Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Larionoff]

интересно стало разобраться в принципе работы амортизатора пульсаций, он же регулятор давления топливной системы.поиск в недрах тырнета не привел к хоть сколь толковому объяснению...может кто знает?

[solowk]

действительно интересно знать хотябы, он должен в обе стороны пропускать или только в одну??

[Ruslan]

А проверять можно погрузив клапан в дизтопливо, предварительно одев на него шланг и подводить воздух под давлением, если клапан не держит, он будет пропускать воздух.

видимо только в одну

[Larionoff]

после долгих размышлений по этому поводу было выведено следующее:

топливный насос подает бензин в топливную рампу под некоторым давлением. то топливо, которое необходимо, выпускается через форсунки, все, что не использовалось уходит в обратку.

вот именно на выходе топливной рампы и стоит регулятор давления.

представляет из себя клапан управляемый вакуумом.

вакуум берется из впускного коллектора, призакрывает клапан тем самым создавая давление в топливной рампе.

[Гость]

Один в один от ГАЗели инжекторной, товарищ купил - и горя не знает.

Но давление в топливной рампе должно быть около 3 -х (каких то значений Бар или Атм, не помню), тогда всё будет работать.

И пока не поменял двигатель топливного насоса, вся эта хитрая французская система не хотела работать.

[ilka]

подскажите как снять этот регулятор?