Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
2
Начала идти вибрация на скорости и при езде по гравийке, отдавало металлическим звуком и каждый камень чувствовался на руле. Заехал на подьемник и оказались мои опорные подушки или подшипники в плачевном состоянии визуально.Нашел стойки в сборе регулируемые, купил к ним новые подшипники, сразу мне и заменили купленные ранее стойки стабов и пару салентов
зч
При разборе моих стоек было ясно, что там все развалилось от старости, походу никто туда и не лазил, купленные подушки опоры бы
Всем привет! Заказал из поднебесной корпус. Шёл, сука, два месяца, но результат того стоит. Пришлось правда помудохаться с лезвием, т.к. от нового корпуса оно не подходило по ширине и толщине. Я думал ща наипу всех и перекину лезвия, а оно даже по креплению совершенно разные. Пришлось взять напильник и приложиться. Вот такой вот результат. Это на рестайле. На доресте вроде другой.
Забрал спустя неделю из ремонта. Счастлив) всего вышло на 630$
восстановили тягу на вихревые, поменяны патрубки на турбину, чтоб не капало масло. Осталось до конца нормально вымыть систему и поменять радиатор печки.
Из дальнейших вложений замена тормозов, профилактика и крестовина рулевой под замену. Очень много колхоза по машине, что порой опускаются руки)
блок ABS перестал выходить на связь, будем разбираться.
____________________________________
160$ бошка
Работа
6 лет назад менял трубу, тогда стоила 35$, сегодня всего 24..., пробег до выгорания 115.000 км., а неплохо ведь?
три года назад менял гофру, цена не изменилась, пробег до полного рассыпания оплётки составил 45.000 км. , сама гофра живая.
Сегодня у нас пробег 401.000 км, и снова всё новое, кстати обратите внимание на состоянии банки фапа, задней банки.
Заменили трубу, фланец, гофру, хомуты.
Короче не выдержали мои уши звук выхлопа w12, кому нравится спортивный выхлоп советую брать
купил на рынке оригинальную банку с одной дудкой она даже по весу раза в два тяжелее
Почти не ржавая
, машину стало вообще неслышно даже непривычно) Цена вопроса: 60 $
Диски готовы пришло и время колпаков на них, решил покрасить в цвет машины. Поэтапно: 1. Эксцентриковый машинкой зачищаем поверхность Р240 на мягкой подошве, далее наждак Р600 на паралоне вручную, далее взял красный скотч-брайт и прошёлся.
Наждачка
2. Нанес грунт по пластику reoflex, далее акриловый грунт и по воле судьбы остались лежать неделю без дела.
Грунт
3. Дошли руки через неделю только. краскопульт leader lvlp, краска с подбора (досталась в наследство с машиной грамм 200) не зн
Всем привет! Машина продана. На самом деле продана уже как 20 дней назад, но времени написать не было, т.к. был полностью погружен в процесс покупки новой. Расставание с Peugeot было не простым, даже я бы сказал спонтанным. Машину свою я очень любил и морально расстаться было очень тяжело. Но как бы я ее не любил, приоритеты у меня уже поменялись и кроме как новую машину я больше ничего не рассматривал. Сразу скажу, я было топил за то, что можно в городе обойтись каршерингом и все такое. В
В общем спустя 2 месяца после покупки обнаружилось, что идут газы в расширительный бачок. Патрубки не дуло, не дымила, определили надетой резиновой перчаткой на бачок(надулась в течении 30сек).
По итогу голова оказалась в трещинах, была найдена б/у в сборе за 160$ .
Посещали мысли перекинуть столбик( цена вопроса столба 300$) но было решено не заниматься этим. Мотор сам нормальный, работает мягко, масло не кушал. На сегодня уже все собрано но выбило заглушку в столбике. Нужно хорошо вы
Всем привет! Тему с динамиками в заднюю полку я вынашивал года три. Имелись у меня блины 20см Pioneer TS-A2011.
Никак не мог придумать, как их впереть вместо родных овалов. Уже даже дал объяву на продажу. Думал продам и куплю 6х9. Они то хоть по физическим размерам ближе к родным. Но жаба душила менять блины на овалы. Удалил объяву и стал мудрить. Снял полку, вырезал из дсп проставки, обшил карпетом, закрепил. Динамики стали жёстко. Магниты в них здоровые, но благо уместились в родные от
Когда чинил подвеску купил себе вот такой глушак польской фирмы
, все соединения герметичны ни где не сечет, а ревёт как будто у меня Ламборджини авентодор, добавлю что у меня вырезан катализатор и стоит пламегаситель. Кто ставил себе какие банки и насколько шумно Пежо работает с родным глушителем?
Всем привет. Напишу и про свой апгрейд Эта история была около года назад. Достаточно долго я откатал с предыдущим Pioneer mvh-x560bt.
По большому счёту он меня устраивал, но было несколько маленьких НО. Не устраивал меня разъём USB на тыльной стороне мафана, можно было вывести провод от разъёма, но этих проводов и так хватает. Второе, в новых пионерах идёт фирменное приложение на телефон, что очень облегчает и ускоряет настройку магнитолы. И в третьих просто хотелось чего то нового. И во
Ездил с экранами от Ситроена С5 и Пежо 406, но подрулевое у меня так и не получилось активировать, как объяснили мне, что не все эти экраны работают с подрулевым, но не суть! Как то давно читал на драйве, что родные экранчики ремонтирует и есть в Минске человек который этим занимается. Списался с ним и договорился о ремонте. Результат меня удивил.
До
После
Спасибо огромное albin. Есть экран от Пежо 406 не темнеет и показывает очень хорошо. Продам за сколько брал. Не просто найти хор
Ещё при покупке авто в багажнике от старого хозяина валялся новый ступичный подшипник три года подшипники меня не беспокоили и вот недавно колесо загудело тут то я про него и вспомнил, попутно решил поменять подшипник кондиционера и ролики так как веся правая сторона авто шумела. Начал с под шипника кондиционера, ничего сложного легко снимается легко запресовывается
, . Замену роликов описывать не стану . Далее снял ступицу и обнаружил что шаровая опора свое отходила, если с подшипником
Всем привет. Скорее всего это будет последняя запись в истории этой машинки. Примерно год назад попробовал продавать, но как то не получилось. Звонков было много, а толку мало. В основном предложения (заберу за 4500). Повисела машина в продаже некоторое время и я передумал её продавать. Решил буду ездить сам. Так как машина потребляла масло, да и ещё потом обнаружилась течь масла по крышке масляного насоса и некое шорканье в районе грм, я решил сделать капиталку. Об этом есть запись. Ещё
По старой привычке любая лишняя копейка тратится на любимый авто и я заранее знаю на что будет потрачена очередная премия или денежный подарок и этот раз не стал исключением. Как только кеш был на руках поехал менять лобовое, с моим бюджетом выбор был не велик или KMK или XYG, первое полный треш, второе хотя бы с молдингом окошком под вин и не зелёное. На авто стояло родное стекло с большой трещиной, ездил так три года так как с водительского места ее не видно, но рябь от пескостуя стала н
Всё к этому и шло. он просто рассыпался. напряжение однажды утром три вольта.
в ноябре 2015 года был куплен АКБ, который прожил ровно 4 года, и 50,000км при этом почти умирал 3 раза
попытки реанимировать описаны были вот тут, и как видно хватало этого не больше чем на год.
после тщательного изучения рынка был сделан вывод, что сегодня любой акб проживший 4 года считается нормой, не заморачивался и просто купил что подешевле.
и вот 4 октября начал работать новый.
собственно износились.
стал откручивать суппорта пообламывал болты.
бывает.
диски крашу для эстетики, краска живёт 2 года, потом лёгкой косметикой обновляется ещё на 2 года, потом снова замена дисков.
Пробег 396.000 км
на 396-й тысяче отказал вдруг вентилятор, ещё было тепло на улице и очень хотелось всегда чувствовать рабочий кондиционер. и вот однажды по пути домой кондиционер не включился.
а по пути я встретил надпись СТОП! и стрелку в опасной зоне.
для тех кто вдруг не знает, быстро включаем обогрев на 30 градусов, открываем окна и именно так остужаем мотор.
ну дело такое. ночь, единственное время когда могу что-то позволить машине
быстро достаём, разбираем, вытягиваем мот
Начал я болеть другим автомобилем, и задался мыслью о продаже, на автобарахолку пока еще объявление не кидал хочу спросить у местного комьюнити, кто что объективно думает о продаже этого авто я бы хотел за него наверное не меньше 4500 из косяков по машине следующее горит чек подушки так как перетерся шлейф, по кузову без единого жучка, мотор капиталеный 20т назад, коробка капиталилась 60т назад сейчас по ней немного подтекает сальник, трещина на стекле (я ее наверное в ближайшее время отре
