Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Volekram]

Ау владельцы!?Есть такие?

[Дядя Илья]

Ау владельцы!?

Есть такие?

Есть те, кто продаёт... Zaxi (Посмотри эту тему у неё в профиле).

[zaxi]

йа йа, есть. Пока тьфу три раза только плюсы, минус один - выходить с авто не хочется )))

[Volekram]

А по обслуге как?

Если не секрет во сколько обошлась? Можно в л.с.

[Дядя Илья]

А по обслуге как?

Если не секрет во сколько обошлась? Можно в л.с.

http://www.peugeot-club.by/board/index.php...t&pid=52371

[zaxi]

Пока про обслугу рано говорить, авто под себя искалось долго. 90тыс пробега, кроме масла ничего не менялось. Больше всего поразило замена ремня грм ..240 тыс км О_О

а еще один минус есть - штрафы платить на до за превышение, она же прет а внутри не чуствуется скорости )))

[Beavis]

Простите, но попутно вопросик - 2,2 HDI это насос-форсунки или комон-рэал???

Это Comonn Rail.Пежовская разработка кстати, придумали и выпустили первый двигатель с Comonn Rail именно Пежо.

Первый дизель с коммон рейл выпустил Фиат. Учим матчасть.

[Oleg-pod]

Пока про обслугу рано говорить, авто под себя искалось долго. 90тыс пробега, кроме масла ничего не менялось. Больше всего поразило замена ремня грм ..240 тыс км О_Оа еще один минус есть - штрафы платить на до за превышение, она же прет а внутри не чуствуется скорости )))

По регламенту ТО ПЕЖО ремень ГРМ на ПЕЖО-607 2,7 HDI меняется через 180.000 км, или раз в 10 лет

[zaxi]

Ну это по белорусским меркам, у нас все короче.....

[Torkild]

Кто в курсе где купить EOLYS 176 для сажевого фильтра на 2.7HDI?

[zaxi]

на сифтрансе

[Torkild]

на сифтрансе

спасибо, это я в курсе имел в виду где его купить не так дорого как там?

[zaxi]

у нас - нигде, если только то кто то привезет из-за "бугра". ФИшка ПСА - так что кроме их никто сюда не возитПыСы а что там такого дорогого??? Авто за немаленькие деньги купили а 200 баксов раз в 100 тыс км отдать жалко?

[Toretto]

имел в виду где его купить не так дорого как там?

на форумах люди продают....

[Oleg-pod]

Кто в курсе где купить EOLYS 176 для сажевого фильтра на 2.7HDI?

[/quote

ул.Восточная 131-7, там неплохие цены на запчасти к французам

202-07-08

[Aleks_71]

Понравилось Пежо 607. Хотелось бы услышать мнение бывалых по этой машине. На что смотреть при покупке. Как в обслуге 3.0 на механике или на автомате. Разные очень отзывы людей - кто рад, кто совсем наоборот. Сама машина приятна и внешне и внутри. Настораживает как она в обслуге и вообще по сложности и глюкам. Рад буду услышать кто что скажет.

[Toretto]

Инфы на самом деле море....3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо.автомат на 3,0 долго не живет, причем он старый 4 ступенчатый....будешь ездить от заправки до заправки...динамикой на автомате 3,0 тоже не блещет.+ будет спорт подвеска, свои амортизаторы (сколько не видел, у всех уже не работает эта функция либо уже заменили на обычные амортизаторы), свой гидроусилитель с переменным усилием, тормоза брембо, два катализатора, 6 катушек зажигания...да и по мотору все свое...единственный плюс покупки 3,0 на механике вижу может быть хорошая комлпектации, не большой пробег и цена меньше, чем на 2,2 + новая таможня...но продать 3,0 потом очень сложно!

[mandar1n]

продать 3.0 будет реально тяжело

Aleks_71

бери 2.2 мкпп - проще будет

[Vitalik607]

Понравилось Пежо 607. Хотелось бы услышать мнение бывалых по этой машине. На что смотреть при покупке. Как в обслуге 3.0 на механике или на автомате. Разные очень отзывы людей - кто рад, кто совсем наоборот. Сама машина приятна и внешне и внутри. Настораживает как она в обслуге и вообще по сложности и глюкам. Рад буду услышать кто что скажет.

Замена ГРМ на 3.0 почти 700$, а на 2.2i 150$. Да и тормозные диски и еще кое чего дороже гораздо чем на 2.2i Сам езжу на 2.2i МКПП 1.5 года. 3.0 вроде ест немного больше, но и 2,2i если притопить тоже выскакивает литров13-14. Мне хватает и моего мотора. Обслуживание по карману не бьет.

[Toretto]

Замена ГРМ на 3.0 почти 700$, а на 2.2i 150$. 3.0 вроде ест немного больше, но и 2,2i если притопить тоже выскакивает литров13-14.

да и ГРМ заменить на 3 литрах очень сложно, так, как места нет...и в принципе надо вынимать мотор... 3,0 на автомате кушает очень и очень хорошо....и разница может доходить и 3-4 литра!

[Aleks_71]

Да, похоже 3.0 для хорошо обеспеченного дензнаками человека. В принципе так оно и задумывалось конструкторами - топ версия все таки требует расходов. Надо будет посмотреть тогда 2.2, 3.0 на автомате действительно не впечатлил совершенно - ожидалось гораздо динамичнее. А если расходы на поддержинаие в рабочем состоянии машины заоблачные, то смысл в 3.0 отпадает. Хотя 605 с 3.0 24 клапанником на механике - машина была реальный реактивный самолет, жаль свежего года не найти. Странно что 607 так задумчив с более мощным мотором, может только надо не на автомате.

[Toretto]

3.0 на автомате действительно не впечатлил совершенно - ожидалось гораздо динамичнее. А если расходы на поддержинаие в рабочем состоянии машины заоблачные, то смысл в 3.0 отпадает.

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

[dezza]

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

По динамике я соглашусь, а что касается расхода, то здесь все только в пользу 3.0: механика смеш - 9,8 против 9,2 у 2.2 (это по паспорту), да и в жизни соотношение примерно такое. А по капризности 2.2 может помучать конкретно... Хотя конечно все зависит от изначального состояния авто... короче лотерея...

[Toretto]

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

По динамике я соглашусь, а что касается расхода, то здесь все только в пользу 3.0. А по капризности 2.2 может помучать конкретно...

Показать реальный расход 3,0 на автомате в городе? фотки с борт.компа...а в чем капризность 2,2 и в чем идеальность 3,0.... все, что есть на 2,2 из капризного есть и на 3,0, а многиое даже в большем количестве...

[dezza]

Показать реальный расход 3,0 на автомате в городе? фотки с борт.компа...а в чем капризность 2,2 и в чем идеальность 3,0.... все, что есть на 2,2 из капризного есть и на 3,0, а многиое даже в большем количестве...

Да я сам езжу на 2.2 и проехал уже около 25000км, пока без особых проблем (тфу-тьфу-тьфу), но вот СТО-шники его не жалуют. Просто на 605-ю похожий 3.0 двигатель ставили и их обладатели были очень довольны. А по компу и я, если постараюсь, могу около 15 на 100 показать.

[Toretto]

но вот СТО-шники его не жалуют. Просто на 605-ю похожий 3.0 двигатель ставили и их обладатели были очень довольны.

их послушать, так 1,6 лучший мотор на пежо 406. правда его в глаза никто не виделна 605 стоит другой 3,0...и был и с цепным приводом 167 кобыл...тот же 2,2 модернизировали в 05 году.... На сифтрансе тоже все сто сбежалось, когда к ним приехал 607 с 2,7 битурбо...чисто на ТО!

[Masher]

на 605 3 типа 3-литровиков устанавливали. Причем самым удачным признан дорестайловый

[Anod]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП с 2,2 МКПП его не сравнить . Расход средний 11,5 при нормальной езде.Средние обороты 2000-2250. Звук движка тоже не 2,2 (тот как дизель). Аммортизаторы, да денежка м.б. (но никто тебе не мешает обычные поставить, мне собственно обычные больше нравятся). "Изменяемый" гидроусилитель- очень хорошая вещь.Замена ГРМ да 600-700 , но это с работой, ремень все ролики и помпа, на следующей замене через 80 тыщ. можно менять только ремень (около 170 баксов работа +ремень). Резину только 225\55 R17 (не 50!). Собственно все. Разница между г.в. 2000 и 2003 м.б. не в пользу молодого, смотреть только на состояние. "3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо."andrucha-adm это всем говорит (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

[Toretto]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП. Расход средний 11,5 при нормальной езде.Резину только 225\55 R17 (не 50!). (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

у меня на 2,2 расход больше получается... почему именно 55 профиль? и слава богу, что нет...так как изначально отметал при покупке машины 00 и 01 года...

[Aleks_71]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП с 2,2 МКПП его не сравнить . Расход средний 11,5 при нормальной езде.Средние обороты 2000-2250. Звук движка тоже не 2,2 (тот как дизель). Аммортизаторы, да денежка м.б. (но никто тебе не мешает обычные поставить, мне собственно обычные больше нравятся). "Изменяемый" гидроусилитель- очень хорошая вещь.Замена ГРМ да 600-700 , но это с работой, ремень все ролики и помпа, на следующей замене через 80 тыщ. можно менять только ремень (около 170 баксов работа +ремень). Резину только 225\55 R17 (не 50!). Собственно все. Разница между г.в. 2000 и 2003 м.б. не в пользу молодого, смотреть только на состояние. "3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо."andrucha-adm это всем говорит (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

Раньше ездил на 605 Пежо с 3.0 24 клапанником на ручке, в версии SV - самолет конкретный, реально понятно было за что плачены деньги и мотор шелестел еле слышно на холостых, разгонялся вообще жутко становилось. Но там мотор был попроще и мощи поменьше - 190 л.с, недавно смотрел машину на автомате 607 с 3.0 - овощ овощем - если конечно потиху передвигаться то неплохо, но зачем тогда 3.0. Можно взять 2.2 и ездить. Не знаю как на 607 но на 605 3-ка была очень приятная и эластичная в плане динамичной езды при желании. Посмотрю еще 3.0 607 на механике. Плохо конечно что резина 17- прилично стоит нормального бренда. А как вообще работоспособность наворотов в 607 - уже же кан-шина, как вообще можно ли ставить что то б/у - например вентилятор или блок климата, не потребуется ли прошивка или покупка только нового из за того что центральный мозг не сможет подцепить старый блок ? И как по запчастям, на разборках дорого ли кузовщина если что и вообще есть ли наиболее ходовые ? Найти конечно в нормальном состянии думаю будет трудно - пробеги смотрю 2001-2003 годов далеко за 200 тыс, т.е на подходе сцепление, подшипники. Надо смотреть одним словом.