Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
В качестве подарка на НГ заказал у супруги Yatour в машину)) Диски, хоть и покупал периодически новые, но уже успел переслушать все по многу раз… Уже наизусть выучил порядок песен на них))) Теперь доволен как слон!))) Приобрел сей девайс в Минске, по цене стал меньше 60 вечнозелёных. Да ещё и флэшку на 8 гиг в подарок дали)) Кстати продаван усиленно меня убеждал, что с моей магнитолой скорее всего работать не будет. Но я решил проверить. Правда, пришлось в полевых условиях разбирать центральную
Как же я давно мечтал об этой запчасти, как же меня достала эта несовершенная группа пассивной безопасности, то как это устроено в 607 наводит на мысль, что эту систему разрабатывал студент на практике, но никак не инженер ПСА, конструируя флагман лягушачьего автопрома!
Всю эту систему нужно разбить об эту же светлую голову этого доблестного инженера, и там её оставить.
Как можно было выпустить флагман в котором нет прогрева нижней зоны лобового стекла, при этом в минусовую температуру пр
Здрассе! Так как мой регистратор уже устарел, да и видео в ночное время он снимал никак, решил его заменить вот на такое чудо китайского рынка.
Снимает очень даже не плохо. Ночью видео очень хорошее, есть инфрокрасная подсветка. Видео обзора на ютубе полно, так что не буду много писать. Повесил на тоже место, где и висел старый, питание осталось тоже, от старого.
С улицы его почти не видно
А так это выглядит со стороны пассажира.
Купил на AliExpress камеру заднего вида для Пежо 607. Вот такая
вот в такой коробочке.
Вот так выглядит камера
Устанавливается вместо плафона подсветки номерного знака
запитал от фонаря заднего хода. на фото белый провод.
изображение с камеры на встроенном дисплее.
Единственное неудобство что нужно включать видео на дисплее. Сама камера включается при включении задней передачи.
Цена вопроса: $26
Пробег: 290771 км
Снимаю старые, не прошли и 10000км
Ничего сложного
Новая стойка стабилизатора As Metal
Закручиваю новую стойку
С другой стороны точно так же
Ну и фотки чистого левы
Фотки чистого левы
Цена вопроса: $20
Вот и проехал я 12000км
Масло и фильтр
Сливаю масло
Пока сливается масло, откручиваю фильтр
открутил фильтр
Закрутил новый фильтр и залил масло
Цена вопроса: $30
Перестала гореть зелененькая лампочка ближнего света на щитке приборов, слева
Снимаем панель
Вид без панели приборов
Видим 3 лампочки, крайняя левая и есть ближний свет
Та самая, перегоревшая лампочка
Поставил на место, теперь все горит как положено
Долго я сомневался в целесообразности замены того что работает, машина заводилась, ехала, и глохла как положено, всё как бы хорошо, не считая плаванья оборотов на холодную. Перепады давления были разными, в основном +-2...6 бар, иногда было -+10 -+16 -+25 на холодную
Много мы рассуждали спорили изучали. В итоге как говорится тема дынек не расскрыта.
Про регуляторы.
Сегодня на рынке есть 2 регулятора
493 оригинал с завода и 872 якобы его заменитель, однако производитель бош в техничес
Привет! С момента покупки авто, была вытерта ручка АКПП. Что я только не пробовал: красил разными красками, обклеивал от хром пленки до обычной, черной, матовой — все не то. Искал долго различные варианты, пока на рынке не увидел эко кожу ( перфорированную). Метр на полтора стоит 15у.е. Жалко не было простой, без перфорации. Вообщем купил я метр этойкожи и решил пошить чехол АКПП. Взял ручку, обкрутил малярным скотчем, разметил линию шва
Затем вырезал, перенес на кусок кожи
Вырезал из кожи
Разобрал вчера сиденье пасс, тк подголовник не ездил, в итоге от моторчика соскочили салазки, как не пытался я его всунуть так и не смог, стопорится и все тут((никто не знает он еще может вставится или нет?
И еще, как правильно сделать эту поясничную поддержку?как пустить провод?
Во общем может кто подскажет, снова лазил в радиатор печки, наконец все сделал, но в этот раз отодвинул панель дальше и пришлось некоторые фишки отсоеденить, все собрал потом и осталась одна фишка вроде все облазил но ничего нет свободного, может где то что то при сборке упустил и куда спряталось.
Первым делом нужно было отмыть
Вродь отмыл
Погледев на леву, решил немножко натереть
капот и передние крылья
Ну и потиху все остальное
Фото со стороны
А эт с другой стороны
Это уже конечный результат
Чистенький
почти все доделали
Доделав все, разьехались по домам
Центральный тросс
Боковые тросы новые, но по своей глупости в прошлом году когда менял, взял и помазал их. Поэтому зимой, в большой мороз, троса прихватывало
новый трос
Разобранный салон
Все в разобранном виде
Новый трос на место
Все отрегулировал по книжке и вперед
Цена вопроса: $30
Недавно спрашивал у вас совета по резине, вчера сьездил в Минск, купил белшину 215/60/16 привез, а сегодня уже переобулся с 17 на 16)) доволен как слон при такой цене/150$/отличное качество, особо ее и не слышно,
Цена вопроса: $150
