Автор Nikit в Peugeot 307 china blue

[Entiti]

Вот тоже описание но с картинками

Замена масла в АКПП AM6.doc

[as-1]

По просьбе выложил процесс замены масла и контроля уровня на коробках AM6

2. Слив

ВНИМАНИЕ : Соблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

ВНИМАНИЕ : Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ : Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

Установите автомобильна подъемник.

Снимите :

• Защитный щиток под двигателем

• Пробку контроля уровня масла (2) ; С помощь ключа с головкой TORX

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) ; С помощью 6-гранного ключа

ПРИМЕЧАНИЕ : Объем рабочей жидкости после слива должен составлять примерно 3 литра.

3. Залив

Установить :

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1)(с новой прокладкой)

• Пробку контроля уровня масла (2) ; С помощь ключа с головкой TORX

Снимите :

• Воздушный фильтр

• Пробку для залива тормозной жидкости (3)

Используйте приспособление [0340].

Заправочная емкость сухой коробки передач : 7 литров(примерно).

Тип масла : Рабочая жидкость JWS 3309 ESSO красного цвета.

Объем масла, оставшийся после слива : 4 литров(примерно).

Количество масла для заполнения : 3 литров(примерно).

Установите заливную пробку (3)(с новой прокладкой).

Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости(выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

4. Контроль уровня масла

Предварительные условия :

• Автомобиль установлен горизонтально

• Контроль отсутствия аварийного режима работы автоматической коробки передач

• Снимите заливную пробку (3)

• Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач

• Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач

• Рычаг переключения передач в положении " P "

• Двигатель работает на холостом ходу

• Температура масла 60°C (+ 8 ; - 2) °C(измерение параметров с помощью диагностического прибора)

Снимите пробку доведения до нормы уровня (2).

4.1. Если выливается струя масла, затем «капля за каплей»

Установите пробку доведения до нормы уровня (2).

4.2. Если выливается «капля за каплей» или ничего

Установите пробку доведения до нормы уровня (2).

Остановите двигатель.

Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач.

Выполните снова процедуру доведения до нормы уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ : Уровень масла правильный, когда струя масла превращается в «каплю за каплей».

Установите пробку доведения до нормы уровня (2)(с новой прокладкой).

4.3. Контроль уровня масла(продолжение)

Установить :

• Пробку для залива тормозной жидкости (3)(с новой прокладкой)

• Блок воздушного фильтра

• Защитный щиток под двигателем

Слишком высокий уровень масла может привести к следующим последствиям :

• Аномальный нагрев масла

• Утечки масла

Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.

А мне на сервисе залили мобил 320 что делать

[alex162]

в коробку AM6? Она не подходит...мобил1 3309 должен быть. Уже поздно что то делать...оно перемешалось все...я бы удушил бы за такое... они должны знать какое масло должно литься в какую коробку. Иначе нечего вообще туда лезть. Меняли надеюсь как описано выше (проверка уровня происходит при температуре МАСЛА в коробке 60+8\-2 градуса)Заменил второй раз масло с обнулением счетчика старения масла (при сливе масло было все равно очень грязное)... вывод заменой по 3 литра этот процесс растянется на года...надо искать способ сразу махануть все 7 литров.

[as-1]

в коробку AM6? Она не подходит...мобил1 3309 должен быть.

Уже поздно что то делать...оно перемешалось все...я бы удушил бы за такое... они должны знать какое масло должно литься в какую коробку. Иначе нечего вообще туда лезть. Меняли надеюсь как описано выше (проверка уровня происходит при температуре МАСЛА в коробке 60+8\-2 гра

На фирменном центре пежо на мой вопрос про масло сказали что французы допускают использовать 320 масло все подтверждено документально заливают это масло 4 года . дали гарантию теперь я в раздумье менять на 3309 или ездить с 320

Изменено 25 октября, 2010 пользователем Raptor
: цитируем правильно

[alex162]

в коробку AM6? Она не подходит...мобил1 3309 должен быть.

Уже поздно что то делать...оно перемешалось все...я бы удушил бы за такое... они должны знать какое масло должно литься в какую коробку. Иначе нечего вообще туда лезть. Меняли надеюсь как описано выше (проверка уровня происходит при температуре МАСЛА в коробке 60+8\-2 гра

На фирменном центре пежо на мой вопрос про масло сказали что французы допускают использовать 320 масло все подтверждено документально заливают это масло 4 года . дали гарантию теперь я в раздумье менять на 3309 или ездить с 320

Ну не знаю...на фирменном центре они ничего кроме оригинала не советуют...который стоит 500 тыс за канистру.

[ner_ik2000]

Есть большое желание заменить масло в своей АМ6. Есть вариант купить 20л. бочку mobil 3309 за 220 у.е. Такого количества для меня одного будет много. Приму предложения по разделу канистры. Ещё - кто может помочь в сбросе интервала старения масла? Писать в личку.

[alex162]

Есть большое желание заменить масло в своей АМ6. Есть вариант купить 20л. бочку mobil 3309 за 220 у.е. Такого количества для меня одного будет много. Приму предложения по разделу канистры. Ещё - кто может помочь в сбросе интервала старения масла? Писать в личку.

ну литров 9 себе можешь оставить смело...я уже 2 раза менял (покупал по литру 6 литров 60 у.е.)...пока еще масло грязное...думаю после зимы заменю третий раз...чтобы было оно чистое в конце концов.

[ner_ik2000]

Передумал. Купил тоётовское. Сменил. Проеду 3 000, куплю ещё. Слил 2,6 литра. Залил 2,7 с учётом пролитого. Уровень не замерял.UPD: Пробег после частичной замены 2 000км. Сменил второй раз. Слил из коробки + открутил пробку на охладителе. Нагрел до ~ 65*C. Залил 2,8 литра. Проверка показала низкий уровень. Долил 500 мл., слил излишек как по сервис-боксу. Коробку не узнать. Переключения еле слышны. Толчок при трогании чуть заметен. Кстати об этом толчке - он говорит о переходе с 1й на 2ю передачу, в "снежном" режиме же AM6 стартует с 3ей передачи.Буду подменять масло и в третий раз точно.

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем ner_ik2000

[kirik17]

Пежо 407 2.0 HDI не разгоняется быстрее 40-50 кмч. До этого скорость набирается и передачи переключаются нормально, а когда подбирается к переключению с 3ей на 4ую передачу давишь на педаль со всей силы, машина только притормаживать и дергаться начинает, обороты сбрасывает и снова пытается набрать.что может быть?

[Citrin]

похоже на пробоемку "морозную"

ДИАГНОСТИКА!!!

[kirik17]

да, проблема оказалась в том, что в белнефтехиме на ленина в -17 залили летнюю саляру.

[Vovik]

Подскажите кто нибудь как снимается ручка с рычага АКПП-4 с 407 2,0 136 л.с. ?  

[Citrin]

Вверх стяни её

[Vovik]

да пробывал стянуть, что то не снимается!!!

[Jakor21]

побольше ненависти

[Vovik]

да что то не выходит, хоть ногами в коробку упрись

[Leon_406]

AM6 - 6 ступка от Aisin и Al4 во внешнему виду отличаются?

[Jester]

что за глупый вопрос? конечно отличаются

[Leon_406]

Можно было и не давать глупый ответ, а сказать в чем основное отличие или выложить фото.

[Jester]

начнем с того что Al4 это французская коробка

Aisin если не ошибаюсь японская такие же ставили на 2.7 Hdi

по отзывам al4 это самый худший вариант на пежо

неплохие коробки были Zf на 607 ставили

[Гость vitebsklode]

AM6 - 6 ступка от Aisin и Al4 во внешнему виду отличаются?

отличаются..

Aisin AT6

AL4

[Leon_406]

да нет же...я имел ввиду различия в салоне

[David]

Привет всем!

Такая ситуация у меня... 407 Peugeot 2006 г.в. ... При езде вдруг выскакивает ошибка PRND, машину передергивает, АКП встает в аварийный режим. Остановка и выключение/запуск двигателя помогают макс. на 1-10 км... Потом все повторяется...

На сервисе (фирменном) говорят что ч коробкой все ОК, надо мол менять электроклапана....... (?) Я не знаю что это такое, но порылся в гугле, вроде бы отвечают за охлаждение двигуна.... (может не так?) В общем что-то мне неясна связь между вышеописанным и электроклапанами....... Может кто сталкивался? Помогите пожалуйста....

[DRAGON Brest]

Привет всем!

Такая ситуация у меня... 407 Peugeot 2006 г.в. ... При езде вдруг выскакивает ошибка PRND, машину передергивает, АКП встает в аварийный режим. Остановка и выключение/запуск двигателя помогают макс. на 1-10 км... Потом все повторяется...

На сервисе (фирменном) говорят что ч коробкой все ОК, надо мол менять электроклапана....... (?) Я не знаю что это такое, но порылся в гугле, вроде бы отвечают за охлаждение двигуна.... (может не так?) В общем что-то мне неясна связь между вышеописанным и электроклапанами....... Может кто сталкивался? Помогите пожалуйста....

Читай ТУТ я думаю для тебя всё станет ясно про клапана.

[Martin84]

Первым делом на диагностику смотреть ошибки.

На сервисе (фирменном) говорят что ч коробкой все ОК, надо мол менять электроклапана....... (?) Я не знаю что это такое, но порылся в гугле, вроде бы отвечают за охлаждение двигуна.... (может не так?) В общем что-то мне неясна связь между вышеописанным и электроклапанами....... Может кто сталкивался? Помогите пожалуйста....

если коробка встает в аварийный режим, то никак не может быть с ней все нормально

А клапана (не те что в двигателе) в коробке .

[David]

Спасибо вам большое!

[pokir]

доброго всем времени суток вопрос к разбирающимся и компетентным в этом деле...накрылась коробка... АМ6...схожие симптомы описаные выше другими - рывки и толчки при нагревании и сильные толчки при включении задней передачи.В начале мысль была на гидроблок.Диагностика выявила причину механического ремонта коробки.В связи с чем вопрос - кто сталкивался или в курсе - что целесообразнее на сегодня производить ремонт или купить б/у коробку?Одно но .... если замена коробки - как оказалось АКПП б/у АМ6 днём с огнём (вот 4-х ступ. оооочень много встречается и дешевле получается чуть ли не в 4 раза , а 6-ти ступка - вообще почти нигде нет - может это так фартит не знаю ) у нас не отыскать, только если под заказ.Если ремонт (как мне объяснили и я понял, что только при разборке самой коробки будет самая полная картина что конкретно требует замены и ремонта в ней) - то в силу сложившейся экономической ситуации необходимых запчастей может и не оказаться в наличии у компаний-импортёров.

Изменено 25 мая, 2011 пользователем pokir

[Yalin]

ну запчастей может не оказаться именно в нашей стране... в Росии, Литве или Польше я думаю они будут... Ремонт АМ6 небюджетен и суммы надо готовить в УЕ серьезные... Ну а так лично я бы просто взял калькулятор и посчитал, что получается выгоднее и какие есть возможности... Но тут еще момент - не факт, что купленная БУ коробка через пару сотен км не сложиться, как старая...

[GPN1]

Всё это конечно так, я купил б/у АКПП АМ6, в Польше, в моей 407-й не пробуксовывает гидротрансформатор, на сервисе говорят нужно менять гидроблок, вот я и заменил его с донора, однако ни каких изменений не произошло, гт так и не пробуксовывает, наверное такойже гидроблок (типа не исправен тоже), мне интересно может ктото менял клапана на таких гидроблоках, по виду ничего сложного нет только где их можно заказать, и чем можно промыть гидроблок?

[Гость pergalet]

На АМ6,соленоиды(клапана) не меняются,только блок в сборе. Более того,ПЕЖО,не дефектует эти коробки,по их спецификации идёт замена АКПП в сборе,хотя гидроблоки продают!!!??? Партномер по пежо 2570Е4.

Если будете менять блок,не у оф.диллера,а в сторонних конторах; Требуйте показать вам сам блок в Картонной упаковке,на которой должно быть написанно MADE IN JAPAN,т.к. рынок заполонили китайские гидроблоки(равно как и на AL-4) и польские,восстановленные блоки,которые идут вообще без упаковки. Говно,и те и другие,а цена,чуть(100-200уе) ниже оригинала.