Yuras
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Yuras
-
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Авто с пробегом
Продам семейный авто. Владею с 2006 г. Аккуратный салон, дверные карты и руль перетянуты в винил, сиденья не затерты, не провалены. Авто не курящий. Обслужен, досмотрен, без проблем. ТО проходит сам. Резина б/у 2 сезона. Авто на ходу каждый день. Рекомендую авто для женщин-водителей: ход и управление мягкие, в будущем проблем авто не доставит. Отдам в дополнение комплект резиновых и ворсовых ковриков, зимнюю резину на стальных дисках (+болты и колпаки). Торг на месте. Звоните, интересуйтесь. Вайбер на том же номере.7,400.00 BYN
Брест - BY
-
Просмотр объявления Пежо 406 2,0i 16V 1997г.в. Продам семейный авто. Владею с 2006 г. Аккуратный салон, дверные карты и руль перетянуты в винил, сиденья не затерты, не провалены. Авто не курящий. Обслужен, досмотрен, без проблем. ТО проходит сам. Резина б/у 2 сезона. Авто на ходу каждый день. Рекомендую авто для женщин-водителей: ход и управление мягкие, в будущем проблем авто не доставит. Отдам в дополнение комплект резиновых и ворсовых ковриков, зимнюю резину на стальных дисках (+болты и колпаки). Торг на месте. Звоните, интересуйтесь. Вайбер на том же номере. Рекламодатель Yuras Дата 20.04.2018 Стоимость 7,400.00 BYN Категория Автомобили
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Затроил двигатель. Замена (2-а комплекта) свечей ничего не дала. Снял, проверил свою катушку (по иронии точь-в-точь таким же тестером). Показания незначительно разнятся: 1 Ом на разъеме (1-4 и 2-3 цилиндр, соответственно), 10 кОм на обмотках катушек. Автор обозначил проблему и восстановил катушку. Хотелось бы узнать: 1 .Как поменялись значения упомянутых сопротивлений после восстановления, ведь показания лежат вне диапазона номинальных-паспортных 2. Каков опыт эксплуатации восстановленной катушки, восстановленной этим способом, каков ее ресурс на момент сейчас после ремонта? Может, поездила тысяч 5-6 и пришла в исходно негодное состояние? Был бы очень признателен автору и его последователям в восстановлении изоляции за мнение и статистику по заданным вопросам, волнующим, думаю, не только меня.
-
В дорестайле замки так и работают: ЦЗ "отщелкивает" запирание при открытых передних дверях, при открытых задних и багажнике - работает.Думаю, "защита от детей" на ситуацию не повлияет."Апну" тему по ЦЗ для дорестайлов: есть ли вразумительный опыт по замене платы пульта ЦЗ?
-
Ушло не на долго. Будем при оказии искать треснувшую пайку.
-
Была таже хрень. Контактную группу замка зажигания разбирал, двигатель перебирал, транзистооры не менял. Поищи + на печку под нагрузкой (под нагрузкой может проседать). В итоге протянул новый + прямо с замка зажигания. Заработало с перебоями несистемными. Выкинул родной разъем на корпусе печки, заменив обычными "мамами", что странно - поджимка контактов в родном разъеме ни к чему не привела. Уже второй год после указанных выше процедур работает без проблем.
-
Бала такая же история. Разбирал приборку по причине перегорания ламп подсветки. Разобрал, зачистил контакты, поменял лампы, укрепил разъемы на приборке (защелки-упоры рычажков разъемов были сломаны) - ушло. Посмотрим надолго ль.
-
Ded-boroded, поднимите тему для универсалов - думаю, желающих будет, по крайней мере 10 шт. Я бы взял 2 "шеврона".
-
Всем привет! Перестал работать ЦЗ с ключа (радио). Привязку делал по многим рецептам (не помог ни один). Ключик сигналит (проверялся неоднократно на ключ-сервисах). Насколько я понял, в ключе - передатчик, собсно вопрос: как выглядит приемник?
-
У меня ПТФ включается колечком на подрулевом поворотов...
-
Если стрелка врет или начинает работать как стрелка тахометра - на пропайку контактов показометра
-
Troll правильно говорит. Старые нужно восстанавливать. Сам восстанавливал оба - после реанимации уж 7-й год катаюсь. С "неразборным" корпусом проблем никаких - развальцовывается и завальцовывается. При разборке надо учесть что сами крыльчатки крепятся винтиком (к валку эл. двигалеля) винтом с левой резьбой. А вообще где-то в нете пробегала статейка по переделке двигателей вентиляторов радиатора от "калины".
-
Нужна привязка ключа + диагностика. Peugeot 406 2.0i 16v 1997г.
-
Интенсивность воздушного потока напрямую зависит от загаженности салонного фильтра.У меня в положениии "обдуф стекла" из боковых прет нормально.
-
Отмучался. Проблемба ушла с заменой свечей, наконечников и промывкой форсунок (самостийной).
-
Что дроссельная??? На ветру ее так колбасит? Особенно при разгоне? Как вариант(ы):1. Фиговые (ая) свечи на переходных режимах глюкавят.2. Гдей-то несанкционированный подсос воздуха.3. Форсунки забитые.3. Согласен с вариантами про лямбду, топливным насосом, катушками.Это как варианты "не глядя".На момент щас мучаюсь тем же.Так НЕ БЫЛО. Так СТАЛО, поэтому вариант "дроссельной" (лишь бы ляпнуть), угол опережения, и т.д. не рассматриваю по крайней мере пока.Отмучаюсь - отпишусь.
-
Вариантов как правило массу можно надумать. Лично у меня таже проблема решилась заменой сайлентов (менял все без разбора - потому как пора была), заменой 2-х шаровых.
-
В Бресте ГБО 4-го поколения с установкой каштуе около 1100-1200$ (Landirenzo, BRC) с баллоном под запаску. За $850 ставят Польско-голландское нечто с пластиково-картонными форсунками, но с разводом что это тоже 4-е поколение.
-
Это какого именно производителя ГБО 4-го поколения стоит 850 да еще и с установкой, если не секрет?
-
Та ж беда была. Решилось чисткой шагогого движка ХХ и всех отверстий с воздушной заслонкой и малюсенького датчика типа МАФ.