Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Plan]

я туда то доехал кое как, а вот внутри там тыркаться надо чтобы выехать...чето на сайте сифтранса не могу по запчастям пробить ничего, интересно сколько стоит - в выходные ехать в могилев, а машина пока недвижимость - срочно сделать надо...

Нормальный тросик с автонатяжителем стоит примерно 100-120 $, но так как в Бресте на рынке я такого не нашёл да и небыло времени ждать на заказ, я поставил себе с ручной регулировкой (60т), немного помучался (плостмасовую регулировку опустил в самый низ оставил 2-3 витка)и сейчас езжу, но конечно эффект не тот ,туговыжимается.И ещё, когда будеш вынимать старый трос, привяжи к концу троса какую нибудь проволочку, так будет легче новый трос затянуть обратно в салон Изменено 27 апреля, 2011 пользователем Dron 605

[V_e_g_a]

Ага, все-таки если туго выжимается значит трос сто процентов не тот? А еще педаль высоковато относительно других стоит, тоже из-за этого?

[Plan]

Ага, все-таки если туго выжимается значит трос сто процентов не тот? А еще педаль высоковато относительно других стоит, тоже из-за этого?

У меня педаль стоит ровно, а что трос не тот так это всем понятно, нодо с автонятяжителем, а я поставил с ручной Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Dron 605

[V_e_g_a]

А я вообще забыл, что у меня гидравлика ))

[snow13]

Нормальный тросик с автонатяжителем стоит примерно 100-120 $, но так как в Бресте на рынке я такого не нашёл да и небыло времени ждать на заказ, я поставил себе с ручной регулировкой (60т), немного помучался (плостмасовую регулировку опустил в самый низ оставил 2-3 витка)и сейчас езжу, но конечно эффект не тот ,туговыжимается.И ещё, когда будеш вынимать старый трос, привяжи к концу троса какую нибудь проволочку, так будет легче новый трос затянуть обратно в салонТакой как на картинке у меня был - не подходит он из-за этой долбаной системы обратного выжима...Если кому интересно: на сифтрансе мой стоит 470к белок, если б я его купил, то при каждом нажатии на педаль сцепления у меня микроинфаркт бы случался. Тем,у кого машина стояла сказал поставить старый чтобы хоть уехать, а потом самому колупаться - поставили - пока ни разу не провалился, видимо чето там сместилось и пока, тьфу-тьфу, работает. Денег, кстати, не взяли. Как любят лягушатники всё усложнять...

[Пыжик 605]

Добрый день всем!Подскажите, пожалуйста, если возможно. У меня Peugeot 605, 2,0 sri (с газом) 1992 г.в.Появилась (точнее иногда появляется) проблема со сцеплением На 2-ой, 3-ей и 4-ой передаче иногда при резком ускорении слышится и видится на тахометре небольшое, но резкое увеличение оборотов (примерно на 100-200 об.) Машина ускоряется, но не соизмеримо с увеличением оборотов. Такое бывает не всегда, пару раз в день. Я решил, что буксует сцепление. Подскажите ваши соображения. И, если можно, расскажите как менять сцепление самому. Не очень хочется отдавать деньги на станциях.Спасибо заранее за все коментарии!

[Daiver]

Снимаешь коробку и меняешь. Все просто. Но работа длительная и сложная.

[snow13]

да, покатался на старом, даже в Одессу съездил - периодически заедал, но терпимо. И вот наконец я точно уже буду его менять - порвался походу, во всяком случае он уже вообще никак не работает. 667000 за трос отдавать жаба давит, попробую всетаки заколхозить чего-нибудь... потом отпишусь

[CVC]

от ВаЗ 11113 (она же в народе ОКА) ставят тросы с небольшой переделкой.

[snow13]

вот решил фото своего троса выложить...

Изменено 27 июля, 2011 пользователем snow13

[snow13]

купил трос за 100 бачей, плачу горькими слезами, еще и как уважаемый человек 4 часа с товарищем пытался его поставить, потом плюнул, добрался до станции, там мне его слесарь за 10 минут и 100 тыр. поставил...набухаюсь.

[Jane]

Подскажите какие есть ньюансы при установке троса сцепления. А то у меня что-то не получается. Установил на прежнее место, закрепил на коробке а большую металическую бабышку до вили сцепления не могу дотянуть причем такое приличное расстояние остается, что даже если дотяну, то сцепление будет все время находиться в выжатом состоянии. Подскажите как делать установку правильно.

[Plan]

Подскажите какие есть ньюансы при установке троса сцепления. А то у меня что-то не получается. Установил на прежнее место, закрепил на коробке а большую металическую бабышку до вили сцепления не могу дотянуть причем такое приличное расстояние остается, что даже если дотяну, то сцепление будет все время находиться в выжатом состоянии. Подскажите как делать установку правильно.

Ну я думаю что раз у тебя ничерта не получается то надо ехать к спецам

[p-lexa-a]

Всех с праздником! Всем привет! Помогите! Где купить и сколько стоит трос сцепления автомат обратный выжим. Барановичи обхадил нету.

[snow13]

Всех с праздником! Всем привет! Помогите! Где купить и сколько стоит трос сцепления автомат обратный выжим. Барановичи обхадил нету.

эээ, брат, вот это по моим стопам....стоит сие счастье 60-100$ я нашел только за 100, не было времени ждать. Есть на пежо сервисе на Сведлова, можно найти на Малиновке (вот там говорили типа "у меня был, я по 60 продавал, но сейчас нет" там то и нашел за 100). Наверное лучше на экзисте заказать, счас посмотрел 589100 стоит...

http://exist.by/price.aspx?sr=29&pid=1E70650C

[p-lexa-a]

Примного благодарен! А дешевле нет? Пробовал с ручной рег-ой не пляшет. Соорудил своё изобретение, на долго не хватило. Надо концы на заводе опресовать. Буду пробовать...

[petpow]

какая длина троса? просто у меня есть похожий, б\у в хорошем состояний . не помню с какой машины, хочешь позвони если такой как тебе надо по цене договоримся ( тел.025-7091167) либо завтра фото скину...

[snow13]

можешь выше фотку моего посмотреть, это и есть трос с автоматом подтяжки сцепление с обратным выжимом

[petpow]

да, точно такой есть!!! как на фото выше.....

[Пыжик 605]

Привет всем Пежовцам! Подскажите, что за проблема вылезла. У меня Пежо 605, 2.0 Sri. Немного буксует сцепление, но буксует странно-на первой передаче все хорошо. На второй и третьей при резком нажатии на газ подымаются обороты до примерно 3000, затем машину подъхватывает и дальше едет отлично до переключения на следующую передачу. Затем опять обороты подскакивают, как будто едешь на автомате. Но запаха подпаленого сцепления нет. Что за странность?

[BeLaRuS]

У меня вобще засада, (605 2,0бензин 16 кл. 97г) порвался тросик сцепления на самом краюшке, ну я трос снял, на работе обжал этот кончик и начал устанавливать. Но нетут то было, рукой неподлесть мешает вакум. ВОПРОС: кто нибудь ставил родной тросик на место или проще купить новый? И кто нибудь ставил себе тросик с ручной регулировкой???

Конечно лутше купить новый. Я себе купил с ручной регулировкой. Через 40 нажатий пластиковые гайки слетели(резьба слетела). Пришлось заново снимать и контрогаить их стопорной шайбой. Поставить тросик это да гемор. Первый раз около часа потел. Зато щас 30 сек)) А да, кстати через неделю на новом тросике лопнула крепление что возле пидали, опять снимал и ставил со старого тросика. Щас вродебы гоняет.

Привет всем Пежовцам! Подскажите, что за проблема вылезла. У меня Пежо 605, 2.0 Sri. Немного буксует сцепление, но буксует странно-на первой передаче все хорошо. На второй и третьей при резком нажатии на газ подымаются обороты до примерно 3000, затем машину подъхватывает и дальше едет отлично до переключения на следующую передачу. Затем опять обороты подскакивают, как будто едешь на автомате. Но запаха подпаленого сцепления нет. Что за странность?

Замена диска сцепления все исправит. Проверенно. Лутше менять сразу комплект.(бери LUK)

[snow13]

Привет всем. Сегодня снимая тормозные диски обратил внимание вот на что: передок поднят, колес, дисков нет, голые ступицы, завел машину на нейтралке, ступицы пошли крутится, на небольшой скорости, но тем не менее крутятся... Вопрос: должно ли так быть???

У меня вобще засада, (605 2,0бензин 16 кл. 97г) порвался тросик сцепления на самом краюшке, ну я трос снял, на работе обжал этот кончик и начал устанавливать. Но нетут то было, рукой неподлесть мешает вакум. ВОПРОС: кто нибудь ставил родной тросик на место или проще купить новый? И кто нибудь ставил себе тросик с ручной регулировкой???

Конечно лутше купить новый. Я себе купил с ручной регулировкой. Через 40 нажатий пластиковые гайки слетели(резьба слетела). Пришлось заново снимать и контрогаить их стопорной шайбой. Поставить тросик это да гемор. Первый раз около часа потел. Зато щас 30 сек)) А да, кстати через неделю на новом тросике лопнула крепление что возле пидали, опять снимал и ставил со старого тросика. Щас вродебы гоняет.

1. не ставится туда ручной трос - у них длина и способ крепления абсолютно разные. На этот мотор так точно. Сцепление с обратным выжимом.2. я тоже сам поставить когда новый купил не смог- 2 часа мучался, на сервисе за 15 мин поставили, так что думаю помучившись поставишь сам.

[V_e_g_a]

Как снимал диски? Молотком или приспособа есть специальная? Мне на СТО не смогли снять, лупили молотком. Я хотел ступичный поменять, сказали покупать диски потому, что по-любому поломаются.

[snow13]

Как снимал диски? Молотком или приспособа есть специальная? Мне на СТО не смогли снять, лупили молотком. Я хотел ступичный поменять, сказали покупать диски потому, что по-любому поломаются.

молотком - подкладывал колодку деревянную и стучал. Не снимаются из-за окалины и ржавчины - можно подлезть стамеской посбивать сначала - будет легче снять. Кстати они у тебя намертво прикипели или уже чуть сдвинулись? если шевелятся надо просто немного терпения и сё. А вообще пусть по голове себе постучат - при наличии простого съёмника можно его упереть в ступицу и т.д. можно много способов придумать. Вообще за стучание молотком по металлическим частям автомобиля надо в морду бить сразу - можно же расколоть всё к едрене фене - надо мягкий материал подкладывать - аллюминий, дерево...А диски на эту машину недешево стоят... Мне колодки время менять, так я свои проточу будут как новые. Изменено 20 мая, 2012 пользователем snow13

[V_e_g_a]

Понял, спасибо.

[dаmien]

Как снимал диски? Молотком или приспособа есть специальная? Мне на СТО не смогли снять, лупили молотком. Я хотел ступичный поменять, сказали покупать диски потому, что по-любому поломаются.

я прошлым летом мучался с задними дисками - менял накладки на ручнике - часов по 5 на диск потратил: стучал, поливал керосином и WD (они заржавели по ступице и даже не шевелились), потом тоненьким сверлом по их стыку с ступицей засверливал несколько отверстий - туда опять керосина, ну и терпение и сбитые руки))в итоге оба снялись, я их промазал на этом стыке и теперь снимаются без проблем

[snow13]

сегодня вспомнил, что на ступице у меня видны следы болгарки, так что, видимо, бывают случаи...

[V_e_g_a]

У меня там такие диски, что пора их уже под замену. Так что буду покупать новые, к ним естественно новые колодки ну и вот на счет суппортов думаю может тоже отремонтировать.

Суппорта во дворе получится снять? Дома бы тогда спокойно ковырял их.

P.S. Предлагаю модераторам последние сообщения не по теме перенести в соответствующую ветку и оставить ссылку тут )

[dаmien]

на счет суппортов думаю может тоже отремонтировать.

Суппорта во дворе получится снять? Дома бы тогда спокойно ковырял их.

а что в суппорте может сломаться? снимвается проще простого - он крепится 2-мя болтами - нужен шестигранник (6 или 8 не помню) и накидной или рожковый ключ на 16

[V_e_g_a]

Цилиндр с направляющими могут подклинивать. Получится поддомкратив открутить или не подлезешь?