Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Приветствую всех! Ну вот и нашел я себе "европейский" БК для моего дорестайлового Пыжика )) Искал около полугода-нашелся он в Польше, откуда ко мне и приехал. Осталось правильно подключить и пользоваться)) C подключением должно быть слегка проще-у меня датчик температуры "за бортом" уже есть. Пока достал свой дисплей, который показывает температуру и поставил вместо него свежеприобретенный БК. Температуру показывает-надо правильно подключить остальное…
Всем удачи!
Цена вопроса: $45
Всем привет! Напомню не много о себе. В общем писать особо нечего, машина просто ездит, ничего особо не происходит! На этой неделе съездил в деревню в Гомельскую область, так же заезжал в Лельчицы, Мозырь по делам да к родственникам и с заездом в Минск на обратном пути, наездил за 4 дня 1400 км. топлива на это потребовалось 80-85л. вроде не плохо. Сделал пару неплохих фото:
white
endorama
справа чипсы цветут)
в общем покружил вокруг дуба чуть-чуть)
полесье…
пыжик в деревне
г
Два месяца работал с машиной, Двигаться пришлось на Маминой Octavia, Впечатления: просто табурет какой-то.
гаражик
верстак
От пескоструена и покрашена Подмоторная рама.
до пескоструйки
после грунтовки
Заменены в ней все сайлентблоки. Передние оригинал, а с задними возникли проблемы. Задний правый с прямоугольным отверстием 3504.07 оригинальный никто не смог привезти, но предложили аналог по Sasic. Он Выглядит как оригинал точь-в-точь (есть предположение что Sasic делает их на конве
Два месяца работал с машиной, Двигаться пришлось на Маминой Octavia, Впечатления: просто табурет какой-то.
гаражик
верстак
От пескоструена и покрашена Подмоторная рама.
до пескоструйки
после грунтовки
Заменены в ней все сайлентблоки. Передние оригинал, а с задними возникли проблемы. Задний правый с прямоугольным отверстием 3504.07 оригинальный никто не смог привезти, но предложили аналог по Sasic. Он Выглядит как оригинал точь-в-точь (есть предположение что Sasic делает их на конве
В одно прекрасное утро я завёлся и сразу услышал свист ручейкового ремня, открыв капот увидел что сполз на один ручеёк, умер натяжной ролик, сразу же поехал заказывать ремень, ролики да и пора уже было грм менять, вообщем было куплено:
• Ремень ГРМ Gates — 27$ • Ролик обводной Ina — 26$ • Ролик натяжной Ina — 32$ • Помпа Dolz — 29$ • Ремень ручейковый оригинал — 35$ • Ролик паразитный Ina — 14$ • Ролик натяжной Ina — 53$
Помпу к сожалению не поменяли, стояла на 6 болтов и приобретена была на 4
пришло время замены масла, перед этим применил раскоксовку лавр и маслянную промывку111, (оставлял на ночь)изменилось ли что нибудь хз мнение субъективное компрессию не мерял.Промыл всё это дело промывочным лукойл(другого не нашёл).Залито как и перед этим тотал ineo mc3 5w30,фильтра маслянный и воздушный пурфлюкс, салона-фильтрон.Попутно заменил прокладки клапанных крышек(victor reinz)при установке использовал ещё и герметик так как без него по ходу на этих моторах менять прокл. бесполезно всёра
За 2 с лишним года и более чем 50 тыс. км по РБ не особо много пришлось мне поменять или поремонтировать… Разве что первая поломка оказалась самой затратной и весьма волнительной для меня (первая машина как никак)! Итак, по порядку: 1) Через 3 месяца после покупки по причинам молодости, глупости и плохого топлива пришлось немножко помучаться с топливной системой и поменять следующие вещи на новые: — регулятор давления топлива Bosch (160$); — топливный насос (подкачивающий) Bosch (137$). 2) Через
Несколько фотографий и теплых воспоминаний о моём бывшем питомце! Что удивительно — очень много зимних фотографий, а летних практически не оказалось… Даже и не знаю почему так вышло?!) Эххх, хорошая, удачная машинка была!) Скучаю!)))
При трогании с места или на мелких неровностях (на гравийке) раздражал металлический писк. Облазив всё под авто решил, что это верхняя подушка КПП…Поехал на Лещинского за новой. 8 из 10 продавцов уверяли, что эта подушка не изнашивается, и в наличии оказалась у двух продавцов по загадочной цене 150 000 (15 уе) за "непольшую металло-резиновыю подушку". При этом у остальных продавцов они же по 7-9 уе, но под заказ…ждать пару часов…Лень ждать) Нашёл в итоге за 80 000 (8 уе) Sasic — отлично! Меняетс
Надоел постоянно уезжающий водительский коврик. В самом ковре есть заводские дырки, а вот крепежа на полу нет никакого. Заехал на Лещинского в автозапчасти, в боксе с крепежом увидел эту маленькую радость))) Далее по фоткам всё понятно. Для тех кому не очень: 1. Основание с резьбой закручиваем в обшивку пола — держиться очень крепко! Пластиковые "кружки" защелкиваем на ковре. И вуаля — готово! З.Ы. Помогал делать мой гаражный кореш (на фото).
Цена вопроса: $3
Пробег: 218000 км
Всех приветствую! Сегодня ровно 6 лет как купил свой 406. Что можно сказать: машина нравится. Больших вложений не потребовала при эксплуатации. Покупкой доволен-комфорт, управляемость, ремонтнопригодность все устраивает. В планах покупка разных "ништяков" для установки на 406. Хотелось бы конечно прикупить Пыжика с 3,0 на "палке", но ничего интересного пока не нашлось.
Всем добра и удачи !
Пока до линз руки не дошли, ещё думаю ставить/не ставить. Решил покрасить маску в фарах в чёрный мат. Процес описывался в инете не раз — не буду заострять внимание. Кстати, расклеивал без фена и духовки…Ножиком…По 10 мин на фару)) Единственное, чем отличился — не закрашивал сектор поворотника. Краска — 5 уе Гермет — 2 уе 2,5 часа времени
Цена вопроса: $7
Пробег: 216000 км
И так, загудел у меня правый передний правый ступичный подшипник, отъездил я на нём еще 2-3 тыс.км., и вот вчера застучала правая шаровая, решено было ехать менять всё сразу. Пресса нету, ездил на СТО за одно и шаровую поменяли они мне.
• Ступичный подшипник Koyo 29$ • Шаровая опора TRW 16$
Работа — 23$
Еще потекла рейка, а вернее верхний сальник, примерно ушло 100-150 грамм, дальше по каплям, уровень не падает. Нашёл б/у за 100$, через пару дней поеду забирать. Вот так пыжику захотелось вним
Прошёл вчера тех. осмотр, с первого раза, без проблем и подготовок, за исключением перезарядки/проверки огнетушителя и покупки новой аптечки:
перезарядка/проверка 20.400 б.р., новая аптечка 80.600 б.р.
Тех. осмотр проходить не хотел из-за поборов в виде пошлины на участие в дорожном движении, шёл в банк с гирями на ногах образно говоря, заплатил скрипя зубами и честно говоря скрип стоит до сих пор… Может лучше я поэкспериментировал бы со штрафами, ГАИ летом меня очень редко останавливают…
Привет! Вот и мой первый опыт шумо-виброизоляции, план созрел ещё осенью как только установил новые динамики, поэтому начал с передних дверей. пока для эксперимента. Помог мне в этом youtube и drive2. Купил 2 листа "визомат МП", 1 лист сплена 8мм и один лист какого то лёгкого паралона толщиной 8мм, забыл как называется. так же приобрёл два пластмассовых валика:
один выпуклый ребристый, второй ровный гладкий
растворитель для обезжиривания, скотч тканевый или армированный для герметичного пр
Эту запись решил сделать больше для себя, на память так сказать о том, как обслуживалась моя первая машинка!) Выдержки из блокнотика, который лежал всегда в бардачке и в котором всё и вся фиксировалось!))) 1) ТО после покупки: — ремень ГРМ (Conti) + 2 ролика (Inna) = 75$; — масло ("Areca" 10W40) + фильтр = 32$; — топливный фильтр (Knecht) = 23$. Итото = 130$. 2) ТО примерно через 10000 км: — масло + фильтр = 36$. 3) ТО примерно ещё через 10000 км: — масло + фильтр = 32$; — топливный фильтр (Purf
На третий день после покупки авто купил и четыре зимних колёсика на неё, так как за окном во всю царила зима, а 406 была в летних кедах! По совету отца была приобретена Белшина! 195/65 R15 Бел-81 зима 4 шт. — куплена на заправке в январе 2009 года, цена 600 000 BYR (или 220 $ на то время), откатал три сезона (исключительно зима), ни разу нигде не застрял, выгребает отлично, по трассе на скорости держит хорошо, снег/дождь/сухой асфальт — никаких нареканий, прошел на ней около 30 тыс. и в итоге пр
Начал подыскивать себе авто ещё в декабре 2008, но приобрёл уже после НГ в самом начале 2009 года! На выбор первого автомобиля повлияло множество факторов: хоть до этого личных авто у меня не было, но опыт вождения имелся предостаточный, я выбирал машину не для начинающего водителя, а такую машину, которая могла за имеющиеся деньги выполнить все предъявляемые к ней требования! Критерии выбора были следующие: 1) универсал (так как в скором времени планировалось создание ячейки общества))); 2) диз
Всё никак не доходили руки поменять 2 последних банки глушителя…Если средняя была ещё нормальной, отгнила только та часть, которая с задней банкой стыкуется и была маленькая трещина по шву, то последнюю 2 раза подваривал, но надолго этого не хватало…Варить уже было не к чему…Купил две банки, гермет для выхлопных систем — час работы и…долгожданная тишина…только мотор шелестит)) Когда покупал авто перед первой зимой самостоятельно делал антикор…Полбанки этой "радости" осталось — попалась на глаза,
Приветствую всех! Решил снять приборку на своем 406 для замены перегоревших лампочек. Частично не было подсветки тахометра, уровня топлива в баке, включения ближнего света.
снятая приборка
Под замену получилось 5 сгоревших лампочек.
Плюс к этому поставил еще одну в "окошко", которое показывает на приборке когда открыта дверь (двери). Странно что ее там раньше не было.Вот теперь все по феншую )))
Вчера собирался вечером ехать в Новополоцк, как всегда начал проверять все жидкости, все было в норме, кроме бачка тормозухи, её почти не было, сразу расстроился… Начал искать течь, виной всего стал тормозной шланг переднего правого суппорта, потрескался и потёк… в среду после обеда привезут новый… Всем удачи на дороге и не дай бог кому нибудь такое счастье, хорошо что заметил, а так где нибудь на трассе порвался и кто знает чем бы всё завершилось…
кстати в Новополоцк по тихоньку всё таки съезд
