BurAn
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент BurAn
-
Огромная благодарность Алексею за помощь в решении проблем с моим авто!
-
Загорелся "Антиполюшон". Ошибки с РР2000 прилагаю. Можешь помочь? Еще один датчик парктроника не работает (показывает расстояние 0, хоть и "щелкает"), а из-за него и вся система парктроника не работает. P-607, 2.2i, 2002.
-
Большое спасибо Александру за помощь и реанимацию авто в эти морозы!
-
Добрый день Машина: P-607, 2002г.в., 2200i, VIN: VF39D3FZF92069249 (4 А на стеклоподъемниках, если это важно). Есть 2.5 проблемы: 1. Зимой пропадает парктроник (есть основание полагать, что еще это зависит от того, что и где в багажнике лежит). Все "кнопки" на бампере "щелкают", но обязательно одна (или 2) в Peugeot Planet не показывает расстояние. При этом ошибок Peugeot Planet не дает никаких по парктронику. 2. Антиполюшон. Опять же зимой. Обычно после холодной ночи или если машина постояла 2 дня без езды происходит следующее: вставляешь ключ, пытаешься завести машину -- ничего. Выключаешь зажигание, включаешь обратно -- машина заводиться с полоборота, но на экране "Antipollution system fault". Поездишь по городу с остановками (заглушил, сходил куда надо по делам, завелся с первого раза, поехал дальше). После 4-5 завода ошибка ищезает. До следующего холодного утра. Peugeot Planet выдает: временная ошибка провода Data bar. 2.5 И одна полу-проблема: датчики давления в колесах. Они есть. Но они или на севших батарейках, или не прописаны (или прописаны, но не с этого набора колес). Нужна конкретика: батарейки (сигнала не дают) или прописаны не они. С чем из списка есть возможность помочь? Спасибо!
-
ИМХО, для предупреждения данной болячки надо по приезду на место стоянки постоять и дать машине в холостую поработать минут 5-10. Т.к. доехал до места стоянки, то трубки не забиты полностью и надо дать им оттаять и продуться. При движении трубки обдуваются холодным воздухом снаружи и прогреваться не успевают (от этого в них замерзает пробка). А вот уже перед заглушением машины -- дать ей поработать. Двигатель в спокойном состоянии разогреет все трубки и всё что должно из них стечь -- стечет. После этого глушите спокойно машину, и уходите. Утром машина холодная, но трубки все чистые. А то получается: проехали по трассе. Заработали ледяную пробку в трубках. Приехали, стали. Пробка только дозамерзнет за ночь. Утром -- повышение давления и выброс масла. Резюме: прогрев перед поездкой -- для двигателя (смазка и т.д), прогрев по приезду -- для прочистки системы отвода картерных газов (дать "маенезу" растаять и постекать/сгореть как то предусмотрено конструкцией).
-
Есть ли стандартный аксесуар для 607 в виде шторки на решетку(ки) радиатора? Для С5 видел такую и стало интересно, есть ли такая для 607го.
-
Абсолютно аналогчная ситуация случилась вечерком 22го в -25 градусов (раскаленный выпускной коллектор и последующая езда со скоростью 5 км/ч из-за отсутствия реакции на педаль газа).Для полноты картины, подскажите какой предохранитель нужно извлечь и что еще сделать, чтобы обучить дросель.
-
Когда был на Сифтрансе спросил на счет скидок на зап.части по карте пежо-клуба. Администратор сказал, что по ней скидки не предоставляются, т.к. нет договора с клубом. Кто может от нас этот договор обсуждать/подписывать или может быть этот вопрос уже поднимался?
-
На автомате у меня было: ручка не стояла в положении Р
-
Как можно узнать, что у тебя венилятор не работает на первой скорости? Комьпютер показал отказ или показания температуры ох.жидкости стали расти? 406я после заглушения двигателя продолжала вентилятором работать, а 607я -- ни разу не замечал...
-
Нужен совет.Ситуация (уже описываемая, но повторюсь): при включении задней передачи раздается высокий длинный писк (вместо привычного короткого) и дальше тишина -- парктроник не работает.Что проверял: предохранитель №19 (целый), слушал датчики -- все 4 "стрекочут" при включеной задней передаче.Вопрос: что дальше посмотреть/пощупать, чтобы оживить парктроник?08/04/2011Следствие показало: компьютер ошибки не видит (говорит что в блоке помощи при парковке ошибки отсутствуют). Но при работающей машине один из датчиков таки отказался показать растояние до препятствия. Надо бампер снимать -- проводки пошевелить для начала.Может у кого-нибудь есть фотография такого датчика (чтобы гнездо для контактов тоже было видно)? Для истории: код запчасти на дорестайл 6590.01
-
У меня как раз поездки короткие (12-15 км, 2-4 раза в день), машину специально не прогреваю (пока чищу от снега -- она греется), езжу, вроде, спокойно, без "тапки в пол". Больше всего счетчик сожрался зимой.
-
После послепокупочной замены масла сбросил таким образом счетчик. Стал отсчитывать от 13000 назад, проехал на машине 7000, а на счетчике осталось 600. У меня одного так быстро "утекает" пробег до следующей замены масла/фильтра или это нормально?
-
1. Вызов через SMS. Если на короткий номер (который стоит денег), то сама СМСка и будет оплачивать услугу. Отдельный вопрос -- в востребованности и будет ли оператор под это спец.номер выделять.. 2. Содержимое СМСки: коротко о проблеме и адрес/местоположение "проблемы". 3. Заинтересованные форумчане зарание подписываются на получение этих СМСок. В СМСке будет указан: номер телефона вопрошающего о помощи и текст его СМСки. 4. Зная телефон и адрес, каждый может для себя определить: может он помочь или нет. Возможно просто совета "где глянуть" и "куда стукнуть" будет достаточно даже без выезда на место. Еще однин технический способ: оператор может СМСку превратить в емейл. А обработчик почты -- в рассылку или емейлов подписанным пользователям или СМСок опять же по подписному листу.
-
Для справки.Чтобы не фантазировать с реальностью пробега, можно обратиться к немецкой статистике.Есть справочник Super Schwake, который издается Eurotax (их продукты используются нашими страховыми для расчета стоимости маши, ущерба и т.д.).В частности, в нем по каждой модели, эксплуатирующейся в Гемрании, есть статистика: средняя цена в такой-то год, количество поломок, и т.д. Эти данные используются автодиллерами для оценка автомобилей.Один из показалетелей -- средний пробег. Для разных машин он, конечно, разный. И цена, указанная в каталоге, актуальна для среднего пробега. За недопробег -- берут больше, за перепробег -- меньше.Например для Р-607, 2.2i (и автомат и механика) -- средний пробег (не зависимо от года выпуска) -- около 17.500 в год. Для дизелей и других моделей не знаю Если у кого-то есть доступ к таковому (знаю, что в Торговой палате таковой имеется) -- может по другим моделям посмотреть/отписаться.
-
А может писать что "4 датчика не обнаружены" из-за того, что колеса не с моей машины (дорестайл). Например перед продежей, чтобы не перебортовывать лишний раз, немцы поменяли колеса с дисками. Как проверить, что именно батарейке каюк?
-
А календарь я бы взял. Может еще кто присоединится...
-
Для ситуаций когда "горят сроки" есть простое решение: приезжаете на техосмотр, проходите линию (что-то у вас не работает), это отмечают в "зеленой" карте и отдают вам на руки. С ней вам сроки ТО отодвигаются на 2 недели. Этого должно хватить на "устаню в ближайшее время". Потом доплатите пару тысяч за перетестирование только непрошедшей части ТО и получить заветную наклейку. И как сказал предыдущий пост: ни кому не будешь должен
-
Таблички под стекло из серии "Если этот автомобиль мешает вам выехать, то позвоните мне по телефону..." с атрибутикой клуба кто-нибудь делал?
-
Подведите, кто-нибудь, итоги Машины есть с системой Schrader на дорестайле и Siemens(если не ошибаюсь) после рестайла.Первая держит 4+1, вторая 8+1 датчик.Две задачи: 1. включить/выключить систему в машине -- это делается через РР2000. 2. прописать датчик в машину (или приписать датчик к машине -- непонятно ) -- отдельный прибор. Бытует мнение, что машина сама разберется какие у нее датчики стоят в колесах. Исправьте, если есть некорректности.Спасибо!
-
а в дорестайл? Они сами находятся или как? Может ошибка "не вижу 4х датчиков" на самом деле означает "машина не знает что эти датчики от ее колес"?
-
FYI: Определение датчика давления по марке авто/году выпуска: ссылка Оттуда следует, что эти датчкики подходят к Peugeot 607 (дорестайл), 807; Citroen C5, C8; Fiat Ulysse; Lancia Phedra. Разницы все равно никакой -- 45 баксов за штучку на ebay...
-
Описанное в теме выше как раз про сдохший вентилятор: в зависимости от того как сдох транзистор -- вентилятор или не будет работать, или не будет останавливаться. Дохнет он сразу. У меня было так: утром на работу заехал нормально, а вечером обратно -- уже не выключался.Зависимости от ABS -- не вижу... Может просто -- стало холоднее и стали глюки вылазить... А может просто проверка так и должна работать ("мясорубка" например гаснет через пару секунд после заводки)?Что в руководстве пользователя по 607й про этот значек написано?
-
Спасибо! Мой вариант, похоже, Вивачи: №2 как основные диски и №10 для запаски.А какое расстояние между центрами болтов? 108?
-
Подскажите, плс, какие характеристики у стандартных литых дисков для 607й?Я нашел такую: 7.5Jx16 PCD 5x108 ET45 На сколько это соответствует спецификации (ее не нашел в явном виде) и какие параметры допустимо менять (ширину, вылет) и в каких пределах?
