Лидеры

Скоро праздники А так-же... Тест на алкоголь может дать положительный результат: - если вы пили некоторые соки или квас - при применении лекарственных препаратов, содержащих спирт - при заболевании верхних дыхательных путей - при заболевании полости рта.

Не много не мало, аж с июля месяца я зрел на написание отчета о замене автомата AL4 на мкпп. А началось все с того, что в феврале я продал своего ненавистного 307SW и решал что делать дальше, расти в классе и брать 607 или возвращаться к проверенным истокам, и брать 406. Финансы подсказали, что будем возвращаться к истокам. Машину искал, около месяца. Обсмотрев вариантов 5 нашел, что хотел, аккуратная, ровная, с хорошей комплектацией, но одно «НО» автомат. Подумал подумал и взял. Ездил почти пол года. Все в общем и ничего, автомат работает нормально, глюков не наблюдается, жена довольная, когда на машине ездит, но некоторый червячок в голове не давал покоя – «не МОЁ» Продавать и искать на палке – не решение, машина очень нравится. Обзвонив разборки, прикинув стоимость переделки и стоимость рабочей АКПП в случае ее последующей продажи, получилось примерно 1:1. Стартую. За основу переделки решил выбрать комплект запчастей с 90 сильной машины с простым одномассовым сцеплением и прямым выжимом. Сбор всего добра был довольно долгим. Поскольку 90% процентов запчастей у нас распилы английского автопарка, найти педальный мост с трубкой от главного цилиндра сцепления к рабочему, было большой проблемой. Это то и заняло большую часть времени-поисков. Собственно комплект: - КПП - Кулиса + тяги - маховик + сцепление - выжимной (отдельным пунктом, т.к.брался новым) - педальный мост - цилиндры сцепления (главный/рабочий) - полуоси - кулиса с палкой и чехлом - тяги на кпп (брались новыми) - теплообменник (не знаю как правильно называется, в него датчик температуры о.ж. вставляется) - английская приборка (зачем английская напишу позже) - пластиковая панель с пепельницей - подрамник - трубка гидроусилителя английская Приступим к работе. Начинать решил с педального моста. Снимаем главный тормозной, из салона вынув штифт, отсоединяем педаль тормоза. Дальше интересней, откручиваем вакуумник, две гайки откручиваются легко, с двумя другими руке пришлось забыть, что кости не гнутся. Но даже все гайки открутились он просто так не сдался - пространство ограничено, снимается в определенном положении Сдался. Снят. Переходим непосредственно к педальному мосту. И здесь тоже не слава богу. Верхние гайки и боковые гайки без проблем, а вот на 2 нижние попадала водичка и они укарели. Срезать не вариант, трубки кондиционера пойдут следом Отмачивал и с помощью какой-то матери все же открутил. А вот и они. Назад все с новым педальным мостом собирается уже немного проще. Дальше занимаемся физическими упражнениями с увеличением нагрузки. Снятие АКПП. для чего сливаем охлаждайку, отключаем жгут проводки, трос переключения, откручиваем рейку от подрамника, отсоединив шаровые, откидываем рычаги от стоек, вынимаем полуоси, снимаем глушитель, откручиваем болты подрамника и он падает вниз. Подрамник уходит в металлолом, потому что не имеет одной важной детали, шарнира-опоры тяг КПП. Вот она. Можно было конечно найти этот шарнир (продавали отрезанные) и приварить на мой подрамник, но стоимость подрамника 20$ и стоимость отрезанной необходимой части 15$ = Смысл? Продолжаем. Со стороны мотора снимаем защитную крышку маховика. Фото не самое лучшее. Вот тут. Проворачивая коленвал откручиваем бублик(гидротрансформатор АКПП) от маховика, болты крепления кпп, стартера, отключаем трубки охлаждения АКПП и наконец снимаем коробку. Делать это обязательно вдвоем, потому как весу в ней килограмм под 80! Откручиваем маховик от коленвала, разбираем немножко салона для замены ручки АКПП на палку механики и все!!! Демонтаж закончен, дальше сборка. Немного фото. Немного пришлось повозиться с трубкой гура, т.к. на автомате она идет сверху коробки, а на механике снизу и соответственно имеет другую длину и изгибы. Просто купить нужную б/ушку, тоже не вышло. Как я писал выше, большинство запчастей англичане, рейка развернута зеркально, итог, трубка другая. Гнуть – не вариант. Вышел из положения, скрестив 2 трубки, свою и англичанку. На Бехтерева за 40 тыс. получил результат – что надо! На радиаторе «пробкой» был заглушен контур для охлаждения автомата, лишние патрубки удалены. Для того, чтобы машина заводилась(работал стартер) в релюшку, отвечающую за блокировку стартера в режимах автомата «D, R, 1, 2, 3» был накручен жук. В косе проводов АКПП были вычислены провода на задний ход и подключены к соответствующему концевику. С приборкой тоже немного поколдовал, заменив, шкалу тахометра на взятую с английского донора. Ну и последнее, что было сделано – это полное уничтожение памяти об автомате в Пежо плэнет. Теперь о том, что в машине был автомат, можно догадаться только по фишке с косой проводов АКПП аккуратно уложенных в недрах новой МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Из того, что после замены пока не работает, так это круиз, все никак руки не дойдут найти провод с мозгов на концевик, появившейся педали сцепления. Если заметили, что-то пропущенное в процессе замены, пишите, за пол года мог и упустить.

Проверил у себя (китайским мультиметром). С утра падает до 10.2v.

у Дайвера есть еще особенность: он не диагностит. Т.е к нему нужно ехать, только когда точно знаеш, что тебе нужно менять. Сначала съездин а диагностику, а потом уже к нему.А этот паренек - совсем другое.Как я, не механик, хрен его знает, что там не так - ему автос отдал, он определил, потом согласовал со смной все и потом все отремонтил.Очень это по-правильному.ну и про срок - тут вааще вопросов нет. Сегодня позвонил - завтра приехал (в остальных местах ожидать - от недели)

белый LG Nexus 4 - самый лучший вариант для знакомства с Android

покури это, дорогой: https://docviewer.ya...&c=52b93b643382в следующий раз без мотивации своего мнения не пиши мне.

Спасибо всем! Особенное спасибо Дяде Илье!!!!!!!! самый дельный совет!!!!!Удачи всем на дорогах!!!!!

так если не уходит в +5, в +1 куда оно уйдета проверял компрессором, что бы убедиться что груша держит а кто про реле говорит, прозванивал отключив проводада и вообще они прочти новые, в прошлом году как проблемы начались сразу проверил и полностью все заменил (одна плохая была) акум не проверял, какое напряжение минимальное должно быть когда стартер крутит?

Белый Samsung Galaxy S4 Mini.

Ну мы с подарками угадали. Единственное поддерживаю предложение, которое озвучивалось ранее на встречах, то что надо не только на Новый год приходить, но и другие праздники с подарками, помощью, Может что-то даже нужно по хозяйству (побелить, покрасить, вскопать). Это тоже помощь.

Лейте ТОТАЛ и будет счастье )))8 лет лью ТОТАЛ и не вижу смысла его менять на что-то другое

Как обещал: Скобы расположены горизонтально (первое фото надо повернуть на 90 градусов по часовой стрелке, просто по другому не удалось сфоткать чтобы было видно). На среднем сидении скоб нет.

Обратись к Nikola или на total.by по ценам почти одинаково, но не фуфло точноотправлено через ТапаТалк

можно любой (не важно рестайл или нет), но нужно оборудование

так нас спиртное не берет))))нам с пивом можно в воду

.... красиво плывет...группа в полосатых купальниках....))))))

вы че там курите?какие купальники?какое без.мы про пиво))))

Фух ... дочитал. Пару человек ездили на 508 в этой теме, а постов... Скажу так, могло быть и лучше, но если сравнивать с VW Passat B6, Camry и прочими в данном ценовом сегменте, то однозначно 508. Будут д.с. - куплю себе бентли, а пока ведро 508 1,6 THP устраивает. А Андрюча злобный троль, обиженный на все и на всех. Это как преподаватели экономики в универах - очень умные, но очень бедные. Андрю, когда купишь, а точнее позволишь себе это сделать, что-то более интересное чем 406 2.2, выбрасывай на обсуждение, будем уговаривать тебя купить все что угодно кроме пежо, чтобы ты здесь больше не писал всякую хрень.

желающих смотрю много.а с местом гулянки пока засада.если не определимся,то хоть в новогоднюю ночь можно встретиться на площади и поспувать са стаканом в руках)))

Закупились на уси горошы))) Пол дела сделано...

ксенона, автокорректора и омывателем фар - это как минимум.

Недавно прикупил себе на зиму Pirelli 190 SottoZero 195/65 R15. Когда рассмотрел, подумал, что торгаши впарили все колеса правые, а оказалось, что резина является асиметричной ненаправленной. Кто-нить ездил на такой, впечатления?