PEUGEOT 807

Вымер форум?

А вдруг) Может у этих машин какие-то болячки есть, или слабые места, может подскажите что еще проверить, из того что я не знаю
Хоть дать направление куда и как рыть)

Мертвый форум 😤

Не парься- если ошибки случайно записались при ТО, то при нормальной работе через какое-то время они сами и снимутся и чек исчезнет. При этом для одних ошибок хватает и пяти минут работы, для других - какое-то заданное количество пусков двигателя. А вот если чек не снимается - то смотреть надо в первую очередь все-ли фишки разъемов подключили после ТО.

Подъедь к диагносту с дилерским прибором, он удалит все, а все что появится после запуска подскажет как устранить. Возможно при этом посмотрит параметры работы в реальном времени.

Сбросить ошибки и после поездки снова прочитать. Могли в процессе работ включить зажигание и при отключенных датчиках записались ошибки.

Простите великодушно. Исправлюсь. 

Интуитивно понимаю что не мат. Мы что к петровским временам возвращаемся? Мало того, что вывески пестрят иностранщиной,большинство авторов которых и русского то толком не знают, так еще и, в разговорной речи, пользуем албань. Вы уж хоть ссылкой на язык пользуйтесь. Переводчики у всех есть.
Извини, достали "сорян"(ы) и "плиз"(ы)

Через лексию тоже можно проверить

Вот эти потраха кто разбирал?Может бывают ремкомплекты?

@DeltaGold сальник коленвала между КПП и двигателем, поменять его ой как геморно,снимал подрамник коробку сцепление кстати запасайтесь болтами подрамника я срезал 4 штуки они там прикипели.но если там сухо нету течи масла на стыках коробки и двигателя то все нормально,у меня маховик аж в масле был и масло литр полтора как вы говорите а то и все 2 от замены до замены уходило а меняю я масло на 7-8 тысячах пробега...когда будете ГРМ со всеми сопутствующими менять не поленитесь и сальник коленвала с той стороны поменять потом меньше гемора будет

@DeltaGold у меня такая же беда была в этом районе где ты стрелочкой указал было все в масле потоками воздуха при езде его растягивало чуть ли не на весь двигатель.пока снизу керхером не помыл двигатель и проехался после этого пару сотен км,тогда понял что надо менять резинки на вакуумном насосе.но у меня ещё и сальник коленвала со стороны коробки тоже протекал...поменял все нормально теперь уровень масла в норме))

Течёт как обычно, вакуумный насос, сапун. 
 

Проблема решилась пару пшиков вд на трос от кулисы,за адно устронил люфт на яблоке,замена резинового колечка на потолще и термоусадке на шток.
Там резиновое колечко,заменить на потолще и все.

Не понял моего ответа? Тот, кто смотрел на машине, как работает вебасто, тот и сделал неправильный вывод. 

какой пистон? на чем колесо держится или что?

вообщемто сам себе отвечу на свои вопросы.может кому и поможет.оказалось все очень банально и просто.ролик двери который  верхний у меня почемуто подклинивал.просто клинил и не крутился.но не с самого начала клинил а ближе к закрытию. отсюда и срабатывала защита двери от защимления.то есть дверь испытывая большое сопротивление уходила ..на открытие.. думаю ролик клинил иза старой смазки и налипшей на ней пылью.промыл вдэшкой и немного силикона побрызгал ну можно еще и смазать чуток чемто это уже кажый сам решает для себя.все отлично работает нигде ничо не клинит не жмет ни трет ни давит)))))
может кто подкинет пару фоток или ссылку как правильно снимать обшивку двери боковой.есть вмятина снаружи хочу выправить если получится ее выдавить.может ктото делал такое поделитесь опытом

Дукалис, а клему с аккумулятора случайно ты не скидывал? Если скидывал, то попробуй принудительно кнопкой в салоне (которая на регулировку зеркал) открыть их подержав кнопку нажатой сек. 15 и закрыть их подержав тоже кнопку сек. 15, а потом попробуй с брелка закрыть машину.

Спасибо большое за видео!!!

На этом видео найдёте, как снять дисплей:
 

LIQUI MOLY Super Diesel Leichtlauf 10W-40 или LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40.

Не надо его менять. Он протекать не может.

Заменить кольцо под теплообменником. Оно далеко не вечное. С годами резина дубеет и трескается. Но мест утечки масла очень много. В одном только этом районе (маслофильтра) могут течь и датчик давления и теплообменник, и по направляющей щупа, и по датчику уровня, и сверху могут подливать пневмодозаторы. 

Саня, для моего 2.2 бенз :
по поз. 2 номер детали: 5254 19.

Нужна диагностика, толковая. Без неё это всё гадания.