Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[rus406]

А трубки все стали норм? Стакан такой как на картинке выше у ded-boroded

[Гость alexei2010]

Кто может подсказать, сколько в Минске стоит топливный стакан сименс(б/у). В Витебске на разборках не нашел. Хочу поставить вместо бошевского.

а зачем тебе этот геморой!

[Genna-di]

а зачем тебе этот геморой!

Знаю несколько товарищей у которых стоят стаканы сименс: зимой проблем меньше, и с регулятором не разу ни еб...сь, я купил новый регулятор с сеткой (до этого стоял без сетки), поставил, через две недели забился, фильтр стоял новый, пурфлюкс, стакан был вымыт, перед тем как менять фильтр прошерстил форум не один раз. Но и что меня подтолкнуло, так это то, что когда снимал старый регулятор, отломал трубку крепления обратки, залил эбокситкой, ну а это временно. Поэтому раз уж покупать новый стакан, то только сименс. Ну и не зря после 2000г все машины перевели на сименовский стакан.

[Гость alexei2010]

а зачем тебе этот геморой!

Знаю несколько товарищей у которых стоят стаканы сименс: зимой проблем меньше, и с регулятором не разу ни еб...сь, я купил новый регулятор с сеткой (до этого стоял без сетки), поставил, через две недели забился, фильтр стоял новый, пурфлюкс, стакан был вымыт, перед тем как менять фильтр прошерстил форум не один раз. Но и что меня подтолкнуло, так это то, что когда снимал старый регулятор, отломал трубку крепления обратки, залил эбокситкой, ну а это временно. Поэтому раз уж покупать новый стакан, то только сименс. Ну и не зря после 2000г все машины перевели на сименовский стакан.

два года езжу с бошевским стаканом и ни каких проблем, что зимой что летом

[РоманЯ]

Трубки встали как надо.Стакан именно такой как у Деда Барадеда(гыгыгыгы).Решил-покупай...С ним действительно меньше проблем.

[FranceMaster]

У меня пежо 406, 2,0 HDI, фильтр БОШ, как я понял из всего выше прочитанного, у меня нету никакого подогрева ( ни проточного, ни от антифриза - с низу две трубки просто закальцованы) Однако позапрошлой зимой откатал с антигелем и в минус 25С на УРА, а вот прошедшей зимой никакой антигель не помогал - стоял уже при минус 12С, так всю зиму и отходил пешком (ездил тока до - 10С)

В этом году решил что-то мутить не дожидаясь зимы.

Из всего выше прочитанного можно как я понял пробовать след варианты:

1. Ставить проточный обогрев

2. Ставить фильтр от мерса + бондажный подогрев

3. Ставить стакан от сименса

4. Отправит соляру на обогрев в теплообменник если таковой есть в наличии

По всем этим четырём пунктам много выше написано, но всё-таки есть вопросы :

по пункту 2. (больше склоняюсь к этому способу) Как я понял бандажный подогрев на мерсовском фильтре работает только в начале до старта что бы облегчить его, после старта он отключается и в движении не работает, а обогрев идет уже от антифриза. В моем случае - машина заводилась всегда в любой мороз, и на холостых оборотах могла работать хоть целый день, но как только ехать - 200 метров и всё фильтр в ПАРАФИНЕ. Вопрос в следующем - если при установки бандажного подогрева нету больше никакого подогрева, будет ли эфективен данный способ ?

по пункту 3 вопрос к РоманЯ если нетрудно выложите поподробней описание и схему подключения сименовского стакана если изначально стоял БОШ

по пункту 4 - как определить есть этот теплообменник или нету? где и что смотреть ?

[Cital]

Если внизу на стакане два выхода закольцованы, проточный подогреватель есть - маленькая черная коробочка выше топливного фильтра с электроразъемом и входом- выходом для ДТ. Этот электроразъем можно использовать для питания в подогреве фильтра Сименс (правильно Mahle ), удлинив провода. Любой из перечисленных способов не устранит одну из основных причин остановки двигателей с Бош на морозе - забивание парафином сеточки с ячейками в 300 мк в баке на входе в подкачивающий насос. Чаще всего это происходит именно тогда, когда увеличивается расход топлива при движении машины. 100 % результат может дать сочетание подогрева топлива как в фильтре, так и в баке. Проточные подогреватели являются наименее эффективными.

[РоманЯ]

Да не чего там описывать.Снимаешь Бош и ставишь Сименс.Трубки снимаешь по одной.Что бы не запутаться.А вместо старых ставишь новые.С проточки забираешь питание и вставляешь в разъём на стакане.После этих манипуляций у тя остаётся-стакан старый,крепление стакана,несколько трубочек,проточный подогреватель.А лучше конечно взять стакан и подъехатьк машине с таким же движком и тупо как с образца перекинуть.

[Genna-di]

Нашел корпус б/у в Минске(по телефону), все объяснил, "нужен корпус ТФ с тремя трубками, Сименс", -- "Да, есть такой, 50 у.е", нашел человека который заберет, за определенную сумму, и передаст в Витебск, привозят , а там с двумя трубками, без обратки.. Теперь ищу человека чтобы передали корпус назад. А я уж думал в Выходные поменяю. Если кто едет из Витебска в Минск, киньте в личку.

[FranceMaster]

Если внизу на стакане два выхода закольцованы, проточный подогреватель есть - маленькая черная коробочка выше топливного фильтра с электроразъемом и входом- выходом для ДТ.

спасибо, нашел у себя этот проточник, теперь думаю как его проверить - работает он или нет, может вся проблема в нем? как-то я же отъездил первую зиму при -25С Кто-нибудь подскажет как проверить работает ли штатный проточный подогрев?

[frome]

спасибо, нашел у себя этот проточник, теперь думаю как его проверить - работает он или нет, может вся проблема в нем? как-то я же отъездил первую зиму при -25С Кто-нибудь подскажет как проверить работает ли штатный проточный подогрев?

Если со встроенным упралением как у родного - Должен звоницца после -5. Снимаем, засовываем в морозилку чз некоторое время проверяем звоницца или нет. В теории это не 100% что он работает Знакомый проверял так, но потом купил новый (кто то ему сказал шо цэ как свечи - расходник и меняецца раз в пару лет.... типа после перемерзания в зимний сезон), а старый разобрал взял управляющий элемент засунул в стакан в баке и сделал там подогрев на млт резисторах этой зимой этот знакомый до -18 не примёрз - када было холоднее ездил на второй на бензиновой авто Я кста в этом году при -28 ездил, а при -12 чз пару недель после очередной заправки! не смог завестись - всё зависит от топлива - оно бывает ничего или полное г***но (совсем летнее . Вот когда второе - тогда спасёт тока тёплый гараж (или наступление весны или полноценнй подогрев по всем элементам (бандаж и проточник и хотя бы без холодильника на обратке).

[Genna-di]

Что эффективней будет работать зимой, топливный стакан сименс, или мерсовский фильтр с бандажным подогревателем?

[frome]

Что эффективней будет работать зимой, топливный стакан сименс, или мерсовский фильтр с бандажным подогревателем?

Насколько правильно понимаю в сименовском стакане подогрев работает в режиме проточника - посему сравнивать эти две вещи скорее всего некорректно.мерс фильтр и бандаж всё таки надёжнее если основная цель доехать до места назначения на летнее солярке в -25

[Genna-di]

Да, бондаж наверное надежней. Единственное ТНВД это не особо понравиться. Давление явно упадет после фильтра, особенно если он немножко подзабъется. Попробую сначала сименовский стакан поставить, зиму откатаюсь, а если будут трудности, поставлю на зиму бандаж и мерс фильтр.

[Genna-di]

Подскажите пожалуйста, правильно ли я подключил.Подскажите пожалуйста, правильно ли я подключил.

[Cital]

Правильно.

[ded-boroded]

Единственное ТНВД это не особо понравиться.

ТНВД будет пофиг, а вот подкачивающий насос в баке явно со временем "сойдет с ума" от того, что ему прибавилось лишней работы.

[Genna-di]

Правильно.

Спасибо.

[Genna-di]

Единственное ТНВД это не особо понравиться.

ТНВД будет пофиг, а вот подкачивающий насос в баке явно со временем "сойдет с ума" от того, что ему прибавилось лишней работы.

Не, вот именно подкчивающему пофиг, если из корпуса выкидывался только родной вкладыш, то регулятор низкого давления как держал пару атмосфер, так и будетдержать. Ему (подкачивающему) даже легче станет, фильтр ему то уже ни какой не надо продавливать. А вот ТНВД, если мерсо фильтр ставился на входе, будет немного тяжелее. А если фильтр поставить до родного корпуса, он не справиться с разогревом топлива, которое через него будет прогонять насос. Но это все только теория, на практике может все и нормально было бы.

[frome]

Но это все только теория, на практике может все и нормально было бы.

Проще спросить у тех кто на сем уже ездит. Допустим автор темы Евгеник - есть какие нить проблемы с юзаньем мерсофильтра? думаю если бы были уже давно было бы написано и сказано - ни в коем разе не городить у себя под капотом такой огород...И да... есть один суръёзнай плюс сей переделки, даже 2 я бы сказал помимо само собой основной цели - подогреваа) мы больше не меняем вкладыш, не паримсо про непоставленные или про х***во поставленные резинки и т.п.б) фильтрация обратки... что при определённых условях может продлить жизнь ТНВД. Изменено 20 сентября, 2012 пользователем frome

[Genna-di]

Но это все только теория, на практике может все и нормально было бы.

Проще спросить у тех кто на сем уже ездит.

Это понятно, просто хотелось бы немного в теории разобраться, самому, да и тему надо как-то разогревать до зимы, а ближе к зиме я думаю завалят вопросами.А про обратку я чего то не понял, какая фильтрация? Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Genna-di

[frome]

А про обратку я чего то не понял, какая фильтрация?

последний раз менял фильтр обратил внимание на мелкую стружку (чуть заметна) в стакане у своего льва.... блестит на солнышке...

два варианта

1. от насоса подкачки (был помер - заменил)

2. некоторые предполагают, что стружку может кидать сам ТНВД и как результат эта стружечка в теории может попасть обратно в насос или на сеточку регулятора. Было дело читал, что ставили спецом как второй фильтр от старого гольфа между стаканом с родным фильтром и ТНВД, чтобы задержать эту стружечку и как ни странно бы выглядело спасти регулятор давления и всё что дальше в случае неверной установки родного вкладыша в стакан.

вообще если пошерстить в сети можно уже много всего найти по этому поводу

Обращу внимание шо это не тока мы (экономные беларусы) паримся по сему вопросу - лазил по английским форумам - там у народа примерно та же беда - хотят заменить родной стакан без вкладыша на фильтр неразборный - дабы исключить проблемы с неправильной установкой вкладыша... но к сожалению с их стороны тож тока догадки - а подойдёт ли VW фильтр от насос форсунок или лучше мерс фильтр впихнуть с их родным регулятором .

[Genna-di]

А про обратку я чего то не понял, какая фильтрация?

последний раз менял фильтр обратил внимание на мелкую стружку (чуть заметна) в стакане у своего льва.... блестит на солнышке...два варианта1. от насоса подкачки (был помер - заменил)2. некоторые предполагают, что стружку может кидать сам ТНВД и как результат эта стружечка в теории может попасть обратно в насос или на сеточку регулятора. Было дело читал, что ставили спецом как второй фильтр от старого гольфа между стаканом с родным фильтром и ТНВД, чтобы задержать эту стружечку и как ни странно бы выглядело спасти регулятор давления и всё что дальше в случае неверной установки родного вкладыша в стакан.

Ну насколько я понимаю, если ТНВД погонит стружку, то никакие фильтра не спасут регулятор. Поставить фильтр от VW, или от мерена не проблема, где бы найти регулятор низкого давления, и поставить вместо родного, который в корпусе стоит. Надо бы найти схему питания от VW или мерса. Может у кого есть?

[frome]

Поставить фильтр от VW, или от мерена не проблема, где бы найти регулятор низкого давления, и поставить вместо родного, который в корпусе стоит. Надо бы найти схему питания от VW или мерса. Может у кого есть?

Вот как раз то и проблема шо нихто пока исчо не выложил схему от мерса или vw - которая бы один в один ложилась на нашу в плане подмены фильтра.с мерсом аккуратнее - есть там фильтры на которые обратка подаёцца судя по всему чз термоклапан. читаем тут http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=21&t=2520&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD&start=20. Поэтому фильтр от мерса на два отвода ставят в дополнение к нашему стакану как уже не раз описано.на vw не в курсе в темке http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=11469 можно поискать, там помню есть даже фотки с переделкой - наверно кое какая инфа про клапаны есть.

[frome]

Есть:

- Подогрев-ЭлПроточник.jpg - Тек схема топливной - фильтр бош закольцованный снизу и электрический проточник родной см первую картинку

- Подогрев-Теплообменник.jpg - есть возможность вернуться к более старой схеме с теплообменником от охлаждайки подключаюцца к нему шланги 5 и 6 по схеме (временные шланги накинул вчера на на эти отводы на теплообменнике проверил шо оно гермитично При этом естественно проточник придётся убрать иначе клапан на фильтре не пропустит солярку в теплообменник.

- Прогрев вебастой двигателя до запуска практически в любой мороз (если вебаста помрёт, после -10 ездить тока на такси бо свечи в ауте), посему солярка сразу должна прогревацца от этого теплообменика.

Кто что скажет, есть ли резон так переделать?

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем frome

[Genna-di]

Есть:

- Подогрев-ЭлПроточник.jpg - Тек схема топливной - фильтр бош закольцованный снизу и электрический проточник родной см первую картинку

- Подогрев-Теплообменник.jpg - есть возможность вернуться к более старой схеме с теплообменником от охлаждайки подключаюцца к нему шланги 5 и 6 по схеме (временные шланги накинул вчера на на эти отводы на теплообменнике проверил шо оно гермитично При этом естественно проточник придётся убрать иначе клапан на фильтре не пропустит солярку в теплообменник.

- Прогрев вебастой двигателя до запуска практически в любой мороз (если вебаста помрёт, после -10 ездить тока на такси бо свечи в ауте), посему солярка сразу должна прогревацца от этого теплообменика.

Кто что скажет, есть ли резон так переделать?

Я бы еще и проточник оставил, на патрубке который идет после подогрева от охлаждайки, вдруг вебаста глюканет, так хоть проточник будет работать.

[frome]

Я бы еще и проточник оставил, на патрубке который идет после подогрева от охлаждайки, вдруг вебаста глюканет, так хоть проточник будет работать.

сниму попробую проверить, рабочий он вообще или нет - и если работает хотя бы термодатчик то скорее всего (ежели замёрзну этой зимой и увижу что проблема таки сетка в баке) на его основе сделаю грелку в баке...

[frome]

Вот откопал переделку C5 с выкидыванием родного стакана

http://www.drive2.ru...30376152870855/

http://www.drive2.ru...30376153076944/

Железный фильтр Кнехт KL170, KL77, KL75. Степень фильтрации — 2 микрона(на HDI нужно 5, поэтому всё супер!).

откуда автору это навеяно про именно этот фильтр и его 2 микрона хорошо бы проверить по офиц каталогу. Но типа 10 тыщ пробег и усё добра

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?f=13&t=11469&start=1575

читать начиная с последнего поста с этой страницы и дальше - тут уже всё обсуждено про сей вариант переделки

Изменено 25 сентября, 2012 пользователем frome

[ded-boroded]

frome

Спасибо за ссылки - занятное чтиво. Но если решать проблему - то конкретно и с умом. Как вариант - полностью демонтировать оригинальный ТФ, на его место установить неоригинальный мелаллический ТФ c 2 патрубками и правильным допуском фильтрации, на ТФ "одеть" бандажный нагреватель типа "Номакон". Проблему отсутствия клапана низкого давления, встроенного в крышку демонтированного ТФ, предлагаю решить при помощи установки стороннего, откалиброванного на правильное давление клапана в цепи между ТФ и ТНВД.

[frome]

Но если решать проблему - то конкретно и с умом. Как вариант - полностью демонтировать оригинальный ТФ, на его место установить неоригинальный мелаллический ТФ c 2 патрубками и правильным допуском фильтрации, на ТФ "одеть" бандажный нагреватель типа "Номакон". Проблему отсутствия клапана низкого давления, встроенного в крышку демонтированного ТФ, предлагаю решить при помощи установки стороннего, откалиброванного на правильное давление клапана в цепи между ТФ и ТНВД.

Более чем согласен. Но пока не нашёл ни одного официального источника с описанием всех этих характеристик, по которым с полной увереностью можно было судить, что выбранное направление в переделке реально верное.

А пока нам остаёцца тока мерс фильтр после основного как боле менее реальная и опробированная в наших местных кругах переделка с минимумом рисков по сравнению со всеми остальными вариантами.

На закусь вот ещё: http://kovsh.com/uslugi/idpage/43 - хохлы вроде бы (сильно детально сам пока что не разбирался, но они за доп фильтр до основного и впринципе приводят довольно понятные предпосылки для этого).