Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[DGP]

Ну тогда совсем беда. Фото что крутил и на норм диагностику

Отправлено с моего LG-E975 при помощи Tapatalk

[Petrovi4]

С моим вопросом по клапанам мож кто подскажет? Если верить exist, то второй тоже вроде как подходит на двиг. RHS. Но на первом виден фильтр, а вот на втором, что это за штука черная сбоку?

[DGP]

Хз, но на моих пару цифр разница - а по сути они разные. Хотя ехист клянется в взаимозаменяемости

Отправлено с моего LG-E975 при помощи Tapatalk

[Petrovi4]

Как проверить работу? Без тока как должен продуваться и при вкл. зажигания? Наделал проблем на ровном месте((

[Diesmachine]

Petrovi4. помоему у них функция одинаковая. я менял местами в 406 не ошибок не проблем. Изменено 28 ноября, 2013 пользователем Diesmachine

[Petrovi4]

Поставлю, отпишусь))

[Petrovi4]

Поставил этот клапан, привел в порядок родную схему----машина поехала . Завел, газанул и понял, что обороты не ограничены, но чек горит (antipollution fault не высветился). Проехался-машину не узнать, хороший подхват турбины в районе 2000 об/мин, стала резвее. Потом заглушил, завел и чек пропал . Спасибо отдельное Maker и форуму.

[ziro]

А если на клапан приходит не 12в,а 10 он будет работать?

[WoLos]

подскажите электромагнитный клапан на 1.6 HDI 110 л. с вакумными трубками толька один,или есть ещё такойже, попробывать поменять местами, а то нашёл толька адин.

а где нашел то?а то его искали сегодня.слышно при активации,а где,так и не смогли понять

[Justas]

 

подскажите электромагнитный клапан на 1.6 HDI 110 л. с вакумными трубками толька один,или есть ещё такойже, попробывать поменять местами, а то нашёл толька адин.

а где нашел то?а то его искали сегодня.слышно при активации,а где,так и не смогли понять

 

Один. Стоит за мотором.

[WoLos]

подскажите электромагнитный клапан на 1.6 HDI 110 л. с вакумными трубками толька один,или есть ещё такойже, попробывать поменять местами, а то нашёл толька адин.

а где нашел то?а то его искали сегодня.слышно при активации,а где,так и не смогли понять

Один. Стоит за мотором.

а можно по подробней.откуда искать-из ямы,или сверху и с какой стороны

[Justas]

с ямы и по центру

[WoLos]

с ямы и по центру

спасибо!будем искать

[Justas]

Такой ищи

[WoLos]

А если на клапан приходит не 12в,а 10 он будет работать?

присоединяюсь к вопросу.на клапан идет 10 вольт,а как понял из прочитанного,должно быть 12.к клапану вакуум подходит и держится довольно долго.а вот на турбину ничего не приходит.тубки и вакуумный ресивер целы

[WoLos]

Вопрос:поставили на 307 1.6 110hp 2006г электромагнитный клапан с двигателя 2,2 hdi на две трубки.и...все заработало.вакуум на турбине есть и движется шток на турбине.на сканере показывает небольшой недодув,а так все в норме.чревато ли это чем нить для турбины.как я понимаю,раз "грибок" на турбине ходит,значит и турбина нормально работает.какие будут соображения

[патроль]

Электромагнитный клапан, по команде ЭБУ, соединяет вакуум с диафрагмой исполнительного механизма. И какая разница с какого трактора вы его сняли, если он управляется напряжением 12В. 

[Cital]

 И какая разница с какого трактора вы его сняли, если он управляется напряжением 12В. 

Начнем с того, что управляется он не 12 V, а модулированным сигналом с амплитудой 12 V. И вот здесь может скрываться нюанс, который может повлиять на работу турбины. Потому что ЭВК двигателя 2,2 и двигателя 1,6 не совсем родственники. Первым управляют мозги EDC15, а вторым EDC 16. Соответственно, каждые "мозги" рассчитан на работу со своими исполнительными механизмами, в т.ч.  ЭВК.  Не считаю подобную замену равноценной. В то же время ставил ЭВК от  1,6 на VW 1,9 с насос-форсунками . Там взаимозаменяемость вполне возможна, потому что "мозги" одного поколения, только фишку перепаял под разъем на клапане. 

[WoLos]

И какая разница с какого трактора вы его сняли, если он управляется напряжением 12В.

Начнем с того, что управляется он не 12 V, а модулированным сигналом с амплитудой 12 V. И вот здесь может скрываться нюанс, который может повлиять на работу турбины. Потому что ЭВК двигателя 2,2 и двигателя 1,6 не совсем родственники. Первым управляют мозги EDC15, а вторым EDC 16. Соответственно, каждые "мозги" рассчитан на работу со своими исполнительными механизмами, в т.ч.  ЭВК.  Не считаю подобную замену равноценной. В то же время ставил ЭВК от  1,6 на VW 1,9 с насос-форсунками . Там взаимозаменяемость вполне возможна, потому что "мозги" одного поколения, только фишку перепаял под разъем на клапане.

вот почему я и спрашивал.на ЭВК с 1.6 подходят три трубки,на 2,2 две.только что сравнивал ход штока на рабочей 1.6 и на "пациенте".ход штоков полностью одинаков и дует турбина как положено.но все равно-это временно.хочу поставить что положено

И все же,почему 10В показывает?

[Citrin]

Должен работать нормально, несколько раз ставили от 15 на 16 блоки.

ИМХО-старые клапана гораздо надежнее чем это коричневое барахло.

[WoLos]

Должен работать нормально, несколько раз ставили от 15 на 16 блоки.

ИМХО-старые клапана гораздо надежнее чем это коричневое барахло.

тогда попробуем пока поездить с ним

[патроль]

"Начнем с того, что управляется он не 12 V, а модулированным сигналом с амплитудой 12 V. И вот здесь может скрываться нюанс" Электромагнитный клапан, это катушка с сердечником, моточные данные которой расчитаны на управляющее напряжение 12В. И какая разница какую модуляцию имеет сигнал (частотную или амплитудную) или он постоянен в определенный промежуток времени. Какие тут ньюансы?

Кстати Cital, если не трудно, скинь ссылочку по вопросу модулирования сигнала для управления электропневмоклапаном.

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем патроль

[lexa-3648]

Такой ищи

Подскажет  как перепроверить правильность подключения вакуумных трубок? Приходит с усилителя по центру у меня, а на турбину идет с коричневого, крайний черный идет куда-то вверх, я пока не успел посмотреть куда именно. Правильно ли он у меня подключен? Да и как проверить работоспособность данного клапана? 1.6hdi 110 сил. (снимал, легкими постукиваниями щелкает ) Цитрин приговорил турбу и вакуум. Турбу поменял, нашел пробитую трубку от вакуумного насоса к усилителю(поменял), но машина не едет и дует на 3т на 0.5 меньше, на прямую подавали, передув. Вот и пытаюсь понять что и куда копать!? HELP

[Citrin]

Верхний штуцер на клапане!-вход вакуума от вакуумного ресивера. Второй штуцер - выход на турбину.

[lexa-3648]

Верхний штуцер на клапане!-вход вакуума от вакуумного ресивера. Второй штуцер - выход на турбину.

Спасибо. А куда крайний черный идти должен?

[uzul]

Всем доброго вечера. Помогите. должно или нет идти напряжение на клапан управления турбины(у меня на 307  2.0 HDI на всех фишках есть напряжение , а на клапане управления турбины нет. обрыва на фишке нет).Что делать?

[Артюша]

да должно, проверяй фишку может отгнил провод внутри фишки у меня такое было....

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Артюша

[патроль]

да должно, проверяй фишку может отгнил провод внутри фишки у меня такое было....

Cогласно данным "АВТОДАТА" напряжение на ответном разъеме электропневмоклапана управления турбиной для двигателя RHZ, 11-14В в течении 2 секунд после включения зажигания, затем 0В.

[Vipp]

Народ где на 307 2.0(hdi, 2004 ) 136блс найти эти самые клапаны управления? В каком рацоне располагаются? ?? ( после замены втягивающего на стартер перестала турбина плясать) может фото есть где располагаются?

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Vipp

[Citrin]

Проверяйте трубки на вакуумном ресивере который стоит под впускным коллектором