Автор Vlad_407 в Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП

[nikolja]

Спасибо попробую. Да, если не тяжко, в двух словах о обнулении.

[Citrin]

1-а ХЕЗ )

2-а ХЕЗ

2-достаточно )

[cfljdybr]

в седре есть про правильное прописание форсов, встречал в описании по ситро 5 2.2HDi

[slonenok1980]

в шедре есть указание по прописке при замене(меняем 2 или более)а классификация инжекторов влияет на колличества впрыска(мг) за цикли средний расход на компе по другому алгоритму считаетсясамый економ на А варианте вроде..не помню ща..положил свои мозги ..ща на клоне катаюсь..все руки не доходят..могу на французком положить мануал но все равно не понятно ничего..

[cfljdybr]

кое что про форсунки

106MEDIA.zip

[cfljdybr]

пора тебе качнуть седру, о которой тебе талдычем а там уж читать,курить и тд и скрины там [пишу правда с телефона]

Изменено 11 марта, 2012 пользователем cfljdybr

[nikolja]

С обнулением вроде разобрался, ошибки ушли, правда на панели опять появился антиполюшен (в планете их нет, второй скрин делал когда они еще висели). смущает разница температур на входе и выходе катализатора. и есть две интерестные ошибки по ABS и ESP (обе системы работают).

[TCooL]

Появилась такая проблема на 2.2 hdi 2001 г Машина под нагрузкой стала глохнуть, давление топлива на прогретом авто показывало 300 бар! Был заменён регулятор давления по давлению на холостых всё стало гуд 247 , но проблема осталась при планом нажатии на газ в движении машина потихоньку разгоняется, но если резко стартонуть машинка глохнет и сразу не заводится! При прокрутке стартером сразу значение давления 0, после пары прокачек заводится и едет! Выскакивает ошибка "давление в контуре высокого давления не соответствует заданному"! Проблема возникает именно в движении грешу на ТНВД , но проверю ещё контур низкого давления, может насос низкого давления не создаёт необходимого давления и ТНВД не хватает топлива! Какие могут быть мнения?

Изменено 10 марта, 2012 пользователем TCooL

[cfljdybr]

если ошибка высокое давление-разъемы моторника и bsm проверить ну и начать с массы

Изменено 10 марта, 2012 пользователем cfljdybr

[slonenok1980]

сетка насоса в баке 100 проц ..без него тнвд не созд нужного давления..а ошбка по высокому давл ..так как давл с датчика на рампе читается..а внизком контуре нет датчика..

[cfljdybr]

citroen C5 2.2HDi 2003 EDC15C2 софт пробовал и лексия и диагбокс

не могу стереть ошибки моторника, может кто сталкивался?

и не подскажете в дампе по какому адресу потереть на кройняк ?

[Citrin]

какие ошибки нестираются?

[cfljdybr]

пробовал по всякому, журнал смотрел, да и не требовалось это

ошибки устранимые, на многих форумах встречается эта проблема

ELM некоторые видит и стирает, Diagun видит старыми прогами, но не стирает

Lexia все видит, но затереть никак ( обрыв связи с кальком, тоже оригинальная пишет)

Изменено 11 марта, 2012 пользователем cfljdybr

[cfljdybr]

у меня салат вообще не лесей , не диагуном, не кармансканом не стираетсяэльмом стирает то что видит эльм - ошика по подогреву

[Citrin]

так, пля..сил нет,.уменьшаем картинки до вменяемого размера(800х600) или я их удалю ща сходу.Что за привычка выкладывать конченые простыни?так, пля..сил нет,.уменьшаем картинки до вменяемого размера(800х600) или я их удалю ща сходу.Что за привычка выкладывать конченые простыни?

[slonenok1980]

не про ошибки а про размер картинки тебе саша говорит..я не стал читать даже..попробуй сам из темы нажать на нее

[cfljdybr]

ошибки устранимыепишет обрыв связи

[Citrin]

Родной сканер все ошибки из моторника трёт "через" БСИ.

[TCooL]

По поводу недостаточного давления в контуре высокого давления- забилась металлическая сеточка в насосе подкачки! Проблема решена всем спасибо!

[slonenok1980]

ну значит моя правда..

[cfljdybr]

ну значит моя правда..

согласен твоя!

[werenia]

Всем Привет.Пежо 407, 2.0, HDI, 16кл., RHR. На холодную не заводится, даже в такую погоду как сейчас. С буксира заведёшь, потом пока тёплая заводится стартером. На холодную не достаточное давление для запуска в топливной рампе около 50. Регулятор давления заменён на новый. Проблема осталась.Что посоветуете? Проверить форсунки на слив в обратку ?

[DGP]

а до ТНВД, после ТФ, давление мерялось?

на этой топливной нет подкачивающего насоса в баке.  Изменено 13 марта, 2012 пользователем DGP

[Daiver]

Да, проверяй на слив. Очень похоже по описанию.UPD. Может кто сталкивался с невозможностью запустить регенерацию сажевого фильтра на 1.6 407. Ошибок в ЭБУ нет, все параметры для запуска соблюдены. Не запускается ни на ходу, ни на стоячей. В чем может быть косяк?

[TCooL]

Да, проверяй на слив. Очень похоже по описанию.UPD. Может кто сталкивался с невозможностью запустить регенерацию сажевого фильтра на 1.6 407. Ошибок в ЭБУ нет, все параметры для запуска соблюдены. Не запускается ни на ходу, ни на стоячей. В чем может быть косяк?

Соляры пусть выкатает литров 10 потом и попробуй!

[Maх]

Всем привет. 2.2hdi(фапа нет), на трассе пропадает тяга и загорается Antipollution Fault (AF), глушишь-заводишь и все ОК. В городе такое бывает но очень редко. Диафрагма SWIRL работает. ЕГР заглушен на впуске металлической прокладкой. Проблема появилась уже давно, но вот зимой исчезла и машина ехала как надо. Стоило потеплеть и те же грабли. Э.М.клапана менял местами, не помогает. Расходомер отключал, так машина вообще не ехала. Вот, что показало РР2000:

[Citrin]

Передув висит.

А передув это 99% SWIRL

[Maх]

2 Citrin. Система SWIRL рабочая. При увеличении оборотов рычажок тянется к салону и остается в таком положении, как только обороты уменьшаю, рычажок возвращается в первоначальное положение.

Изменено 20 марта, 2012 пользователем Maх

[Плюс]

Ребят, подскажите, какие значения MAP и времени впрыска форсунок должны быть на ХХ - мотор EW12J4. Спасибо.

[slonenok1980]

вакуумный ресивер -твоя проблема..обойди его и есп не будет иметь моск...