_Denis_

Всем доброго времени суток.
Хочу поделиться своим опытом по замене сцепления Peugeot 307 1.6 мкпп. В начале как полагается небольшая предыстория, автомобиль был куплен не новым с пробегом 60 т.км при покупке заведомо знал что сцепление надо менять была всем известная тряска сцепления, в итоге был куплен комплект сцепления LUK, при замене сцепления старое было в хорошем состоянии износа было мало но демферные пружины болтались.  Поменяли все хорошо начал обкатывать пока шла обкатка сцепление было ну просто суппер, педаль мягкая, трогается ровно без рывков, но как прошла обкатка (примерно 1000 км) по немногу стала проявляться тряска,  но пока сцепа была новая тряска как бы сказать была мягкая, короче этой мягкой тряски хватило примерно на 20 т.км, потом она стала как и на старом сцеплении один в один, было принято решение забить на это и ездить так (приемы я думаю многим знакомы газу побольше, педаль кидать по резче) да и кстати вернулась тугая педаль и как будто подзаедание педали. Проездил я так до 100 т.км и меня это все больше больше бесило ну почему же нормальный автомобиль и такой косяк причем у многих да почти у всех.(кстати был еще Citroen c4 там была такая же беда, был продан).
Тем временем в семье появился второй автомобиль KIA rio и этим пыж меня совсем перестал радовать потому как там была педаль сцепления ну очень мягкая а трогание с места очень приятные. Было принято решение детально изучить эту проблему самостоятельно, автомобиль загнал в гараж и приступил к разбору в этом помогла статья от Lens (http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=31584) там все подробно описано и писать про разбор и сбор не буду. большое спасибо Lens.
И так продолжим. сняв коробку начал изучение в чем проблема, про сцепление особо писать не чего такая же фигня как и со старым сцеплением пружины разболтаны общее состояние хорошее.
Начал копать дальше полез по форумам читать кто как справлялся и иногда натыкался что когда люди обращались в сервис менять сцепление им еще и попутно заставляли или предлагали менять вилку сцепления, вот туда то я и полез.
http://i031.radikal.ru/1407/64/0bfbd1b007e6.jpg   (вилка сцепления с видимой выработкой металла, выступ образовался от шарнира на котором он крепиться )
http://s006.radikal.ru/i213/1407/80/c2ef50e04354.jpg   (шарнир с лева старый с права новый, видно что старый стерся стал не такой круглый на фото не так видно конечно но в реальности он сильно износился, причем износ неравномерный с одной стороны он больше)
http://s020.radikal.ru/i705/1407/dc/3663a9fbe0f2.jpg ( старая прокладка, дырка от бублика )
http://s006.radikal.ru/i214/1407/d1/a0c646d44d56.jpg (новая вилка с прокладкой, не стал разбирать т.к сидит плотно но по середине это не металл а прокладка, материал не понятен)
 Теперь о выборе сцепления, решил брать сразу комплект, LUK и Valeo брать не хотелось решил изучать что еще можно поставить прочитал много форумов не только 307 но и других форумах 407 и citroen c5 там часто проскальзывало сцепление фирмы Mecarm и плохих отзывов я про это сцепление не нашел а наоборот только положительные. 
Было решено брать Mecarm и вот что мы имеем:
http://s018.radikal.ru/i507/1407/9c/cd7c878724ca.jpg
http://i062.radikal.ru/1407/65/85e9337efeaa.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1407/79/6bd85e2fae08.jpg (имеем две пружины так же как и на Valeo)
http://s52.radikal.ru/i138/1407/55/9a5ef4204435.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1407/0d/f9ae6f4c90bd.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1407/8c/bb8bf3ca3a5e.jpg (лепестки каленые )
http://s019.radikal.ru/i615/1407/d0/3c1354a06181.jpg (подшипник хорошего качества SKF)
 
И так эмоции после замены, педаль нажимается плавно без рывков, скрипов, педаль в меру мягкая (на LUK мягче) трогается плавно ну очень плавно без каких либо рывков потряхиваний и т.д ездить стало просто сказка как будто мощности добавили, даже с кондером трогаться не напряжно. Пробег после замены примерно 1000 км может чуть больше. думаю обкатка уже прошла.
По качеству комплекта, очень хорошее даже по мне даже лучше остальных которые я покупал до этого.
 
Детали заказывал в exist:
каталожные номера: 
сцепление комплект MK9651.
шарнир вилки сцепления 2120.52
вилка сцепления  04600
 
Извините если что не так писал в первый раз писал. 
 
Если есть вопросы пишите.
 
Всем спасибо, думаю кому то пригодиться.       

У ОД. или на любом рынке. Желательно прихватить образец если покупать на рынке. 6966.39 Клипса обшивки дверина карте передней двери их около 10 шт.

Вот тут с картинками.

Порог(буртик) не показатель. Измеряется остаточная толщина диска. Допустимый износ от первоначальной толщины 2 мм. В общем производители дисков указывают данный параметр, как пример:Brembo 09.8760.10
Высота, мм 34.2
Диаметр, мм 283
Диаметр отверстия, мм 66
Диаметр центрирования, мм 66
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами
Количество отверстий, шт 4
Минимальная толщина, мм 24
Ось установки Передняя
Тип тормозного диска вентилируемый
Толщина тормозного диска, мм 26

нужно подьехать в сервис или к кому нить с форума у кого есть диагностическое оборудование . подключить его к авто и прописать ВИН авто в магнитолу.

Концевики на дверях проверь. Они скорее всего не исправны. При открытии двери соответственно свет и не загорается. Сигналка в свою очередь думает что произошло случайное снятие с охраны(раз не было открытия дверей-"концевик") и через 30 сек закрывает авто.

По порогам. Пороги и снимаются быстро, и есть пластиковые фиксаторы проводов.

По порогам. Пороги и снимаются быстро, и есть пластиковые фиксаторы проводов.

Полная инфа тут

Значит взял в хорошем состоянии) Я за это же время на 2 авто покатался. Теперь на 3 катаюсь.Для меня машина средство передвижения, а средство достижения целей-голова)))

Значит взял в хорошем состоянии) Я за это же время на 2 авто покатался. Теперь на 3 катаюсь.Для меня машина средство передвижения, а средство достижения целей-голова)))

Полная инфа тут

Не должна замерзать, а вот изменять вязкость просто обязана.

Не должна замерзать, а вот изменять вязкость просто обязана.

Вы сами ответили) Вам повезло. Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....
я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

Вообще то если смотреть на новые авто, а не на упилки(никому не в обиду, просто смотрел много авто при покупке и разных марок) которые у нас продаются, то дизеля всегда дороже. Цена на вторичке складывается исходя из состояния авто и спроса. Спрос на бензинки сейчас выше, вот и цена выше. Если авто зз-за границы, ну например всеми любимая германия то там налог на дизельный автос выше чем на бензин и брать дизель и мало ездить там никто не будет. Просто посмотрите на каком нить немецком сайте пробеги 2 летних машин и 7 летних одной и той же модели, думаю очень удивитесь (пробеги мотать умеют везде). Можно найти и хороший дизель, только вот его найти сложновато. Поэтому нужно смотреть по состоянию КОНКРЕТНЫЙ экземпляр.Вот у меня предыдущая машина была дизельная, я на ней проехал за 2.5 года 90 000, сейчас взял бензин за 6 месяце проехал 12 000. Перед покупкой я знал что у меня уменьшится в будущем пробег и взял бензин...

Вы сами ответили) Вам повезло. Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....
я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

Вообще то если смотреть на новые авто, а не на упилки(никому не в обиду, просто смотрел много авто при покупке и разных марок) которые у нас продаются, то дизеля всегда дороже. Цена на вторичке складывается исходя из состояния авто и спроса. Спрос на бензинки сейчас выше, вот и цена выше. Если авто зз-за границы, ну например всеми любимая германия то там налог на дизельный автос выше чем на бензин и брать дизель и мало ездить там никто не будет. Просто посмотрите на каком нить немецком сайте пробеги 2 летних машин и 7 летних одной и той же модели, думаю очень удивитесь (пробеги мотать умеют везде). Можно найти и хороший дизель, только вот его найти сложновато. Поэтому нужно смотреть по состоянию КОНКРЕТНЫЙ экземпляр.Вот у меня предыдущая машина была дизельная, я на ней проехал за 2.5 года 90 000, сейчас взял бензин за 6 месяце проехал 12 000. Перед покупкой я знал что у меня уменьшится в будущем пробег и взял бензин...

Вообще то если смотреть на новые авто, а не на упилки(никому не в обиду, просто смотрел много авто при покупке и разных марок) которые у нас продаются, то дизеля всегда дороже. Цена на вторичке складывается исходя из состояния авто и спроса. Спрос на бензинки сейчас выше, вот и цена выше. Если авто зз-за границы, ну например всеми любимая германия то там налог на дизельный автос выше чем на бензин и брать дизель и мало ездить там никто не будет. Просто посмотрите на каком нить немецком сайте пробеги 2 летних машин и 7 летних одной и той же модели, думаю очень удивитесь (пробеги мотать умеют везде). Можно найти и хороший дизель, только вот его найти сложновато. Поэтому нужно смотреть по состоянию КОНКРЕТНЫЙ экземпляр.Вот у меня предыдущая машина была дизельная, я на ней проехал за 2.5 года 90 000, сейчас взял бензин за 6 месяце проехал 12 000. Перед покупкой я знал что у меня уменьшится в будущем пробег и взял бензин...

Почитай тут , может чего нароешь. Может и в тягах быть дело, там вроде есть какая то регулировка.

Может быть связано с синхронизатором.

А вообще хотел переспросить. Плохо включается - это как? С хрустом?

Была аналогичная проблема с 306, тож текло в плафон через антенну. Устранил проблему герметиком. Проблема снова вылезла, когда ремонтник загоняя машину в гараж не сложил антенну, она конечно не сломалась, но герметичность была потеряна. И снова помог герметик.))

В моем случае последнюю панельку перекосило и надломило:

Вытащить ее без снятия механизма не удалось, поэтому пришлось разбирать дальше, механизм держится на шурупах:

После снятия механизма последнюю панель удалось достать и вот, что от нее осталось:

В инструкции рекомендуется снимать декоративную рамку механизма (которая обрамляет окно в небо), я этого не делал. Процесс разборки по первости занял 4 часа, собрал за 2. Оставил одну шторку, которая двигается в любое положение, или ее можно спрятать целиком. Мотор привода довольно мощный и как видно по фото ломает панели в случае их застревания. Причина поломки скорее всего заключается в износе подвижных пластиковых элементов, закрепленных на панелях. Фото выложу позже. На Ждановичах на разборках предложили полностью исправный механизм целиком за 350 у.е., мне же кажется достаточно будет заменить панель. Попробую найти ее на Малине или заказать в Сифтрансе. Так как проблема такая не у одного меня возможен вариант покупки вскладчину за 350 механизма на Жданах и разобрать кому, что нужно.
Мораль: если панели застряли не пытайтесь пихать их дальше, если появился намек на поломку (скрип как у меня) - нужно как минимум смазать механизм.
П.С. Предлагаю делиться в этой теме идеями о ремонте механизма, желательно с фотографиями.