stanles

поищите по объявкам. А может вам его изготовить?

на 1,4 HDI ты Boshe с подогревом нашеля имел ввиду купить данный фильтр на разборке, в корпусе которого проходит охлаждающая жидкость. Найти на рынке. подогреватель ставится номаконовский в случаях -20 и более градусов и использовать на усмотрение, то есть, как пред пусковой

ничего лить не нужноесли по рубашке фильтра не циркулирует ОЖ, плохо дело, единственное, что спасет подогрев или на край керосин

я бы смотрел по образцу старой, чем гадать

не расплавится в зависимости, как будешь использовать подогреватель. При кратковременном режиме 3-5 минут не должен, а вот при длительном кто его знает.

а с чего это на пластмассовый не поставишь? предпусковой подогреватель включают на 3-5 минут, а пластик за это время не должен деформироваться, если этот пластик хороший)) лучше всего найти топливный фильтр с подогревателем от системы охлаждения ( фирмы Бош). еще не разу не стоял на обочине из-за этого недуга.

у тебя же и сзади диски? по идее должно быть одинаково или с малой разницей, ввиду того, что перед ближе.

Согласно книге пежо 205 от 1.0 до 1.4 бензин= 35Ачас, дизель 1.8= 42Ачас.. У меня на дизеле стоял 72Ачас, хороший аккумулятор, но зимой просто разряжался. В магазине продавец рекомендовал 77Ачас исток, в итоге не дозаряд. В книге и не подумал, что будут рекомендации по выбору аккумулятора. Генератор выдает 60А, поставил 60Ачас-может быть и за много, но на данный момент единственное что было так это утром в сильный мороз не завелась, хотя вечером этого же дня завелась с первого раза.

А, как акб показывает в мороз? Может быть все дело в нем, свечи так с буксира не ведут, авто нужно прилично потягать . При таком морозе должно заводиться с первого раза. А в минус 18-22-...желательно включать подогреватель, если, конечно такой имеется.

Считаю, что лучше залить 5 литров керосина на бак, чем покупать антигель. Я на данный момент ничего не лил, даже заводил вчера в -18 без подогрева фильтра, ничего, завелась с первого раза. Посмотрим, что будет дальше.

Есть номер одного хорошего человечка, занимается балками, двигателями и т.д. По цене скажу вполне доступно,дешевле сервиса и подход человеческий. Нужно было срочно заменить тосол и патрубок, все было в наличии, но сервисы либо откладывали, либо просто не желали. Работа в принципе пустяковая и попадать на бабки из-за этого не хотелось, так как в системе была залита вода. Ценна по замене жидкости и патрубка составила 20тыс, за срочность дал 10ку. Не в целях рекламы, поэтому номер вышлю через смс.Местонахождение поселок Боровляны, недалеко от мед. клиник. мой тел 80259989928, желательно смс .

А как по деньгам, ну так, хоть примерно?..балка б/у 180$ , замена, как повезет.

Он слишком низко сидит Не дождетесь!!! менять или нет, разбор покажет, но вероятнее всего менять, а значит и тормозные трубки вероятнее тоже, с условием, если они не открутятся. день на все работы, а то и меньше

Ещё раз повторяю, резина трет об арки! О внутренние стенки, там уже вся краска постиралась, до основания... Я осмелилась предположить, что это из-за дисков, они у меня там вроже как от жигулей, не родные диски... Может там не тот вылет, и они получаются ближе к корпусу, чем нужно... Может по этому-то и трет, хотя еще резина терлась о бампер, но там проблема в том, что бампер был разбит, и сейчас приделан саморезами, ближе, чем требуется.... Короче, на одно колесо 2 проблемы.... Хотя об арки колеса трутся с двух сторон, а вот на летней резине: 155/70 ничего не третОт жигулей? так у жигулей по-моему 4 на 100, а у пыжа 4 на 108! Балку нужно смотреть, похоже все дело в ней, может быть я и ошибаюсь.

есть книга на 205, правда переплет плохой сл.объемы:1,0; 1.1; 1,4; 1,8D

у меня почему-то стоят 175\70 и ничего не трется. Может у тебя защита стоит?

усталость металла??? вы наверное шутите. Рычаги отходят лет пять и без проблем. Все, что когда-то переделывали служит уже более пяти лет. И никаких поломок. Уметь нужно и качество не хуже заводского. А если, конечно есть лишние деньги, то лучше купить и не париться. Скорость соблюдайте и особенно на поворотах не заваливайте.Нашел таки я людей, которые делают "вечные рычаги", вот только не в родной стране, но знания почерпнул Смотрите тут ! Мечта любого автомобилиста!

а нужно ли делать схождение после замены рычага? мы же не меняем наконечники рулевых тяг или это только к определенным авто подходит?

заправлял дизель биотопливом около трех месяцев, по тяге скажу вроде также и расход такой же, но как-то у меня свечи новые погорели, перешел на обычную. По качеству этого топлива могу сказать одно, немцы ставят свое оборудование и это их идея. В Слуцке планируют делать биотопливо, так вот 60% контрольного пакета принадлежит немцам, нашим только 40%. В большей степени считаю биодизель рассчитан на сельхозтехнику и рисковать своим авто не стоит, еще накладней будет.Возможно свечи не того типа накала, то есть старые более заостренные, а новые были туповатые и дольше грелись, хотя фирма таже. И пусть у меня просто дизель, но лить этот вид топлива больше не собираюсь, разве что в крайних мерах, может переодически в целях профилактики, но не из экономии денежных средств. Просто государство зарабатывает на этом не малые деньги, а мы вскорем будущем будем поддерживать отечественного производителя, бо ни где не сможем купить "чистого" дизеля.

http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?Do...5d-06034d44cc2fбудешь смотреть балку, обрати внимание на внешний вид, мне такую ржавую предлогали, но в итоге я взял с маленьким дефектом и не прогадал, дефект заменил со своей балки.

что за рычаги? книга у тебя есть?

входит все перечисленное тобой, только по ходу не два, а четыре подшипника, 2-сальника, 2 втулки, в общем полный комплект на балку

за ремкомплект порядка 160 тыс просят. Прежде чем покупать внимательнее осмотри несущую трубу, ее внутреннее состояние, если разбита необходим ремонт, также валы, их состояние? Затарится ты сможешь на любом рынке или ИССО на Куйбышева(рядом Комаровка), Некрасова 73

легче всего снять балку, хотя при хороших условиях можно и не снимать.Вопрос, давно ли балка разбиралась и какое ее состояние? торсионы-это стержневые рессорыпыжик-205 с одной стороны будет шпилька с гайкой и вырезом под отвертку плоскую, ослабь гайку и выкрути шпильку, но перед этим необходимо освободить обратную сторону( болт с эксцентриковой шайбой под звездочку шестигранник)- именно с этой стороны выходит торсион.я использовал шпильку и все такое

легче всего снять балку, хотя при хороших условиях можно и не снимать.Вопрос, давно ли балка разбиралась и какое ее состояние? торсионы-это стержневые рессорыпыжик-205