Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[DIAMAN]

Друзья мои, кто мне откроет страшную тайну, есть ли у нас умельцы, способные грамотно изготовить впускной и выпускной (паук) коллектора. Если у кого нибудь есть такая информация, поделитесь пожалуйста.И хоть примерно во что это может вылиться)

[tirex]

Вот зачем выпускной (паук) нужен и что дает- я знаю ( себе буду в ближайшем будущем сам изготавливать) а что можно с впускным сделать я еще не придумал...

Изменено 3 марта, 2013 пользователем tirex

[Kruiz]

выброшеные деньги всё

[tirex]

Хорошо, что машину поменять не предложили

[DIAMAN]

выброшеные деньги всё

ну вот я тоже удивился, что тачку не предложили поменять, блин господа, я люблю именно 406 в купе, не хочу я блин другую машину, да я хочу отстроить на ней мотор, потому что мне не нравится как она едет, что тут такого, я ж просто спросил) кто-нибудь может помочь?)если есть другие идеи как это сделать, не стесняемся, предлагаем)

[Kruiz]

да ничего не даст, хотя бы дросселя поставить

[DIAMAN]

чтобы она вёдрами жрала и ехала только на верхах?) да и дросселя у англичан 600 фунтов стоят(

Изменено 4 марта, 2013 пользователем DIAMAN

[Kruiz]

чтоб валила нужно чтоб жрала

[DIAMAN]

а ещё варианты?)

[Kruiz]

раз нет денег на бенз и турбо, тогда лучше сидеть и не рыпаться

[DIAMAN]

не, ну почему же, турбинку на EW этот я бы поставил)

[Kruiz]

и не долго конструкция проездит

[DIAMAN]

так что теперь с сааба мотор туда впихнуть может?)

[Kruiz]

как не странно, но наверняка дешевле выйдет

[DIAMAN]

не, так а если без шуток, реально? я бы занялся

[Kruiz]

собирай информацию что и как, а дуть в алюминиевый блок гиблое дело

[militarist]

на выпуске увеличению лошадей способствует только "прямоток". в некоторых спортивных коллекторах лопатками-витками-нарезами создают спиральное завихрение потока чтобы выхлоп "быстрее" выходил создавая дополнительную тягу за счет разряжения после каждого цикла выпуска. но все равно они дают не более 5-10% тяги. а вот изменение момента впрыска-открытия-закрытия клапанов - дают гораздо больше - 15-40%. это делается либо заменой распредвалов (с более острыми и высокими кулачками) либо установкой электронного контроля впрыска и работы клапанов (дороже первого в разы).Так что думай...По мне - заморачиваться с коллекторами смысла нет - только внешний вид (у меня выпускной сзади - его не видано совсем), а впускной и так неплохо выглядит, а если сверху еще декоративная крышка - то и совсем не надо.

[DIAMAN]

так что может и правда другой мотор вкинуть?

[Kruiz]

лучше авто сменить

дешевле и рациональнее

[DIAMAN]

да сколько раз объяснять не хочу я авто менять, блин как чуть что так сразу авто поменять...

[militarist]

Хочешь драйва-меняй мотор. Я видел Москвич 302 с мотором от Вольво и как он обгонял Мерс на М1.

П.С. это не для прикола...

Отправлено с моего e1101_v13_hjy1ctp через Tapatalk

[Kruiz]

тогда мотор с чугунным блоком лучше, тут на 3к минимум замута

[DIAMAN]

ну 3к вполне адекватно я считаю, был бы толк) а ещё идея впихнуть 2.2 HDI)

[Karapuzik]

ну 3к вполне адекватно я считаю, был бы толк) а ещё идея впихнуть 2.2 HDI)

и смысл тракторный движок пихать, движка стоит под 1000$ если не больше +все остальное я думаю, что сумма за 3000$ уйдет

[DIAMAN]

так я вот и смотрю, что по ходу есть смысл искать с какой машины мотор можно поставить) я бы склонился таки к саабовскому

[Kruiz]

есть ксу мотор, там чугун, пилятся поршни, кольца вкладыши, притирка клапанов, собирается варится коллектора, обвязка для турбо, форсы саабовские, насосик нормальный, переварка выхлопа, мозг и тогда поедет.

только вкатывать бабло время и нервы, это глупо, всё ровно вас отсадит очкарик на турбоипонце и будет довольным, а главное без гемора

[Karapuzik]

есть ксу мотор, там чугун,

а что это за мотор

[Kruiz]

из дорестайла, но опять же стоит изучить все вопросы что и как самому

[Karapuzik]

из дорестайла, но опять же стоит изучить все вопросы что и как самому

Знать и понимать это необходимо, но не проще ли спросить у человкка который в этом разбирается больше чем к примеру я, и взять действительно полезную инфу чем лапатить нет и забивая голову бесполезной инфой

[nagliy_root]

мда, интернет-спецы ) почитали бы нормальных источников. А то у вас все как в кино про стрит-рэйсеров. Один всем саабы советует, второй сказки про прямотоки рассказывает, ну а ты диаман вкорне не понимаешь смысл дросселей ) на них кстати и с низов прекрасно ездится. Да так что любой дизель позавидует.

Если вкратце то все можно делать если есть знания. И дизеля уже давно перестали быть тупыми тракторами ) А с небольшими доработками 2.2 хди скушает SAAB 9000 cse, 2.3t, 97г, 216Hp, 376Nm на завтрак )