Лидеры

...добавлю пару фоток )

За что я люблю наших автолюбителей так это за то что покупая б/у машину 10 летней давности они считают, что получают новый автомобиль) Уважаемый санчела, исходя из регламента каждые 10 лет необходимо менять подушки безопасности с пиротехническими патронами. Вы их меняете?)) нет, потому что они стоят как полмашины Пежо 406 2000 г.в. Тормозную жидкость каждые 2 года или 60 тыщ км. пробега, а антифриз меняется также как и комплект ГРМ. Двойная замена масла нужны именно для, того что врядли человек решивший продавать автомобиль поменяет вам масло. И с момента начала продажи до её фактической он может переездить пару тысяч. И это если он раньше менял добросовестно масло каждые 15 тысяч или 12 месяцев. и уж поверьте овчинка стоит выделки, если вы хотите избежать больших проблем.вообще то для плавности хода, экономии бензина, и приятной езды форсунки необходимо чистить. Не всегда присадки помогают, и не все форсунки выдерживают чистки ультра звуком. И ещё один момент чистка форсунок ультразвуком стоит около 70 у.е. Исхожу из жизненной ситуации, форсунка на пассате б6 отходила 130 тыщ, вторая 150. вряд ли сейчас можно купить Пежо 406 с пробегом меньше 150 тыщ и уж тем более вряд ли, предыдущий хозяин менял форсунки.вы санчела, поймите, что покупая автомобиль, вы фактически берете кота в мешке. С той лишь разницей, что покупая новый автомобиль вам на вашего кота гарантию дают) К слову, около 40 процентов новых автомобилей имеют те или иные дефекты, иногда и нарушение геометрии кузова) Откуда вам к примеру знать, что приобритаемый автомобиль в августе, пару раз имел проблемы с датчиком температуры где нить в июне и хозяин немножко долил воды.... долил и забыл, а машину продал.... Сразу и не всегда определишь, зато в крещенские морозы потом выяснится. Ярослав Левашов (см. гугл), советует срок регламентных работ сократить втрое для России, т.е. замену свечей не в 60 тыщ производить, а в 20. Это обусловлено и средой эксплуатации и дорогами и качеством топлива. Мы конечно не Россия, у нас чуть чуть получше и с топливом и с дорогами. Поэтому смело можно сокращать вдвое.И последнее, машина должна сооветствовать уровню доходов. Невозможно получать ЗП в 200 у.е. и содержать новый автомобиль класса Е, ведь денег не хватит. поэтому не надо думать что обслуживание авто это удел богатых. У меня были 4 года жигули, подсобирал, жигули продал, кредит взял - пежо купил. Но раз купил надо обслуживать, иначе вам скоро придется поменять основные узлы автомобиля.

Собственно, столкнулся с проблемой отсутствия первой скорости вентилятора охлаждения радиатора. В большинстве случаев в этом виноват резистор стоящий в цепи управления вентилятора охлаждения. Их 2 типа, различаются по цвету корпуса(коричневый и серый) и сопротивлением самой спирали(0.54 Ома, и 0,23 Ома).Такие же ставились на 406 рестайл, 807, ситроен с5, с8. Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт. Спираль и резистор соединены последовательно. Конструкция простейшая, на данный момент стоит около 160 тыс. При детальном рассмотрении стало непонятно за какой Х(простите за мой албанский) платить столько денег, ведь кроме спирали и ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ там больше ничего нет. В большинстве случаем просто тупо сгорает термопредохранитель. Маркировки на нем нет никакой. Немного погуглив нашел кой какую инфу о замене его. Оказывается можно его просто поменять на аналог. По данным сети интернет там стоит обычный термопредохранитель на 16А на 150 градусов. На радиорынке в Жданах полного аналога не нашел(это нормально, у нас не рынок, а куета) , пришлось взять с параметрами- 16А-165 градусов. Цена -10 тыс. беларуских рублей . Берем в руки эту хреновину и снимаем дуршлаг защитный экран металлический.(между корпусом и экраном вставляем любой тонкий металлический предмет и разжимаем). Внутри видим саму спираль(говорят что типа нихром) и рядом с ней термопредохранитель. Вот его и нужно заменить. Паять просто не рекомендую: во-первых- пайка сгниет быстро(место как-никак не защищенное), во-вторых -высокая температура спирали, если учесть что предохранитель на 150 градусов, значит до 140 разогревается смело. Поэтому рекомендую или просто старый предохранитель откусить возле самого его корпуса и оставить контакты старого к которым просто тупо прикрутить новый предохранитель. Или же попробовать аккуратно достать старый их клемм и туда вживить новый. Но столкнулся с одной фигней-на купленом предохранителе один контакт очень короткий и его тупо не хватает(сцукО), пришлось один оставить старый и просто прикрутить к нему короткий. Должно работать))). И еще важный момент- термопредохранитель стоит возле спирали на расстояние примерно около 4 мм. Это важно, поэтому новый поставил на такое же расстояние, хотя учитывая что температура в новом не 150. а 165 градусов было бы правильно поставить его чуть поближе, но я забил на это)) Потом аккуратно зажал контакты в пластине, прозвонил-все ОК. Закрываем защитным экраном и ставим на место. Первая скорость появилась опять) Дополнения, критика-приветствуется.

Внимание владельцев 605-х! Тех кто уже отписался в теме "Когорта всадников на 605-х" ( http://peugeot-club....?showtopic=8869 ), и тех, кто эту тему по каким либо причинам не заметил. Предлагаю встретиться 15 июня (среда) на территории парковки по ул. Шаранговича, 19, начало 20:00. Цель встречи - знакомство, обмен опытом, планы на будущее. Встреча первая, поэтому на месте решим её формат. Карту проезда я набросал. Ориентир - указатель на шиномонтаж и ресторан "Охота" (50 метров от проезжей части через шлагбаум (он будет открыт)). Когорта, давайте объединятся! Ваши идеи и пожелания - сюда в тему.

У меня есть просьба ко всем желающим приехать: отметьте, плиз, свое предварительное желание в этой ветке, а Дядю Илью, как топикстартера , попросим периодически списочек в шапке обновлять. Да, я понимаю, что два месяца - это "еще довольно много времени", но есть же люди, кто точно в августе не уезжает/улетает в отпуск и планировали бы (предварительно) присоединиться к нашей тусовке. Очень нужна "в первом приближении" информация о количестве участников, т.к. от этого зависят результаты нашей подготовительной работы (согласитесь, ответить на вопрос "Сколько вас будет?" числом 20 или 100 - это приличная разница), в том числе и расчеты некоторых затрат на мероприятия. И еще, возможно, стоит уже администрации ссылку на ветку вывесить на главной странице форума в разделе "Последние новости"? Спасибо за понимание.

Указан на стене Я проверяю внимательность

Ты просто умница!!!

И тааааааак! Предлогаю сегодня встретиться на парковке Ледового Дворца (ст.м. Спортивная) в 19-19.30 Хочу денег!!! Если кто-то не может - пишите, звоните, порешаем

скоректировал... + 3 пары для Бреста

с такими темпами вложения денег проще купить новьё и ездить в сервис на обслугу или может случиться такое что бабло втюхано, а когда сломается, те на поломку просто не будет бобла исправить.прежде чем менять всё подряд, нужно думать, а потом делать

Обеих...на 3 дня...

жену привезете Балдэроса или тещу?

Не думаю, что оно (голосование) на что-нить повлияет... Не баламуть просто так6 тыщ зарегеных не смогут проголосовать...да и не захотят заниматься ерундой...Повторяю, эту тему тут закрыли...Последний раз говорю...

Сюрприз тебе понравится и приятно удивит

Дима, тут не обсуждают ГДЕ...И хватит об этом...

А хтойта? Я знаю???Не знаешь...сюрприз будет

Т.е. в ту же Москву я могу ничего не боясь ехать на старых?ну это смотря как ехать!!!Если через Витебск-то проблем будет куча(хотим похмелиться,а грошей нЯма)

Я не буяню...а высказываю свое мнение и мнение некоторых соклубников, не у всех хватает смелости сказать в лицо руководству то что они о них думают

Верхний резистор в 607 можно снять и так, нужно только иметь длинную отвертку крестовую, снять номер, рамку под номером если она есть, и напротив самореза резистора в бампере есть хитрое отверстие(это не специально для него, так совпало просто). Вот туда я вставил отвертку, проткнул пенопластовый уплотнитель и аккуратно попал прямо в саморез, который крепит верхний резистор. С нижним не прокатило, мешает металлический усилитель под бампером).Пришлось снять бампер. Но в 607 бампер снимается за 15 минут. Нужно открутить по 1 болту в арках(справа и слева)-(крепление бампера к крылу), потом при помощи обычного крючка из проволоки стальной провернуть защелки на 90 градусов( место крепления бампера к крылу под фарой , угол бампер-крыло). Открутить под капотом один ТОРКС-сразу за замком капота, снять пластиковые накладки справа и слева от замка(они отсчелкиваются возле верхних хром-полосок). И последнее-вверху в углах бампер-крыло тоже присутствуют такие защелки как и под фарой, поворачиваем на 90 градусов и вуаля-бампер падает на ноги.

В рыбацкий сезон пол рабочей недели приходишь в себя после рыбалки, а с середины начинаешь планировать следующую. Прошедшая неделя не стала исключением. До среды переживал и гадал на тему не удавшейся рыбалки на ВВ и залечивал мозоли от весел, а со среды начал думать, куда податься на следующие выхи. Пообщавшись с коллегами по счастью, обнаружил, что Витя Примус тож мается проблемой выбора. Нормально. Объединили усилия и планы и устроили совместный выезд на ВБ. Выбрали место, предложенное Витей. Как красиво оно смотрелось на гугл мэп. Высокий берег с сосновым лесом. Плавные и резкие повороты реки… Все обещало хорошую рыбалку и никакой северо-восточный ветер не смог бы ей опять помешать. Я даже прикнул по фото наиболее перспективное место. ))) В субботу раздельный старт. Мы от дома, Витя от дачи. До условной деревни мы добрались раньше. Поехали искать поляну. Первый заезд – занято. Второй – занято. Третья поляна. Млин, за 100 авто стоит. Турслет тут у них, видите ли. 4 заезд – занято. 5 заезд ПУСТО!!! Но место никакое. Полянка в лесу. Река скрыта кустами. По тропинке можно спуститься к утоптанному берегу возле воды. Оставил Алину охранять поляну, сам двинулся дальше посмотреть. Везде люди. Много людей. Причем ладно бы, если рыбаки. А то самая страшная категория. Отдыхающие. Ладно, бывает. Я развернул фидер начал полавливать в ожидание Виктора. Который вскоре появился вместе с проливным дождиком. С ходу забраковав нашу поляну, Примус отправился на поиски лучшей доли. Вскоре отзвонился. Говорит нашел. Не одни на поляне, но соседи милые приветливые старички. Ура!!! Переезжаем. Место классное. Высокий обрывистый берег. Чувствуется русловая яма. Соседи справа – милые старички, действительно. А вот слева – гоп компания. Когда с их стоянки в воду полетели нетрезвые тела с кличем «ТАГИИИИИИЛ!!!» (НашаРаша), мы поняли. Нужно уходить. Бо на фидер будут клевать нетрезвые борисовчане в поисках закуски. Наши все разбрелись по огромной поляне в поисках уголка потише. Я ожидая их решения закинул в воду фидер. С ходу хорошая поклевка. Голавлик грамм на 200-300 спасаясь от пьяных борисовчан, решил свести счеты с жизнью с помощью моего крючка. Но до уреза воды - метра 3. Спуститься помочь некому. А голавль не та рыба, которая будет ждать. Сошел. Ничего страшного. Пусть живет. Вскоре переехали на новый клочок. Недалеко, метров 100, но стало потише. Перекусили и разбрелись ловить, кто на что горазд. Клевало так себе, но поклевывало. К вечеру Витя озаботившись малым количеством рыбы для ухи, взял мах и устроил показательные выступления на тему «Голодный спортсмен душит голодную уклейку». Эффектно. По ходу рыбалки разбили лагерь. Обыскав всю машину, я убедился, что палатку забыл в Минске. Нормально так. Пришлось в Витин домик на ночлег просится. Не отказал. Мужик! ))). Так незаметно, в хлопотах, наступил вечер приятного застолья. Витя смастерил уху, мы запекли курицу и картошку. Душевно посидели. Благо буйные компании, стартанувшие в 13 часов на выпивку, к тому времени скисли и успокоились. За разговорами под бутылочку время летело не заметно. Так же незаметно отвалились Артем, Алина. А мы с Витей все сидели у костра постепенно перетирая вселенские проблемы. Хорошо… В третьем часу, когда небо начало сереть, пошли и мы спать. А в 4 у меня зазвонил будильник. С трудом задушив его, я понял – утренней рыбалки не будет. Спать. Но судьба решила по другому. В 4-30 какие то рыбаки-теоретики расположились в метре от нашей палатки, что бы ловить рыбу. Тимбе это не понравилось и он начал материться на своем собачьем языке. Пришлось вставать и вылазить, а то он не угомонился бы. Под комментарии этих негодяев (- а что гэта? Вроде фидер, на яго рыбу ловяць) закинулся. Достал пару рыбок. Отказался от предложенных теоретиками 10 грамм. Видать это их оскорбило и они пошли керосинить дальше. А мне пришлось сесть додремывать в кресле на улице. Что бы больше никому в голову рядом разместиться не пришло. Вскоре из палатки показался Примус. Выслушал отчет про утреннюю рыбалку и пошел спать дальше. В общем, к жизни мы вернулись к часам 10 только. Не клевало. Поднялся ветер, разъездились катера. Все против нас. К 11-30 я сдался. Оставил на жену один фидер, прикормку, наживку. Объяснил что делать, куда кидать. Сам взял вторую палку и пошел искать место потише. Дошел до первого места, куда мы предполагали стать сразу – там уже занято все. Но не вдалеке нашел место. За спиной кусты – перед глазами река. Хорошо. Первый заброс – плотвичка на 80 грамм. Отлично. Будем ловить потенциальную воблу. Второй заброс – ее сестра за 200. Вообще хорошо. Позвонила жена. Кричит в трубку, Лещ!!! Ну, отфильтровав эмоции, понял, что и у нее рыбалка налаживается). Замечательно. Ловил пока прикорм и насадка не закончились. Плотва-густера. В сумме, не считая отпущенной совсем мелочи, с 1,5 кг набил. Вернувшись на стоянку выслушал доклад жены о лящах. ))) Ну, молодец. 2 подлещиков за 300 г и плотву под 200 уговорила. Личные рекорды побиты. А какое море эмоций! Приятно, когда жена разделяет увлечение. Сегодня, кста, в ЦУМе фидерных кормушек 80-к прикупила. Сама выбрала. ))) О как! Примус, тебе рекруты в спортсмены не нужны? Есть достойный кандидат))). К концу дня спаковали машины и взяли курс на Минск. Уикэнд удался и на этот раз. Респект всем участникам.

А чё, нет? Тогда я вас вычёркиваю... -Слушай, будешь заниматься групповым сексом? -А кто участвует? -Ты, я и твоя жена. - НЕТ! -Да ты что? Ну, тогда я тебя вычеркиваю... :lol: Все это знают, но не все здесь флудят!!!