть хорошо.

[Гость Ivan_N]

Исправный ВАГ и Исправный Пежо заводятся и в -25... если не заводится, есть неисправность..

[DGP]

временно катаюсь на сценике 3 (1,5 dci). там топливная сименс. груша, трубка, топливный фильтр металический с подогревом внутрнним, трубка на тнвд. заводиться наура, работает ровно. Суть в чем: на холодную после заводки решил посмотреть на трубки под капотом. пробегает пузырь достаточно большой раз в сек 30, а в остальном даже меленьких пузырей нет. Потом пожмакал грушу - полетели здоровые пузыри кучей, причем только после фильтра. Но мотор как работал так и дальше работал ровно. фильтр там стоит на уроввне птф. ХЗ. я начну пожалуй с тнвд и форс.заводиться с обороток 3-5 стартера

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем DGP

[pwwwm]

Поставил новый АКБ и машину не узнать - ключа боится, заводится с пол-оборота. Так что может сначала АКБ проверить, на крайняк зарядить.

[militarist]

Поставил новый АКБ и машину не узнать - ключа боится, заводится с пол-оборота. Так что может сначала АКБ проверить, на крайняк зарядить.

+1 отправлено через ТапаТалк

[DGP]

подождем полгодика

[Ruslan]

это не тнвд , а вакумный насос .

Насыпало мне вчера ошибок, ох.... Помогите разобраться куда копать. Динамично прокатился пару километров по городу, разгоны в район 4т оборотов.Потом машина резко стала тупить (подумал что прожиг начался) на педаль очень выяло реагировать стала, выскочил чек, ощущение что машина была без турбиныP1412 - P2032 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit LowP2084 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/PerformanceU3FFF - U3FFF - Pending: P1412 - Pending: P2032 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Lowчитнул через obd2 мобилой, ей же потом стёр все и машина утром ожила.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Ruslan

[Ruslan]

нашёл две расшифровки:P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигналаP2032 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массуP2084 Датчик температуры ОГ 2: недостоверный сигнал --------P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1 P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1 ----что такое ОГ ?

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Ruslan

[militarist]

Предполагаю - отработавших газов. Рециркуляция газов на егр.Ruslan, почисти личкуотправлено через ТапаТалк

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем militarist

[msk]

нашёл две расшифровки:P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигналаP2032 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массуP2084 Датчик температуры ОГ 2: недостоверный сигнал --------P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1 P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1 ----что такое ОГ ?

отработавших газов...с этого чтения ошибок на выходе только если их стереть, но не искать проблему...

[Popesych]

первое это по датчику Т перед ФАП

[DGP]

проводка от датчиков под дном возле фапа, и возле переборки за двигателем целые?

[Ruslan]

с этого чтения ошибок на выходе только если их стереть, но не искать проблему...

если не так важны, почему машина стала тупить?

[Popesych]

потому что это ошибка по ФАПу и что бы не портить экологию машинка ограничила мощность.

[Ruslan]

эти датчики 1714.F4 и 1714.F3 ?

[Gromoboy]

ну что граждане, ждем морозов?)взять да поменять корпус фильтра и трубку? А мож ваще банальщина на трубке из бака стоит сеточка и она забита, на 206 так почистил и разница сразу почувствовалась. Хотя пузыри то тока после фильтра. У меня и летом они были. Форсы поменял смотрел на стенде, надо замерить компрессию чтобы откинуть версию с кольцами

[Popesych]

в 407 на РШР нет сеточки в стакане. 

Наверно. 

В 307 не было. 

Изменено 29 октября, 2014 пользователем Popesych

[Yalin]

в такие утренние температуры, как сейчас хорошо наблюдать за газиками в шлангах... у меня газиков до груши нет. Сматрел на просвет фонариком трубку эту. А вот после... 

В общем груша, соединение на топливном стакане, соединение на выход из фильтра.. так как именно на участке от фильтра до насоса и идут по трубке эти пузырьки...

Существует ли в природе вакуумметр для жидкости? интересно было бы всасывающую способность насоса проверить)))