Raptor
-
Постов
5 287 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Raptor
-
а что за "тихарь" на 406 купэ на 1 регионе у меня во дворе ( в фаниполе) все выходные прокуковал (26-27 апреля)? мой пепелац стоял в 10 метрах. визитку он увез с собой.
-
КК в 406 активируется в ECU. остальное в личке.
-
если и пшикать без разбора замка, то только силиконом. WD если и отпустит сначала, то потом только ухудшит.
-
если 90 коней и на сименсе, то смотрим вакуумные трубки не подсифонивают ли. особенно на вакуумном насосе.
-
регуляторы разные. там где нет насоса в баке - топливная сименс.СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH 1933 38 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS 1933 41 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ
-
с заменой реголяторов есть один нюанс. (проверено на KIA Sorento 2.5 CRDI). выбирать регуляторы надо с примерной конфигулации мотора. т.е. учитывать наличие/отсутствие насоса в баке. т.к. если в пациете насоса в баке нет, а ставить от рено, в котором насос в баке есть, то будут проблемы с заводкой. на этом КИА на реношном регуляторе (который по форумам советуют ставить взамен и у некоторых он работает) были проблемы с заводкой на горячую (со второго раза заводилась). в остальном все было ок. проблему решила только замена на тот регулятор, который ставился на машину без насоса в баке.
-
не должно. почему с генератором хорошо, если он ремонтировался фик знает когда? какой регулятор, если вся схема в генераторе собрана?
-
а причем аккум к генератору, которому для начала работы надо дать под хвост?
-
про влагу в самих хлопьях ржавчины забываеш. новой влаги не будет, но "запасенная" влага сыграет свою роль. это раз. во-вторых. на это сало будет ложиться ковер с шумоизоляцией, корая является поролоном. он хорошо впитывает жирное. угалайте, что будет с ковром и полом, когда всё сало впитаетсяся в поролон. я себе вырезал из оцинковки. такая там и стояла.
-
ржавчину надо убрать. иначе будет ржаветь дальше. у меня было похожее. только я заметил, когда ржа была только на месте посадок затычек (не так обширно). до живого металла счистил ржавчину, загрунтовал и на сикофлекс (гермет, которым стекла клеят) посадил затычки.
-
никакая оцинковка не спасет, если нет своевременной профилактичи и обслуживания авто. прошлый хозяин не заметил/не занимался, вот тебе и досталась эта проблема. в итого: зачистить ржавчину, загрунтовать, покрасить, посадить затычки на гермет.
-
не так. подсветка кнопки и запитка подогрева - разные цепи.
-
просьба перенести холивар в личку.
-
1, БК был по заводу. надо искать, куда он подевался. или почему не переключается, или не туде тыркаете.2. можно. с дополнительного джойстика, который надо будет установить.
-
это если нормальный моторчик. а если он подклинивает? у меня другой вопрос, как страждущий мерял? и где?
-
машина? год? мотор? а лучше вин. или самим гадать?
-
а не подвергалась ли сомнению целостность вакуумных трубок и соединенией на ЭВК турбины?
-
ИП Модников
-
народ не знает, что такое скроллинг, поэтому и повторил
-
для справки: на 2.0 HDi на ксантиях стоял одномассовый маховик. и ничего не ломается.
-
почему только тебе? у всех 406 не пишет
-
На бензинках то да, а вот на дизеле можно на работу зимой доехать, так и не согревшись )на дизелях тэн в печке стоит. и если мотор еще холодный, то воздух уже теплый дует.
-
ты БК имееш ввиду или ноут? если бортовой - то не предусмотрена в машине такая функция. там пишет только особо важные ошибки - про тормоза и т.п.
-
седановские пружины понижают жопу универсала конкретно. поставил себе Lesjofors 4266711 (оказались седановские). жопа села так, что начал днищем цеплять за порог гаража (высоковат он, хоть просевшие старые и не цепляли). на следующий день поставил старые просевшие с проставками. а Lesjofors 4266712 (чисто универсаловские) нет нигде. думаю в сторону каябы RC 5422, т.к. 5421 опять опустят жопу до асфальта.