Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
С гидрачем все понятно: выл и воет, плачет, бедолага, просится на свалку. но вот с кондеем непонятно: включаю, значит кондей, а в салоне, в районе центральной части чуть ближе к водительской стороне в торпедо начинает издаваться звук странный, показалось сначала как будто пробоина в системе и газ через отверстие фигачит. Заглушил мотор, открыл капот, нажимаю на золотник, давление фигачит, фреон есть. Что за хрень? Полтергейст Ё-маё((( Пробег: 216000 км
С гидрачем все понятно: выл и воет, плачет, бедолага, просится на свалку. но вот с кондеем непонятно: включаю, значит кондей, а в салоне, в районе центральной части чуть ближе к водительской стороне в торпедо начинает издаваться звук странный, показалось сначала как будто пробоина в системе и газ через отверстие фигачит. Заглушил мотор, открыл капот, нажимаю на золотник, давление фигачит, фреон есть. Что за хрень? Полтергейст Ё-маё((( Пробег: 216000 км
Привет всем… …снимал я вчера его первую половину, та что с катализатором. Причиной тому стало дребезжание на холостом ходу, очень не приятное, началось это давно, через пару месяцев после его ремонта, а это было 2 года назад. Сначала я этим не грузился, ну вот последнее время меня стало это изрядно доставать. "Давал" даже на трассе хорошенько просраться с надеждой что что-то там вылетит в конце концов, но никак, уже и мотор как "поёт" толком расслышать было не возможно. Покурив форумы, сделал вы
Привет всем! В общем перебрал я задние тормоза, был надломан у меня тросик ручника:
левый
вот с таким я ездил больше годаИ вот на днях начался эффект примёрзших колодок после дождевых поездок и ручник стал затягиваться то высоко, то нормально. Сразу было выяснено что это та самая левая сторона где был надломан тросик, стал сразу грешить на него и поехал за новым:
вот он, новенький
И вот сняв барабан что б отсоединить тросик я чуть офигел, а одной накладки то нет!
нэту
"И вот где она
Запись временная!
Продам свои диски R16 4*108 ET20 отличное состояние, ровные, не варились, не красились + резина 205/55 R16 Yokohama advan до конца сезона хватит
за все 320$
Цена вопроса: $320
Новый замок багажника с aliexpress.com сам лично заказывать не стал, купил в Минске по объявлению. Замена оказалась достаточно простой, вынимать сам замок багажника со всем механизмом не обязательно.
Цена вопроса: 130 000 ₽
Достался мне "лёва" с пятнами на крыше, неизвестной природы, причем только на ней. Решил я потереть губочкой эти пятна и вроде оттёр как показалось сразу, но как только высохло, о чёрт, потертости проявились, короче сделал только хуже. Поехал отполировал крышу, 2 часа шурудили, блестит, красота.
Цена вопроса: 150 000 ₽
КУ еще раз, лето жара, на лыжах не погоняшь, зато на веле прохватить в самый раз по лесным дорогам)
Встречайте … онли ориджинал. Вел был полностью разобран покрашен и собран) Остались лишние детали)))
Так же хочу рассказать о креплениях.
Данное крепление покупное и в последствие модернизировано (покрашено, увеличены диаметры болтов)
Всего в природе 3 основных вида креплений
1. На крышу 2. На багажник (через ремни) 3. НА фаркоп
Я пробовал все три варианта и остановился на 3. Данный вариант
Не помню почему, но с переди торм.диски стояло китайское шило (Patron)которое отдавало в руль биением при скорости свыше 55 км.ч .Это стало порядком доставать, и в один прекрасный день в автоаптеке были заказаны и установлены диски зимерманн. Колодки пылились в гараже (LPR) и были установлены к новым дискам. 2000км -полёт нормальный. Фото не делал их полно-приерно такие-
Цена вопроса: 733 000 ₽
Пробег: 314000 км
Приветствую всех гостей своего БЖ ! Собственно хотелось бы узнать ваше мнение: будет ли "смотреться" на 406 седане "раздвоенный" выхлоп? Просто в скором времени планирую заняться "выхлопом" своего 406-можно было бы и переделать )))
Приветствую всех! Ну вот и нашел я себе "европейский" БК для моего дорестайлового Пыжика )) Искал около полугода-нашелся он в Польше, откуда ко мне и приехал. Осталось правильно подключить и пользоваться)) C подключением должно быть слегка проще-у меня датчик температуры "за бортом" уже есть. Пока достал свой дисплей, который показывает температуру и поставил вместо него свежеприобретенный БК. Температуру показывает-надо правильно подключить остальное…
Всем удачи!
Цена вопроса: $45
Всем привет! Напомню не много о себе. В общем писать особо нечего, машина просто ездит, ничего особо не происходит! На этой неделе съездил в деревню в Гомельскую область, так же заезжал в Лельчицы, Мозырь по делам да к родственникам и с заездом в Минск на обратном пути, наездил за 4 дня 1400 км. топлива на это потребовалось 80-85л. вроде не плохо. Сделал пару неплохих фото:
white
endorama
справа чипсы цветут)
в общем покружил вокруг дуба чуть-чуть)
полесье…
пыжик в деревне
г
Два месяца работал с машиной, Двигаться пришлось на Маминой Octavia, Впечатления: просто табурет какой-то.
гаражик
верстак
От пескоструена и покрашена Подмоторная рама.
до пескоструйки
после грунтовки
Заменены в ней все сайлентблоки. Передние оригинал, а с задними возникли проблемы. Задний правый с прямоугольным отверстием 3504.07 оригинальный никто не смог привезти, но предложили аналог по Sasic. Он Выглядит как оригинал точь-в-точь (есть предположение что Sasic делает их на конве
Два месяца работал с машиной, Двигаться пришлось на Маминой Octavia, Впечатления: просто табурет какой-то.
гаражик
верстак
От пескоструена и покрашена Подмоторная рама.
до пескоструйки
после грунтовки
Заменены в ней все сайлентблоки. Передние оригинал, а с задними возникли проблемы. Задний правый с прямоугольным отверстием 3504.07 оригинальный никто не смог привезти, но предложили аналог по Sasic. Он Выглядит как оригинал точь-в-точь (есть предположение что Sasic делает их на конве
В одно прекрасное утро я завёлся и сразу услышал свист ручейкового ремня, открыв капот увидел что сполз на один ручеёк, умер натяжной ролик, сразу же поехал заказывать ремень, ролики да и пора уже было грм менять, вообщем было куплено:
• Ремень ГРМ Gates — 27$ • Ролик обводной Ina — 26$ • Ролик натяжной Ina — 32$ • Помпа Dolz — 29$ • Ремень ручейковый оригинал — 35$ • Ролик паразитный Ina — 14$ • Ролик натяжной Ina — 53$
Помпу к сожалению не поменяли, стояла на 6 болтов и приобретена была на 4
пришло время замены масла, перед этим применил раскоксовку лавр и маслянную промывку111, (оставлял на ночь)изменилось ли что нибудь хз мнение субъективное компрессию не мерял.Промыл всё это дело промывочным лукойл(другого не нашёл).Залито как и перед этим тотал ineo mc3 5w30,фильтра маслянный и воздушный пурфлюкс, салона-фильтрон.Попутно заменил прокладки клапанных крышек(victor reinz)при установке использовал ещё и герметик так как без него по ходу на этих моторах менять прокл. бесполезно всёра
За 2 с лишним года и более чем 50 тыс. км по РБ не особо много пришлось мне поменять или поремонтировать… Разве что первая поломка оказалась самой затратной и весьма волнительной для меня (первая машина как никак)! Итак, по порядку: 1) Через 3 месяца после покупки по причинам молодости, глупости и плохого топлива пришлось немножко помучаться с топливной системой и поменять следующие вещи на новые: — регулятор давления топлива Bosch (160$); — топливный насос (подкачивающий) Bosch (137$). 2) Через
Несколько фотографий и теплых воспоминаний о моём бывшем питомце! Что удивительно — очень много зимних фотографий, а летних практически не оказалось… Даже и не знаю почему так вышло?!) Эххх, хорошая, удачная машинка была!) Скучаю!)))
При трогании с места или на мелких неровностях (на гравийке) раздражал металлический писк. Облазив всё под авто решил, что это верхняя подушка КПП…Поехал на Лещинского за новой. 8 из 10 продавцов уверяли, что эта подушка не изнашивается, и в наличии оказалась у двух продавцов по загадочной цене 150 000 (15 уе) за "непольшую металло-резиновыю подушку". При этом у остальных продавцов они же по 7-9 уе, но под заказ…ждать пару часов…Лень ждать) Нашёл в итоге за 80 000 (8 уе) Sasic — отлично! Меняетс
Надоел постоянно уезжающий водительский коврик. В самом ковре есть заводские дырки, а вот крепежа на полу нет никакого. Заехал на Лещинского в автозапчасти, в боксе с крепежом увидел эту маленькую радость))) Далее по фоткам всё понятно. Для тех кому не очень: 1. Основание с резьбой закручиваем в обшивку пола — держиться очень крепко! Пластиковые "кружки" защелкиваем на ковре. И вуаля — готово! З.Ы. Помогал делать мой гаражный кореш (на фото).
Цена вопроса: $3
Пробег: 218000 км
Всех приветствую! Сегодня ровно 6 лет как купил свой 406. Что можно сказать: машина нравится. Больших вложений не потребовала при эксплуатации. Покупкой доволен-комфорт, управляемость, ремонтнопригодность все устраивает. В планах покупка разных "ништяков" для установки на 406. Хотелось бы конечно прикупить Пыжика с 3,0 на "палке", но ничего интересного пока не нашлось.
Всем добра и удачи !
