Перейти к публикации

Володя

Members 2019
  • Публикации

    234
  • Posts on chatbox

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Последний раз Володя выиграл 18 марта

Публикации Володя были самыми популярными!

О Володя

  • Звание
    Пежон
  • День рождения 31.10.1976

Информация

  • Настоящее имя
    Владимир
  • Пол
    Мужчина
  • Страна
    Беларусь
  • Город
    Минск

Автомобиль

  • Автомобиль
    Citroen
  • Модель
    не Пежо
  • Год выпуска
    2008

Посетители профиля

2 221 просмотр профиля
  1. Я не диагност и не автоэлектрик, поэтому просто мысли вслух. Спидометр и одометр берут инфу от датчика скорости, а тахометр от какого то другого датчика на коленвале или распредвале. Раз не работает и спидометр и тахометр, то вряд ли вылетели сразу оба датчика. Я бы копал в сторону приборки, её цепей питания и соединениях(разъёмах). Может на другом авто разъёмы в порядке и твоя приборка там работает, а у тебя нет. Ещё раз повторюсь, просто мысли вслух, может и неверные.
  2. Володя

    Свет в салоне 607

    Насколько ярче свет по сравнению с обычными лампочками? Думаю тоже делать.
  3. Володя

    НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ! — Сервис citroen-peugeot.by, ООО "Коляда"

    Насчёт этого сервиса. Как-то разговорился с одним из поставщиков и продавцов запчастей на французов. Так вот он сказал, что этот сервис, как правило, если клиент не привёз свою запчасть, заказывает и устанавливает детали из самой низшей ценовой категории. То есть их основной принцип работы, чтобы детали хватило на полгода и потом ты опять к ним приедешь. Да и по качеству работ нареканий слышал много. Хоть и живу от этого сервиса практически в пешей доступности, но ремонтироваться езжу на Ангарскую, или в район Ваупшасова- кольцевая к проверенным годами людям.
  4. @Димыч. Завтра наступило. Я утверждал, что всё разбирается на 95%? Я оставлял себе 5%? Таки не зря! :-) Ошибка вышла. Трипоид одет на шлицы и затем эти шлицы в нескольких местах расклёпаны. Снять можно при желании, но сложно. В общем делается всё для доставания денег из карманов автовладельцев. Но это ладно. Снял разобрал, пыльник целый, смазка в трипоиде имеется в достаточном количестве, больших выработок не видно, ролики иголки на месте. 100500 человек на работе дёргали и сказали, что нормальная ещё полуось, зря раздербанил ещё походит и т.д. В общем, не знаю, назад что-ли ставить? Если вставить в коробку пустой стакан без палки и трипоида и пытаться поворачивать туда, сюда, то при смене направления есть люфт, и похоже он не на шлицах, а в коробке на дифференциале. Неужели попандос на коробку? И похрустывает, постукивание какое-то плавающее. Сегодня утром ехал на работу, почти и не хрустело ничего. Куда копать? Коллеги говорят забить и ездить, пока не локализуется конкретно. Но это не мой метод. Я иногда и в 900 км от дома бываю. Не хотелось бы неприятностей.
  5. @Димыч. , а вы уверены, что не разбирается полуось? Есть точная инфа? Делитесь, если знаете.
  6. @Димыч. Ксара- есть Пежо 306 перелицованный в другой кузов. Силовые агрегаты, трансмиссия, подвески идентичны. Вот по Пикассо честно не знаю, он по подвескам больше Пежо партнёр напоминает. Но судя по тому, что видел в нете всё там идентично. Завтра разберу будет точная инфа. Но убежден на 95%, что всё там разбирается.
  7. @Димыч. Даже могу сходить в подвал, там старая полуось разобранная от моего предыдущего 306 пыжа валяется. Могу сделать фотку. Трипоид снимается с вала за 30 секунд.
  8. Может я чего не догоняю. Что там сложного? Пыльник снял, палку с трипоидом из стакана достал, трипоид на шлицах, зафиксирован на валу обычным съёмным стопором.
  9. Вот ещё чисто спортивный интерес. Почему на том же Ютубе есть ролики, где владельцы японских, немецких машин без проблем покупают внутренний ШРУС, там в комплекте лежит крестовина, стакан, стопор на вал, смазка и пыльник. Чем так уникальны трипоиды на PSA, что их нельзя купить отдельно?
  10. @Димыч. Спасибо, ваш совет учту. Может ещё кто скажет за полуоси GSP. Ходят они хоть тысяч 50? Если 50т пройдут, то за те деньги, что за них просят можно брать.
  11. @Димыч. По бушке у меня такие рассуждения. Моя модель автомобиля была снята с производства в 2009 году. То есть при самых оптимистичных раскладах полуось с разборки будет с десятилетней машины с пробегом за 200т. И что там будет живое? Не знаю, лучший ли это вариант. И как проверить БУ? Смотреть люфты и целостность пыльников?
  12. Попытаюсь поднять тему. Вопрос избитый, разжёванный, но всё же. Итак, похрустывало слева чуть-чуть при старте на прямых колёсах уже давно. При очень резвом старте иногда раздавался приличный щелчок.Сейчас хрустеть стало сильнее, похрустывает и при переключении передач в момент отпускания сцепления. Немного есть вибрации. По симптомам внутренний левый шрус. Залез под машину подёргал рукой, есть небольшой люфт в стакане внутреннего шруса. По каталогам естественно только полуось в сборе. Оригинал под заказ и цена космос. Из неоригинала в наличии по большинству фирм только GSP, нет ему доверия. Иногда по форумам проскакивает информация, что можно купить всё же отдельно внутренний ШРУС трипоид в сборе с стаканом. Так ли это? По бушке с разборки тоже кот в мешке, сколько он походит? Как лучше разрулить ситуацию? Машина Ситроен Ксара Пикассо, но один хрен мотор tu5jp4 и коробка psa.
  13. Володя

    Всё пошло не по плану)

    А где фото довольной подбитой физиономии? Низачот. :-)
  14. Володя

    Немного переобулись, и стеклоочистители Bosch

    Ну не знаю на счёт алиэкспресса. У меня на Ксара Пикассо тоже мудрёное крепление, далеко не всякие подходят, бошевские 60 рублей стоят. Жаба задушила, заказал на алике за 12$, пришли, крепление подходит супер, но дико скрипят и отвратительно чистят. Пришлось на старых родных самостоятельно резинки поменять.
  15. Так какой вывод? Старый добрый Тотал Кварц 5w40? Или другой производитель?
×
×
  • Создать...