Перейти к содержанию

Выбор и отзывы летней резины. Шины. Покрышки


Kiz

    Рекомендуемые сообщения

    1 час назад, korsa сказал:

    здравствуйте! Какие шины из бюджетных лучше покупать в этом году?

    195/65 R15

     

    Рассматриваю Tigar High Performance 195/65R15 или Kormoran Road Performance 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 9 месяцев спустя...

    Если кому интересно.

    Купил kumho ecsta51 вперёд. С июня по октябрь оно стёрлось до 4.5мм. В машине ребенок, да и мне уже 46.  Не гонял.

    Посуху особых вопросов не было. Острый руль, нормальный тормоз.   

       А вот по дождю- жопа. Оно всплывает не то, чтобы рано. Где- то около 70-85км/ч.  Скорее проблема в том, КАК оно это делает: сразу же проваливается педаль газа, руль ничего не даёт, тормоз- тоже. Так и пролетаешь весь мокрый участок "в невесомости". Хорошо, если на сухое не вынесет боком ... Короче , мне не понравилось. Странный подход, типа, если ты всплыл - то жить тебе уже не надо. Кстати , тесты так и делают: всплыл - все. А дальше что? Жить-то все равно хочется!

      Унирояль райнспорт 3 до 120-140 кмч вообще не плыл. ( Зависело от глубины лужи) Из всплытия выходил педалью газа элементарно, за сотые доли секунды. Продавил- и зацепился. Ощущения на педали газа - такие же, как на торможении с АБС - зацеп "пулеметной очередью", трататататата, и выехал из лужи.

     Данлоп Сп01 и Бриджстоун Туранза ер300 - всплывали раньше , но как-то ловились газом и рулем.

      А тут - ноль эффекта. И тем более удивительно, что в тестах это кумно ставят выше всех именно по мокрому... Странно.

      Лысый Мишлен Энерджи и тот лучше.

     

    Изменено пользователем john suhr
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Ассиметричный ассиметричному рознь. Kumho Solus запомнилась отличной устойчивостью и практически не кидало при пролетании глубоких луж. Неубиваемость вообще поразила. Больше 100к прошли, и хорошо продал. У всех по 4,5 мм было. 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Думаю, начинали они "за здравие", а по мере выигрывания тестов и увеличения продаж, заканчивают "за упокой". Смесь, видимо, предельно удешевили. Такой "прием" очень характерен для азиатского и российского бизнеса. Я не удивлен. Думаю, на тесты 5здят одни колеса, а в магазины- другие. Накатали пору сотен колес для тестов из брендовой смеси, положили на склад. А сами теперь пилят из местного говнеца.  Спилило, вон, моих за 4 месяца ровно вполовину.  Что не нормально ни разу.

    IMG_20211029_204910.jpg

    IMG_20211029_204858.jpg

    Уровень Росавы по цене Гиславеда.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 2 месяца спустя...

    То, что сейчас продается из лета - это остатки прошлого года? Новый завоз в какое примерно время? А то везде выбор один и тот же - кама, белка, тигар, корморан, бридж, нокиан ну и еще пару разновидностей... С жесткой боковиной какие модели идут, подскажите. 205\65\15

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 1 месяц спустя...

    Урвал по скидке в декабре Pirelli Cinturato P7 eco... какое-то там...

     Первое, что сильно бросается в глаза - эта летняя резина совершенно полноценно тормозит и держит уже с минус 4-3. (Ошибочно поставил в марте). Но холодная очень гремит на неровностях. 

     По моему опыту летние Мишлен, кумно, Данлоп, бриджстоун и многое другое, - ниже +5 уже шлифовали капитально. 

     Эта неожиданно уверенно держит. Но гремит. Может, пока новая?

     

    Грохот неровностей сильно стихает выше температуры + 7, +9.

     Катится она вообще беззвучно. На любой скорости. Вот совсем на любой.  Но ямки и стыки стукает громче обычного, но несильно.

     

    Сорвать в занос ее крайне сложно, можно обкакаться раньше... 

    Руль очень тяжёлый и цепкий, возвращает руль в ноль довольно грубо и бесцеремонно

     жёстко.  Одной рукой на руле выкручивать не все  получится. Придется потренировать. Но в колее абсолютно не дёргается. Вообще.

     

    Тормозит четко. Без нареканий. На мокром тоже.

     

    На всплытие проверял, в том числе и на около нулевых температурах - до 120- 130км/ч всплытия в мокрой колее вообще нет. Быстрее ещё не пробовал. Боязно.

     

    Расход примерно на 0.1 - 0.2 л больше, чем у Мишлен Энержи.

     

    Если сравнивать с кумно, тигар, линглонг, бюджетным Нокиан - все это даже не близко. Я не знаю, как журналисты ставили эту резину в тестах ниже, на 7е и 9е места после китайцев и корейцев. Она ДАЖЕ НЕ РЯДОМ с ними. Их даже некорректно ставить в один тест. Это другой уровень, ей ближе с Контиком, Гудьером и так далее. 

    Короче, журналюги продались однозначно.

     

    Если найдете по старым ценам - хватайте смело.

     

    ЗЫ: пока ничего не скажу про булки и скорость износа.

    Продолжение следует.

     

     

     

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 1 год спустя...

     

    Только что, Я сказал:

    А если говорить про китайские шины, кто вообще пробовал их ставить? Потому что сейчас собираю резину на лето, хочется приобрести хорошие, чтобы были устойчивые, не слишком шумные, ну и в целом имели хорошее сцепление с дорогой. Заинтересовали вот у меня шины sailun  , китайский производитель, которые уже 20 лет на рынке. Кто что слышал про них? Потому что цены очень даже неплохие, вот и заинтересовали  


     

     

    Что думаете? 

    Изменено пользователем Я
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 6 месяцев спустя...

    Дописываю про Пирелли Чинтурато Пи 7. 

    Два лета прошла без вопросов. Вообще. Остаток 5-6мм. Расходуется медленно. Я доволен.

    Даже на таком остатке она превосходит мои навыки вождения. Надо очень уж целенаправленно и сильно  постараться чтобы машину на этой резине бесконтрольно понесло.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 6 месяцев спустя...

    Третье лето на Pirelli Cinturato P7 Eco - чего-то там...

    Все пучком. На третьем сезоне я, наконец-то, услышал, как она звучит. Нормально так заложил на моргающей зелёной стрелке в левый поворот, срочно покидал перекресток, поди, километрах на 65ти-70ти... Спидометр не смотрел - не до того.  Пискнула передней осью чуток, буквально на полтора сантиметра,  и сразу же в полосу вернула,  как по рельсам. Я по-прежнему вожу сильно слабее, чем она может.

       Явных, неуправляемых всплытий, по прежнему, нет. Тормозит все так же - как в стенку, только удочки потом собирать по салону. Мокро или сухо тормозить - ей до лампочки.

    Половина протектора съедена, но все ламели раскрываются и четко работают. Они все дорезаны до дна.

    В отличие от предыдущего Кумна.

     

    Из недостатков - похоже, ее больше не будут завозить.  Омск выпилил последние запасы итальянских смесей...

    Будем теперь экскрементировать с китайскими производителями и с остатками турецких. Видимо. 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    ×
    ×
    • Создать...