Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[kaval_26]

Подскажите такой вопрос : собрался покупать машину - есть предложение Peugeot 605 с 3,0л. 1990г.в., что ждать от данной машинки и на что обратить внимание при покупке?

Да и вообще как вам данный авто по эксплуатации/ремонту

на Peugeot 605 устанавливали целых три мотора V6. До 1997 года выпуска "шестерки" имели рабочий объем 2963 см3: 12-клапанная версия (ZPJ) в 167 л.с. и 24-клапанная версия (ZPJ4) в 200 л.с. По динамическим характеристикам 200-сильный, конечно, лучше. Минус одна секунда разгона (8,6), плюс 12 км/ч "максималки" (235 км/ч). Оба мотора имеют цепной привод газораспределительного механизма, что значительно удешевляет их содержание.

В 1997 году взамен старых цепных "шестерок" появился новый 24-клапанный ES9J4. Поначалу мощность была 190 л.с., потом ее увеличили до 210. Рабочий объем - 2946 см3, то есть формально уже не 3 литра, а 2,9. А вместо цепи на этом моторе уже установлен ремень. Двигатель был разработан совместно с Renault, поэтому его можно увидеть под капотом машин сразу трех марок: Citroen, Peugeot, Renault.

Что выбрать? Если речь идет об автомобиле после 1997 года - выбора, в общем, и нет. А вот до 1997 года - пожалуй, лучше 12-клапанный ZPJ. И не потому, что он на литр экономичнее (14,9 л на "сотню" в городском цикле с МКПП), а потому что 24-клапанный жутко привередлив к качеству материалов. Заливка дешевого масла, например, приводит к быстрому и фатальному износу распредвалов. Все три V6 на Peugeot 605 имеют алюминиевые головки и блоки цилиндров, то есть перегрев - опасность N1. Однако, по наблюдениям механиков, 24-клапанный ZPJ4 еще более чувствителен к перегреву, чем остальные моторы.

Наконец, возможно, более важный фактор - коробка передач. Многие сервисмены считают, что V6 + автомат - гремучая смесь, покупать которую не следует. В то же время "механика" ничем особенным, кроме течей масла из-под сальников, никогда не грешила.

брать данный автос не советовал бы.....если это еще и первая твоя машина... много денег уйдет ,чтобы доделать ее до у ма.....особенно электрика,да и все остальное....

почитай отзыввы на данный экземпляр и узнай цены на запчасти и на расходники....

Электрическая система первых лет выпуска была настолько слабой, что чуть не поставила крест на дальнейшей судьбе модели.

[MaMa]

Спасибо, вас понял, буду осматривать и думать, стоит или нет

[MaJIou]

Собираюсь взять дизельного друга, посмотрел 3 машинки с 2.1 td, но не почувствовал турбины. Может так и должно быть, машина ведь не легкая. Как можно самому проверить работоспособность турбины? Бюджет у меня ограничен, поэтому побаиваюсь брать 2.5 tdi, слышал что обслуживание дороговато. Заранее спасибо всем кто отзовется.

[РоманЯ]

3 года как у меня 2.5 тд.при посчёте вложений(запчасти по подвеске,резина,удар переда,магнитола,масла,жидкости,ремонт на СТО и многое другое) оказалось,что можно было купить вторую машину.Но мои расчёты брать как образец не стоит.Мотор страх как боится перегрева.Мало кто берётся за ремонт.Масло 8 литров по книге,фактически при замене надо 7 литров.ОЖ.12 литров.Поищи лучше 2.1 он попроще и понадёжней.Но найти очень трудно.турбину у себя проверял,наверно неправильно:сжал руками шланг выходной,а друг обороты догнал до 2500,шланг раздувает-всё хорошо.И посмотри в этих шлангах масло.Если есть налёт то скоро ремонт турбины.Удачи с покупкой.

[Larionoff]

лучше 2,1TDсалярку нашу воспринимает адекватнее нежели 2,5.едет совсем не плохо и в ремонте мотора (не дай бох) вопросов меньше будет.

[Daiver]

ИМХО 2.1 рулит. Лучший.

[Hottab]

ИМХО 2.1 рулит. Лучший.

+100

[Eridan]

Собираюсь взять дизельного друга, посмотрел 3 машинки с 2.1 td, но не почувствовал турбины. Может так и должно быть, машина ведь не легкая. Как можно самому проверить работоспособность турбины? Бюджет у меня ограничен, поэтому побаиваюсь брать 2.5 tdi, слышал что обслуживание дороговато. Заранее спасибо всем кто отзовется.

если минчанин, могу для образца свой 605 2,1 показать, для сравнения

[РоманЯ]

Собираюсь взять дизельного друга, посмотрел 3 машинки с 2.1 td, но не почувствовал турбины. Может так и должно быть, машина ведь не легкая. Как можно самому проверить работоспособность турбины? Бюджет у меня ограничен, поэтому побаиваюсь брать 2.5 tdi, слышал что обслуживание дороговато. Заранее спасибо всем кто отзовется.

если минчанин, могу для образца свой 605 2,1 показать, для сравнения

А я 2.5 подгоню,покажу и расскажу.Но надежней 2.1.

[Citrin]

Из 2.1Td-лучше с насосом Лукас

[РоманЯ]

Из 2.1Td-лучше с насосом Лукас

Это точно.Но смотреть надо всё равно очень хорошо.Найти в хорошем состоянии-ОЙ КАК ТРУДНО.

[Eridan]

Из 2.1Td-лучше с насосом Лукас

почему?моё мнение, если два одинакоых авто отличающихся только ТНВД, то я брал бы с Бошесли авто 98-99 гв, то без вариантов, только Лукос, с Бош не встречал

[netskiller]

Если не нужно лихачить то ИМХО 2.1 просто дизель замечательная машина =)

[romBY]

Через пару месяцев буду свой продавать, если будет актуально пиши.

[Artemius]

2.5 в пользовании поприятние, но если время ремонта и обслуги движка попадет на твое пользование машиной то готовь кошелек , все ремни и ролики 600уе тока запчасти, опоры двигателя (передняя и задняя) под заказ в районе 150 уе , можно колхозить , ну рабочих жидкостей на четверть больше, любит температуру т.к под капотом негде яблоку упасть., Вообщем имхо если бюджет ограничен , то брать 2.5 тока если найдешь вариант с уверенностью что прошлый владелец уже позаботился об обслуге, или если руки есть и желание )зы: Но 2.5 тянет, весело тянет , за это на него можно и раскошелиться

[netskiller]

2.5 в пользовании поприятние, но если время ремонта и обслуги движка попадет на твое пользование машиной то готовь кошелек , все ремни и ролики 600уе тока запчасти, опоры двигателя (передняя и задняя) под заказ в районе 150 уе , можно колхозить , ну рабочих жидкостей на четверть больше, любит температуру т.к под капотом негде яблоку упасть., Вообщем имхо если бюджет ограничен , то брать 2.5 тока если найдешь вариант с уверенностью что прошлый владелец уже позаботился об обслуге, или если руки есть и желание )зы: Но 2.5 тянет, весело тянет , за это на него можно и раскошелиться

Да везде пишут если дизель хочешь бюджэтный то это 2.1 D или 2.1TD, но не 2.5TD. Я за 2.1 и желательно не раньше 93, а лучше 95 г.в.

[Eridan]

ну народ, если хочешь зверя под капот резвого, то какой может быть разговор о дизеле, только бензин

[melby]

605 мне понравился, пересел с е34 525тдс, 2.5дизель у пежо тянет хорошо, такое впечатление что больше 130 сил, по комфорту вообще без нареканий, в поворотах правда креница...зато руль лёкгий по сравнению с бмв. ну и шумоизоляция конешно отличная.

[BormaNN]

Подумываю преобрести пыжо 2,5 дизель.товарищи отговаривают-говорят ,что у них очень ненадёжные двигателя.очень надеюсь на вашу помощь.заранее спасибо

[Гость]

они просто ненадежные. + очень дорогие в ремонте

[BormaNN]

спасибо,я похожую фразу уже слышал.буду искать 2,1

[РоманЯ]

Попробуй найди.Удачи.А от 2.5 надо бежать.Хотя.....кому как повезёт.

[Steel]

я год отъездил на 2,5 и потом жалел, что продал, проблем с мотором вообще ни каких не было

Изменено 28 марта, 2012 пользователем Steel

[РоманЯ]

А я за 4.5 года четыре головы поменял.Продал и чуть не плакал.Жалко.Но деньги закончились))))))

[Foblas]

Со слезами на глазах продавал)Слезами радости )

[Viktor.Kabina]

Здравствуйте. Времени с последнего сообщения прошло уже много и хочу задать вопрос который раньше задавали заново. По весне хочу себе 605-го взять 95-го года. Думаю брать 2,5TD. Что скажете? Как он сейчас в ремонте? Или лучше брать 2,1TD? На что стоит первым делом смотреть при осмотре авто?У деда 605 2,1D 92 года и как-то ну совсем чуть едет. Бензин не хочу потому что жрэ.

[ильюха 605]

у 2.5 мотор очень мощный,уж поверь!стреляет она хорошо. но сам мотор сложный(много ремней,балансировочные валы,два термостата).боится перегрева .если что то менять(к примеру турбину,грм,стартер,помпу) то добратся очень сложно.из плюсов очень динамичная,насос бош!всеядная,свою в минус 28 заводил с пол оборота!!!никогда не добавлял ничего в простую летнюю соляру.2,1 намного проще да и по дешевле в обслуживании.сама 605 едет отлично,на трассе уверенно(у моей вес 2030).салон большой,комфортный.кузова крепкие.при покупке обращай внимание на пороги-их болезнь!еще смотри рейку и гу!в целом машина хорошая и если не перегретая то думаю останешься доволен.выбор за тобой,удачи в покупке )

[Exiter]

Извините за нескромный вопрос: а сколько бензиновые версии "жруць"?

[SergeyKa]

От 8-9л на сотню и выше, в зависимости от " убитости" мотора и навесного (кондиционер существенно прибавляет расход).

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем SergeyKa

[Viktor.Kabina]

у 2.5 мотор очень мощный,уж поверь!стреляет она хорошо. но сам мотор сложный(много ремней,балансировочные валы,два термостата).боится перегрева .если что то менять(к примеру турбину,грм,стартер,помпу) то добратся очень сложно.из плюсов очень динамичная,насос бош!всеядная,свою в минус 28 заводил с пол оборота!!!никогда не добавлял ничего в простую летнюю соляру.2,1 намного проще да и по дешевле в обслуживании.сама 605 едет отлично,на трассе уверенно(у моей вес 2030).салон большой,комфортный.кузова крепкие.при покупке обращай внимание на пороги-их болезнь!еще смотри рейку и гу!в целом машина хорошая и если не перегретая то думаю останешься доволен.выбор за тобой,удачи в покупке )

Спасибо Вам большое. Почти каждый день езжу на 605 но 2,1D. Поэтому хочется чего-то с турбиной и уж очень мне нравится количество места внутри)