Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Я вижу, откуда схема взята. Там о бензиновых машинах ни слова нет. Как и схем по ним.

[sergei.atlant1]

Буду пробовать чего перевести на русский. Но там много понаписано. И скопировать невозможно.

Чтобы в словарик ввести

[Димыч.]

Перевести всю книгу это пару минут времени. 

[sergei.atlant1]

А, ну тогда хорошо. Слажу туда как-нибудь посмотрю. Спасибо

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Я вижу, откуда схема взята. Там о бензиновых машинах ни слова нет. Как и схем по ним.

 

А как ты так перевёл? У меня файл этот имеется в телефоне. Так чтобы оттуда узнать что-то, я кусочек фотографирую и перевожу. Целиком не получается с телефона перевести.

[sergei.atlant1]

Ты как, фотографируеш и вставляешь в переводчик?

[Димыч.]

Выделяю область, сохраняю в файл, этот файл переводит онлайн-переводчик.

[sergei.atlant1]

Точно. Получилось буду читать. Спасибо

[Belarus-84]

Скажите пожалуйста номерок топливного насоса, для замены? Если можно всей детали в сборе и отдельно самого на оса, без колбы( если кто-то экспериментировал с отделением насоса от общей колбы)

Спасибо

[Belarus-84]

Скажите пожалуйста, легко ли должно дуться в обратку? Или там есть какой-то клапан в баке?

[Димыч.]

До бака есть ещё система охлаждения. Легко не должно продуваться. 

[Belarus-84]

Понял, спасибо. Дуется тяжело достаточно. Проблема в том, что всё топливо, которое собирается в обратку с тнвд, форсунок и фильтра почему то уходит в обратку форсунок, соответственно фонтаном брызжет во все стороны, при этом машина без проблем заводится. Не подскажите, где искать проблему?

 

 

 

[Димыч.]

В обратке форсунок и искать проблему. Там кто-то что-то делал? Видимо, делал не умеючи. 

[Belarus-84]

С этого разумеется я и начал, там проблем нету, в обратку форсунок топливо валит с давление со стороны тройника, в который идёт слив с тнвд и фильтра. Всё топливо должно уходить в рампу, а оттуда в бак, но всё топливо уходит туда где слабое место, а именно в обратку форсунок.

[Димыч.]

Рампа тут вообще не при делах, не та часть системы. Топливо должно сливаться с фильтра, ТНВД и форсунок. Производительность насоса в баке 260 литров в час, мотор же потребляет раз в 50 меньше. Естественно, что лишние 240 литров в час придётся прокачать по обратке. Давление в обратке 0,8 бар, ртом такое сделать, не знаю, я не пробовал, но думаю, что очень трудно. 

[Belarus-84]

Да, всё так и есть. Я немного неправильно выразился. После сбора с фильтра, тнвд и форсунок топливо идёт в обратку, но идёт через какой то переходник, пластмассовый, который прикреплён к рампе, к нему два быстросьема, один с тройника сбора с трёх узлов, а второй уходит в обратку, в бак. 

Я снял быстросьем, который идёт уже непосредственно в бак, ртом дуется очень тяжело, компрессором идёт с нагрузкой, но в баке пузырит.

[Димыч.]

Этот переходник, это датчик температуры топлива. Обратка должна продуваться с трудом, с этим всё нормально. Преграду создаёт система охлаждения. А если где-то течёт, то лечится это всё заменой уплотнений. На штуцерах форсунок их нужно каждый раз при отсоединении менять. Если у кого-то пять, десять, двадцать раз снялось поставилось и не течёт, это не говорит, что уплотнения можно юзать 10 лет. Копейки стоят, я лично меняю каждый раз. 

[Belarus-84]

Речь о колечках? Понял, их поменяю. Но текут не они, а из-под тонких шланжиков, которые соединяют обрати форсунок, они же просто надеты, бух хомутов. Но дело в том, что все топливо идёт туда, я снял шланг общий, который идёт с обраткок форсунок, его пережимаю зажимом и ещё вкрутил в него болтик и всё равно давит туда топливо, даже до заводки, когда просто насос подкачки только качает. Вообще не пойму в чем проблема (((

[Димыч.]

Шланги эти тоже меняются при необходимости. Проблемы нет. Замерить давление манометром. Норма 0,8-1 бар. Если будет выше, разбираться с системой охлаждения. 

[Belarus-84]

Давление на каком этапе замерить? Уже непосредственно на самом выходе на обратку? После датчика температуры топлива?

[Димыч.]

Снять со штуцера форсунки четвёртого цилиндра и подключить манометр. Включить зажигание и смотреть давление. 

[Belarus-84]

Понятно. Буду пробовать. А на обработку давление такое же?

[Димыч.]

Не понял вопроса. 

[Belarus-84]

Ну на всякий случай хочу померить давление на выходе от датчика температуры на обратку. Там показатели давления такие же?

[Димыч.]

Не надо там измерять давление. Только в одном месте, на шланге, который от 4 форсунки идёт в обратку. 

[Belarus-84]

6 минут назад, Димыч. сказал:

Не надо там измерять давление. Только в одном месте, на шланге, который от 4 форсунки идёт в обратку. 

Понял. Буду пробовать замерить. Спасибо 

[pys-1]

Всем привет.

Кто подскажет ( 807, 2007, 2.0 hdi, 120л.с.), есть ли какой-то клапан от горловины до бака?

Очень плохо проходит солярка при заправке, приходиться лить минимальной струёй с перерывами.. 20 литров- 6 минут примерно, раньше такого не было.

Может кто знает куда искать?)