Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[rudko.oleg]

  В 15.11.2013 в 11:24, 'Etatsnis' сказал:

почему? и вверх и вниз.он вроде находится в среднем положении

Зн, если у меня один помер то все ....машЫнка на одну сторону ниже будет , а я сдуру пружины поменял - результата нет !!!перед выше стал , но все равно на левую сторону опущен ровно столько сколько и был.ВЫвОД: менять мартеры ,так?\

[Etatsnis]

выходит так.

[«осевший на земле»]

Менял шаровые сам в гараже, прежде читал форум и др литературу. В итоге: взял ГАЗОВЫЙ ключ, добротный, от деда остался, длиной см 55- 60, шаровую зажимал и ещё в нём место было, + WDмолоток с железякой, чтоб по шаровой пару раз. Когда менял правую, напарник упирал трубу 50- ку в тормозной диск и стену, перед этим выбил палец шаровой. Пошло но с трудом таким, что потом руки и спина чувствовались неделю. от руки пошла, когда четверть резьбы осталось. Новую закрутил от руки "явовским" ключом и закернил опору. С левой стороны опроа была вкручена наполовину, думал испортили резьбу. Использовал тотже набор инструментов, но всавлял палец опоры на место и на 2-3 шага резьбы накручивал гайку, чтоб полуось не выходила из коробки. как выкрутил резьба хорошая, просто мудаки не вкрутили полностью. Но сделал плашку из старой правой опоры, пропилив "болгаркой" по резьбе 4 конавки поперёк резьбы, чтоб старой смазке, стружкам было куда выходить. Фото не делал, т.к. были грязные руки и пока не ствинул всё с места было не до того.

[St_SlaviK]

Я вот тоже недавно менял шаровые. Одна у меня просто сама выкрутилась, хорошо хоть на 20 км/ч. Вторую походу и не меняли, но обе небыли законтогаены. Чтобы доехать до гаража, кое как получилось ее наставить и отверткой с молотком закрутить, хорошо пошла по резьбе. Так же ее обратно и открутил отверткой и молотком, вторую также откручивал, а вот с рычагов выбить не получилось пришлось греть, газовой горелкой с баллончика. Сайлент блоки которые круглые тоже грел, квадратные выпаливал резину, а потом разрезал вульфом вставку. Совет, нужно греть.

Забыл сказать шаровые брал РУВИЛЬ, сайленблоки ЛИМБФЕРДЕР

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем St_SlaviK

[JC_AUTO]

Шаровые TRW и Lemforder-самое нормальное качество из представленных на нашем рынке...после оригинала конечно.

[Etatsnis]

проблема в том, что не могу извлечь правую шаровую из кулака.

левая извлеклась зубилом, молотком и какой-то матерью. раздолбал но достал, вернее даже выкрутил.

сегодня полез крутить правую. спецключ итд итп не помогло. зубилом разворотил почти всю, но не сдвинулась ни на миллиметр. сварки нет. 

мои варианты: сверлить, долбить перфоратором (если я ещё раз попаду молотком по руке, ремонт понадобится мне), греть бензолампой. 

может кто-то еще что дельное подскажет.

да, ещё думал сегодня снять кулак для удобства, но ступицу пытаться откручивать без колеса нет смысла. можно ли его как-то извлечь вместе со шрусом и полуосью?

[«осевший на земле»]

Я брал крепкий газовый ключ длинной см 60-70, для галочки немного ВД-шки, надёжно поставил машину, а ассистент держал отведённую ступицу.

В работе этой удачи!

[litva1111]

Вот блин мучения,а на станции работа 10$ стоит,и пол часа работы))))

[Daiver]

Ога, подскажите где такие шаровые за 10 баксов меняют, очередь у них будет на год.

[Etatsnis]

чесслово, за 10 я бы не думая отдал 

[avto_406]

10 баксов.... считай что бесплатно!!!

Я бы советовал... снимать кулак (открутить ступичную гайку)... отжать стопорные лыски шаровой... и искать сварку. Поверь это самый простой вариант. Или же снятый кулак везти на СТО.

[Asker]

Сварка сейчас для нагрева шаровой не обязательна. В продаже появились газовые горелки-баллончики (100 - 150 тыс. руб). Нагревают отлично. Вот такая: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=10057183 Горелка №3, баллончик последний

 

(С Вегиной шаровой промучились, он потом поменял на СТО.... Но в мае меняли на 405-м швагера. Купили этот баллончик, пять минут и без спецключа открутилась. Только прежде, чем греть шаровую (ни в коем случае не кулак - смазка ступичного подшипника вытечет) - отсоедини от ШРУСа, чтобы пыльник не сгорел)

[V_e_g_a]

Мне на СТО грели горелкой газовой из баллона. Один хер не открутилась. Пока капитально сваркой не прогрели, когда гайку приваривали, не отошла. А как прогрели так маленьким пистолетом запросто открутили.

За замену брали баксов 20 и примерно столько еще хотели взять за сварку.

Изменено 9 июля, 2014 пользователем V_e_g_a

[«осевший на земле»]

В любом случае как не открутишь- на старой шаровой сделай болгаркой 3-4 прорези перпендикулярно резьбе и закрути- открути- снимешь с резьбы остатки смазки, окаклину, ржавчину. Себе так сделал, когда менял, но до замены ещё поезжу, пока шаровые держат. 

[Etatsnis]

сделал. прогрел капитально бензолампой (вроде ничего не текло), вкладыш пластиковый выпал комком. пару раз молотком и зубилом - и всё ок. резьбу почистил, поставил новую шаровую, зажал, зачеканил. всё собрал, долил масла в коробку (вытекло добре так когда левую сторону ковырял).

теперь новая беда.

при разгоне в районе 65-70кмч начинается крупная вибрация с правой стороны. бьёт в руль, колбасит рычаг КПП. короче ехать очково.

НО! стоит пустить машину с горки на передаче без подхлёстывания разгона педалью газа вибрация пропадает: 100-110 идёт ровненько, заканчивается горка начинаю держать газом 110  - нет вибрации, разгоняю ещё  - к 130 начинает проявляться. скидываю до 80-ти и опять разгоняться стрёмно ибо трясёт просто жесть.

не знаю что это за хрень такая. кто сталкивался подскажите

[Asker]

Меняй полуось. Или накрылся подвесной подшипник или промежуточный ... (как его называют забыл.... В нём игольчатые подшипники рассыпаются). Правая полуось в сборе (с подшипником, ШРУСами) стоит в районе 650 тыс. (PATRON на ШТАТЕ-М).

[avto_406]

проверь может стойку плохо собрал.... (пружина сместилась)

[Etatsnis]

  В 10.07.2014 в 04:31, Asker сказал:

Меняй полуось. Или накрылся подвесной подшипник или промежуточный ... (как его называют забыл.... В нём игольчатые подшипники рассыпаются). Правая полуось в сборе (с подшипником, ШРУСами) стоит в районе 650 тыс. (PATRON на ШТАТЕ-М).

где именно находится подшипник? вчера выпало какое-то кольцо из внутреннего шруса. внутри ровное, а снаружи округлое. ну я посмотрел где оно стояло и обратно его поставил. может что не так поставил, или если уже выпало то всё?

на ШАТЕ-М не нашёл ничего, экзист выдал варианты от 840т (стелокс), но там за внутренним шрусом ещё вал в коробку идёт(???) ничего не понимаю, надо ехать-таки откручивать ступицу

Изменено 10 июля, 2014 пользователем Etatsnis

[V_e_g_a]

Может ступичным уже все? Про повороте руля на разгоне гул и вибрации меняют свою интенсивность?

[Asker]

У него под нагрузкой вибрация - это только полуось. В сборе от коробки до ступицы (т.е. всё - старую снял полностью, новую поставил). Кольцо практически всегда слетает с полуоси, когда снимаешь ШРУС).

 

http://avtocat.com/al.php?mobile=3246&manufactur=246&model=405&page=3&

[V_e_g_a]

Ступичный легко проверить просто.

[Etatsnis]

загнал на гараж, вывесил морду. полуось подёргал - гуляет. короче продолжение ремонта. сутки эксплуатации показали, что рейка всё равно подтекает несмотря на замену верхнего сальника, насос ГУРа тоже сопливит из соединений с трубками.

внимательный осмотр показал, что распределитель тормозных усилий (сзади) выведен только на правое колесо, а левое напрямую (но на ТО тормоза дали разность 0.07 что допустимо). нафиг такой распределитель разом со ржавой магистралью, мёртвыми колодками и страшными барабанами. 

а, ну раз опять правую тряхомудию переднюю разбирать, то и ГРМ с помпой заодно под замену. пока лето на дворе.

ступичные в порядке. гул отсутствует. вибрация крупная, похожа на погнутый диск или разбалансированное колесо. сегодня ездил так иногда от 60-ти начинало потряхивать. я значится что - короткий сброс нагрузки сцеплением и едем дальше уже без колбасни. или такой вариант если со светофора: кручу двигло (а я обычно его кручу нормально) на 2-й до 45, дальше 3-я до 60 и потом быстро 4 и 5 до 70 и едем без намёка на тряску. хотя ехал и молился чтоб ничего не вырвало

Изменено 10 июля, 2014 пользователем Etatsnis

[Asker]

Вал хоть шлифанул, когда верхний сальник менял? если нет - меняй ежедневно до пенсии.

[Etatsnis]

спасибо за совет, сделаем. 

[litva1111]

  В 08.07.2014 в 16:33, Daiver сказал:

Ога, подскажите где такие шаровые за 10 баксов меняют, очередь у них будет на год.

Ладно, за 10 не нашёл давновато менял ,а за 160 т.р на Радиальной 36 .Сам туда сегодня звонил,ради интереса..

[Гость predator 38]

Сегодня увидел , что сгнила в хлам передняя балка в местах крепления её к подрамнику.Через дыры видны эти самые болты крепления.Не опасно ли пока так ездить ???  На какую сумму нужно ориентироваться при звонках по объявлениям при покупке б\у и есть ли у неё отличия для машинок с ГУРом и без оного. Спасибо.

Изменено 18 июля, 2014 пользователем predator 38

[Asker]

Подрамники (передние балки) одинаковые. Рассчитывай исходя из 200 у.е. новая и всё дешевле - б/у

[St_SlaviK]

У меня ток этот подрамник слева был заварен наглухо, а уже после покупки пришлось и правую сторону заварить, не стал замудряться с заменой так как левая сторона уже была заварена. На мой век, как говорится, хватит.

[Гость predator 38]

Спасибо за ответы. При более тщательном осмотре оказалось , что сгнили только те места , где к балке крепится рулевая рейка. Именно в том месте , где болты. Они то и видны сквозь дыры. Настращали, что на ходу может рейку и вырвать. Без автоса ну никак, можно ли потихоньку пару дней откатать или лучше на прикол до замены ???

[sergun]

лотерея, однако.

  В 18.07.2014 в 18:16, predator 38 сказал:

Спасибо за ответы. При более тщательном осмотре оказалось , что сгнили только те места , где к балке крепится рулевая рейка. Именно в том месте , где болты. Они то и видны сквозь дыры. Настращали, что на ходу может рейку и вырвать. Без автоса ну никак, можно ли потихоньку пару дней откатать или лучше на прикол до замены ???

а так ваще странно, какие же болты ты увидел в первом сообщении???