Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Audiomax]

Ну пост № 2 совет...Сам автор пишет про белый дым вонючий...При чём здесь свечи и реле? Проблемы с запуском будут и в 0, если вместо соляры -  воздух...

[Димыч.]

У меня тоже пар валит первые 5 минут работы, и что? У меня тоже воздух? Эксперты в коммонрэйлах собрались или как?

[Audiomax]

У автора трубка перед фильтром прозрачная, а в ней - воздух...При чём здесь пар?

[Димыч.]

Я в курсе, что у него подсос ворздуха. 

 

3. идет белый дым при холодном старте.. завел-начинает идти дым сначала маленький потом больше и больше с едким запахом.. как прогреется пропадает.

А вот это совсем не из-за воздуха и присутствует в любом прогревающемся дизеле (CR).

[militarist]

катализатор прогревается и воняет, нашли проблему. До -10 свечи - не показатель. Тут подсос воздуха налицо. Пар полюбому будет, хуже - если серый дым. Пар и дым можете отличить?

[Audiomax]

Всё может быть, но вот думается мне, что именно вонючий дым идёт, система воздушится, чудес не бывает...А спорить и не думаю, не...)

[Димыч.]

На Сименсах подсос воздуха только лишь увеличивает время запуска двигателя. 

[militarist]

Всё может быть, но вот думается мне, что именно вонючий дым идёт, система воздушится, чудес не бывает...А спорить и не думаю, не...)

дым не рассеивается сразу, а стелится по земле или поднимается вверх. Пар практичести сразу рассеивается. Про завоздушку системы написано километры страниц. Удачи!

[Audiomax]

militarist ), так я не в твой огород...Ты меня не понял...Я не воюю с ветряными(паровыми) мельницами...))

[Гость Ivan_N]

странно у меня CR и запах обычный.... едкий запах соляры - это плохое смесеобразование и воспламенение соляры

[militarist]

я не про то, просто человек без диагностики хочет перебрать полмашины, когда проблема возможно под носом и копейки стоит (на крайняк временно все стыки топливной замотать изолентой до тепла)

[Sh2t]

Полный VIN указать боится, украдут.

А чего бояться, он во всех Пыжиках под лобовым стеклом написан -любой может подойти и переписать. Только что красть не понятно?

[Citrin]

Топливная какая?

Бош или Сименс?

Сименс.

Перед стартом попробуйте немного покачать грушу под капотом.

И не мешало бы что бы кто нибудь глянул нет ли пузырей после груши в трубке. И если есть-насколько много.

[zhekareginevitch]

 

 

Топливная какая?

Бош или Сименс?

Сименс.

Перед стартом попробуйте немного покачать грушу под капотом.

И не мешало бы что бы кто нибудь глянул нет ли пузырей после груши в трубке. И если есть-насколько много.

 

хм, спасибо) завтра попробую, потом отпишу и фото скину)

[Sh2t]

Возможно давление в рампе низкое, а может регулятор забился. PP200 продиагностировать бы.

А как на прогретую заводится?

[СЕРГЕЙ ЯДРЕВСКИЙ]

 

 

Топливная какая?

Бош или Сименс?

Сименс.

Перед стартом попробуйте немного покачать грушу под капотом.

И не мешало бы что бы кто нибудь глянул нет ли пузырей после груши в трубке. И если есть-насколько много.

 

у нас такая же ситуация пузырей много что это может быть

[Sh2t]

Это воздух в системе. Так как Сименс не имеет насоса в баке, завоздушивание может быть на протяжении всей топливной магистрали от бака до ТНВД. Возможно даже подсос в районе охладителя топлива под днищем авто. Смотрите в первую очередь быстросъёмы- частенько резиночки дают брешь или не полностью надеты. А ещё уплотнительные резинки и перепускной клапан крышки топливного фильтра.

[патроль]

Охладитель обратку охлаждает и работает под небольшим избыточным давлением.

[zhekareginevitch]

Возможно давление в рампе низкое, а может регулятор забился. PP200 продиагностировать бы.

А как на прогретую заводится?

на прогретую отлично, буквально сразу же. Завтра съезжу на диагностику.

[Sh2t]

Охладитель обратку охлаждает и работает под небольшим избыточным давлением.

Избыточного по всей вероятности быть не должно -если только топливозаборник засRался. Тогда и завоздушивание может быть из-за забитого топливозаборника, если в топливомагистрали гдето появился очаг подсоса. Мне в своём 1.6HDi зимой пришлось снимать топливозаборник, откачивать грушей соляру и вычищать всю сRaнь. У меня Бош- но в баке насоса нету. После запуска сплющивало вакуумом грушу, загорался ЧЕК и автос глох.

 У знакомого на 2.0 RHZ Bosch постоянный подсос был в обратном клапане в крышке топливного фильтра. По регламенту -официалы советуют менять крышку топливного фильтра каждые 40 тыс. км. 

У вас вероятен подсос до груши, в противном случае при накачке грушей и перекрывании обратки -место подсоса начало бы сопливить. Так что "круг подозреваемых сужается", и подсос от бака до груши. Но диагностика нужна однозначно. В любом случае ищите подсос, иначе попадёте на развоздушку или замену ТНВД. Сименс воздух не любит.

[Citrin]

У знакомого на 2.0 RHZ Bosch постоянный подсос был в обратном клапане в крышке топливного фильтра.

Подсос обычно в системах с насосами разряжения.

А там где стоит подкачка подсоса вообще не должно быть.

[Sh2t]

У знакомого на 2.0 RHZ Bosch постоянный подсос был в обратном клапане в крышке топливного фильтра.

Подсос обычно в системах с насосами разряжения.

А там где стоит подкачка подсоса вообще не должно быть.

Не хочу показывать свое ослаумие, но это факт. Связано было это с тем, если память не изменяет, что засRаный клапан фильтра постоянно травил в обратку, а ТНВД насасывал соляру с воздухом. Как то так. Проблема появилась в морозы, летом было всё нормально. Проблема ушла после замены топливного фильтра и крышки.

[Citrin]

Проблема с клапаном в крышке встречается часто. Но клапан этот никак не должен влиять на появление воздуха. Насос качает из бака. А клапан в корпусе фильтра. Воздух откуда?

Обычный косяк -из-за подвисшего клапана нет давления нормального перед ТНВД. Вот и все.

[Sh2t]

Проблема с клапаном в крышке встречается часто. Но клапан этот никак не должен влиять на появление воздуха. Насос качает из бака. А клапан в корпусе фильтра. Воздух откуда?

Обычный косяк -из-за подвисшего клапана нет давления нормального перед ТНВД. Вот и все.

+100 согласен с вами.

[Андрей Васильев]

Самый простой способ проверить для начала отдачу форсунок в обратку с помощью 4 шприцов. У меня одна переливала и из-за этого очень плохо заводилась. Шлифанули посадочное гнездо и поменяли шарик на обратке Форсунки после этого все в порядке.

[pavel30]

появилось много проблем.... топливная система siemens двигатель 2.0 Hdi 90лс, а именно:

1. воздух в трубке которая идет от груши к фильтру... после ночи половина этой трубки воздух... прокачиваю грушей саляру гонит но через пару секунд снова появляется пузырь с воздухом... течи нигде нет.. сам насос топливный тоже сухой (фильтр с уплотнительной резинкой менял)

2. при + температуре заводится с пол оборота... как только минус то не с первого раза... при -10 завел только с 3 раза... при -18 вообще не завел..даже и не схватывала машинка

3. идет белый дым при холодном старте.. завел-начинает идти дым сначала маленький потом больше и больше с едким запахом.. как прогреется пропадает.

4. большой расход топлива до 11 литров диз. топлива..

не знаю даже с чего и начинать) если у кого были подобные проблемы отпишитесь.

У меня такое читал ничего не нашел. Сбросил фишку с расходомера воздуха дыма почти не осталось а с воздухом тоже не знаю что делать скорее грушу менять буду и трубки от фильтра

появилось много проблем.... топливная система siemens двигатель 2.0 Hdi 90лс, а именно:

1. воздух в трубке которая идет от груши к фильтру... после ночи половина этой трубки воздух... прокачиваю грушей саляру гонит но через пару секунд снова появляется пузырь с воздухом... течи нигде нет.. сам насос топливный тоже сухой (фильтр с уплотнительной резинкой менял)

2. при + температуре заводится с пол оборота... как только минус то не с первого раза... при -10 завел только с 3 раза... при -18 вообще не завел..даже и не схватывала машинка

3. идет белый дым при холодном старте.. завел-начинает идти дым сначала маленький потом больше и больше с едким запахом.. как прогреется пропадает.

4. большой расход топлива до 11 литров диз. топлива..

не знаю даже с чего и начинать) если у кого были подобные проблемы отпишитесь.

[Димыч.]

Расходомер для работы егр стоит.

[Citrin]

Мда...

[патроль]

Мда...

А что, мало воздуха - дыма добавим.

[филимон]

меняй форсунки проверено на горьком опыте менял все и регулятор и датчик давления и бензонасос подставлял ---пока не заменил форсунки завелась с пол оборота. Единственное что смущает это количество  подаваемого топлива  на форсунку 14мм3/цикл. вот это подаваемое топливо от чего зависит.