Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Народ, для тех, кому интересно, что заливалось с завода в Пежо в 200Х годах. Жидкости с допуском B71 5110. Glysantin G33 и Revkogel 2000. Обе жидкости светло-синего цвета. 

 

  

[Ректор]

ты лучше напиши что сейчас заливать и чем мыть

[MEXXX]

Заливать можно любые жидкости с соответствующими допусками. я два раза мыл обычной молочной сывороткой (ездил примерно один день с ней потом сливал, промывал водой и заливал антифриз) результатом остался доволен. Насколько изучал данный вопрос использование химии-особенно мощной, может привести  к повреждениям сот радиатора. Еще рекомендую перед промывкой снять бачок и его помыть отдельно. Так как вверху скапливается маслянистый налет, который обычной промывкой удаляется очень слабо и потом пятна масла все же остаются 

[Ректор]

Заливать можно любые жидкости с соответствующими допусками. я два раза мыл обычной молочной сывороткой (ездил примерно один день с ней потом сливал, промывал водой и заливал антифриз) результатом остался доволен. Насколько изучал данный вопрос использование химии-особенно мощной, может привести  к повреждениям сот радиатора. Еще рекомендую перед промывкой снять бачок и его помыть отдельно. Так как вверху скапливается маслянистый налет, который обычной промывкой удаляется очень слабо и потом пятна масла все же остаются 

что за чудный препорат эта ваша молочная сыворотка)

[Димыч.]

Промывка раствором лимонной кислоты или молочной сывороткой достаточно эффективный способ промывки. Очень хорошо сказано в 33 посте.

[Joker.]

лимонная кислота это дедовский действенный метод промывки, вот только если перестараться или радиатор подгулявший, то потечет из всех дырок от такой промывки.

[dimqabob]

После устранения проблемы с протекающим антифризом с трубок радиатора печки (из-за уплотнительных колечек и как выяснилось из-за трещины в самом радиаторе), как и было мной запланировано взялся я за промывку системы охлаждения. А затеял я это по непонятным и в тоже время стрёмным отложениям в расширительном бачке. Так же при доливании антифриза в бачок по уровню до максимума, его выдавливало через пробку

 

Конус уровня из расширительного бачка

 

 

Так же и стенки расширительного бачка с коричневыми сгустками.

Пальцем провёл по внутренней стенке расширительного бачка

 

 

Т.к. я человек пунктуальный, то, во-первых, я начал паниковать и сразу же поставил диагноз, что это масло из-за пробитой головы или прокладки ГБЦ, которое попадает в систему ож. Во-вторых, я обратился на форум к соклубникам (выше можно прочитать моё сообщение), которые меня и успокоили (всё те же Ректор и need_4_speed), в результате чего панику пришлось отставить и совершать вразумительные действия. =) Было решено на выходных слить старый антифриз, промыть водой систему ож и залить дистиллированной воды, чтобы поездить и понаблюдать попадает ли в неё что-нибудь.

 

Залитый предыдущим хозяином дешёвенький красный антифриз фирмы Pilot

 

 

Перестать откладывать слив и промывку системы ож заставило резкое весеннее потепление на улице и сияющее солнышко. В будние дни на приборной панели я увидел вот такие показания после 20 минут езды:

 

110 градусов температура движка

 

Хотя за все 5 месяцев владения машиной никогда больше 90 не поднималась. И после того, как заглушил и закрыл машину на цз, вентилятор на радиаторе продолжал усиленно работать, с таким не встречался ещё (тем более зима была, а тут потепления, но не жаркое же лето), думал, что его заглючило и он будет работать постоянно, но спустя минут 10 он выключился.
Пришлось поставить машину на прикол и, не дожидаясь выходных, вечером после работы браться за дело.
Как я и говорил ранее, что у меня гаража нет, поэтому я как партизан заехал машиной на лесопарковую зону, поставил её передом на возвышение, чтобы удобнее было подлезть снизу к радиатору и принялся действовать.
Открыл крышку расширительного бачка, поставил тазик под машину, снял скобу с нижнего патрубка на радиатор и вынял его. Полился антифриз. Т.к. машину лучше прогреть до слива, то главное не обжечься, да и что бы от резкого потока не попал антифриз на лицо и глаза, когда срываете патрубок. Я был в тканевых перчатках с прорезиненными пальцами и ладошками, а голову отводил подальше и не зря, потому что сразу капли недалеко от головы полетели.

 

Слил литров 6 таким образом

 

Потом завёл машину и слилось ещё около литра. То что на движке есть сливной болт со стороны выпускного коллектора, я знаю, но добраться до него у меня не было никакой возможности.
Далее я снял расширительный бачок, отсоединив от него 2 патрубка и открутив саморез, крепящий его с бачком жидкости гидроусилителя руля. Бачок ож был весь загрязнённый, в подтёках, грязи, так же и с внутренней стороны жирные коричневые сгустки, накипь.

 

Бачок ОЖ до чистки

 

Занёс домой в ванную (лучше бы я этого не делал, потому что вычищал потом ещё и ванную). Сначала, чтобы избавиться от жирного налёта я помыл его АОСом, потом попытался окончательно очистить его ПЕМО ЛЮКСОМ, но не тут то было. А помогло следующее: залил кипятка с уксусом в него вместе с 5 камушками (можно подшипники, но желательно менее гладкое что-то; песок не решился, побоялся, что частички могут остаться в бачке; гречку или рис так же не стал, потому что они в кипятке размякнут). Закрыл пробкой, заткнул штуцеры резинками и трёс минут 5, потом слил всё вместе с грязью. Затем взял маленький ёршик для посуды и окончательно протёр остатки накипи внутри (ёршик на выброс после этого либо для таких же мероприятий). Окончательно оттёр поверхность бачка губкой с жёстким покрытием для посуды и САНОКСом (можно использовать любую выедающую химию аля Шуманит или Силит).

 

 

Провозился я около часа с ним, ещё потом и жена отмывала ванную от жирной грязи.
Но результат порадовал и бачок выглядел обновлённым.

 

 

Так же купил и установил новую оригинальную крышку на очищенный расширительный бачок, потому что до этого стояла не оригинальная и я не мог проверить сбрасывает ли она давление, если оно превышает 1,4 бар. Артикул новой оригинальной кому надо Citroen/Peugeot 1306.J5 и обошлась в 4,5 $.

 

Оригинальная крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя Citroen/Peugeot 1306.J5

 

Бачок установил обратно, прикрутил, установил все патрубки на нём и на радиаторе охлаждения, после чего залил в систему дистиллированной воды с 400 мл уксуса (можно с лимонной кислотой пакетиков 5 или же молочной сывороткой). Т.к. уже было поздно, то я прогрел машину минут 10, долил ещё дистиллята и оставил всё как есть.

 

 

На следующий день ездил до вечера и потом слил опять всё, как и сливал антифриз. "Мусора" было мало и вода была слабо розового оттенка.
После этого снял патрубок, который идёт с середины верхней части радиатора на движок — там находится термостат. Про его съём и чистку расскажу потом.
Залил уже чистой дистиллированной воды до максимального уровня, потом ещё подливал на холодную утром. По сей день температура двига не превышает 90 градусов, по-крайней мере пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких примесей и загрязнений в воде не появлялось спустя 2 недели, посматриваю на жидкость в бачке периодически. Вентилятор на радиаторе только во время езды периодически включается.

[MEXXX]

Отличный отчет. Правильно что промыл бачок, обычно он самый трудноотмываемый.

только вот остались у меня вопросы:

1) откуда все же масло в антифризе? 

2) почему бурлил антифриз?

[malush-156]

у меня вот такая беда:

машина пежо 607 2.2 hdi

2 месяца назад заметил капельки масла в антифризе, но т.к. двигатель не грелся выше 87 градусов, то я не предал этому значения.

Потом начал уходить антифриз, и с течением времени все больше и больше.  Если 2 месяца назад я доливал 300 грамм в месяц, то теперь 300 грамм в неделю. Сегодня обнаружил, что в бачке ОЖ уже не капельки масла, а самое настоящее масло. При этом двигатель все равно не греется выше 87 градусов. Уровень масла на щупе не растет, даже чуть-чуть упал за 5000 пробега после замены.

к чему готовиться? ГБЦ?прокладка?

[Ректор]

у меня вот такая беда:

машина пежо 607 2.2 hdi

2 месяца назад заметил капельки масла в антифризе, но т.к. двигатель не грелся выше 87 градусов, то я не предал этому значения.

Потом начал уходить антифриз, и с течением времени все больше и больше.  Если 2 месяца назад я доливал 300 грамм в месяц, то теперь 300 грамм в неделю. Сегодня обнаружил, что в бачке ОЖ уже не капельки масла, а самое настоящее масло. При этом двигатель все равно не греется выше 87 градусов. Уровень масла на щупе не растет, даже чуть-чуть упал за 5000 пробега после замены.

к чему готовиться? ГБЦ?прокладка?

искать куда антифриз утекает. я слабо верю что в двиг. так что пока не паникуй.

[malush-156]

а как объяснить наличие масла в расширительном бочке? знакомый посоветовал промыть систему водой с фэйри? кто-нибудь делал так?

[Ректор]

чем только не моют.

антифриз красный в бачке?

[malush-156]

да какое там..

там примерно такая субстанция, если смешать литр воды и литр масла.

[Димыч.]

Когда менялся антифриз? Промыть можно слабым раствором лимонной кислоты или молочной сывороткой. Очень похоже на прокладку гбц, но лучше сперва исключить из системы теплообменник масло-антифриз, просто заглушить шланги, идущие к нему. Понаблюдать течь из него, может и он масло гнать. Если там всё в идеале, тогда это всё-таки прокладка гбц или сама гбц.

[malush-156]

надеюсь на теплообменник, успокаивает то, что если бы это была ГБЦ, то антифриз должен был бы попадать и в масло и на крышке масляной горловины был бы белый налет? или я не прав?

[MEXXX]

не прав. Антифриз попадает в масло двигателя при какой то уже космической пробоине (либо пробоине в определенном месте) . А поскольку давление масла выше, чем давление антифриза, то как правило выдавливает масло в антифриз. Если у тебя там уже ведро масла в антифризе, но при этом нет бурления в бачке и шланги системы охлаждения не распирает-то скорее всего это теплообменник.

[Димыч.]

Скорее всего, в антифриз попадает не масло, а дт. При интенсивной езде из бачка выдавливает антифриз?

не прав. А поскольку давление масла выше, чем давление антифриза, то как правило выдавливает масло в антифриз.

Не соглашусь. Заглуши горячий двигатель, где давление выше?

Интересует вид антифриза. Масло с антифризом не смешивается, отстаивается с разделением антифриза от масла. Если однородная жижа, то это просто убогий антифриз. И ещё, красный, разведёный (почле кипения коричневый) не покупайте.

[MEXXX]

При заглушенном двигателе , если опять же нет пробоины большой , смешения не происходит (опять же уточняю, если например повреждена прокладка незначительно либо микротрещина в голове). Каким образом ДТ может попадать в антифриз? 

[Димыч.]

Каким образом ДТ может попадать в антифриз?

Продукты горения дт, в виде масляной субстанции под огромным давлением попадают в ОЖ. Вот и масляная составляющая. Описанные выше симптомы полностью под это подходят.

[MEXXX]

Так я не совсем понимаю, через что они попадают? где должно пробить гбц в таком случае? 

[Димыч.]

Есть каналы, по которым ож циркулирует из блока в гбц. Пробой в месте между этим каналом и цилиндром.

[MEXXX]

Ну с продуктами горения может быть, но с чистым ДТ врядли..давление при таком пробое должно быть достаточно , чтобы патрубки были деревянные 

[Димыч.]

Патрубки деревянными не будут. Крышка расширительного стравливает давление вместе с антифризом, вот и уход антифриза. Про дт, естественно, не в чистом виде, знающий специалист понял бы про дт.

[MEXXX]

Патрубки деревяные будут, крышка стравливает при определенном давлении (2,5 примерно). Один из основных  признаков ГБЦ -как раз деревянные патрубки. знающий специалист понял бы про патрубки)))

[Димыч.]

Про 2,5 никогда не слышал. 1,4 бара у psa моторов. При таком давлении шланг просто упругий, но не деревянный, двумя пальцами сжимается. Если дубовые, так это претензии к крышке, тупо не работает.

[malush-156]

поездил в обед. прогрел машину до 87 градусов.

патрубки мягкие, и не видно, чтобы из под крышки что-то текло. конечно на бачке видны разводы, но видимо они были давно, т.к. сам бачек покрыт пылью.

[Димыч.]

На горячем бачке подтёки антифриза быстро высыхают.

[malush-156]

вечером буду пробовать закольцевать теплообменник. может у кого-то  есть картинка, или обзор как это делается?

[Димыч.]

Снимаешь оба шланга и соединяешь их трубкой.

[malush-156]

чем только не моют.

антифриз красный в бачке?

вот такой вот у меня "антифриз", но при этом крышка идеально чистая, как с магазина