Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Пришла наконец моя посылочка из Нижнего Новгорода.Обошлась 2000 рубликов.Скоро займусь пыжиком.Планы таковы:1,снятие и мелкий ремонт крепления бампера, .2 сделать нижнию решетку бампера, .3 снятие и ремонт фар(живо по одному креплению и еще надо разобрать правую фару и сделать крепление корректора.,4 поставить омыватели на место, .5 переклеить стекло на птф, и попутно полирнуть, .6 заменить рулевую колонку, снять полностью торпеду и закончить наконец историю с радиатором печки
Цена вопроса: 2
У меня крышка багажника, после её открытия приподнималась на сантиметров 5 и потом я за значок Льва поднимал её. До некоторого времени считал, что после нажатия на кнопку "ноль" крышка багажника и не должна сама подниматься, а только в комплектациях с электроприводом багажника. Пока как-то случайно я не увидел видео одноклубника, на котором эта крышка багажника поднимается сама без мам, пап и кредитов без всяких электроприводов. Поспрашивая, было предположено, что всему виной зима и весной она д
Выкатывал я значит ночью по городу, смотрю-загорелся значок АКБ. Ну, думаю, что за нафиг, этого мне ещё не хватало. Почему-то решил что оборвался ремень генератора, тысяч 75 его не менял, но, думаю, он же был в хорошем состоянии, не мог просто порваться. Ехал так и размышлял километров пять(небыло возможности остановиться и посмотреть под капот). Как-то у меня уже была история с обрывом ремня, после чего я проехал около 10 км и машина заглохла. но тогда у меня был мёртвый АКБ. Понадеялся,
Нежданчик((хотя я уже как то привык, раз в пару дней что то да случается Где можно купить по дешевле?нашел за 50(1,000,000) и 30(600,000), есть ещё вариант с заменой только стекла окола 8(150,000)
Солнце в стекло? да ПОФФИИИГ, теперь уже пофиг....
Не знаю как у Вас дела со стеклами, но моё 2005 года оригинал, настолько живучее оказалось, что я не дождался пока оно хлопнет.
Купил 2 месяца назад, оригинал сентября 2014 новое.
Стекло пришло в Картонной коробке + вакуум, в машину в таком виде не залазит.
Транспортировать можно только без коробки
Нужно снять задние подголовники, открыть задние двери, впихнуть стекло и повернуть его на боковую сторону.
Стекло грунтованно
Так, как шаровые уже менялись думал пройдет все хорошо. Тем более был нужный спец-ключ, пневмопистолет и хороший мастер. Но даже он за час не смог их открутить. Пришлось прибегать к сварки и тискам. В общем жесть. По итогу работа растянулась на 3 часа лишних и стала в 3 раза дороже:( На фото так же видны свеженькие стойки стаба!
Сегодня поменял кольцо абс, и болт крепления щитков! Родное кольцо от 607 треснуло при установке, но нашли еще лучше вариант!
Цена вопроса: 50 $ Пробег: 270 000
И снова здравствуйте. Когда делал развоздушку системы ож, путём откручивания болта на патрубке к трубкам печки, после он стал пропускать.
Резьба болта на опоясывающем кольце патрубка треснула.
Я тогда промазал герметиком резьбу и вокруг самого болта и вроде пару недель было всё герметично. Но не тут то было, одним прекрасным солнечным днём я поставил машину на стоянку и слышу, что где-то капает и пошипывает, посмотрел на землю под машиной, а там, ближе к рулевой рейке, маленькая лужица. В мо
Вот решил перед поездкой в Крым проверить генератор, заодно сделать отчет по снятию его. Итак для снятие понадобится головки на 8, 10, 14,16, ключ на 16, и удлинители 1.Поднимаем правую переднюю сторону, снимаем переднее правое колесо, .снимаем защиту.
2.Снимаем ручейковый ремень, для этого на натяжителе квадратом оттягиваем ролик. 3.Снимаем шкив ГУРа, для этого откручиваем 4 болтика на 10.
4.Теперь снимаем компрессор кондиционера Откручиваем 4 болта на 16
И вывешиваем компрессор на
Вот и настало долгожданная жара, после последней мойки прошло две 2 недели.Временно из-за сессии помыть машину не было времени, вот настал выходной и решил помыть, и внутри и снаружи, проверить все жидкости.И как обычно пару фоток чистенького пыжика)))В планах поменять подсветку номеров сзади, обычные лампы накаливания одна перегорела, думаю поменять на выходных.
Пробег: 218900 км
Всем привет! Уже достаточно времени прошло с момента установки carPC.
Можно подвести небольшой итог. Сам уже привык к новой системе. Свыкся с реакцией людей на большой экран, типа "Ого! а я и не знал, что в пежо так круто внутри". Хотя ничего крутого и нет, но как то ещё не достаточно много машин с такими экранами. Многих удивляет, а как это родной экран сенсорный? или как вы вшили Navitel? Богатство(назову так) придаёт вид именно в темноте. Всё так красивенько светится. Но это всё внешне. Теп
Ребята, у кого механика, может кто все таки сможет сделать пару фоток или сказать куда идет провод от легушки которая на педали сцепления?заранее благодарю
С августа месяца я искал контору, которая может в одном лице сделать:
снять суппорта
отремонтировать суппорта
поставить суппорта
сменить тормозную жидкость
прокачать тормозную систему
проверить тормозную систему на стенде
и вот я нашёл, нашёл я даже больше чем искал, всё это делает компания
И вот настало это время. отдал я машину. в 11,15 отдал в 18,15 забрал
Симптомы:
Лопнувшее колесо АБС, бьёт по педали.
Так как колодки новые, на стенд ехать пос
После каждой зимы, провожу ТО. Уже было заменено: Масло в двигатель Total 5w40, фильтра все оригинал, антифриз (решил заменить на G11 Mannol синий) ну и по мелочам. По подвеске все супер, единственно небольшие стуки спереди.
Что имеем: Посторонние звуки от передней подвески. При езде по небольшим ямкам, были стуки в районе рулевой рейки (как будто она не зафиксирована) нейкое дребезжание, изначально сделал выводы, что, что то с подвеской или рейкой. Как выяснилось, дело было вот в этом толкател
После зимы появились шумы при выворачивании руля. Путём осмотра было выявлено, что этот шум издают пружины амортизаторов из-за того, что опорные подшипники тупят. Левый больше, правый меньше.
Изучив пару отчётов по их замене, я понял, что сам с этим не справлюсь и решил прибегнуть к помощи СТО.
Купил заранее опорные подшипники фирмы Metalcaucho 04204:
Опорные подшипники амортизаторов передних Metalcaucho 04204
Да я знаю, что лучше было бы поставить SKF (32$), но
Таки стала крышка термостата пропускать воздух и пузырить. В общем зря сразу не промазал герметиком, о чём я писал в своей предыдущей записи по термостату.
Был куплен новый герметик фирмы Mannol чёрный всего за 35к белок.
силиконовый герметик
Открутил болты на 10 с крышки термостата, патрубок не снимал, промазал тонким слоем герметиком крышку термостата по кругу. Стал затягивать болты и желание затянуть потуже вот чем обернулось
крышка термостата треснула
То ли крышка термостата уже о
Вопрос такой, какие свечи брать на 607 3.0, оригинал, ngk, denso, bosch, beru, что будет лежать в оригинале, оригинал дает два номере и цена соответственно разная 211.000р-- 5960.81 140 000 руб.--5960.G0, и свечи аналоги тоже цена от 140 до 270тыс.
Рано утром, как обычно, ехал себе на работу. Когда оставалось сосем немного, загорелась лампочка АКБ, а когда притормозил, запахло палёной резиной… Открываю капот и вижу, что ремень доп. оборудования подпален с одного края. Пришлось ехать на ближайший сервис. И хоть ехать было недалеко, но эта поездка чуть не обернулась мне заменой движка. До сервиса кое как дотянул, машину заглушил, а когда попросили завести, сделать этого не получилось. Пыжик заводился и сразу же глох. Вскрытие показало, что з
