Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Всем привет! Уже достаточно времени прошло с момента установки carPC.
Можно подвести небольшой итог. Сам уже привык к новой системе. Свыкся с реакцией людей на большой экран, типа "Ого! а я и не знал, что в пежо так круто внутри". Хотя ничего крутого и нет, но как то ещё не достаточно много машин с такими экранами. Многих удивляет, а как это родной экран сенсорный? или как вы вшили Navitel? Богатство(назову так) придаёт вид именно в темноте. Всё так красивенько светится. Но это всё внешне. Теп
Ребята, у кого механика, может кто все таки сможет сделать пару фоток или сказать куда идет провод от легушки которая на педали сцепления?заранее благодарю
С августа месяца я искал контору, которая может в одном лице сделать:
снять суппорта
отремонтировать суппорта
поставить суппорта
сменить тормозную жидкость
прокачать тормозную систему
проверить тормозную систему на стенде
и вот я нашёл, нашёл я даже больше чем искал, всё это делает компания
И вот настало это время. отдал я машину. в 11,15 отдал в 18,15 забрал
Симптомы:
Лопнувшее колесо АБС, бьёт по педали.
Так как колодки новые, на стенд ехать пос
После каждой зимы, провожу ТО. Уже было заменено: Масло в двигатель Total 5w40, фильтра все оригинал, антифриз (решил заменить на G11 Mannol синий) ну и по мелочам. По подвеске все супер, единственно небольшие стуки спереди.
Что имеем: Посторонние звуки от передней подвески. При езде по небольшим ямкам, были стуки в районе рулевой рейки (как будто она не зафиксирована) нейкое дребезжание, изначально сделал выводы, что, что то с подвеской или рейкой. Как выяснилось, дело было вот в этом толкател
После зимы появились шумы при выворачивании руля. Путём осмотра было выявлено, что этот шум издают пружины амортизаторов из-за того, что опорные подшипники тупят. Левый больше, правый меньше.
Изучив пару отчётов по их замене, я понял, что сам с этим не справлюсь и решил прибегнуть к помощи СТО.
Купил заранее опорные подшипники фирмы Metalcaucho 04204:
Опорные подшипники амортизаторов передних Metalcaucho 04204
Да я знаю, что лучше было бы поставить SKF (32$), но
Таки стала крышка термостата пропускать воздух и пузырить. В общем зря сразу не промазал герметиком, о чём я писал в своей предыдущей записи по термостату.
Был куплен новый герметик фирмы Mannol чёрный всего за 35к белок.
силиконовый герметик
Открутил болты на 10 с крышки термостата, патрубок не снимал, промазал тонким слоем герметиком крышку термостата по кругу. Стал затягивать болты и желание затянуть потуже вот чем обернулось
крышка термостата треснула
То ли крышка термостата уже о
Вопрос такой, какие свечи брать на 607 3.0, оригинал, ngk, denso, bosch, beru, что будет лежать в оригинале, оригинал дает два номере и цена соответственно разная 211.000р-- 5960.81 140 000 руб.--5960.G0, и свечи аналоги тоже цена от 140 до 270тыс.
Рано утром, как обычно, ехал себе на работу. Когда оставалось сосем немного, загорелась лампочка АКБ, а когда притормозил, запахло палёной резиной… Открываю капот и вижу, что ремень доп. оборудования подпален с одного края. Пришлось ехать на ближайший сервис. И хоть ехать было недалеко, но эта поездка чуть не обернулась мне заменой движка. До сервиса кое как дотянул, машину заглушил, а когда попросили завести, сделать этого не получилось. Пыжик заводился и сразу же глох. Вскрытие показало, что з
в левом приводе лопнула пружинка, правый и левый привод, у них одинаковые пружинки?уже нашел пружинку, но с виду немного отличается, завтра буду смотреть уже по месту
Надеюсь завершающая часть по системе ОЖ. Продолжаю доводить машину… до ума.) Предполагалось, что именно перегрев движка начался из-за загрязнённого или неисправного термостата. Снял патрубок, который идёт с середины верхней части радиатора на движок — там находится термостат.
Крышка термостата под которой сам термостат
Мне было удобнее сначала снять патрубок, т.к. вся жидкость была слита, да и подлезть удобнее. Так же удобнее, если снять корпус воздушного фильтра, снимается он легко, поэтому
Всем привет! С вами dimqabob и я продолжаю доводить машину… до ума.) После устранения проблемы с протекающим антифризом с трубок радиатора печки (из-за уплотнительных колечек и как выяснилось из-за трещины в самом радиаторе), как и было мной запланировано взялся я за промывку системы охлаждения. А затеял я это по непонятным и в тоже время стрёмным отложениям в расширительном бачке. Так же при доливании антифриза в бачок по уровню до максимума, его выдавливало через пробку
Конус уровня из расш
Продолжаю доводить машину… до ума. Машина была передана от предыдущего хозяина, как оказалось, с протекающим антифризом в месте соединения трубок ож с радиатором печки (хотя он сказал, что это пролитое им масло, ну да ладно, что имеем, то имеем). Симптомы: жирноватая поверхность лобового стекла со стороны салона и конечно же мокрая обивка под ковриком правого переднего пассажирского места.
Пол переднего пассажирского места под ковриком
Для начала для надёжности отключаем плюсовую клемму на а
Вот в таком состоянии был мой правый пыльник рулевой рейки
Старый порванный потрёпанный пыльник
Узнал на СТО сколько будет поменять пыльник (4$) и решил, что "овчинка выделки не стОит", тем более ни времени ни опыта в этом сложном деле нету, да и нужно чтобы кто-то помогал.
К сожалению сфотографировать новый пыльник забыл, поэтому только пакетик от него.))
Новый пыльник рулевой рейки Sasic 0664744
Обошёлся в 5$.
Именно этот пыльн
Ехал, никого не трогал) Из под капота повалил приличный дым. Где-то стал капать антифриз на горячий коллектор. На коробке стала собираться лужица его) Конструкция корпуса термостата очень хреновенькая, подлезть к нижним шлангам очень сложно. Выкручивать болты шпильки — тоже еще то мероприятие) В нем, как оказалось и была проблема. Снять его сразу не удалось — сломался хомут. Шланг новый под 90 у.е., поэтому выход был найден — поменять шланги на печку местами, один из них более длинный изна
Итак, в предыдущем посте я снял рейку. Заказал рем.комплект, приехал и начал я переборку своей рейки. Фото будут как разбирал я ее, сборка производилась также, так что фоткать новые сальники не имеет смысла. Начнем. Откручиваем трубки, резинки можно терять, они есть в рем.комлекте
Откручиваем крепление крестовины вала.
Откручиваем прижимную гайку шестигранником на 18.
Откручиваем два болта крепления распределителя или как его там)
Вот регулятор усилия, я его не трогал.
При помощи р
Когда налаживал систему ОЖ, то нечайно зацепил провода на фишке электромагнитного клапана, в результате чего один из ветхих проводков отвалился и, как выяснилось, совершенно не зря, как бы это смешно не звучало.)
Оранжевым отмечен электромагнитный клапан и красным оторвавшийся провод
Взялся осматривать фишку и увидел вот какую картину
на клапане исходящий шланг на движок есть, а с обратной стороны обрыв цепи.
Т.е. шланга от адсорбера на кл
Решил сделать эту запись обновляемой и буду просто сюда добавлять все мелкие китайские "штучки".
Пришёл вольтметр в прикуриватель (1,46$), простенький дешёвый, но практичный и выглядит вроде нормально. Мне нравится.)
вольтметр в прикуриватель
Т.к. я и жена не курим, то прикупил ещё вот такую резиновую наклеечку-эмблему (0,28$) на торпеду. Клеится на тонкий двухсторонний скотч.
NO SMOKING
Так же, чтобы не клянчить постоянно на работе, купил себе набор торксов г-образных 9 шт (3,7$).
Т
В общем такая ситуация, купил себе аля новые тапки на лето, но взял профилем по выше, они и по мягче и машинка по выше.Да только поставил я их, и начал разочаровываться, начинает тереть арки, в машине посадил 2 сзади и два спереди с водителем, при наезде на лежачий полицейский чиркает об защита вокруг колеса.Пришла в голову мысль о том что пружины подсели немного.Не долго раздумываю решил найти проставки под пружины, а в будущем замену пружин на усиленные.На фотках видна как машина немного под у
Продолжаю доводить машину… до ума. Отъехал 5 метров от парковки, остановился на перекрёстке и машина заглохла, потухло освещение приборки и фары, подумал аккум сел каким-то образом. Вынул ключ, вставил обратно и включил зажигание, всё загорелось. Заводить, стартер маслает, но не схватывает. Дело было вечером, надо было ехать по делам, маршрутки моё всё. Дотолкал обратно на парковку. Утром следующего дня начал разбираться. Включаю зажигание и не слышу, чтобы бензин журчал. Полез под капот (с умны
как то я уже писал о этой проблеме сейчас уже больше инфы, собственно вот что сегодня добрался до магнитолы, у меня постоянно горит подсветка, вынул ее и на черной фишке(она дает питание, )оказалась 3 контакта дают плюс постоянный, отсюда и магнитола постоянно под питанием.какие мысли?кто то говорит что глюк бси, ?
