Лидеры

Стала периодически выскакивать ошибка ЕСП. Подключил ДБ и понял что ошибка по ЕСП вылазит в комплекте с ошибками по ЕГР. Спрашивал тут: http://peugeot-club.by/board/topic/8916-vladeltcy-pp2000-lexia-i-diagbox-obmen-opytom/page-73#entry687284 но никто не отозвался. Значит "спасение утопающих -- дело рук самих утопающих"))) Потому, снимаем клапан ЕГР на DV6C. Как снять крышку воздушного фильтра есть в отчетах. Дальше: потом берем очиститель карбюратора и моем, моем, моем. У меня клапан вдавился только упором в тиски и давлением всего моего веса. Вымытый и легко работающий клапан собираем и ставим на место. Положено заменить Уплотнительное кольцо 1627.A2 , но на сайте ПЕЖО, в поиске запчастей, его нет на складе, а у эксиста ждать 18 дней. Да и цена в 300 тыр... я не менял, в общем. Все собираем в обратном порядке, ничего не забывая. Да, под корпусом фильтра, справа, перетираются провода, кто то уже об этом писал. Сразу обратите внимание и заизолируйте! В продолжение темы. После чистки клапана, при просыпании авто, стали слышны щелчки в раионе клапана ЕГР. Цитата из сервисбокса: ВНИМАНИЕ : Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею . Выполнить настройку клапана рециркуляции отработавших газов с электроприводом (2) ; С помощью диагностического прибора . Как выполнить настройку -- точно пока не знаю, может гуру диагностики помогут))) , но сделал так: ДБ , шаги:1 глобальный тест 2 компьютер двигателя 3 ремонт 4 пакет ремонт 5 замена клапана ЕГР Комп попросил вкл./выкл. зажигание и написал "активация выполнена" Щелчки прекратились, пока...) кто дочитал до конца -- бонус))) клапан ЕГР 3008.pdf корп. воздушн. ф.pdf проверка ЕГР 3008.pdf

ну так денег нет

)

Всем салют! Вот я теперь в ваших рядах) Пежо 407, 2006 г.в. 2,0 бензин.

Проблема терминологии. Правильнее сказать , наверное, шайба. Потому что она стальная и широкая. А кольцо все же подразумевает, что его ширина соразмерима с высотой. На б/у датчиках шайба эта часто плотно приливает к торцу и кажется, что они одно целое.

Спасибо!

Текст выучил и на камеру сказал )

Поехали в субботу на БрестАвтоФест 2016!

Полностью поддерживаю Колю!!! Ай-да в Брест!!!

Реально

перед катом под номером 2

Содержательный диалог

Название всех меню наизусть не помню Суть сводится к тому что выбираешь в обслуживании - измерение заряда акки с помощью Midtronics (т.к. его нет выбираем мультитестер) вкл зажигание и фары ближнего света на 2 мин выкл зажигание ждешь 10 мин и потом замеряешь напряжение акки -и прописываешь в строку что будет там смотришь если ниже 12 или 11В акка на замену...если 12.3 типа хороший но зярядить...если 12.6 и выше супер...

Тьфу, блин, запутал совсем. По номером 8 - направляющая втулка, центрирующая форсунку. Под номером 9 - сальник, чтобы грязь в колодец не попадала. 8-ки можно не трогать, 9-ки лучше заменить. Под номером 13 кольцо, удерживающее форсунку через прижимную планку. Его можно не трогать. Шестигранник - да, попутал выходит, 7 мм.

В 406 при однократном нажатии на ручаг включения дворников дворники махают 4 раза. Если рычаг подержать 1-2 секунды - 12 раз. При срабатывании датчика дождя, где должны махнуть 1 раз, махают 4 раза (бесит просто ох...енно!!!) В 307 при нажатии 1 раз, когда зажимаешь , то махают, пока держишь и сразу перестают.Че за ерунда, может можно настраивать, чтоб не махали дворники так долго и много?

Сегодня на работе один чел отжег.Написал заявление на увольнение на имя ген.директора.Дословный текст "Прошу Вас уволиться по собственному желанию...."