Лидеры

На фаркопе джипа... водила нАстоящий мужик Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

К слову. У меня 50 к пробега только на тепловозном топливе. Последний раз заправился на заправке, так у меня машина ехать не хочет и на холодную холостые прыгают как попрыгунчик. Заправил опять с тепловоза и все огонь. И шоп я после этого купил машину, которая ездила здесь? А тем более, дизель? Да ни в жисть! Данные в опросе - это результат возможности заправляться нахалявку из под трактора. Если б трактора у нас ездили на бензине,то такого распространения ДТ никогда бы не получило.

А вот и положение о мероприятии

Предлагаю созвониться часика в 2 дня

я 6 лет и 200 000 моего пробега откатал на бензинке 1,6TU5JP (110 л.с) на 206 корыте, до этого была 306 с 1,6 (TU5) 90 л.с (3 года, около 100 000)...до этого был ВАЗ 21013 (1,3б) (2 года, 30 000).... и что я вам братцы скажу...катаю катаю я на бензинках в общем счете 11 лет, расход честно мне пофигу был всегда и он не зашкаливал выше 8 л у меня... и когда я в 2009 пригонял с германии отцу a6 c5 с 1,9TDI 116 л.с, то просто очумел что такое современный дизель и момент на низах. В бензинках, особенно в 16 клапанных момента нет до 3 тыс, он просто отсутсвует, проверяется эластичностю (50 км/ч - 4 передача, газ в пол. Я проверяю таким способом, т.к в городе очень часть ездишь на 4 передаче и надо резко ускориться, можно еще пользоваться способом с 80 до 100 на 5 передаче). В дизеле этого недостатка нет, тяга с низов и именно тогда когда она нада в городе и на трассе. Да в диапазоне момента он проигрывает бензинке и соответсвенно в макс мощности, но момент есть момент и особенно с низов.. Покатал я ее по минску 2 недели, пока ставил на учеты и отдал отцу, а сам опять сел на свое корыто 206... и млять давлю я давлю а она тупая тупая, только после 3 тыс начинает резвиться... Кстати такое поведение и в 1,8 на 406, реально надо крутить движок ибо сложновато на обгонах с 3 челами на борту.. Потом мне въяпывают 206 и я сажусь на времянку ауди 100 2.3 бенз 88 г (136 л.с)...за счет маленькой мощности и объемного движка тут повеселей на низах, но все не так как в дизеле... Короче я решаю попробовать для себя дизель... и купил и наслаждаюсь моментом с 1,7 до 2,5, без напряга катаюсь в городе и по трассе. НО, ребя! Я приготовил уже бабло заранее на будущие поломки, они будут и будут дорогостоем...и машина может на неделю колом стать. Я взял дизель не из-за экономии... просто мне современный дизель CR 2,0 143 л.с и 320 НМ, нравится больше чем бензиновый аналог 1,8TSI 160 л.с и 280 НМ... Вот как то так... ну а кто катает бензинку то не знает пока бед))... Для меня дизель впервую очередь это доступный момент на низах, шум современных дизелей как шум бензинок 90-х годов). ДИЗЕЛЬ НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ не дает, если вы конечно в год 100000 не проезжаете... у меня за 10 лет пробег держится 30 000 км в год, больше никак..потому для меня пофигу на чем ездить.. Сейчас засираю электромобили до 30 000 (теслу в расчет не беру).. Но знаю что пройдет время и будут темы бензин- дизель - электро, и электрический момент с 0 до 5000 победит.. Справочно 206 (110 л.с, 147 нм, разгон до сотни 10с), 306 (90 л.с, 132 Нм, разгон 12 с), Ваз 21033 (сек 14 до сотки)), Ауди 100 (136 л.с, 197 нм, 10 с), ауди а6 (116 л.с, 285НМ, 11,5 с), Лагуна (143 л.с, 320 НМ, 9,1с)... Как видим бензинки не блещут моментом, не говоря уже про диапазон

Сегодня разобрался с контактной группой. Оказалось.что смазка набрала много пыли, грязи. В итоге контакт пропал на включение стартера. Сами по себе контакты хорошие, лишь слегка изношены. Была произведена чистка, чуть подогнул контакт на вкл.стартера. Хорошо бы еще смазки туда, да не было.. -вот что было.(маленький контакт - на включение втягивающего). - в центре 2 скользящих контакта, сидящих на пружинках (один снят). Я их поменял местами, т.к. тот,который был на вкл.реле - слегка подношен. - после чистки. Чтобы добраться до контактной группы, надо разобрать кожух,что закрывает подрулевое, увидеть замок,снять пластмасску, фиксирующую конт.группу, и отключить 2 фишки,что идут по проводам от контакт.группы. Разбирается сам корпус контактной группы легко - 3 защелки. Пластик крепкий. В магазине з/п на мою модель контакт.группы не было, сказали приходить со своей,подбирать. Цена - от 400 тыс. Завтра проверю свою контакт.группу в работе.

из разряда мой хозяин идиот http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=329837

именно, поэтому без фатографии больше диагнозов не ставлю) Всем писателям в этой ветки напоминаю: если вам не отвечают тут и не помогают, то это не значит, что кто-то хочет бабла или вы всем не нравитесь. Это значит, что либо вы задали вопрос, ответ на который затруднительно дать сразу не видя машины/параметров, либо задали его не правильно, либо посоветовать вам просто нечего в силу других причин. Или все заняты работой, а не писульками на форуме и гаданием на гуще. И не стоит это принимать на свой счет. Если будет что сказать по вашему вопросу, обязательно ответим. Кроме глупых и очевидных вопросов.

молодца, вот как надо любить машину, держи +

ребята всем привет вылаживаю фотки как я помучился со своим пыжиком почти пол года (фото до и после)

Здравствуйте, может кто сталкивался, 2,0 HDI 407 при разгоне на всех передачах где-то на 1800 оборотах машину дергает(как буд-то газ - тормоз - газ), может быть это ЕГР ?

расскажу, как я сматрел свои машины (407) (блин получилось как-то долго))) перед осмотром попросите завести авто (если заведено - не глушите). 1 - визуально, машина не должна выглядеть как будто на ней тягали кирпичи, гойсали по кустам, болотам, канавам-траншеям и кюветам, должна ровно стоять (не лежать на брюхе), не должно быть перекосов (или сильных различий между передом и задом) - должна быть помыта и почищена внутри (отмазки продавца что типа на вечер дождь и тд не принимаются - значит она вся в царапинах или потертостях, которые за грязью не видны) 2 - посматреть колеса - желательно хотябы чтобы были хотябы одинаковые пары на одной оси оценить состояние литых дисков. 3 - осматреть состояние лакокрасочного покрытия, разницу в цвете между кузовными элементами, швы и щели и прочие неровности, обратить внимание на крышу - есть варианты с непойми какими вмятинами (может град или еще что - продавец не скажет, а покупатель и не посмотрит на крышу))), открыть-закрыть двери (сравнить усилие, звук, плотность прилегания и состояние болтов, крепящих скобы на предмет насильного кручения)) 4 - потмо я сматрю стекла - в низу после точек стоит цифра (4,5 ,6 ..) это год выпуска реальный. 5 - маркировка стекол хотелось бы, чтобы совпадала (фирма изготовитель и тд) ПС - машина все еще работает, а вы ходите и смотрите, что я перечислил и за одно слушаете, как работает мотор (какие звуки издает, счелчки, гудения, неравномерность холостого хода, что из глушителя вылетает на ХХ, когда включится вентилятор, обычно слышно, если есть дырки в глушителе) естественно машина должна просто равномерно работать без изменения оборотов, ничего не вылетать-гудеть-трещать и плавать))) 6 - ну можно и в салон, раз внешне Ок) банально сразу садимся и смотрим что с темпереторой ОЖ, температоруй масла. можно немого газануть - посматреть как быстро и плавно опустяться обороты до ХХ, покрутить руль до упора в одну сторону и в другую. 7 - глушим, вынимаем ключ, смотрим как легко он вынимается-вставляется, оригинальный ли он и тд 8 - заводим но сначала на старт - смотрим какие лампочки загорелись, заводим - смотрим каие остались-какие потухли) ППС - машина умная и если что не так - сразу оповестит коротким пиком и информацией на центральном экране и на маленьком (между спидометром и тахометром) 9 - ну теперь можно проверить всю электроначинку) Многие пишут - ЕСТЬ ВСЕ) Так вот это ЕСТЬ ВСЕ и надо проверять в процессе проверки может многого не оказаться, либо не работать (обычно кондей), либо работать не так, как надо, либо иметь скрытые проблемы (тут как повезет) 10 - тронуться на ручнике (проверить его работоспособность) 11 - отьехать на пару метров назад, выйти и посматреть, какие пятна остались от машины на асфальте) там может быть и пятна от масла, пятна от жидкости гура, может быть еще лужа от воды кондея (соответсвенно прикинуть стоиомсть ремонта)))) 12 - за одно оценить сцепление - надо чтобы брало мягко и без рывков. 13 - Ну а теперь просить тест-драйв либо самому либо просить прокатить владельца. Проехать надо на разных режимах, на всех передачах переключаться вверх и вниз, раскручивать мотор можно хорошо - оценить динамичность (как машина набирает скорость - без рывков и тд), как тормозит - не должно никуда сносить, никакого биения при торможении, скрипа, как проезжает ямы и неровности (не должно ничего греметь-стучать). В процессе езды не должно выскакивать никаких ошибок)) 13(а) -по возможности заехать на диагностику подвески (или даже яму просто) - оценить состояние защит снизу, подтеков да и вообще состояние днища. 14 - ну вот можно уже и разговаривать с продавцом о цене Удачной покупки ну естествеенно я описал практически идеальный вариант авто) но как обычно в каждой есть что-то. По этому надо просто оценить реально ли это починить и сколько $$$ потянет...

вопрос гостям.вас интересует культурная программа или сразу на усадьбу?и какое время сбора делаем?нынче темнеет рано,а нам еще шашлык пожарить надо.мое мнение на усадьбу заехать к 14.00.как вы думаете?высказываемся.

Согласна с Bulspin - днюха раз в год, так что сыскать возможность отметить сие действо в кругу друзей не только можно , но и нужно! А уж в каком формате - за рюмкой кофею с морожком, аль за чашкой коньячку - дело сугубу индивидуальное . Суть не в том, шоб наклюкаться до поросячьего визгу, а в знакомстве, общении и позитиве. Мы ж не враги здоровью -культурно отдыхать умеем! Так что ждем компанейскую поддержку местных клубней !

Что касается культмассовой программы - все зависит от погоды. Пинск безусловно прелесный город, но вот гулять по центру под ветром и дождем, мне по крайней мере удовольствия не доставит. Так что, считаю - действовать следует по обстоятельствам . Что касается расчетного времени прибытия болида 605 в дружественный стан - 12:00 плюс - минус час.

Вот, вот! Так что б душа развернулась... и назад к концу мега праздика сворачиваться не хотела!

Стриптиз заказывали?! Должна быть музыка, огни и полумрак… И с этой музыкой движенья будут в такт. Сначала медленный, как нежный моря бриз, Почти невинный начинается стриптиз. Почти невинно раздевается Она… И вот… добавив аромат вина Ты представляешь сладкий терпкий вкус — В Её движеньях появляется искус. Движеньями так манит и зовёт… И вся Она теперь — огонь и лёд, И вся Она теперь — яд и нектар… Рождает в теле медленный пожар. Движеньям вторят тени на стене, И ты сгораешьв сладостном огне… И вдруг всё кончилось… нежданно, как удар. Что это было — сон или угар? Что это было — явь или гипноз? В такт сердцу твоему звучит вопрос… И чтоб понять, что всё это не снится, Ты… жизнь готов отдать, чтоб с Нею слиться.Как говориться, все что могу - стриптиз словесный, т.е. теоретический Практика только для избранных!!!

колян,ты либо пошутил,либо меня не понял.я за любое решение.у нас много кто с кофе весь вечер проводил.просто я хочу себя хорошо чувствовать.на себе не экономлю.))))а если кому не терпится,то может сам всю инфу узнать и нам сообщить))))

да помнят они нас.мы посещали пару раз в течении года эту усадьбу))))я ничего не намекал про звонок.кому не терпиться может позвонить и все узнать.может кто думает,что мы ценник с головы взяли.заодно про кафэху узнаем,че там скока стоит

Уже ниче.Просто записаться,чтобы знать скока народа будет и сдать мыколе бабки.

ну как дела с отдыхом обстоят?бабосы в капилку пошли уже?или там как и с записью?

пока тока шесть человек

скажу более...в других ветках народ тока с ночлегом валит свои днюхи отмечать.раз в год можно и чуток раскошелиться.

можно и другое место выбрать.мне тут прорекламировали усадьбу"река богов".