Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Toretto]

Уже давно известно, если дизель не ушатанный. Все давно подсчитано.

А где его купить не ушатанный? и хороший вариант может стоить на 2-3 тысячи дороже бензинки, сколько разницу на топливе и обслуге будем отбивать?

[werenia]

а я вот потиху собираю коплю инфу...что бы потом отдать машинку на хорошую разборку....1. Снять ГБЦ, все там, что бы почистили....заменить все прокладки, маслосъемные колпачки... http://www.aves-peugeot.ru/forum/viewtopic...456&start=0 , сальники клапанов, сальники распредвалов и т.д.2. почистить форсунки.3. отключить систему EGR http://citroenblog.ru/egr-system.html и почистить все, что связано с ней...прочистить каналы рециркуляции4. и попробовать подправить вариатор фаз... http://citroenblog.ru/variator-ili-mexaniz...citroen-c5.html 5. поставить новый ремешок ГРМ со всеми роликами, помпу.а там может и до коробки дойдем..с заменой всех сальников.

Судя по твоему посту, бензинки как с конвеера на рынке продаются?Или может тебе это всё бесплатно сделают?

[Toretto]

Судя по твоему посту, бензинки как с конвеера на рынке продаются?

в гораздо лучшем состоянии, с меньшими пробегами и дешевле....И после этих процедур - бензинка будет в идеале....

[OleZHka]

Хватит меряться письками. Идите во флудильню следующие подобные посты поудаляю

[AlexXP]

Сравним динамику, комфорт и т.д. не будем....по расходу нормальный дизель с нормальной мощностью потремляет в городе теже 10-11 литров.

Возможно, но если взять бенз. с аналогичной мощностью то это будет 15-18 если не 20.

Хм, 2.0 бенз при самой агрессивной езде больше 12 не съедает, уж я-то знаю, а взять аналогичной мощности 2.2 дизель, в таком стиле может есть столько же. Да даже если взять 5.7 Дюранго, мощи выше крыши, а в обычном режиме 16 литров в городе

[Nick]

я впринципе выбирал машину между бензином и дизелем из понимания пробега. если у меня пробег грубо составляет 12000 км в год то зачем переплачивать за дизель. а разница существенная. и пока эту разницу перекроешь так уж и машину продовать будешь.

strannik, посмотрел европейский сайт по запросу "406 2003 год" и с сортировкой по цене - в меньших ценах сидят почему-то 2.0 HDI, а не бензинки. Так что ничего переплачивать не надо. (Пробеги около 180-200 тысяч).

Сравним динамику, комфорт и т.д. не будем....по расходу нормальный дизель с нормальной мощностью потремляет в городе теже 10-11 литров.

Возможно, но если взять бенз. с аналогичной мощностью то это будет 15-18 если не 20.

werenia, мой конкретный пример - 1.8 16V 110 л.с. - кушает в городе 12 литров АИ-95, что соответствует паспорту. Зимой, естественно, больше из-за прогревов и т.п. Рвет что дурная.

[Tvorsky]

Одно время ездил на Саабе 9-5 бензин... Вывод один: Пежо (дизель или бензин...нет разницы) - НАМНОГО ВЫГОДНЕЕ!!!

[Toretto]

посмотрел европейский сайт по запросу "406 2003 год" и с сортировкой по цене - в меньших ценах сидят почему-то 2.0 HDI, а не бензинки. Так что ничего переплачивать не надо. (Пробеги около 180-200 тысяч).

значит такое состояние их, посмотри сколько стоят 2.2 HDI на хорошей комлпектации. Пробег 200 тысяч...это вообще смех

[Ecventor]

"Там" люди ничем не отличаются от наших, и дизеля покупают для больших пробегов и экономии. Но это не значит, что все поголовно бензины в идеальном состоянии, просто вероятность нарваться на уезженную машину меньше, причем уезженность касается не только двигателя, а совершенно всех узлов.200 тысяч - это смешной пробег даже для бензина десятилетки, а для дизеля так и подавно

[vladimir_555]

Ну у нас и топливо

Поменял топливный (отходил 10 тысяч), он был забит чистой чёрной грязью, не удивительно что форсунки забиваются быстро.

Заправляюсь Лукойл, Белнефтехим 92 бензином

[Citrin]

Лукойл-фуфло.

[Piracetone]

"Чистой чёрной грязью" !!! как красиво сказано. А какие заправки не фуфло ???

[Dark]

А еще нужно подходить к этому вопросу и с той стороны, какого размера авто предполагается использовать: ес-но чем выше размерный класс, тем больше разница в расходе (взять например 206 и 406, HDi 90л.с. , расходы на обслуживание мотора почти одинаковые, но экономия на топливе по сравнению с бензином выше все же у 406). Следовательно, чем больше и тяжелее авто, тем более оправданно и экономически целесообразно применение дизеля.

ИМХО: обеими руками за дизель.

[Kruiz]

лукой у нас сделан чтоб покупать там колу и сникерсыбак чистить нужно чтоб говно по системе топливной не летало

[Сержук]

Подскажите, пожалуйста, на бензиновых движках 406-го стоят только пластиковые впускные коллекторы, или есть алюминиевые? Хочу взять бензинового и поставить газ. Какой лучше для этого брать мотор?

[Toretto]

есть алюминиевые? Хочу взять бензинового и поставить газ. Какой лучше для этого брать мотор?

есть, на 2.2 и 3.0 точно.

[Kruiz]

сейчас он тебе насоветует, бери 1,8 или 2,0, нормально настроеный газ не стреляет ничего, всё ровно тебе будут наверняка ставить клапан от обратного хлопка, возле фильтра и ничего не разорвёт.

не проще купить салярку или с газом оттуда?

[Toretto]

нормально настроеный газ не стреляет ничего

вопрос был про коллектор

нормальный газ - это заводской, хотя и с ним бывают проблемы

[Сержук]

Оттуда с газом как-то тоже стремно, иностранец прежде чем продать такую машину хорошо ее поездит. Уже потихоньку начинаю склонятся снова к дизелю: качество нашего газа, говорят, отнюдь не супер, да и продаются газ-бензин не очень хорошо. Дизель есть дизель - всегда в цене будет. Может у кого есть другие соображения по этому поводу?

[Toretto]

Дизель есть дизель - всегда в цене будет.

а качество соляры зашибенное? и на них 10 тысяч в год ездят? В цене и геморности ремонта, да всегда в цене будет. Дизель и автомат - отличный выбор, когда они новые.

[Гость]

а как вам такоеДизель покупает кто??? кто хочет сэкономить, не важно под какой пробег - главное сэкономить. Половина владельцев рассчитывает на приобретение соляры "со скидкой" и убеждают себя что она без "стихии земли и воды". Далее что? Любое сомнительное поведение мотора трактуется "у нас солярка г-но" и про ремонт вопрос встает только когда не едет ВООБЩЕ. Экономия выражается в использовании хорошего масла 10W40 с регулярной рекомендованной заменой каждые 20тыс (вчитываться в рекомендации никто не хочет, все смотрят на БОЛЬШИЕ БУКВЫ где сказано 20тыс). + ТАМ дизель брали под 50-100тыс в год, и 7-10 летний авто продающийся у нас с маленьким пробегом (обычно 140тыс или 220тыс) считается неубиваемым, а в реале мотор прошел почти миллион. Газ в теории лучше бензина, в нем нет серы которая с водой (из конденсата) превращается в кислоту. Она сокращает жизнь масла (на что многие не хотят из финансовых соображений обращать внимания)и это одна из причин сокращенного интервала замены масла.

[Дядя Илья]

"...Топливо моего автомобиля это -

Бензин (59 голосов [42.75%])

Газ-бензин (13 голосов [9.42%])

Дизельное топливо (54 голосов [39.13%])

Дизельное топливо (12 голосов [8.70%])

Другое... (0 голосов [0.00%])..."

А шо-та в голосовалке 2 дизтоплива??? Мот, кто объяснит?

И ведь голосуют же в разные, и никто не спрашивает...

[Toretto]

А шо-та в голосовалке 2 дизтоплива??? Мот, кто объяснит?

ну типа био, и не био... аль краденная соляра, или нормально купленная...понимай как хош.

[Сержук]

<br />а как вам такое<br />Дизель покупает кто??? кто хочет сэкономить, не важно под какой пробег - главное сэкономить. Половина владельцев рассчитывает на приобретение соляры "со скидкой" и убеждают себя что она без "стихии земли и воды". Далее что? Любое сомнительное поведение мотора трактуется "у нас солярка г-но" и про ремонт вопрос встает только когда не едет ВООБЩЕ. Экономия выражается в использовании хорошего масла 10W40 с регулярной рекомендованной заменой каждые 20тыс (вчитываться в рекомендации никто не хочет, все смотрят на БОЛЬШИЕ БУКВЫ где сказано 20тыс). <br /><br />+ ТАМ дизель брали под 50-100тыс в год, и 7-10 летний авто продающийся у нас с маленьким пробегом (обычно 140тыс или 220тыс) считается неубиваемым, а в реале мотор прошел почти миллион. <br /><br />Газ в теории лучше бензина, в нем нет серы которая с водой (из конденсата) превращается в кислоту. Она сокращает жизнь масла (на что многие не хотят из финансовых соображений обращать внимания)и это одна из причин сокращенного интервала замены масла.<br />

<br /><br /><br />Опять же, исходя из того, что газ у нас такой же хреновый, как и соляра с бензином, можно сказать, что газ убивает мотор еще быстрее. Да, соляра не того качества, которое нужно движку, но у дизеля ресурс побольше будет. Бензиновые моторы тоже хорошо поезженные и найти живой не так-то и просто, плюс хреновый газ, плюс меньший ресурс = не очень веселая картина. Если газ заводской, то тоже неспроста его человек ставил после покупки авто - для тех же, думаю, 50-100 тыс. в год. А если у нас... Честно говоря, я сам для себя хочу определиться: сначала думал, что ГБО - величайшее изобретение человечества, и что надо ставить его. Теперь уже сомневаюсь.Так все-таки кто-нибудь ответит как продаются газ-бензины? Или проще снять газ и продавать как бензин?

[Daiver]

Сержук Вот выражением "у нас плохой газ" порадовал, честно. Что за бред? Газ он и есть газ, ег ов виде газа и добывают. Как он может у нас резко стать плохим? Или у нас все плохое? Про хорошо поезженные бензиновые моторы - вот недалее как вчера видел отличный авто с неукатанным мотором бензиновым, и что? Просто тебе лень искать и денег жалко, ибо за нормальную машину с неукатанным мотором денег просят обычно больше, чем за авто-хлам.

[Сержук]

Не знаю бред или нет, но это слова владелицы маршруток, которые работали у нее на газу, и одного знакомого автомеханика. К слову, нефть тоже добывают, потом из нее делают бензин, а уж потом предприимчивые хозяева автозаправок мешают топливо со всякой дрянью, в результате чего и появляется "хреновое топливо". Допустим, хозяин одной из Новополоцких заправок доливает в соляру воду. Вот конкретный пример. Так что поводов верить в "качество" нашего газа (как и любого топлива) предостаточно.А меня, в свою очередь, радуют те, кто лучше тебя самого знают, что тебе ЛЕНЬ искать и ДЕНЕГ ЖАЛКО. Вот уж где бред. Было бы лень искать, взял бы первую попавшуюся рухлядь. Денег не жалко. Они просто имеют определенное количество.Про хорошо поезженные бензиновые моторы: я вообще-то писал, что "найти живой не так-то и просто", а не что их вообще нету. Фразой хотел сказать, что укатанных бензинов не меньше, чем укатанных дизелей, как есть еще  и очень живые моторы бензиновые  и те же дизельные. У меня тоже вызывает улыбку фраза "да все эти дизеля трупы и запчасти бешеных денег стоят", будто бы все бензины всегда в идеале и ремонт стоит как полторашка пива.

[Daiver]

Живых бензиновых предостаточно и больше чем убитых в разу.  С дизелями в точности наоборот.И интерестно - как ты себе представляешь бодяжить газ? Водой тоже? Владельцы маршруток не в счет, они эконосят на всем, включая ТО и душат моторы до последнего.

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем Daiver

[Toretto]

У меня тоже вызывает улыбку фраза "да все эти дизеля трупы и запчасти бешеных денег стоят", будто бы все бензины всегда в идеале и ремонт стоит как полторашка пива.

ремонт дешевле бензиновых, и пробеги в 2-3 раза меньше, отсюда возможно и лучшее состояние.

[Citrin]

ремонт дешевле бензиновых, и пробеги в 2-3 раза меньше, отсюда возможно и лучшее состояние.

Сопоставь обороты двигателя у дизеля и бензина. Может что-то надумается.

[Toretto]

Сопоставь обороты двигателя у дизеля и бензина. Может что-то надумается.

сопостовляли, особенно если взять дизель на 4 ст. автомате...то разница и не велика...и 3 оборотов на бензе, при максимальных 6,5...это тоже о многом говорит