Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ny6asik]

Здравствуйте формучане! Недавно приобрёл пыжа себе, 2.0 hdi 2000г.в 110лс. 2 недели откатался нормально, на комп диагностике показало только нерабочий датчик давления турбины и абс. Датчик турбины заменил. Вчера ехал, обороты начали плавать, но не на 100-150, а могла сама на нейтралке до 5тыс поднять! Почитал форум и подумал на датчик педали газа, но только что выходил во двор и заметил странное явление. Под топливным фильтром есть фишка, в неё 3 провода(зелёный зелёный белый), стоит его туда сюда покрутить, машина то ревёт, то успокаивается, в общем реагирует. Подскажите, за что отвечает этот провод и куда вообще копать?

[Cital]

Копать в направлении электросхем, мультиметра и паяльника.

[ny6asik]

Сделал фото, чтобы было немного понятнее, о чём идёт речь. На общей фото этот провод помечен красной стрелкой.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем ny6asik

[ny6asik]

Как Cital верно заметил, этот кабель "глухой", скорее всего он для полной комплектации авто, здесь он крепится, чтобы не болтался. Тогда я не понимаю, как он может влиять на обороты? Забыл упомянуть, что после остановки авто, открыл капот, шёл светлый дым и воняло как жжёная пластмасса или резина где-то из центра

Изменено 3 июня, 2013 пользователем ny6asik

[Cital]

90 % что-то коротит в моторном жгуте. Последствия разные, от сгоревших проводков до сгревшей машины. На всякий случай на ночь снимите клеммы с аккумулятора.

[ny6asik]

спасибо, попробую поискать место, где коротнуло

[Citrin]

Эта фишка-всего-то подготовка под датчик воды в ТФ.

[ny6asik]

и как она может влиять на обороты при изменении её положения?

[chip_rb]

и как она может влиять на обороты при изменении её положения?

он влиять не будет а вот "открыл капот, шёл светлый дым и воняло как жжёная пластмасса или резина где-то из центра " думаю, что наверное будет. расплети жгут пересмотри провода

[ny6asik]

появились новые детали - на педаль газа перестала реагировать. при снятии фишки с датчика педали газа обороты поднимаются до 1100 и работает ровно. прозвонили провода, глядя на схему, с ЭБУ всё ок, нету контакта между датчиком давления турбины, воздухомером и педалью газа. на днях буду смотреть жгуты, потом отпишу.На фото 68 - воздухан, 40 - давление турбины, 66 - датчик педали газа. Потеряна связь между 4 у педали газа, 2 давления турбины и 6 воздухана. Все остальные кабели прозваниваются нормально

Изменено 4 июня, 2013 пользователем ny6asik

[ny6asik]

Всё. Проблема была в порванном проводе. Заделал, всё работает исправно. Спасибо тем, кто откликнулся. Тему можно закрывать

[Шура 406]

Так как проблема решилась или нет ??? у меня почти аналогичный случай тоько 1,8 16 кл. Сажусь в машину а там горит приборка буто повернут ключ зажигания хотя он еще в кармане.Вставляю ключ пробую завести стартер крутит но не заводиться. Вынимаю ключ всетоже самое приборка как горела так и горит. Снял клемму аккумулятора на мин 5 не чего не помогло. Так я тыркался мин10-15 каким-то чудам приборка потухла машина завелась . Быстро приезжаю домой ( как машина завеласьвсе работает исправно фары, свет, повороты и до заводки все тоже работало) поворачиваю ключ машина не глохнет(((((.Тронулся с пятой заглушил . Достаю ключ приборка как горела так и горит. Пробуюзаводить но уже заводиться . Глушить не глохнет . Опять трогаюсь на пятойглохнет , скидываю клемму акума и иду спать . С утра прихожу накидываю клемму ичудо все работает ))). Как буто не чего и не было. Еду в города приезжаю глушить не глохнет и все по старойприборка горит т .д. Массу проверил, контактную группу почистил , фишки с задних фонарейскидывал не чего .

Что делать ????

[Archer]

Уже больше года хочу сделать себе ESP на 406. Мотор 2.2 бензин.Вот тут я немного инфы насобирал со схемой - http://www.drive2.ru/cars/peugeot/406/406/archerok/3/journal/251866/ .Вопрос что конкретно нужно? Авто 2003 года. И имеет ли значение двигатель или можно купить запчасти и от другого двигателя?И кто может помочь с установкой и сколько это может выйти по деньгам? Хочу до этой зимы сделать.

[Raptor]

ЕСП не так сильно завязана на дрыгатель, как на общую топологию электрики машины. поэтому можно брать запчасти от другого дрыгателя, но, желательно, того же года. тогда меньше проблем будет с интеграцией. хотя, тебе могут подойти запчасти от 406 02-04 годов, т.е. мультиплесковые. остальное имплантируется и конфигурируется.

денег и гемора достаточно потребует. оно тебе надо?

[Archer]

Raptor, как бы очень хотелось сделать. Остальное уже есть в авто. Осталось либо ЕСП либо Турбинку)) Второе намного дороже и геморнее.

Да и зимой ESP и ASR очень полезна.

Вопрос сколько будет по деньгам запчасти и кто сможет помочь за денюшку?)

Изменено 15 июня, 2013 пользователем Archer

[Шура 406]

Так как проблема решилась или нет ??? у меня почти аналогичный случай тоько 1,8 16 кл. Сажусь в машину а там горит приборка буто повернут ключ зажигания хотя он еще в кармане.Вставляю ключ пробую завести стартер крутит но не заводиться. Вынимаю ключ всетоже самое приборка как горела так и горит. Снял клемму аккумулятора на мин 5 не чего не помогло. Так я тыркался мин10-15 каким-то чудам приборка потухла машина завелась . Быстро приезжаю домой ( как машина завеласьвсе работает исправно фары, свет, повороты и до заводки все тоже работало) поворачиваю ключ машина не глохнет(((((.Тронулся с пятой заглушил . Достаю ключ приборка как горела так и горит. Пробуюзаводить но уже заводиться . Глушить не глохнет . Опять трогаюсь на пятойглохнет , скидываю клемму акума и иду спать . С утра прихожу накидываю клемму ичудо все работает ))). Как буто не чего и не было. Еду в города приезжаю глушить не глохнет и все по старойприборка горит т .д. Массу проверил, контактную группу почистил , фишки с задних фонарейскидывал не чего .

Что делать ????

Проблема была под крылом стоит реле там два провода между сабой замыкались. Вот и все )))

[Троша]

Ребята, если кто знает помогите.

Описание ситуации:

1- проблем по работе авто ранее не было

2- завел мотор (99 год, 90 лошадок, HDI 2.0, дизель (соответсвенно), МКП, наворотов нет, все по минимуму - только кондиционер, стеклоподъемники, гидроусил., регулировка боковых зеркал)

3- выехал на задней передаче со стоянки, и поехал в перед

4- идет разгон: 1-я, 2-я передача, затем включаю 3-ю и тут мотор начинает дергать (так, как если бы включил 5-ю), мотор глохнет

5- остановился, завелся, трогаюсь с 1-й плавно отпуская педаль сцепления, авто начинает трогаться (только тяга слабее в несколько раз) и когда педаль почти отпускаю мотор глохнет

6- пробовал несколько раз, но все то же самое (пробовал со 2-й и с 3-й ради интереса, аналогично)

7- включаю заднюю, едет как ни в чем не бывало (но ведь на задней только не поездишь)

8- проверяю на холостых обороты: при плавном нажатии акселератора довожу до 4000, мотор работает отлично, НО если нажимаю резко то на 2000 начинают прыгать обороты, "соскакивать ниже, падать"

9- пробовал набирать обороты и трогаться - все тоже, как только педаль сцепление отпускаю почти до конца - мотор глохнет как будто выключают зажигание (без дергания, а плавно так, просто падают обороты резко до 0)

Механники смотрели, говорят, что ничего с их стороны не видят, мол если бы клинило, то и назад бы не ехала и вперед бы вообще не катилась (а тут если сцепление не отпустить полностью, то чуть начинает ехать вперед). Их вердикт - поезжай к электрикам.

Электрики говорят, что диагностику делать не стоит, что проблема в коробке, т.к. в данной модели электроники на предмет данного недомогания не стоит. Соответсвенно, отправляют к механникам разбирать и проверять коробку.

Если кто-то знает или предполагает в чем проблема, или читал тему в которой описано подобное, пожскажите. Жене со дня на день рожать второго, один буду с первым ребенком (1 год 8 мес.), живем в деревне - застряли в городе - вобщем без машины очень туго!

Изменено 1 июля, 2013 пользователем Троша

[Citrin]

Жгут проводки смотри

[Hottab]

жгут, который от двигателя к мозгам. На изгибе над ремнями.

[Троша]

жгут, который от двигателя к мозгам. На изгибе над ремнями.

Да, все правильно))

Саша (Citrin) тоже оказался прав.

Мне так наш диагностик и объяснил, когда я авто забирал.

Жгут висел на слабом хомутике и постепенно перетерлась изоляция. При трогании вперед мотор наклонялся на подушке и замыкало на двигатель, и он глох, а когда ехал задним ходом двигатель наклонялся в другую сторону, потому при езде назад машина ехала как ни в чем не бывало.

Благодарю всех Вас за искреннее желание помочь и за квалифицированные советы.

[veronika83]

при заводе машины включаются щетки (один раз), все бы ничего но царапается стекло, подскажите тел. хорошеге электрика (фрунзенский р-н)

[mikola150]

Подскажите кто нибудь пожалуйста? 406 2,1тд v12 топливная лукос! После того как я сам помыл двигатель со шланга начала гореть группа ошибок: стоп, ручник, масло! Спустя неделю начала гореть лампочка "выкинь двигатель"! Затем появилась время от времени дохнет машина: холостые не стабильные, при нажатии педали акселератора обороты берёт секунд 5 и максимум до 2,2 на весь газ, приезде на передаче либо сбрасывает сама скорость, если идёт в набор то с заде не дым а копоть идёт. После перезапуска двигателя на ходу всё восстанавливается и работает нормально. Спустя ещё неделю стала ехать только когда холодная и то не долго! По трассе с постоянными оборотами 2,0 едет нормально. Но если где то скинул или приостановился и машина поработала на холостых какое то время начинает тупить. Кто сталкивался с такой проблемой помогите советом!

[Сергей_PC]

Привет всем!!! Столкнулся с такой проблемой: у меня пежо 406 2,0i 16v завелась нормально ехал и на ходу заглохла... пробывал завести а она мертвая... пересмотрел все предохранители и обнаружил где под капотом блок предохранителей там сгорел большой на 50 который отдельно от всех я его заменил и в итоге под торбедой все запищит приборы замегают шол еще треск с БК и вся электроника легла. Вообще перестало все работать на 100% ни свет ни аварийки. Подскажите пожалуста что там может быть буду очень благодарен...

[Сергей_PC]

Привет всем!!! Столкнулся с такой проблемой: у меня пежо 406 2,0i 16v завелась нормально ехал и на ходу заглохла... пробывал завести а она мертвая... пересмотрел все предохранители и обнаружил где под капотом блок предохранителей там сгорел большой на 50 который отдельно от всех я его заменил и в итоге под торбедой все запищит приборы замегают шол еще треск с БК и вся электроника легла. Вообще перестало все работать на 100% ни свет ни аварийки. Подскажите пожалуста что там может быть буду очень благодарен...

[Raptor]

коротное замыкание словил. а после того, как другой предохранитель (а скорее всего жучок) воткнул еще и спалал что-то. надо ручками по проводке лазить. кстати, какой номер сгоревшего предохранилетя?

[Сергей_PC]

точно не знаю так как в электрике особо не силен но один из трех:

FM1 50 Противоугонная система

FM2 50 Противоугонная система (цепь от замка зажигания)

FM3 50 Питание основного блока предохранителей

[wrask]

У меня появилась следующая проблема. Ехал по городу - загорелась лампочка аккума, посмотрел под капот приводной ремень соскочил на 1 ручей, видимо был недостаточно натянут. Дома натянул заново. Поехал за 100 км, заглушил, вынял ключ, а лампочка аккума осталась тускло гореть (магнитола играет, раньше выключалась, стеклоподъёмник правый работает, левый нет, бардачок открываешь - магнитола выключается). При повороте ключа в первое положение лампочка аккума не горит как раньше, при повороте во второе положение тоже не горит, хотя должна вместе со stop и масленкой. Вобщем приходится пока на ночь сбрасывать клемму с аккумулятора. Может кто сталкивался, машина пежо 406 1.9 td.

[beerkut]

или пришел каюк генератору , или проверять контактную группу замка зажигания..... кстати, ключ в замке греется???

[wrask]

Спасибо за ответ. Нет, ключ не греется.

[wrask]

Если кому интересно - проблема была в вышедшем из строя диодном мосте генератора. Один из признаков - тусклогорящая лампа разряда аккумулятора.Цена вопроса у нас в Витебске: 47$ (+ заменили щётки).

Изменено 27 июля, 2013 пользователем wrask