Дебют Пежо 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
вернулась старая беда(летом потек)потек задний левый суппорт.пришлось заново снять и перебрать. в итоге была найдена причина моих бед.коррозия внутренней части поршня, пошел под замену.фото сделал только дефектной части.
виновник неприятностей
на дне поршня видна коррозия, из-за нее уплотняющая резинка на поршне ручного тормоза изнашивалась меньше чем за пол года.
а через это отверстие под пыльником вытекала тормозная жидкость
итог- новый поршень около 10 евро, новый рем.комплект около
Вообщем с приходом холодов начал замечать что машина попросту не греется, сколько бы не проехал выше 70 никак, решил заменить термостат
соответственно место где стоит термостат
так же решил снять пластик под дворниками что бы пробить все дырочки по которым стекает вода
вот этот гавнюк не давал мне греться в машине
так же снял почистить датчик АБС
снимается очень просто, ступицу снимать не надо
почистил, поставил поехал домой, все казалось бы и хорошо но не тут то было опять загорел
легкое ДТП.ударили заднюю дверь на парковке.По страховке все сделают.
до ремонта
царицу починили. цена вопроса около 700 евро.
Цена вопроса: 700 €
Пробег: 143000 км
На новый год приобрел себе несколько подарков. 1. Компонентная акустика Morel Tempo Ultra 602
Morel Tempo Ultra 602
2. Усилитель Sony XM-N502
Sony XM-N502
3. Кабель KLOTZ LY225TSW 10 м Еще в плана заменить магнитолу на Sony MEX-N4100BE Сейчас установлена JVC KD-X215EE (Продается! в отличном состоянии. Желающие пишите в лс. цена адекватная)Замена будет кардинальной. Полная ВШИ передних дверей по схеме
Подиумы я уже изготовил, дело за установкой.
Цена вопроса: $240
Можно долго расказывать и учить людей как правильно заводить и использовать двигатель в мороз, но нельзя всего предусмотреть. Это относится и ко мне. За спиной почти тридцать лет за баранкой, новичком не назавеш, а вот сегоднешний случай заставил задуматся.
При попытке завести утром машину по всем признакам оборвало ремень. После тройнова прогрева свеч движек с первого раза вроде бы схатил и через секунду заглох. При второй попытке завести раздался щелчек и стартер закрутил с другим звуком и бы
И вот настал тот момент первого запуска этой невероятной системы, которая еще мало чего может, но имеет большой потенциал… ссылка на часть 1 … После травления залудил всю плату и начал монтаж элементной базы.
По чуть чуть к успеху идем…
И на конец уже готовая плата, столько труда, столько времени)))
На работе принесли мне старый, не рабочий, UPS и он как никто другой подошел под корпус моего зарядного. Вот что из этого вышло:
Вот такой получилась передняя панель
Вид на пенел
А чё, у всех есть, а у меня нет… Тем более ничего сложного. Да и сделать под себя интеллектуальную зарядку очень даже полезно, а то надоело все АКБ ( не только автомобильные) заряжать как попало и контролить весь процесс через каждый час. Начал разрабатывать схему, на это ушло около 2 недель ленивой послеработной деятельности. После вытравил и собрал.
Схемы и печатки тестовой платы
Вот сама тестовая схема
Начал тестить и допиливать прошивку, в итоге нашел кучу косяков, все исправил и появ
ну решил я проверить одну теорию… и понеслось не успел я снять заслонку, как сломал трубочку
вот эту
сломал, ну видно где
а еще терял головки решил примотать лейкопластырем
вот такая она грязная кстати, откручивать нужно справа — слева и сверху относительно самой заслонки
с другйо стороны
внутри
почистил
и с другой стороны почистил
вернул на место
а вот так решил проблему с поломанной трубкой )
на просторах драйва нашел систему, как настроить после установки 1.вста
Был приобретён регулятор напряжения, так как раньше снимал гену. Ведь в нём была причина не работы блока БСИ. Регулятор стоял не родной.Но щас был куплен вот он .
Цена вопроса: 485 000 ₽
Уже около недели почти все местные коты устраивают ночью у меня на машине брачные танцы бегемотов плавно переходящие в боевой гопак. Со стороны это может и выглядит без обидно но после мойки обнаружил множество царапин на крыше и капоте. Требуется полировка. Ставил машину в разных местах у дома .НЕ ПОМОГЛО. Караулят они меня что-ли? Если кто сталкивался с подобной проблемой и знает как можно ее решить, пожалуста подскажите. А то хоть ночуй в машине.
Были первые заморозки около 3-х недель назад и опять вернулась проблема — примерзает ручник. в прошлую пятницу выпросил гараж и поехал и вот что я делал
тянем крепление вниз и выщелкиваем трос
просто достаем его из механизма
капелька
и еще
пускай стекает
залил внутрь кожуха жидкий селикон место, где трос входит в кожуз обмазал смазкой для шруса, водостойкой пока не мерзнет, все)
На днях заметил что после использования ручника, подклинивает правое колесо и пока пару раз не нажмешь на педаль тормоза, не отпускает. Так как трос впорядке, заказал на exist.by ремкомплект тормозного суппорта с поршнем и работа пошла. Правда без фоток. Открутил трубку тормозную, снял суппорт и на столе красиво все делалось. Вынул поршенек, вырвал все резинки, почистил окисел, кстати изза него и подклинивал поршень и в обраном порядке. Новые пыльники, резинки поставлены и поршень успешно, от ру
Не помню зачем, снял магнитолу и чейнджер))) И вспомнил я как то статью про аналогичный усилитель мощности. Решил покопаться в инете, почитать даташиты и немного поулучшить звук… Микросхемы по распиновке абсолютно одинаковые. Купил TDA7560 (36 тыс. блр.) и руки сами потянулись… Фен, паяльник и пинцет… и дело пошло.
Сам процесс выпаивания не удалось зафиксировать. Если кому интересно смогу помочь. Тяжеловато было вынимать микросхему с радиатора охлаждения.
Здесь я уже поставил новую микрос
Как писал один классик "Вороне как то Бог послал кусочек …"кожи". Выразилось это в виде чехлов, очень сильно б.у, от не известной марки и из неменее неизвестной искуственой ЧУБУРАШКИ. Но ведь наши руки не для скуки, а в душе мы все как минимум версачи. Давненько в меня вселяло уныние родная тканевая обивка сидений моего ЖОРИКА. И вот на конец решился. Сразу скажу опыт владения ниткой с иголкой у меня ограничился подшиванием подворотничков во время срочной службы в армии. И так приступим. Первым
Вот только-только начались заморозки, начал замечать, что при отрицательной температуре стартер на 1-2 секунды после заводки остается в зацеплении с маховиком. Все ясно, сигнал получен, машина требует любви и ласки))) На выходных в гараж и чистка стартера.
Фото стартера снизу
Составляющие
Вот причина подклинивания
По итогу все проверил, смазал, закинул графитки в редуктор и готово. Работает не хуже нового) И уже не подклинивает. Спасибо за внимание, было очень интересно)
Цена вопро
Долго не занимался здоровьем своего ЖОРИКА, по этому вроде и писать было нечего. Если вернутся к прошлому то было несколько визитов на разные диагностики и везде один вердикт, ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ. А это минимум45-50$, и это за б\у. Смирился с этим и потихоньку его искал. НО… Вчера мне позвонил мой друг и предложил глянуть чего там у меня за проблема такая, у него как раз будет яма в гараже свободна. И вот я в гараже. Без особых надежд. Смирившийся с необходимостью покупки этой электр
Всем привет. Поделюсь немного событиями. 19-го ноября успел пройти ТО. Решил перестраховаться и кинул в габариты обычные лампы накала (не зря, с голубыми диодами не прошел бы). На подсветке номера белые диоды — без проблем. Допустимая масса у моего пыжа 2016кг, поэтому мне чуть не повезло, весила бы на 17кг меньше, сэкономил бы 500 тыс б.р.)) А так по ценами (для РБ) — оплатил за дороги пошлину 1.440.000 + 54000 наклейка + 170000 сам ТО. Всё норм, с первого раза. На днях успел заменить масло и ф
При езде начал замечать что при нажатии на педаль сцепления она как то вибрирует, а иногда даже очень туго выжимается, после снятия вынесли вердикт корзинке, решил менять полностью комплект поставил LUK, так же был заменен сайленблок нижней подушки двигателя если кому надо вот такой сайленблок 8003201 SASIC, ремонт обошелся в 2700000 б.р. Цена вопроса: 2 700 000 ₽ Пробег: 2010000 км
Наконец-то заменил правую опору. По экзисту выбивался оригинал и MetalCaucho 04434. Еще с прошлой осени появились непонятные стуки при трогании с места на холодную, так же стуки были, если тормозить двигателем, резко скидываючи газ либо разгоняться резко. На что я там только не думал. Как менял опору, на вывешенном ДВС подергал за старую опору- были стуки слышны. Теперь на холодную у меня всё ок, стуков левых нет)). При мне — это третяя уже подушка. Первая стояла оригинальная — сильно потрепалас
