Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ale...xij]

Где найти саЙленТблок нижней опоры на 407, может кто подскажет? Оригиналы идут только в сборе с рычагом и стоит ооочень дороговато, а их нужно 2. Находится в проушине нижнего рычага под нижней опорой. Может кто подбирал, скажите, от чего подходит?

[romatrush]

И мне такой же надо-вчера смотрел- левый полностью разбит... Но сам поиском пока не занимался-хватает других проблем.

[Citrin]

От Ситроена С5. Снимаем рычаг и на рынок подбирать.

[ale...xij]

Спсб! Как подберу - поделюсь, что подошло

[Daiver]

Все владельцам 407. Обрадую. Сайлентблока такого отдельно в продаже нету. Вариантов чтобы встал тоже подобрать не удалось, все сайленты, имеющиеся в продаже без серьезной доработки не станут. И это еще не самое худшее. Даже если вы сможете впендюрить сайлент туда, проходит он не долго, ориентировочно тыщ 3-7, т.к. родной сайлент хитрой формы. Внутренняя втулка у него шарнирная, залитая жесткой резиной с двух сторон, плюс внешняя часть завальцована, чтобы шарнир не вылетел. И вот как раз таких сайлентов нигде нету. Единственные два варианта решения проблемы - либо б\у (как попадете, но средняя цена лежит в пределах 100-150 уе за опору кулака), либо новая за 727 620 рублей. Вот так вот.

[Yalin]

Дайвер, не пугай людей) Признаю, что сайлент там хитрый и многослойный, но мне поставил от Сонаты 5 (где-то у неё сзади). Проехал около 30 тысяч уже на нём - всё ок! менял только один правый, левый родной. Вообще же пробег авто 164 000)

[Daiver]

Ну блин, незнаю. У тебя ж бенз вроде, а там дизель, мотор тяжелее - и ходить будет меньше.

[Nelo]

Народ а может кто скинет картинку где находится этот сайлент....хочу глянуть, может и у меня та же проблема...

[romatrush]

Да интересно глянуть картинку, может мы про разные сайленты говорим!!! На АВЕСе такая тема уже поднималась, но про сайлент который стоит ближе к двигателю и ближе к передней части авто. Там больше всего подошел от С5.

[Daiver]

По рисунку - в месте крепления рычага под номером 6 к опоре под номером 2.

[Nelo]

Спасибо Daiver...

[romatrush]

Короче надо искать методом научного тыка- ибо туда можно поставить от мерседеса, от А6, от Рено, от С5. Все надо дорабатывать.

[Daiver]

От мерседеса по отзывам с Авеса ходит километров 500-1000. От С5 с солидной доработкой как самого сайлента, так и рычага и болт новый нужен.

[Yalin]

У меня с сонаты стоит. Болт родной остался (совпало) и буртик на том сайленте был как на родном. Единственное - он по длинне не влазил - им пришлось спилить миллиметра 2-3.Если что, званите на СТОбай, что в доме милосердия и говорите что на Пежо 407 нижнйи сайтент спереди - и они скажут, что туда становится. Я там был первый с этой проблемой и на мне эксперименты проводили Заплатил за всё что-то около 70$ (работа + 2 сайлента). Думаю что сейчас эта процедура намного дешевле, так как мне полностью разбирали-снимали рычаг и выпресовывали-запресовывали сайлент на прессе. Сейчас я думаю не снимают, да и сайлент от Хюндая 5-10$ стоит скорее всего...Искать этот сайлент надо не методом тыка, а методом Штангельциркуля

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем Yalin

[romatrush]

Сегодня добрался наконец до Некрасова подбирать этот сайлентблок. От Сонаты оказался черезчур длинным-50 мм а нам требуется 38мм. Внешний диаметр как нам и надо-40мм, и внутренний как надо-12мм. Потом вспомнил, что на АВЕСе упоминали Рено-Клио. В итоге нашел от первого поколения Рено-Клио более подходящий по конструкции сайлентблок длинной 46мм. Его и купил за 6 у.е.

[Yalin]

romatrush,

ну все равно отрезать) от хюндая почти 1см, от рено чуть меньше...

но цена сладкая

[romatrush]

Если ставить от Хундая, придётся отрезать не только внутреннюю обойму, но и нуружную. А в Реношовском-только внутреннюю: на наждаке это сделать аккуратно гораздо проще.

[Nelo]

Требуется такой сайлент...подскажите плиз номер от Рено или от Хундая...

[mapc-10b]

та же беда.. задние сайлент блоки.. хелп???

[kiba]

На Авесе http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=15&t=30798&start=330

дали ссылку на сайт в Луцке (Украина)

http://navolyni.com/tovar.php?goodsid=9927

Он?

[Alexand]

От Рено Клио покупался фирмы SWAG(как-то так) номер 60600003

Ставил Daiver. Как на долго хватит неизвесто. На следующей неделе к Daiverу на замену ГРМ, мот за одно и глянем в каком они состоянии(проехал порядка 5 тыс.)

[Andreinov]

Ставил от С5 больше года назад. Проехал тыщ 20, полет нормальный. Единственная доработка - в сайлентблок надо вставлять тонкую втулку - чтобы не менять родной болт. Если постараться, то могу найти ориг код, заказывал через exist

[Alex_sd]

Мужики, походу УРА. Производитель X5 resource на экзисте 34-0001. Это те же размеры, без дороботок, только он полиуретановый, а это гораздо лучше чем родной, круто. Одна беда, я не могу их найти в Минске. Обещают в течении этого года закидать ими Россию. Ну а мы на подхвате. Блин, да как же их найти в Минске?

[Nick]

Блин, да как же их найти в Минске?

Alex_sd, так exist - это ж единая межгосударственная система. Закажешь, когда будут в наличии, из Москвы привезут.

[Daiver]

Очередное шило, т.к. будет выполнен в виде обычного сайлента, а не в ввиде резинометаллического шарнира. Пока PSA сам не наладит производство, толкового ничего не будет. Есть еще один момент в этом сайленте, сдерживающий производителей. Металл в паре с алюминием сильно корродирует. Из-за этого при выпресовке может буть нарушена структура алюминиевого корпуса, т.е. говоря проще, он может чутка лопнуть. В частности, на 407 еще не сталкивался, а вот на 406, задние продольные рычаги на машинах последних лет сделали из алюминия, так вот на них пару раз рычаг просто лопнул при выпресовке. Но там не так страшно, а вот в 407 лопнувшая опора может натворить делов.

[Alex_sd]

Продольные нагрузки держит, ну и отлично, причем жестче чем оригинал. П.с. Не понял по металлу. Рычаг и сайлент вроде оба алюминиевые?! Объясни.

[Daiver]

Сайлент метал. Рычаг алюминий. По поводу держит ли нагрузку - хез, т.к. все те замены, что тут предлагали продольную нагрузку не держат ввиду конструкции. А по этому сайленту - не подержав в руках трудно сказать, будет ли держать этот.

[Alex_sd]

Уточнил - сталь лакированая, впринципе уже не плохо.

Полиуретаны обладают высокими диэлектрическими свойствами, имеют отличную стойкость к маслам и растворителям, не склонны к озоновому старению, имеют высокую стойкость к микроорганизмам и плесени.

Литьевые полиуретаны превосходят резины, пластики и металлы по своей абразивной стойкости в несколько раз

В-третьих, при повышенной твердости полиуретан сохраняет высокую эластичность, предел деформации при разрыве обычно не менее 350%. Это обеспечивает очень высокое значение прочности - до 50 МПа.

Да, он полиуретановый, но это ему только в плюс. Они более живучие как показывает практика (не только мой личный опыт использования на ВАЗах более 100 000 км без замены)

У меня около 15 000 км пробежал, пока жив, и чувствует себя прекрасно.

П.С.  Все цитаты взяты с Авес ру.

Изменено 10 июля, 2011 пользователем Alex_sd

[Daiver]

А откуда инфу берешь?

P.S. Понятно откуда

[D-G]

А откуда инфу берешь?

P.S. Понятно откуда

Леша еще тут про него почитай http://407club.ru/index.php?showtopic=2786