Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Пока до линз руки не дошли, ещё думаю ставить/не ставить. Решил покрасить маску в фарах в чёрный мат. Процес описывался в инете не раз — не буду заострять внимание. Кстати, расклеивал без фена и духовки…Ножиком…По 10 мин на фару)) Единственное, чем отличился — не закрашивал сектор поворотника. Краска — 5 уе Гермет — 2 уе 2,5 часа времени
Цена вопроса: $7
Пробег: 216000 км
И так, загудел у меня правый передний правый ступичный подшипник, отъездил я на нём еще 2-3 тыс.км., и вот вчера застучала правая шаровая, решено было ехать менять всё сразу. Пресса нету, ездил на СТО за одно и шаровую поменяли они мне.
• Ступичный подшипник Koyo 29$ • Шаровая опора TRW 16$
Работа — 23$
Еще потекла рейка, а вернее верхний сальник, примерно ушло 100-150 грамм, дальше по каплям, уровень не падает. Нашёл б/у за 100$, через пару дней поеду забирать. Вот так пыжику захотелось вним
Прошёл вчера тех. осмотр, с первого раза, без проблем и подготовок, за исключением перезарядки/проверки огнетушителя и покупки новой аптечки:
перезарядка/проверка 20.400 б.р., новая аптечка 80.600 б.р.
Тех. осмотр проходить не хотел из-за поборов в виде пошлины на участие в дорожном движении, шёл в банк с гирями на ногах образно говоря, заплатил скрипя зубами и честно говоря скрип стоит до сих пор… Может лучше я поэкспериментировал бы со штрафами, ГАИ летом меня очень редко останавливают…
Привет! Вот и мой первый опыт шумо-виброизоляции, план созрел ещё осенью как только установил новые динамики, поэтому начал с передних дверей. пока для эксперимента. Помог мне в этом youtube и drive2. Купил 2 листа "визомат МП", 1 лист сплена 8мм и один лист какого то лёгкого паралона толщиной 8мм, забыл как называется. так же приобрёл два пластмассовых валика:
один выпуклый ребристый, второй ровный гладкий
растворитель для обезжиривания, скотч тканевый или армированный для герметичного пр
Эту запись решил сделать больше для себя, на память так сказать о том, как обслуживалась моя первая машинка!) Выдержки из блокнотика, который лежал всегда в бардачке и в котором всё и вся фиксировалось!))) 1) ТО после покупки: — ремень ГРМ (Conti) + 2 ролика (Inna) = 75$; — масло ("Areca" 10W40) + фильтр = 32$; — топливный фильтр (Knecht) = 23$. Итото = 130$. 2) ТО примерно через 10000 км: — масло + фильтр = 36$. 3) ТО примерно ещё через 10000 км: — масло + фильтр = 32$; — топливный фильтр (Purf
На третий день после покупки авто купил и четыре зимних колёсика на неё, так как за окном во всю царила зима, а 406 была в летних кедах! По совету отца была приобретена Белшина! 195/65 R15 Бел-81 зима 4 шт. — куплена на заправке в январе 2009 года, цена 600 000 BYR (или 220 $ на то время), откатал три сезона (исключительно зима), ни разу нигде не застрял, выгребает отлично, по трассе на скорости держит хорошо, снег/дождь/сухой асфальт — никаких нареканий, прошел на ней около 30 тыс. и в итоге пр
Начал подыскивать себе авто ещё в декабре 2008, но приобрёл уже после НГ в самом начале 2009 года! На выбор первого автомобиля повлияло множество факторов: хоть до этого личных авто у меня не было, но опыт вождения имелся предостаточный, я выбирал машину не для начинающего водителя, а такую машину, которая могла за имеющиеся деньги выполнить все предъявляемые к ней требования! Критерии выбора были следующие: 1) универсал (так как в скором времени планировалось создание ячейки общества))); 2) диз
Всё никак не доходили руки поменять 2 последних банки глушителя…Если средняя была ещё нормальной, отгнила только та часть, которая с задней банкой стыкуется и была маленькая трещина по шву, то последнюю 2 раза подваривал, но надолго этого не хватало…Варить уже было не к чему…Купил две банки, гермет для выхлопных систем — час работы и…долгожданная тишина…только мотор шелестит)) Когда покупал авто перед первой зимой самостоятельно делал антикор…Полбанки этой "радости" осталось — попалась на глаза,
Приветствую всех! Решил снять приборку на своем 406 для замены перегоревших лампочек. Частично не было подсветки тахометра, уровня топлива в баке, включения ближнего света.
снятая приборка
Под замену получилось 5 сгоревших лампочек.
Плюс к этому поставил еще одну в "окошко", которое показывает на приборке когда открыта дверь (двери). Странно что ее там раньше не было.Вот теперь все по феншую )))
Вчера собирался вечером ехать в Новополоцк, как всегда начал проверять все жидкости, все было в норме, кроме бачка тормозухи, её почти не было, сразу расстроился… Начал искать течь, виной всего стал тормозной шланг переднего правого суппорта, потрескался и потёк… в среду после обеда привезут новый… Всем удачи на дороге и не дай бог кому нибудь такое счастье, хорошо что заметил, а так где нибудь на трассе порвался и кто знает чем бы всё завершилось…
кстати в Новополоцк по тихоньку всё таки съезд
Привет! Купил наконец то летние коврики, всё время были зимние/резиновые спереди, только сзади были у меня сезонные и вот спустя 3.5 года я их купил:
Специальные, для 406
продавец сказал что Польские, так я и не узнал правда это или нет, на этикетке ни штрих кодов ни "made in…", но они мне оч. понравились.
Водительский с липучками, которые правда почти не контактируют с покрытием), но они то особо и не нужны, за сутки коврик приняли форму всех изгибов пола и от этого не ёрзает совсем
*
В ночь с четверга на пятницу установил всё таки линзы, начал в 7 часов вечера а в 4 утра по городу уже катался проверял линзы))) оказалось ничего сложного в установке нету, всё довольно просто, но как писал Darida работа довольно кропотливая! Хотел подробный фотоотчёт сделать, но нечего там фоткать, всё передельно ясно))
1. Поднимаем капот, каждая фара держиться на 3-х болтах, откручиваем их, отключаем разъёмы(по два на каждой) снимаем фары, тащим домой. 2. Снимаем 4 скобы и снимаем стекло при
Вот и меня постигла участь со стрекозой((( Надоел проваливающийся левый поворот, да и подогнали б/у стрекозу с с5 — решил заморочиться…оказались разные… Зараза.Но это не вся беда…При сборке своей походу повредил шлейф (хз…я его и не трогал) РР2000 показал замыкание каких-то там контактов, тестер подтвердил…восстанавливать не видел смысла, купил б/у на разборке…Видно, попалась с авто какого-то "гонЩека" так как повороты отстреливают как новые — походу ими не пользовались…Поставили электрики на ме
Всё таки я решился прикупить линзы пыжику, хотя и штатный свет довольно таки не плох)) и вот нашел я на онлайнере человека который отправил мне комплект наложенным платежом, в комплекте было:
• Биксеноновые линзы с масками — 90$ • 2 ксеноновые лампы H1 6000K — 25$ • 2 блока розжига 5 поколения slim — 30$ • Проводка биксеноновая для дальнего света —10$ • а так же комплект упорных шайб-переходников под цоколя H4 и H7
Ставить буду в ночь с пятницы на субботу, в выходные выложу фотоотчет)))
Л
Привет всем! Весна в этом году Гродненскую область очень порадовала! Началась уже в середине февраля, правда зима иногда пыталась снова вернуться, но это ерунда по сравнению с прошлым годом. Так же зимы у нас не было и с 20 чисел декабря по 15 января и машина в конкретном простое в целом по была всего где то месяц когда были самые солёные периоды. В общем зима в этом году отдала долг весне за прошлый по полной программе)
*
француз, жаба… где то я уже это слышал)))
*
forest road
*
Всем Привет! Наконец то дошли руки сделать запись. В общем пробегусь по мелочам. Итак: Где то в середине февраля заменил масло с м.фильтром, интервал в этот раз составил 8700км.
*
Так же занялся фарами, ездил на полировку, но полировка не состоялась, мастер отговорил (как я и предполагал) когда увидел мои фары, ну да, они у меня и так кристальные, но хотелось убрать сколы. Со слов мастера, на всех фарах имеется защитная плёнка, при полировке она снимается и фара становится в тройне чувствите
Недавно случилось неприятность только забрал машину с ремонта, и тут опять на ремонт. Пригнал вечером машину, а утором решил покататься и был шокирован. Только тронулся и услышал жёсткий треск, в итоге поломало передние пружины, причём две одновременно. Поехал на Ждановичи к знакомому и купил 2-е стойки в сборе в идеале 70у.е за пару. Приехав дамой, решил не откладывать и поменять их. Все очень просто снять старый и поставить новый. Но не обошлось без жертв, с левой стороны сорвало хомут с пыльн
Помыл лыжи, скрутил желтые дуги с крыши. Все отправляется в гараж( Последний раз заехал в силки 30 марта на калифорняк), падать было больно) PSS зима в этом сезоне Г****О )
Приветствую! Как то снимал прикуриватель и обнаружил "лишние" провода. Cнял заглушку (у некоторых 406 там расположены кнопки подогрева сидений и отключения передней пассажирской "подушки" ). Обнаружил фишки для подключения кнопок подогрева передних сидений.Интересно. Заглянул под сами передние сидения и увидел фишки:
водительское сидение
пассажирское сидение
Вопрос: есть ли подогрев? Какие "фишки" под сидениями за него "отвечают" ?
Всем привет! На календаре март и значит пора на очередной ГосТехОсмотр. Первым делом заехал в банк для уплаты налога (в моем случае 650000 бел.руб). Оплатив налог, направился на техосмотр.Очереди сегодня не было — только я. Быстренько "протресли" Пыжика-все нормально-замечаний нет.Пошел "оформляться". Но не все вышло гладко-при осмотре машины опять обратили внимание на наклейки пежо-клуба. Пришлось их содрать. Но взамен получил "зелененькую" наклейку ))
новье ))
старую сдираем
старая
Вот
Группа товаров 406 ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА APV/PR отсутствует 09535 89 2 0378 Дата начала гарантии 07.02.2003 Серийный номер двигателя 10 LT11 0751254 Серийный номер коробки передач 20 DL43 5556137 NRE e2*98/14*0092*04 Общая информация ТИП ПРОДУКТА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА ПЕЖО МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 406 ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА КУЗОВ 5-ДВЕРНЫЙ УНИВЕРСАЛ УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ НИЗКИЙ СРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА ВПРЫСКА EW7J4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5 ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК ЦВЕТ КУЗОВА KDA — КРАСКА ДОЛО
