Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[RVDT]

извини RVDT, но это бред

некреативно мыслите

[Гость]

что то не догоняю , ты подогрев топлива перед форсунками сделать хочешь или дополнительное охлаждение воздуха для турбины? Если ты объединишь радиаторы то воздух который охлаждается и поступает в турбину будет нагреваться. Обратный эффект. Может я не так понял, но на схеме так нарисовано. Для чего конкретно эти переделки, какой результат хочешь получить? С таким креативом, если что сломается, потом механики неделю разбираться будут.

[RVDT]

что то не догоняю , ты подогрев топлива перед форсунками сделать хочешь или дополнительное охлаждение воздуха для турбины? Если ты объединишь радиаторы то воздух который охлаждается и поступает в турбину будет нагреваться. Обратный эффект. Может я не так понял, но на схеме так нарисовано. Для чего конкретно эти переделки, какой результат хочешь получить? С таким креативом, если что сломается, потом механики неделю разбираться будут.

Уже неактуально! но если такой интерес проявился, то конечно поделюсь своей воспалённой фантазией!! :)1. Топливо греть к зиме планирую электричеством при температуре подачи соляры ниже +5 до фильтра, либо сам фильтр (у меня всё равно не родной). Существуют подогреватели проточные, либо бандаж на корпус фильтра.2. Разбирался с системой охолождения (далее СО), так как собирался ставить неродные радиаторы. Неродные радиаторы подразумевают: - схожие габариты, другое крепление - одинаковая или большая теплоотдача (площадь излучения) - другая разводка патрубковИз-за третьего пункта мне было важно точно знать что из себя представляет СО. Сомневался в охолождении интеркуллера (ИК). Подозреваю, что подача на ИК идёт снизу, после дополнительного радиатора "SECOND". Так вот, если на ИК подача идёт снизу, то переделка СО по второй картинке приведёт к адекватным результатам. Но снизу вверх это както против насоса вродебы... А если сверху вниз (от термостата на ИК и на радиатор), то действительно получается, что воздух ИК будет нагревать, а не охолождать Может быть движение охолождающей жидкости (ОЖ) СО в ИК меняет направление в зависимости от температуры ОЖ? Кароче вот в таких я раздумьях понял, что этот вопрос теоритически мне сложно решить и нужно провести 2 опыта - снять патрубок с термостата по направлению в ИК и посмотреть направление движения ОЖ, сделать это на холодную и на горячую. Если делать этого не хочется по каким либо причинам, то можно и вовсе сделать отдельный контур в который входит ИК, дополнительный радиатор и насосик электрический (такой как на дополнительных догревателях автономных ставят: Webasto, Eberspacher), включающийся при определённой разнице температур ОЖ в ИК и на входе радиатора (аналогавый компаратор К555СА3). Соединяется этот контур с основным одним единственным патрубком (сообщающиеся сосуды) и имеет в верхней точке развоздушку. Но это всё мысли. Я уже поставил родные радиаторы и не гружусь этим вопросом

[RVDT]

Нашёл разъём хитрющий, ну ни как не ожидал в авто найти разъём с надписью "250V" идёт на длинном кабеле из глубин движка. Выглядит эта штука вот так:---http://www.imgstore.ru/alias/RVDT/shteker1.jpg------http://www.imgstore.ru/alias/RVDT/shteker2.jpg---Подскажите плиз куда оно должно быть втыркнуто?И вот этот клапан вакуумный чем должен управлять?Какие ваще в этом движке есть клапаны?Я так понимаю, что три: - EGR - упр. наддувом на турбине - заслонка во входном коллекторе

[Kiz]

картинок нету

[RVDT]

картинок нету

http://www.imgstore.ru/alias/RVDT/shteker1.jpghttp://www.imgstore.ru/alias/RVDT/shteker2.jpghttp://www.imgstore.ru/alias/RVDT/vacuum.jpg

[Eridan]

Мля, разъем 250V не что иное как предпусковой подогрев двигателя от сети. Супер. Что бы у Пежо был такой подогрев ... да еще и на легковой ... крутая у тебя тачка Видать с Севера пригнана, класс!!!!!!!

[Eridan]

Слушай, RVDT, пригони ко мне своего Льва изучим сию систему, может она еще и работает. До сих пор такое только на грузовиках встречал. Воткнул в розетку дома, движок разогрелся и заводи в любой мароз. Супер, лучше чем Вебасто.

[genetik]

Слушай, RVDT, пригони ко мне своего Льва изучим сию систему, может она еще и работает. До сих пор такое только на грузовиках встречал. Воткнул в розетку дома, движок разогрелся и заводи в любой мароз. Супер, лучше чем Вебасто.

У меня такая штука была на Саабе "900" 23 года назад. У фиников (Финляндия) на стоянке для авто у каждого столбика розетка, машину ставят, вилку в розетку и пошли домой спать.

[Steel]

А где находится эта вилка? У меня врят ли она будит, моя из Франции

[genetik]

А где находится эта вилка? У меня врят ли она будит, моя из Франции

У меня вилка торчала прямо около бампера, провод шел сквозь декоративную решетку радиатора.Так у нас, я думаю, у вас тоже продаются данные "девайсы" денег стоят недорого.

[Eridan]

Сомневаюсь что такое продается, геморно устанавливать, в родном виде в маслянном поддоне должны стоять нагревающие элименты (или в блоке).

[genetik]

Сомневаюсь что такое продается, геморно устанавливать, в родном виде в маслянном поддоне должны стоять нагревающие элименты (или в блоке).

Да, верно у меня нагревало масло в поддоне. на другие свои машины данный "девайс" никогда не ставил, предпочитаю автономные отопители.

[RVDT]

автономный догреватель на дистанционном запуске полюбому удобней - пока зубы почистил, позавтракал автос уже готов полностью (прогрет и двиглан и салон). Делал я автономник - только положительные впечатления. Но если уже есть такая штука на 220V, то её конечно нужно затестить! А по поводу вакуумного клапана? у кого 2,5 TD можно взглянуть под капот?

[Vadim]

Отвечу на некоторые вопросы по пунктам:1. Чтобы содержать эту машину, нужны деньги и если ты задумался о каких-то переделках в целях экономии, то лучше ее продать.2. По личному опыту скажу, что у нас эти машины хорошо делать не умеет ни одна СТО кроме пежовской (не вариант из-за высоких цен), если и возьмутся то сделают "лишь бы работало". Варианта два: Если не лень и руки хорошо заточены можно ковыряться самому, или же найти одного хорошего ремонтника, который занимется этими машинами, и обращаться только к нему. Лично я выбрал последний.3. Подогрев топлива через ГБЦ нужно восстановить по любому, т.к. двигатель довольно нежный и при поступлении солярки не оптимальной температуры ты можешь попасть на дорогой ремонт. По запчастям это не дорого. Там скорее всего попадешь на прокладки и топливные шланги, но по работе уже подороже получиться. Так же нужно проверить работу термостатов, иначе, когда похоладает, это приведет к тому же результату, что и холодная солярка.4. Заправочные объемы тех житкостей: Масло 8 л. заливаю 7.5 это гдето между средим уровнем и верхним по щупу. Антифриз 12 л сливается откручиванием патрубка снизу радиатора. При заливе есть три точки развоздушивания. ГУР 1.7 л Рекомендую поменять, т.к. неизвестно когда она менялась. Нужно лить зеленую (довольно дорогая 40-50 т за литр).5. Восстанавливать даччика уровня воды в топливном фильтре особо не стоит т.к. солярка на наших заправках довольно таки приемлемого качества и у меня между заменами фильтров ее там почти не собирается, хотя я меняю фильтра при каждой замене масла, а это раз в 7 тыс. км. Как вариант можно просто сливать ее при замене масла и все.Если интересует еще что-то по двиглу, спрашивайте, постараюсь ответить по мере возможности.

[RVDT]

всем спасибо! ремонтируюсь дальше!

[РоманЯ]

вчера порвало опять шланг ОЖ в виде паука тоесть 6 концов у него.Причем температура 90.первый неделю тому назад.Мотор 2.5 тд.Грешу на пробку бочка,но как проверить не знаю.

[nikolja]

по форумам было много написано на эту тему. как проверить пробку не скажу, утром заведи машину и через минуту-две открой пробку бачка, если в бачке давление, значит прокладка или голова. не буду пугать, но обычно второе. еще можешь попросить кого погазовать, а сам возьмись за толстый патрубок на радиаторе и сожми его, если почувствуешь что его раздувает - опять-же прокладка, голова, если нет меняй пробку.

[Steel]

эти моторы боятся перегрева, по этому, если кипел, то как писали прокладка или голова.

[РоманЯ]

Спасибо ребята.Вчера купил пробку.На ней резиновая прокладка в 2 раза тоньше.На старой потеряли или порвали.я уже не помню и мне её делали из простой резины.Старая пробка становилась через усилие,а эта просто и на своё место.Теперь буду менять шланг и заливать ОЖ.А на счет прокладки или головы:проходили в том году это. Так там ОЖ просто выплёскивалась с бочка.но эта мысль у меня из головы не выходит.

[sanikomi]

98% что это 1 или второй вариант, попробуй прогреть двигло до раб. темп. без пробки, если ОЖ не попрёт через верх с пузырьками воздуха то считай тебе КрУпНо повезло...

[РоманЯ]

если пробита прокладка или трещина в голове то ОЖ и на холодную будет переть.Газы и на холодной машине выходят.Я так считаю.А температура выше 93-95 не подымалась,мне должно повезти.Второго ремонта головы я не выдержу.Тем летом 3 месяца делали,правда такие профи до сих пор вылетают разные недоделки.

[sanikomi]

не мне тебе объяснять что если имеется микро трещина то газы на холодную через неё не пройдут а вот при нагревании металл имеет свойство расширятся, делай выводы!!!и всё то ки как вариант ты рассмотри моё предложения, а далее как говорится "вскрытие покажет...."

[nikolja]

8100 у тебя дополнительный радиатор стоит? он же радиатор интеркулера (крепится внизу основного), не путай с большой черной банкой

[sanikomi]

8100 у тебя дополнительный радиатор стоит? он же радиатор интеркулера (крепится внизу основного), не путай с большой черной банкой

Мотор 2.5 тд, и откуда там взяться интеркулеру.

[nikolja]

а ты этот мотор вообще видел? или считаешь, что буква I в TDI означает интеркулер, то ты ошибаешься. а интеркулер на 2.5тд взялся с завода.

[sanikomi]

а ты этот мотор вообще видел? или считаешь, что буква I в TDI означает интеркулер, то ты ошибаешься. а интеркулер на 2.5тд взялся с завода.

нет я его не видел

[РоманЯ]

Радиатор стоит.В пятницу поставил шланг и залил житкость.До включения вентелятора жидкость подымалась почти до самого верха,после включения упала до нормы и больше не подымается,но езжу с приоткрытой пробкой.страшно.Сегодня поеду на физкультурный может там,что скажут.Стати масло чистое,выхлоп тоже.Но появилось следующие:температура на климате 27 градусов-идет горячий воздух,ставлю на 25-прохладный.Может заваздушина?

[nikolja]

охлаждайка не обязательно должно идти в масло или трубу. патрубок раздувает-нет? наличие газов в системе охлаждения это и есть завоздушивание системы.

[sanikomi]

охлаждайка не обязательно должно идти в масло или трубу. патрубок раздувает-нет? наличие газов в системе охлаждения это и есть завоздушивание системы.

вот это верно Я про это и говорил