Володя

Дабы не плодить новых тем спрошу здесь. Двигатель tu5jp4 1.6 бензин. Не Пежо, Ситроен Ксара Пикассо, но не важно, двигателя одинаковые. Был на диагностике у Ситрина, походу приходит капец дроссельной заслонке. Ситрин снял, промыл, переобучил. Первые пару километров от него ехал хорошо, затем опять нестабильные холостые, дёргания при сбросе газа, или при езде на малых оборотах двигателя. Ситрин говорил пока ездить, ошибок ещё нет, но бесит так ездить. Вопрос такой, новый дроссель больше 600 рублей, очень не гуманно, бу с разборки кот в мешке, дорожки потенциометра будут стёрты уже. Нашёл на Ал

Может случайно ещё завалялась опора двигателя Хатчинсон?

Дайвер, а вот вопрос в тему появился, дифференциал, или его подшипники лечатся, перебираются, или тупо ищется на разборке другая коробка?

Ааа, тогда скажу сразу, помню, 29.

Это скорее всего зубцы датчика АБС. А человек скорее всего спрашивает про шлицы на полуоси. В районе 16.00 отпишусь, сколько у меня.

Если не ошибаюсь на разных партиях машин могут быть разные полуоси. То есть один разбирает, считает и говорит 25, а у другого на машине такого же года будет по другому. Где-то валяется левая полуось с хэтчбека 2000 года 1.6i. Если нужно, посчитаю вечером.

У меня был рестайлинговый 306 2000 года. Там стояли 195*55R15. При неубитой задней балке ничего не трёт. Но это зависит не только от резины, но и от ширины диска и его вылета. Параметры диска кроме диаметра вы не озвучили.

Радиус 15? Вылет какой?

@neon7c2 вечером в личку напишу, чтобы не сочли тут за рекламу.

Я не диагност и не автоэлектрик, поэтому просто мысли вслух. Спидометр и одометр берут инфу от датчика скорости, а тахометр от какого то другого датчика на коленвале или распредвале. Раз не работает и спидометр и тахометр, то вряд ли вылетели сразу оба датчика. Я бы копал в сторону приборки, её цепей питания и соединениях(разъёмах). Может на другом авто разъёмы в порядке и твоя приборка там работает, а у тебя нет. Ещё раз повторюсь, просто мысли вслух, может и неверные.

Насколько ярче свет по сравнению с обычными лампочками? Думаю тоже делать.

Насчёт этого сервиса. Как-то разговорился с одним из поставщиков и продавцов запчастей на французов. Так вот он сказал, что этот сервис, как правило, если клиент не привёз свою запчасть, заказывает и устанавливает детали из самой низшей ценовой категории. То есть их основной принцип работы, чтобы детали хватило на полгода и потом ты опять к ним приедешь. Да и по качеству работ нареканий слышал много. Хоть и живу от этого сервиса практически в пешей доступности, но ремонтироваться езжу на Ангарскую, или в район Ваупшасова- кольцевая к проверенным годами людям.

@Димыч. Завтра наступило. Я утверждал, что всё разбирается на 95%? Я оставлял себе 5%? Таки не зря! :-) Ошибка вышла. Трипоид одет на шлицы и затем эти шлицы в нескольких местах расклёпаны. Снять можно при желании, но сложно. В общем делается всё для доставания денег из карманов автовладельцев. Но это ладно. Снял разобрал, пыльник целый, смазка в трипоиде имеется в достаточном количестве, больших выработок не видно, ролики иголки на месте. 100500 человек на работе дёргали и сказали, что нормальная ещё полуось, зря раздербанил ещё походит и т.д. В общем, не знаю, назад что-ли ставить? Если вст

@Димыч. , а вы уверены, что не разбирается полуось? Есть точная инфа? Делитесь, если знаете.