Автор Андрія в Топливная система

[Димыч.]

Одинаковые. 

[Entiti]

23.01.2019 в 11:34, OJV сказал:

Хочу уточнить на всякий случай,

у 3FZ и 3FY столбики одинаковые или разные ?

разные

[OJV]

Не разбирая двигатель может кто сказать что стучит в нем на холодную ?

Точнее стучит до тех пор пока масло не прогреется.

[OJV]

Может кто знает моториста который

не разбирая двигатель может сказать что стучит в нем на холодную ?

Точнее стучит до тех пор пока масло не прогреется.

[OJV]

Двигатель стучит на холодную,

Точнее стучит до тех пор пока масло не прогреется

Километров 20-30 проедешь - пропадает.

Слушал раз пять стетоскопом, показалось что самый сильный звук

Из под защиты ГРМ, фазовращатель может так себя вести ?

 

[Citrin]

Может

[OJV]

Спасибо

[OJV]

Постоянно сопливеет масло из под  крышки выпускных клапанов,

в районе датчика распредвала с обеих сторон крышки.

Прокладки менялись два раза, датчик на герметике,

Крышки закручивались по букварю и с динамометрическим ключём.

Что ещё предпринять, герметик ?

Так там толщина маленькая, проблемно герметиком там намазать.

Изменено 21 ноября, 2019 пользователем OJV
Дополнено

[Владимир Овсиенко]

Можливо тріщина в кришці, вона ж там пластикова. Ще треба перевірити патрубки сапуна, можливо забився і піднявся тиск картерних газів. Герметик тонким слоєм не завадить

[nivnik]

21 минуту назад, OJV сказал:

Что ещё предпринять

Проверяй вентиляцию картерных газов, снимай паука и мой каку бензом, потом суши, (на этом движке перед зимой полезно). Если не поможет мерь компрессию, возможно газы создают избыток давления в картере, у себя зажимал динаметрическим, 5000км вокруг крышек сухо...

На заведеенном движке, открой крышку маслозаливной, посмотри не сапунит двигатель?

[OJV]

Вентиляцию чистил, из под  масло заливной крышки газы сифонят конечно,

но они должны уходить по шлангам на впуск.

Изменено 21 ноября, 2019 пользователем OJV

[nivnik]

Открути крышку маслозаливной и оставь в горловине, на холостых должна слегка прыгать, если дать газу должна притягиваться к горловине (это правильная работа вентиляции).

1 час назад, OJV сказал:

но они должны уходить по шлангам на впуск

Правильно, если их там в том количестве что впуск может засосать, а если в избытке? , газы будут давить через сальники, прокладки и т..д.

[nivnik]

Если компрессия в норме, как вариант смотри в сторону забитого катализатора(мономером вместо первой лямбды), через маслосъёмные выпускных сново же в картер....

Или дефект клапаной крышки...

[vasrem]

.. или сам герметик гавно... рекомендуют Victor Reinz   и не жалеть..но без фанатизма.. у меня 3,0  тоже сажал на герметик... все ОК ( с 1-го раза не получилось сопливило..)

 

[OJV]

Компрессия не очень, что-то типа 11-13-13-13,

каталика нет давно.

С крышкой попробую, спасибо.

[Димыч.]

Хм, у меня 14 было в одном, я уже запереживал. Виновники гидрики, почти все прожимались от руки.

[OJV]

Гидрики проверял, нажимались с ооочень большим усилием,

подозреваю это были уже не гидрики а пружины клапанов.

Хорошего конечно ничего нету, но в капиталку влазить не хочется.

[Димыч.]

Так замена гидриков это, скорее, обязательное дело для моторов EW периода 2000-2005. Я просто не стал менять, эксперименты кое-какие проводил.

[OJV]

обьясни, пожалуйста, как может гидрик влиять на компрессию.

Стучит, это я понимаю, недооткрывает клапан, тоже понимаю.

[Димыч.]

Клапан открывается позже, закрывается раньше и ход клапана меньше. В одном цилиндре у меня стояло два таких, косяковых гидрика. В остальных по одному косяковому. Поэтому компрессия отличалась в одном цилиндре от остальных.

[OJV]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Клапан открывается позже, закрывается раньше

так это должно повышать компрессию ( как минимум не понижать)

или я чего-то недопонимаю ?

[Димыч.]

Если в цилиндр попадёт меньше воздуха в объёме, компрессия повысится или понизится?

[Toretto]

28.01.2019 в 16:10, OJV сказал:

Не разбирая двигатель может кто сказать что стучит в нем на холодную ?

 

Тут уже не моторист нужен...для таких диагнозов.

 

[OJV]

Понял...

Вопрос попадет ли меньше,

опускание поршня при закрытом клапане создаёт разряжение, при открытии воздух заходит с большей скоростью чем в соседние,

в результате должно зайти столько же сколько и во все.

Ну это теоретически.

Слушай, ведь неисправный компенсатор должен стучать ?

[nivnik]

33 минуты назад, Димыч. сказал:

Если в цилиндр попадёт меньше воздуха в объёме, компрессия повысится или понизится?

Компрессия останется такой как и была, а вот степень сжатия будет меньше)

[Leonevich]

48 минут назад, nivnik сказал:

Компрессия останется такой как и была, а вот степень сжатия будет меньше)

Все верно, только с точностью до наоборот)

[OJV]

5 минут назад, Leonevich сказал:

с точностью до наоборот)

 

Точно.

Компрессия=давление.

Степень сжатия = отношение объемов, полного к камере сгорания (определяются геометрическими размерами)

[Димыч.]

1 час назад, nivnik сказал:

Компрессия останется такой как и была, а вот степень сжатия будет меньше)

Степень сжатия неизменная величина.

[OJV]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Степень сжатия неизменная величина.

 

Точно.

Ну не считая нагара в камере сгорания 

Наверное плюхну на два болта гермета и ещё раз на датчик.

Изменено 22 ноября, 2019 пользователем OJV

[Димыч.]

1 час назад, OJV сказал:

Слушай, ведь неисправный компенсатор должен стучать ?

Может. Но мои полностью мёртвые не стучали. Видимо, твои на следующей стадии. Кстати, оба убитых на впуске одного цилиндра стучали бы как один. И, не с района ли первого цилиндра стук?