Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[РоманЯ]

дизелисты- дизель бери, зажигалки- бензинку....

Добавлю...от себя...Бенз сча взял бы для себя..С моим пробегом 15.000 в год ни какой экономии...

[Alex1965]

Трудно будет что-то хорошое найти за эти деньги.

[kuding]

Уже не одну машинку дизельную езжу (было пару бензиновых) т.к.работа связана со стройкой - топливо достовалось либо даром,либо ооооочень дешево (не г***** , а проверенное) А этой зимой лавочка прикрылась (ненадолго ,надеюсь до весны) так пришлось заправляться на АЗС. Так особой экономии в дизеле 406 2.0 109 я и не вижу (пробеги в мсяц были по 3-4 тыс, сейчас по пустякам не катаюсб пробег в месяц-2-2.5тыс) Мораль! Если заправляться только с АЗС то экономии с дизеля-0, а если попадеться упилок так и вообще в глубоком минусе можно оказаться.

[_Denis_]

но мне повезло )муж когда увидел эту машину просто заставил купить

Вы сами ответили) Вам повезло.

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....

я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

[Alienoff]

На что надо обратить внимание: ...

Спасибо, обязательно воспользуюсь

Трудно будет что-то хорошое найти за эти деньги.

Что имеем... Было бы больше - искал бы дороже

[Евгеник]

Ориентируйся только на состояние авто, т.е. при выборе рассматривай все варианты. Какой из вариантов будет лучше, тот и бери (не важно бенз или дизель окажется). Не сужай себе количество потенциальных претендентов на покупку, больше выбор - больше шансов найти нормальный экземпляр. И про 406 я согласен, что 307 к нему и близко не стоял по комфорту.

[DJ BASS]

Для первой машины однозначно бензин. Что касается 307-й, то 1,6Б - самый оптимальный, ходовой и легко продаваемый в последующем авто. Есть 1,4 - восьмиклапанный 75 л.с. - слабоват, больше подходит для 206-го, а 2,0Б - чересчур гонять будете Зима - главный минус для дизеля и для того бюджета и опыта эксплуатации авто какой вы указали - только бензин. У меня были в эксплуатации и дизеля и бензины примерно поровну (3+5), сейчас дизель и бензин. С бензином проще что-то сделать самому (для 10-летних машин) и не сломать, чем с дизелем. Для себя взял бы 2,0Б, но для моего варианта такого двигателя нет.

Есть несколько факторов, которые склонят к выбору дизеля: легко трогаться (отличный крутящих момент на холостых); если есть гараж, ежедневно ставите туда машину, зимой не гоняете на дальняк, то при нормальном топливе проблем с дизелем тоже не возникнет. Соглашусь с предыдущими высказываниями, что оба экземпляра должны быть относительно живыми. По расходу топлива для первой машины - не заморачивайтесь. Бензины (1,6-3,0л) без турбины расход - 7-12 литров в городском цикле при равных условиях, а дизель не такой уж экономичный по нынешним ценам и эксплуатации на коротких дистанциях - 6-10 литров в зависимости от объёма (1,4-2,7HDi).

[Гость anna552]

но мне повезло )муж когда увидел эту машину просто заставил купить

Вы сами ответили) Вам повезло.

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....

я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

Вам тоже повезло....... что по вашим словам вы довольны машиной и с радостью тратите деньги на ремонт

я могу сказать, что с предыдущей своей машиной я ЛОХАНУЛАСЬ"(мазда 626 99 г.в.,) ничего в это страшного не вижу . не судите всех по себе.

Изменено 12 января, 2013 пользователем anna552

[_Denis_]

Вам тоже повезло....... что по вашим словам вы довольны машиной и с радостью тратите деньги на ремонт

Кто ж спорит, что мне тож повезло? Мне достался авто от первого хозяина с пробегом 75 000 км. Вкинул денег в него ровно столько, сколько скинул при покупке, даж немного меньше, я видел сколько потянет авто из кармана в ближайшее время. Авто меня радует и мне приятно на нем кататься, а эмоции это главное.

Не вижу дальше смысла спорить об этом. Ветка создана с другой целью.

[Don]

Катался на 406-м 9 месяцев, а затем взял 307sw... Единственное, о чём жалею после замены - подвеска! В 406-м - корабль (мягкая, глухая...), а вот на 307-м уже далеко не то (даёт намёки на пассат В3 )... В остальном по замене авто ниразу не пожалел!

По поводу бензин-дизель - Сам клялся, что я на дизеле?! Да НИКОГДА! В итоге, после 8 лет езды на зажигалке (БМВ 520i - 7 с небольшим лет, 406 1.8i 2000г.в. - 9 мес.), езжу второй год 2.0хди и не жалуюсь. Почему пал выбор всётаки на дизель?! Просто! Вся моя езда сводится к 85% езды по городу и только 15% по трассе, и окола 30-35тыщ км в год. А как всем известно, больший расход топлива - это город! После 150л.с. на бмв ну никак не хотелось брать пежо на бензине в 90л.с, а как минимум 110л.с. Но расход на этой бензинке по городу 10-12 л/100км (про зиму молчу вообще), что и стало решающим выбором в пользу дизеля! Да в добавок авто сам гнал с Литвы и в случае раздражения дизеля, мог продать его у нас даже с выгодой (как бы подстраховка была)! Тяга у дизеля лучше (сам поражался динамике после 1.8i с теми же лошадками), конечно не со старта. Как проехал, так вспомнил бмв, в котором не надо с 75 км/ч переключаться на 4-ю передачу, чтобы обогнать нормально авто, а достаточно нажать педальку газа!

Итог! Чтобы взять авто для себя, то надо для себя отметить следующее:

- где больше ездить необходимо (город, трасса);

- сколько будете ездить;

- динамика езды ( я, например, не люблю быть как черепаха, да после бмв )...

Лично для себя выбирал по этим критериям! И это моё личное мнение!

[Alienoff]

Для первой машины однозначно бензин. Что касается 307-й, то 1,6Б - самый оптимальный, ходовой и легко продаваемый в последующем авто. Есть 1,4 - восьмиклапанный 75 л.с. - слабоват, больше подходит для 206-го, а 2,0Б - чересчур гонять будете Зима - главный минус для дизеля и для того бюджета и опыта эксплуатации авто какой вы указали - только бензин. У меня были в эксплуатации и дизеля и бензины примерно поровну (3+5), сейчас дизель и бензин. С бензином проще что-то сделать самому (для 10-летних машин) и не сломать, чем с дизелем. Для себя взял бы 2,0Б, но для моего варианта такого двигателя нет.

Есть несколько факторов, которые склонят к выбору дизеля: легко трогаться (отличный крутящих момент на холостых); если есть гараж, ежедневно ставите туда машину, зимой не гоняете на дальняк, то при нормальном топливе проблем с дизелем тоже не возникнет. Соглашусь с предыдущими высказываниями, что оба экземпляра должны быть относительно живыми. По расходу топлива для первой машины - не заморачивайтесь. Бензины (1,6-3,0л) без турбины расход - 7-12 литров в городском цикле при равных условиях, а дизель не такой уж экономичный по нынешним ценам и эксплуатации на коротких дистанциях - 6-10 литров в зависимости от объёма (1,4-2,7HDi).

Итог! Чтобы взять авто для себя, то надо для себя отметить следующее:

- где больше ездить необходимо (город, трасса);

- сколько будете ездить;

- динамика езды ( я, например, не люблю быть как черепаха, да после бмв )...

Лично для себя выбирал по этим критериям! И это моё личное мнение!

Спасибо.

В голове некоторая картина сложилась...

Вот она - если бензин, то я бы смотрел на 1,6; если дизель - то 2.0 HDI, так вроде.

По соотношению не знаю пока, но, думаю, что город - процентов 60-70; гаража нет; на дальняк зимой (ну и летом) - как минимум одна поездка на 350 км (Смоленск), максимум - ещё одна 1000 км (Москва и обратно).

Вообще есть планы расширить немного бизнес, поэтому пока я даже сам не знаю ни пробег примерный, ни соотношение город-трасса.

Изменено 12 января, 2013 пользователем Alienoff

[seri]

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто".

я лопухнулся когда покупал первую машину)))))

перебрал почти всю. но в этом есть свой плюс, я теперь знаю устройство авто и что то где то могу сделать сам

Изменено 12 января, 2013 пользователем seri

[Дядя Илья]

Если лопухнулся - ....восстанавливай....трать деньги и всё такое...

НО пыжы - не самые плохие машины...это точно...

[seri]

так первая машина не пежо была)

[_Denis_]

Если лопухнулся - ....восстанавливай....трать деньги и всё такое...

НО пыжы - не самые плохие машины...это точно...

Эт точно. Запас прочности тож какой то есть.

Вот я отъездил после Ivan_N на 306 пыжике 50 000 км, пыж выдержал и его и меня,как дальше не знаю...продал)))

Изменено 12 января, 2013 пользователем _Denis_

[Дядя Илья]

Главное... если есть за что восстанавливать - марка машины просто НЕ важнА!!!!

[seri]

вложил на самом деле много, продал за столько же за сколько и купил, но при этом заработал на той машинке намного больше чем пришлось в нее вкинуть. я не сильно расстроился

[Дядя Илья]

Вот она - если бензин, то я бы смотрел на 1,6; .....

Если у тебя есть БИЗНЕС...

ТО... я вааще не понимаю отношение к бенз/дизель...

Если ты перевозчик - ЭТО одно...

Если просто водитель - другое...Деньги есть - бензин....есть фуры - дизель...

через пару лет - автос будет зависеть от кошелька...мало денег на автос - так и получай тоже в соответстивии...

[Гость anna552]

первая машинка моя была 206, потом мазда - гемор, сейчас 307, Решила больше ПЕЖО изменять НЕ БУДУ

[Hottab]

Я бы еще добавил к бензиновым двигателям 2.0 Хороший двигатель. Из дизеля ничего кроме 2.0HDI брать не стоит, иначе вообще пожалеете, что связались с дизелем. Если в устройстве машины понимаешь и можешь сам запустить в нее руки и ей не навредить, то дизеля бояться не стоит. Он тебя отблагодарит. Если капот будет открываться только на станциях и вы далеки от машин и принципов их работы, то лучше бензиновую.

[Гость Ivan_N]

Если лопухнулся - ....восстанавливай....трать деньги и всё такое...

НО пыжы - не самые плохие машины...это точно...

Эт точно. Запас прочности тож какой то есть.

Вот я отъездил после Ivan_N на 306 пыжике 50 000 км, пыж выдержал и его и меня,как дальше не знаю...продал)))

Так это, на подходе 206 (почти 200 тыс накатал) + 100 000 до меня) по весне продавать буду... я думаю еще 100 выдержит..

А пыжа видел и не раз, тетя в очках катается..

P/S Андрючие, в бензинках даже намека на момент нету, а в дизелях 400 000 пробегу, момент только начинает выходить на максимум...

[Alienoff]

Если у тебя есть БИЗНЕС...

Пока в начальной стадии, иногда ещё требует небольших вливаний. Поэтому машину хочется разумно подобрать

Если в устройстве машины понимаешь и можешь сам запустить в нее руки и ей не навредить, то дизеля бояться не стоит. Он тебя отблагодарит. Если капот будет открываться только на станциях и вы далеки от машин и принципов их работы, то лучше бензиновую.

К сожалению я не по части устройства машины... Знания базовые и теоретические

_________________________________

Есть вариант (не SW)

1.4 дизель 2002 года, в Беларуси 2 года, 1 хозяин, наездил тут 20 тыс (всего на спидометре около 200 тыс)

Салон и кузов в отлчном состоянии, как едет - нет информации (сам не видел, говорил знакомый, человек незаинтересованный - агент-фотограф газет автобизнес и т.п., то есть машин разных видел). Есть смысл такой вариант рассматривать?

Изменено 14 января, 2013 пользователем Alienoff

[_Denis_]

Так это, на подходе 206 (почти 200 тыс накатал) + 100 000 до меня) по весне продавать буду... я думаю еще 100 выдержит..

Так поделись, какой авто планируешь покупать? Бенз или Дизель? Определился с моделью? Как раз ветка об этом)

Есть вариант

1.4 дизель 2002 года, в Беларуси 2 года, 1 хозяин, наездил тут 20 тыс (всего на спидометре около 200 тыс)

Салон и кузов в отлчном состоянии, как едет - нет информации (сам не видел, говорил знакомый, человек незаинтересованный - агент-фотограф газет автобизнес и т.п., то есть машин разных видел). Есть смысл такой вариант рассматривать?

Если речь идет о SW то маловато будет, там если не ошибаюсь 70 лошадок. Катался на 206 с таким мотором, не впечатлился, хотя мож это так ехал конкретный экземпляр.

[SapraN]

<br>

<br>Если у тебя есть БИЗНЕС...<br>

<br><br>Пока в начальной стадии, иногда ещё требует небольших вливаний. Поэтому машину хочется разумно подобрать<br><br>

<br>Если в устройстве машины понимаешь и можешь сам запустить в нее  руки и ей не навредить, то дизеля бояться не стоит. Он тебя  отблагодарит. Если капот будет открываться только на станциях и вы  далеки от машин и принципов их работы, то лучше бензиновую.<br>

<br><br>К сожалению я не по части устройства машины... Знания базовые и теоретические <br>_________________________________<br>Есть вариант<br>1.4 дизель 2002 года, в Беларуси 2 года, 1 хозяин, наездил тут 20 тыс (всего на спидометре около 200 тыс)<br>Салон и кузов в отлчном состоянии, как едет - нет информации (сам не видел, говорил знакомый, человек незаинтересованный - агент-фотограф газет автобизнес и т.п., то есть машин разных видел). Есть смысл такой вариант рассматривать?<br>

<br><br>я бы точно не брал. Моторо очень слабый, а на трассе будешь бояться жигули обогнать, не говоря уже если там ещё будет человека 4 - 5 сидеть и пару сумок в багажнике...<br><br><br> Изменено 14 января, 2013 пользователем SapraN

[SapraN]

И ещё не каждый скажет что его машина ведро. Если у меня пежо, значит пежо хорошая машина, хоть хундай будет, тоже хвалить будут. "Каждый кулик свое болото хвалит"

[Hottab]

Не. 1.4 дизель точно не бери. Из дизеля ничего кроме 2.0 не бери. Иначе и бизнес не начнешь, и пежо возненавидешь.

[gudzon07]

Перед покупкой 307 sw 2,0 hdi 110 hp пересмотрел 46 машин, в основном французы и дизеля, бензинки одни убитые стоят и по завышенной цене. И насчет дизеля: мне крутящий момент нужен на оборотах 1500-2500, а не на 3500- 5000

[Toretto]

P/S Андрючие, в бензинках даже намека на момент нету, а в дизелях 400 000 пробегу, момент только начинает выходить на максимум...

Посмотри, сколько снимают момента с 1,6 турбо и его характеристики. Я сомневаюсь что 1,4 и 1.6HDI отходят 400 без вмешательства....

[Гость Ivan_N]

так ходят же, чего сомневаешься))..Андрюча не гони пурги...

Я буду брать только дизель, потому что на нем удобнее ездить, а бензинки они никакие по моменту, бензинки для школьников и студентов.

[DJ BASS]

Не. 1.4 дизель точно не бери. Из дизеля ничего кроме 2.0 не бери. Иначе и бизнес не начнешь, и пежо возненавидешь.

Согласен. Когда-то был 206 1,9Д - вот это аппарат для больших пробегов, хоть и не турбированный и всего 69 лошадей - проще не бывает. А 1,4HDi на 206 пробовал покататься - вялый, не быстрее 1,9Д, но уж чересчур усложненный, тем более если на 307, которая на 200кг тяжелее - будет слаб.