tozzz

Не подходит...блин...поводок длиннее и слегка изогнут. Щётка тоже не подошла

Датчик пусть стоит на месте. Клему скидывать не надо. Хотя, рекомендация книги по ремонту при любом вмешательстве в эл.оборудование всегда скидывать клему с акб.

Никаких приключений, если его специально не ломать.

Если раньше такой не имели, начните с изучения, что и как работает. Причин может быть много и лечить виртуально сложно. Даже неисправный датчик кислорода может дать подобные симптомы. Плохая тяга может быть по причине умирающего насоса в баке, забитого топливного фильтра и др причин. Не зная, лучше отдать спецу, пусть сделает.

1 реле туманок
2 реле задних стеклоподъемников
3 реле передних стеклоподъемников/люка
Там где должно быть реле вентилятора отопителя, на фото пустое место...

Снять стекло, зачистить до чистого металла, если отверстия малы, заделать хорошей шпатлевкой, большие, наложить латку, стеклоткань на эпоксидке, зачистить, загрунтовать, покрасить.

Как проверить термостат? Если при 80 и ниже труба от него к радиатору горячая, и бачок верхний, значит не держит. Сливать жидкость не нужно, обычно термостаты расположены в верхней части системы. Но и покупать я бы не спешил (никогда не менял, самая старая сейчас 91г), сними и посмотри. Термостат это клапан, если кусок твердой окалины попал, он не закроется. Короче сними, промой, изучи устройство. Были времена, снимали и в кастрюле с водой на газу и термометром проверяли срабатывание.

tozzz, , буду по трассе "валить на валео" ))
В Украине на Экзисте 1860 грн. (1 430 000 руб.), порылся в просторах интернета, и купил по-дешевле  - 1405 грн. (1 080 000 руб.)

Не думаю что где то продаются щетки генератора. Продается щеточный узел совместно с регулятором. Но это дорого. Потому, практичные люди, подбирают щетки по сечению, длине, не забывая про наличие канатика нужной длины. И меняют их в щеточном узле, нужен паяльник и умение паять.
Гнезда 9 и 10, ни что иное как клеммы генератора D и B. Но это один вариант исполнения, бывают другие.

175 65 14 лучше для Зимы. Если вопрос цены, то без разницы...

Не знаю есть ли этот счастливый владелец пежо 306, 1.9D универсал у нас на форуме. Но вот его блог на Drive (drive.net/r/peugeot/1159943/). Есть видео. Рассмотрены темы:
Начали пищать задние тормоза. Ищем проблему
Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам.
Замена масла
Чистим топливный стакан и проверяем датчик топлива
Замена топливного фильтра
Автоматический натяжитель задних тормозных колодок
Как заменить тормозной цилиндрик
 
P.S. Новичкам полезно!

Нашел трубку примерно Ø15 и маленьким болтиком цепь от велика прикрутил... Получился "специнструмент"))))
Пару раз откручивал ремнем ГРМ...

Нужно, что бы обводной ролик был закреплён выше линии ремня на участке генератор-коленвал.

Один натяжной и один обводной. Чуть позже покажу иллюстрацию, под рукой нет. Смысл в том, что обводной ролик переносится чуть выше и ближе к генератору.

Я могу назвать длину ремня, но он не станет тебе если просто выбросить компрессор. Нужно обводной ролик переносить.

Смысл в том что в впускной коллектор стоит обратный клапан, который не дает воздуху выходить, так пружина заела.. Итог все газы уходили под клапанную крышку и взрывали ее. Отжав пружину впускной коллектор начал отсасывать газы из картера.. проблема решена.(но этих газов в таком объеме не должно быть, значит человек который мне делал копиталку накосячил и поставил  кольца заводского размера , а не ремонтного(это уже 100% инфа)).

Когда то было влом ходить искать - заказал из Китая. Шли месяц), зато 100м до почты прошёлся и назад. Лежат упакованные, ещё не устанавливал. Вот по скидке, только я заказывал не в этой фирме, нужно отзывы смотреть:
http://ru.aliexpress.com/item/50pcs-lot-12-24V-2W-286-T5-LED-Bulb-Lamp-Socket-Car-Wedge-Dashboard-Gauge-Instrument/32235022361.html?spm=2114.30010708.8.9.7CMuld
 
После прочитал, что типа светодиодные круче светят. 
http://ru.aliexpress.com/item/10-x-Free-shipping-T5-led-5050smd-LED-t5-Bulbs-with-Wedge-Base-for-Dashboards-led/32381984659.html
 
Заказал и их, посмотрю с какими будет лучше. Видел, как один человек просто купил светодиодную ленту на авторынке и проложил по всему периметру приборного щитка, припаяв к контактам.

Я руками откручиваю)

Да сам... Какие там станции)))

Извлеки, посмотри, купи, замени

Дружище, я ничего не предлагал. Я показал вариант представления товара на экзисте. Вот в такой табличке, она в два раза больше, все данные. Заходи и копайся.

Переставь обратно на крестовине. В салоне есть направляющая (или как там её) на шлицах, но 180 градусов многовато. Да и вроде как таким образом можно шлейф на руле порвать (если крутить со снятой крестовиной так точно).

Девчонку жаль.
Серега в #59 правильно начал излагать работу реле и ЭБУ. 0-1В это действительно минус. Оба реле срабатывают одновременно и второе питает ЭБУ по 35 пину. Первое реле начинает работать по цепочке 7-13 (обратите внимание в таблице на направление обозначенное стрелками, направление тока)
При выключении зажигания на 52 появляется выход 11-14, естественно второе реле отключается и тем самым обесточивает ЭБУ по 35 пину. ЭБУ в течении 30 сек засыпает, отрабатывая за водителя необходимые команды (например включение вентилятора при скачке температуры, насос уже не качает, а болванка горячая).

все решилось заменой отопителя печки! всем спасибо!

Я понимаю. Но,я заметил, при всем разнообразии схем управления многофункциональным реле, реле практически все одинаковые. И дело конечно не в самом реле, а в том что на различных машинах и по уровню оснащенности и по схематехнике проявляется одна и та же неисправность. Хотелось бы найти ее происхождение, но все авторы уходят от ответа; чем все закончилось и в чем была причина. В этом особенность не только нашего форума; все спешат спросить, а эпикриз держат в секрете.