Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[motakuji]

значит регулятор давления стоит сразу после фильтра и перед ТНВД?

[Raptor]

регулятор давления стоит НА тнвд. к нему еще провода подходят.

[motakuji]

А его можно както снять посмотреть на сетку?

[Raptor]

да. надо выкрутить два болтика и снять фишку.

[shershen]

А его можно както снять посмотреть на сетку?

Посмотреть можно, только чиститься ультрозвуком

[motakuji]

спасибо всем. напишу о результате

[motakuji]

вообщем результата пока нет. 3 дня смотрят и не могут найти. датчик который находится в рампе выдаёт при постоянных оборотах то 1200 то 900 бар. то 1200, куда пропадают 300бар. подкачивающий носос по манометру норма. продували ТНВД, говорят воздух должен проходить легко, а он отстреливает назад, а максималку качает вроде. пропадает напряжение на ТНВД, проверили електрику норма, предположение, что отключается из-за аварии по давлению. Неужели ТНВД?

Изменено 13 октября, 2011 пользователем motakuji

[Citrin]

Датчик давления меняли на заведомо рабочий?Насос снять и проверить на стенде на Бош-сервисе, тогда все станет понятно.

[motakuji]

про датчик не скажу не знаю. А на счёт ТНВД, хотят попробывать всё и методом исключения наверно дойдут и до него. Но максимальное выдаёт, а на стенде только это и покажет вроде.

[motakuji]

Забрал машину, непроверенным остался только ТНВД. Меняли регулятор давления, подкачивающий насос, стакан топлевного фильтра (у меня обломан штуцер (из фильтра в ТНВД) и вставлена трубка меньшим диаметром),датчик на рампе сказали исправный. Промывали топливную систему результата нет. Говорят при снятом регуляторе давления ТНВД должен продуватся легко, а он не продувается даже от компрессора, есть предположение ,что когда ремонтирывали обломанный штуцер попал силикон в ТНВД. Может у кого есть инфа как устроен ТНВД, или схема разборки его?

[volshebni]

 Я думаю, что твоя беда не в ТНВД, он весьма прост (на сколько мне известно) и либо создает  давление либо нет (с твоих постов давление есть но падает под нагрузкой). Регулятор поддерживает задаваемое компом давление в рампе и если его неисправность исключили, то проблема скорее в подкачивающем насосе (кторый в баке), так как при резком ускорении необходима топливо в большом объеме. Умирающий подкачивающий насос может с этим не справляться, хотя при плавном увеличении оборотов его работоспособности вполне достаточно. И еще одно предположение не отвечаю за достоверность инфы но по моему подкачивающие насосы бывают разные не только по поддерживаемому давлению но и по производительноси, то есть с разным объемом топлива, прокачиваемого за единицу времени. Возможно прошлый хозяин при замене обошелся не тем вариантом. Поэтому нужно было бы удостовериться в полной работоспособности подкачивающего насоса при различных нагрузках. И еще в крышке топливного фильтра стоит клапан сброса давления или излишков топлива (как я понимаю), нужно и его исключить.   

Изменено 17 октября, 2011 пользователем volshebni

[Citrin]

А зачем продувать ТНВД? Снимайте и разбирайте. там сложного ничего нет.

[motakuji]

  мне подключали к подкачивающему насосу манометр, давление норма. Стакан Фильтра, регулятор давления, поткидывали новый. Результат один. А как в домашних условьях проверить подкачивающий?, или ни как. если его поменять,а проблема не уйдет будет

А продувать ТНВД незнаю зачем, говорят должен проходить воздух, а тут нет. Поэтому и предположили что он.  

Изменено 22 октября, 2011 пользователем motakuji

[viktor21]

Вот с каким чудом столкнулся.На повороте машина заглохла(за два дня до этого менял топливный фильтр)после пробую заводить заводится работает секунды 3 и глохнет(при нажатии на педаль газа никак не реагирует).Пробывали компьютером не показала ошибок ,после подключили к PP2000 показала ошибку Р0001 т.е. неисправность регулятора подачи топлива.Вопрос; из-за э\м клапана управления регулятором может ли она себя так вести ,и где находится этот э\м клапан.

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем viktor21

[Raptor]

нет никакого электромагнитного клапана управления регулятором подачи топлива. да и регулятора подачи топлива тоже нет. есть электромагнитный регулятор давления топлива. и он управляется проводами напрямую от мозгов двигателя. у тебя он, скорее всего, просто помер. или ты его убил неправильной сменой фильра. забило сетку (а если ее нет, то сам регулятор). не может скинуть давление и машина аварийно глушится мозгами двигателя. установлен на насосе под капотом. ну или вылезла проблема с проводами на регулятор.

P.S. кто тебе так надиагностировал про "электромагнитный клапан управления регулятором"?

[viktor21]

нет никакого электромагнитного клапана управления регулятором подачи топлива. да и регулятора подачи топлива тоже нет. есть электромагнитный регулятор давления топлива. и он управляется проводами напрямую от мозгов двигателя. у тебя он, скорее всего, просто помер. или ты его убил неправильной сменой фильра. забило сетку (а если ее нет, то сам регулятор). не может скинуть давление и машина принудительно глушится мозгами двигателя. установлен на насосе под капотом.

P.S. кто тебе так надиагностировал про электромагнитный клапан управления регулятором?

А где именно он на насосе находится!?

[Raptor]

установлен на насосе под капотом. к нему провода подходят. так само просто его найти.

[viktor21]

Вопрос: о какой неправильной смене фильтра ведется речь...все делалось как обычно...не первый раз уже...может в этой машине фильтр меняется по особенному ???

[Raptor]

стакан надо мыть, чтобы грязи не было. особенно бошевский. из него грязь попадает в насос и забивает очень мелкую сеточку на регуляторе давления.

[Daiver]

Топливо нужно сливать ДО откручивания крышки. Это первое и основное правило.

[MEXXX]

Была похожая проблема на 406, но когда морозы были чуть больше -5.По итогу прочистил бак (было очень много грязи) и топливную промыли,после этого все проблемы прошли.Рекомендую помимо сеточек топливного насоса хорошенько почистить бак.

[diamant]

Ситуация такая:

вчера ездил в другой город, там заправился до полного, проехал 5 км машина на ходу заглохла, выключил зажигание - включил - заводиться и едет. Если дать сразу на передаче газу - начинается разгон и опять глохнет, если ехать плавно можно проехать несколько км потом опять глохнет. Так добрался до дома. Причем ближе к дому расстояние до остановки сократилось до 200 метров. На холостых работает нормально, но через несколько минут глохнет.

Не знаю куда лезть - регулятор смотреть или может насос который в баке умер. топливный фильтр менял пару тысяч км назад - поставил MANN.

[TCooL]

Ситуация такая:

вчера ездил в другой город, там заправился до полного, проехал 5 км машина на ходу заглохла, выключил зажигание - включил - заводиться и едет. Если дать сразу на передаче газу - начинается разгон и опять глохнет, если ехать плавно можно проехать несколько км потом опять глохнет. Так добрался до дома. Причем ближе к дому расстояние до остановки сократилось до 200 метров. На холостых работает нормально, но через несколько минут глохнет.

Не знаю куда лезть - регулятор смотреть или может насос который в баке умер. топливный фильтр менял пару тысяч км назад - поставил MANN.

Надо прочистить для начала регулятор!

[Jester]

а помойму насос в баке

[diamant]

Вот и я думаю куда сначала лезть... На выходных буду пробовать оба варианта.

если есть еще мысли по проблеме пишите..

[Raptor]

На холостых работает нормально, но через несколько минут глохнет.

скорее всего именно регулятор или проводка на него. т.к. если бы насос в баке, то:

1. вообще мертвый не даст завесли машину.

2. если бы завел, то на холостых сама не глохла бы. только при увеличении нагрузки.

а если косячит регулятор, то все становится на свои места. забита сетка (или нет управляющего напряжения на регулятор). невозможно сбросить давление в рампе и по достижении критического давления мозги аварийно глушат мотор. заодно посмотри на фильтр. не скукожило ли его.

[Jester]

Раптор на 406 была проблема такая решилась заменой насоса в баке

при резком разгоне глохла

[Raptor]

перечитай еще раз

На холостых работает нормально, но через несколько минут глохнет.

это не твои симптомы.

[diamant]

Чистить регулятор только ультразвуком???

Если нет ультразвука - как быть - только замена???

[Raptor]

зажигалкой можно прокалить сетку (если она есть). но перед этим мероприятием снять все что может сгореть или оплавиться. затем прополоскать хорошо (чтобы возможный нагар никуда не попал). но это полумера. и так, для того, чтобы до ультразвука доехать. если есть сомнения - не лезь. очень легко убить регулятор окончательно.