Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Борис]

 Всем привет!!!Не могу понять работает проточный подогреватель топлива или нет .,который стоит за корпусом допливного фильтра.Установленный заводом изготовителем.Топливные трубки вход и выход холодные.Как его проверить на работоспособность.Пыж 607 2.2 хди 2000г.в. 

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем Борис

[VASALEX]

Всем привет!!!Не могу понять работает проточный подогреватель топлива или нет .,который стоит за корпусом допливного фильтра.Установленный заводом изготовителем.Топливные трубки вход и выход холодные.Как его проверить на работоспособность.Пыж 607 2.2 хди 2000г.в.

А ты думал после проточки соляра горячая будет? У нас проточку Номакон делает,позвони им и скажи что у них ставил и как проверить работает или нет?

[TCooL]

А он точно есть! По-моему на авто данного года подогрев осуществляется через теплообменник при помощи антифриза!

[Citrin]

А он точно есть! По-моему на авто данного года подогрев осуществляется через теплообменник при помощи антифриза!

Хм...подпись-Компьютерная диагностика, а как работает подогрев и как он осуществляется-не знаете.Раз стоит проточник-значит стакан ТФ-Бош. И проточник это-ШТАТНЫЙ.

[Борис]

Ну да .,штатный подогреватнль.Только вот как проверить его работоспособность не могу понять.трубки до и после холодные.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем Борис

[TCooL]

Сначала проверь идёт ли на него напряжение! Напряжение может появляться не сразу! При его подключении обратно если он работает двигатель должен некоторое время работать с нагрузкой(нагреватель берёт порядка 100-150Вт)! Проточник нагревает соляру только до +5!

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем TCooL

[TCooL]

Стрелки не переводи. Я вроде внятно написал про проточник, причем здесь теплообменник?

Если стоит проточник то нижние две трубки закольцованы на корпусе топливного фильтра! Если его нет, то подогрев соляры идёт через теплообменник в который вкручивается датчик температуры через две нижние трубки на корпусе топливного фильтра! Часто бывает что люди ошибаются, потом возникают непонятные вопросы!

[Citrin]

Я знаю про подогрев из теплообменника. Но тут был вопрос про проточник.Автору-померяй сопротивление на контактах проточника.

[Борис]

Я знаю про подогрев из теплообменника. Но тут был вопрос про проточник.Автору-померяй сопротивление на контактах проточника.

Вот теперь чувствуется.,помогаете.,молодцы!!!!!!!!!Стакан куда вставляется топливный фильтр., снизу закольцован.Щас пойду сопротивление померяю.Отпишусь!!!

Сходил я и оказалось не так просто в -25С сопротивление померить.,ещё и добратся надо.Без снятия корпуса фильтра никак не добратся .Короче не померил.,да ми сын куда то тестер запёр.Только фото сделал.

[Борис]

Я знаю про подогрев из теплообменника. Но тут был вопрос про проточник.Автору-померяй сопротивление на контактах проточника.

Вот теперь чувствуется.,помогаете.,молодцы!!!!!!!!!Стакан куда вставляется топливный фильтр., снизу закольцован.Щас пойду сопротивление померяю.Отпишусь!!!

Сходил я и оказалось не так просто в -25С сопротивление померить.,ещё и добратся надо.Без снятия корпуса фильтра никак не добратся .Короче не померил.,да ми сын куда то тестер запёр.Только фото сделал.

Поковырявшись в подвале нашол совдеповские подогреватели.Если сделать к нему 2 штуцэра будет нормально работать.

[Citrin]

Инфа из СБ. стырил на "онлайнере"

[Raptor]

все хорошо и красиво про подогреватель. только он стоит он только на БОШевском сакане. и то, не на каждом. вот только откуда он запитывается (по электрической части)? я в СБ пока не нашел. у меня он есть. если кому интересно, поищите: 406, RHZ (DW10ATED), кузов -без разницы, ABS, ESP нет. DAM 8790.

[Борис]

все хорошо и красиво про подогреватель. только он стоит он только на БОШевском сакане. и то, не на каждом. вот только откуда он запитывается (по электрической части)? я в СБ пока не нашел. у меня он есть. если кому интересно, поищите: 406, RHZ (DW10ATED), кузов -без разницы, ABS, ESP нет. DAM 8790.

Вроде запитывается от BSI.Вот схемка от С5 http://citroenblog.ru/motor-16-hdi-dv6ted4-citroen-c5-chast-2.html

[Citrin]

в 607 на 2.2 моторе управление обогревом топлива(не важно какой стакан стоит) идет от блока реле свечей накала. А управление от ECU.

Предохранитель под капотом F23

На картинке блок 1276-это подогрев.

Реле свечей накала -1150

А в 406 на 2.0HDI тоже самое.

[Борис]

в 607 на 2.2 моторе управление обогревом топлива(не важно какой стакан стоит) идет от блока реле свечей накала. А управление от ECU.

Предохранитель под капотом F23

На картинке блок 1276-это подогрев.

Реле свечей накала -1150

А в 406 на 2.0HDI тоже самое.

  Citrin!!! Мжет есть у вас схема движения топлива насиная от подкачивающего насоса включая фильтр,подогреватель,тнвд и заканчивая подкачивающим насосом.А то что то туго соабражаю как это работает Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Борис

[ms_des]

установил сегодня свой проточник, и тот же вопрос возник что и у автора. как понять что он работает??? мороза ждать?на клеммах вроде напряжение есть, интересно его корпус должен хоть децл нагреваться? Проехал 30 км - рукой пощупал, вроде комнатной температуры.При достижении температуры +5 отключается, я так думаю +5 это не та температура которую можно почувствовать органолептическим методом.

[Citrin]

пост номер 15. там ннаписано как он работает

[Борис]

пост номер 15. там ннаписано как он работает

Как он работает я понял. Не понятно движение топлива от насоса подкачки,подогревателя,фильтра тонкой очистки,обратки??? Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Борис

[Daiver]

А по трубкам не понятно что куда течет?

[ms_des]

работает мой проточник. С утра по ощущениям машина резвее бежала, ранее пока солярка в баке не прогреется - не хотела ехать совсем. Сегодня до работы доехал, двигатель еще не прогрелся, а его рукой потрогал - теплый.

[Beefcake]

в 607 на 2.2 моторе управление обогревом топлива(не важно какой стакан стоит) идет от блока реле свечей накала. А управление от ECU.

Предохранитель под капотом F23

На картинке блок 1276-это подогрев.

Реле свечей накала -1150

А в 406 на 2.0HDI тоже самое.

Не могу понять: по сути этот подогреватель простой как грабли, подается + и на массу. Внутри, как написано, терморезистр. Т.е. он самодастаточен, сам в -3, например, включается, в +1 выключается. Т.е. достаточно посадить его на + от F23 и массу. Не понимаю, зачем нужно на блок свечей его подключать? Или туда просто на массу в оригинале садят? Тогда про какое управление от свечей накала или от ECU идет речь? Включаем зажигание, подается +, и если топливо холодное, подогреватель включается... Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Beefcake

[Leonevich]

Проточный подогрев топлива. Скорость прогрева.:

[Joker.]

получается где-то на один градус в минуту идет нагрев. Но думаю с понижение температуры нагрев станет менее интенсивным.

[дима 1983]

Здравствуйте! А измерять сопротивление проточника нужно при любой температуре? Покажет? Там ведь терморезистор стоит и пока не достигнет нужного диапазона температуры то он не работает

[aleksandr 34]

Здравствуйте! А измерять сопротивление проточника нужно при любой температуре? Покажет? Там ведь терморезистор стоит и пока не достигнет нужного диапазона температуры то он не работает

Я ложил в морозилку На час

[дима 1983]

 

Здравствуйте! А измерять сопротивление проточника нужно при любой температуре? Покажет? Там ведь терморезистор стоит и пока не достигнет нужного диапазона температуры то он не работает

Я ложил в морозилку На час

 

 

 

Здравствуйте! А измерять сопротивление проточника нужно при любой температуре? Покажет? Там ведь терморезистор стоит и пока не достигнет нужного диапазона температуры то он не работает

Я ложил в морозилку На час

 

Спасибо. Я то думаю что ничего не показывает