Дебют Пежо 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
Делать было нечего. Решил для истории немного записать о проделанных работах над машиной. Тем более проходил тех.осмотр. Фото не будет, так как в последнее время ленюсь фотографировать, да и нечего тут. Итак: 1. Поменял лобовое стекло. Брал Китай, опять же цена-качество. Россия дешевле и НАМНОГО хуже, Польша дороже и нелучше.(P.S. Российское лобовое стояло, в поездке лопнуло без причины). Поразил тот факт, что разброс цен доходит до 50%. Отдал с работой 200 р., т.е. 100 у.е.
2. Поменял вкруг вс
Подошло время, а точнее километраж для замены ГРМ. Были куплены следующие зч: Грм + помпа Continental ContiTech арт. СТ1092WP1. Внутри были ролики Ina, сам ремень contitech и помпа такого же производителя. Антифриз Hepu P999 G12+ (Концентрат), не уступает по своим свойствам и составу G13 Сальники распредвала и коленвала Corteco арт. 12016528B, 20026123B. Были куплены на всякий случай. Вскрытие показало что и старые ещё походят.
Комплект грм и антифриз
Новая помпа
Ролики ina
Саль
Процесс всем известен поэтому немного фото. Старые были стерты практическитв ноль. Я не знаю кто и когда их менял последний раз но это был просто трэш!
Цена вопроса: 26 ₽
Пробег: 174000 км
Подготовка к зиме свелась к следующим этапам: 1. Сменить летнюю резину на зимнюю. Для переноски и хранения использовал Чехлы Тренд Коверин.
2. Установлены новые щетки стеклоочистителя Alca 700 мм и 650 мм. При замене щеток не забываем, что заглушив двигатель и сдвинув на одно деление вверх рычаг управления стеклоочистителем, щетки переходят в вертикальное положение и их легко заменить.
3. Промазать все резиновые уплотнители в дверях, багажнике, подкапотном пространстве. 4. Смазать все петл
Октябрь. Вот незаметно пролетело лето. На задней двери начал рассыпаться задний фонарь. Решено было его снять и отремонтировать. 1. Разломать фонарь 2. Склеить фонарь 3. Установить светодиодные лампочки.
Задний стоп сигнал после ремонта
Немного пришлось помучиться составляя мозаику. Клеил клеем дихлорэтаном. Прошло уже пару месяцев, полет нормальный.
Пыжик был куплен с неработающими ПТФ. Перед прохождением государственного технического осмотра решил привести ПТФ в рабочее состояние.
Вот так вот варварски провода с ПТФ были откушены.
Стёкла немного уже помутнели.
Варворы не оставили ничего: ни разъемов ни патронов ни ламп))
Термоусадка-все как положено)))
Пришло время занятся звуком в своем авто.В последнее время штатный патефон практически перестал выполнять свои обязаности. Менять его давно уже нужно было но очень не хотелось терять подрулевое управление авто-звуком к которому привык, да и после замены штатной магнитолы прекращалось управление бортовым компом. Поэтому было принято решение, новую магнитолу установить на место ченжера, от штатной же головы отключить акустику но оставить на ней питание, чем сохраняется упровление ботовиком.
Вот
Швея-моторист 3 разряда, весь в работе
Добрый день, двмы и господа, заказал я себе оплетку с алиехпрес, не прошло и пол года и она пришла, ссылку скидывать не буду, ибо на драйве их куча, процесс сборки легкий, как сидит мне нравится, на ощупь тоже приятный материал. Всем спасибо за просмотр, удачи и пока
Цена вопроса: 9 ₽
Добрый вечер, дамы и господа, нами был преобретен вот такой экземпляр, скоро появится собственная страница на данный авто. Первые впечатления очень даже положительные.
Вот и подошли к концу 10 законных дней езды на авто купленном по счет-справке)
Оформление заявления о постановке ТС на учет.
Получение долгожданных номеров и тех. паспорта.
Пришлось прикупить 2 новых номерных рамки так как на старых потерял бы номера на первой кочке.
Теперь ждет следующая процедура по высасывание денег -тех.осмотр и уплата дорожного сбора.
Цена вопроса: 80 ₽
Пробег: 173100 км
Вышел утром. Нажал на чип — машина не открывается. Спешил. Открыл ключом. Начал заводить, а она не в какую. Пишет ошибки, пищит и щёлкает релюшками. Ребята, что делать?
Устранено!))) Поставил другой аккумулятор и малышка завелась!))) А я в непонятках грешил на иммобилайзер, ан нет))
Запись больше для себя, ничего познавательного в ней нет((. Год назад менял тягу с правой стороны, многие писали что лучше менять парой… В этом году появился знакомый звук слева. В следующий раз будем менять парой)) тем более тяги в наших авто почти расходник. Тягу менял сам, хорошо когда есть яма и болгарка у меня этого счастья не было. Нижний болт пришлось пилить полотном от ножовки . Что касается сайленблоков задней балки, то была целая история с заказом. Знаю что все резинки ставить лучше ор
Еще летом оказался на рынке и наткнулся на резинки от ВАЗа, очень похожие на те, что стоят у нас на дверях. Вспомнил сразу запись человека, уже ставившего их на peugeot 806: dimadv Пролежали резинку пару месяцев, пока не взялся за них на работе. Решил сделать полностью левую сторону, т.к. она больше "устала". От окисления алюминия так вздуло, что резинка плохо прилегала к стеклу, при подъеме-опускания стекла был писк, поначалу думал там мусор, песок. В общем снимаем старую резинку, вырезаем нову
Ровно через 4 года после замены АКБ машина отказалась заводиться. Т.е. вот позавчера всё было ОК, а сегодня аккумулятора хватило только на то, чтоб открыть двери. Дочь звонит "папа, что делать…". Чё делать? День без автомобиля, на метро идти, что же ещё. Будем решать вопрос.
Давно хотел себе приобрести чехлы, а именно черные и из экокожи. Выбор пал на чехлы фирмы Автолидер. Заказывал с сайта vtachke.by (не реклама). Отдавал 170 BYN. Сразу уточню: в комплекте чехлов на подлокотники нет. Но оговорили с продавцом-консультантом по телефону этот момент, у них на точке, где оказывают услуги по установке чехлов, есть своя швея, лекала подлокотников, в общем сделали и доложили. Все сделано и упаковано аккуратно. Из мелких косяков : не обрезаны нити в некоторых местах и шнур
На днях заметил что на холостых работа двигателя не стабильная, то появляется нагрузка на форсунки.то ровно работает.поехал на диагностику сказали давление в рампе на холостых скачет вверх вних, приехал домой решил разбирать, снял жабо, патрубок от турбины, воздушный фильтр и трубку что на впускном коллекторе от теплообменика.Далее снял регулятор он крепится на трех болтиках.Ну и решил раз уже полез в ту степь, нужно проверить все свечи, так как немного похолодало и при заводке на холодную машин
Решил себе сделать подсветку порогов. Полистал бортжурналы на драйве, большинство подключают подсветку от центрального плафона, но в таком случае при открытии одной двери загораются все сразу. Свою схему подключения подсмотрел здесь. Долго я мучал вопросами ufra, владельца золотого feline, что то не получалось в начале, но в итоге получаем "хепи энд" что нам понадобилось: — 2 плафона с фишками, за них отдельное спасибо Dadav (решил сделать подсветку только спереди тк сзади редко кто ездит). — 4
Стал в последнее время замечать что двигатель стал тупить. Турбина подхватывает вяло, а то и вообще не включается. Разгон стал как у самоката, то есть стало необходимо еще ногами движку помогать. Но сильно не заморачивался. Езжу пока мало и не далеко, так что хватало чтобы перевезти свои окорока на пару другую километров. Но вопрос требовал ответа . В чем дело?Полазил по сайтам, и вот нашел замечательную заметку. www.drive2.ru/l/456358074618218449/ Огромное спасибо автору. Здесь подробно описана
Решил на днях продолжить установку чехлов на сидения, с задними было покончено, взялся за переднее пассажирское. В пальцах подлокотников еще виднелись куски целофана, походу заводского. С водительской стороны подлокотник снялся нормально и целофан выкинул. А вот с пассажирской стороны никак не шло, в итоге: подлокотник снялся вместе с кронштейном. Фиксатор сломался. Отломанный кусок фиксатора не нашел, пришлось изобретать. Решили с товарищем сделать из алюминиевой пластинки. Выступ крючка сделал
В прошлой части шла речь о получении электронного ОСАГО. После его получения нам нужно наведаться в ГИБДД=) Есть 2 варианта. Пойти пешком, занимать живую\электронную очередь, писать заявление, потом топать на осмотр, потом обратно, где писали заявление…Вобщем этот вариант я даже не рассматривал=)Хороший вариант. Регистрируемся на сайте Госуслуг. После регистрации вам нужно подтвердить свой аккаунт в ближайшем Пенсионном фонде. Там дело 5 мин. Заполнить анкетку и показать СНИЛС. Итак подтвержденн
Машина у меня первая, поэтому с оформлением авто в ГИБДД столкнулся впервые, поэтому надеюсь этот материал будет полезен новичкам=)
Начнем с того, что для начала вам необходимо оформить страховку. Сразу скажу, что оформлять у всяких страховщиков я не захотел, т.к. за оформление тех же документов они требую сверху пару тыщ=) поэтому остался вариант с оформлением электронного ОСАГО. На примете были 3 компании (Ресо, Росгосстрах, Ингосстрах). Ресо отлетела из-за того что нет их представительства
