Troll

Вот разъём: https://www.belchip.by/product/?selected_product=13085 Искать особо не надо.

Если ужЕ процесс пошёл, намного лучше - выпаять разъём, и, вместо него - впаять толстые провода на "силовую" и тонкие - на управление и ответ. После этого - опрессовать/пропаять на толстые провода: "мамы/папы" с НОРМАЛЬНОЙ площадью контактов. ( имхо )

Один раз: посмотрел в нормальных источниках, записАл на бумажечку. Если продавец начинает "песни" : "Да это всё ...ня, эти - тоже подойдут!", собрался и тихо ушёл.

Прежде, чем обижаться на шутки, нужно: 1. Понять суть шутки. 2. Понять НАД кем пошутили. 3. Подумать: "А, может, это была не шутка?"

ПосмотрИте "Автодату", например. Они - не продавцы.

И так - всю машину ...

Один электрод, два электрода, три электрода ... Открыл каталог - купил то, что положено по "библии".

Вроде, на просторах тырнета, было толковое описание ремонта. Делал человеку по этим фоткам - получилось. Хотя, конечно, если цена безгеморойного решения - 15$, выбрал бы этот вариант. На тот момент : альтернативы не было. Пришлось резать-паять.

Иногда : неплохо и корпус двигателя на кузов соединить получше. Есть видео : перемычка большого сечения - устранила проблемы просадки и недозаряда. Ток на перемычке - 60 Ампер.

Нет. Я думаю, что достаточно было либо - сделать это поле не обязательным, либо - дать возможность вписАть модель самому.

В техническом Лик(видация)Без(грамотности) : довольно безграмотные вещи. Как то : резистор - ТОЧНО изготовлен ИЗ СТАЛИ?

1. Долго искал - так и не нашел. Спишем на недостаточную гибкость моего ума. 2. Я про то, что выбираем ( пусть даже из имеющихся ) : " Мазда" , переходим к моделям - выбор "пежо марок" и "другая".

И где Дядя Вова?

Давно не заходил. Ну, сегодня - сподобился. Ругать создателей, я так понимаю, нельзя? Дополнить профиль : - почему я могу выбрать только одну интересующую меня модель? - непонятно : что мне даст странная формулировка "читать все записи" ( на форуме? в блогах?) - почему при выборе "мое авто" я могу выбрать только те марки, которые знает "писАтель" форума? Далеко не все. Пока : хоть это.

В тему - не в тему : не знаю. Недавно приехал чел "Улис" 1999 2.0 бенз 16 клап. Жаловался на "троение" двигателя. При диагностике : однозначно пропуски зажигания в 3-м цилиндре. Катушка с трещинами. Купил он б/у, хоть я и возражал. Теперь : немного подтраивает только после прогрева, несмотря на погоду ( жарко, сухо, холодно или - сыро ). Предложил ему поставить для проверки катушку от ВАЗ 2110. Все работает нормально, ошибок нет, но : по-прежнему, продолжает подтраивать. Форсунки : вынимать поленился. Сопротивление - нормальное, сработка "на слух" - тоже. Свечи на стенде, под давлением, 14 кг/см2 - хороший факел. Не забываем, что для данных катушек ( кассет ) : свечи нужны со встроенными резисторами. Снимал осциллограммы на высоковольтных проводах катушки. Небольшой размер экрана ЭЛТ не позволил рассмотреть все подробности, но, вроде как, без "криминала". После вых : сделаю нормальные емкостные датчики и попробую снять осциллограммы на многоканальном осциллографе с записью на комп. Сомневаюсь, что увижу что-либо новое. Думаю : куда "рыть" дальше? P.S. Треснувший "наконечник" : лучше "лечить" не изолентой, а клеевым термокембриком. Опробовано на многих машинах на всех просторах "когда-то Необьятной Родины".