Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Перестала гореть зелененькая лампочка ближнего света на щитке приборов, слева
Снимаем панель
Вид без панели приборов
Видим 3 лампочки, крайняя левая и есть ближний свет
Та самая, перегоревшая лампочка
Поставил на место, теперь все горит как положено
Долго я сомневался в целесообразности замены того что работает, машина заводилась, ехала, и глохла как положено, всё как бы хорошо, не считая плаванья оборотов на холодную. Перепады давления были разными, в основном +-2...6 бар, иногда было -+10 -+16 -+25 на холодную
Много мы рассуждали спорили изучали. В итоге как говорится тема дынек не расскрыта.
Про регуляторы.
Сегодня на рынке есть 2 регулятора
493 оригинал с завода и 872 якобы его заменитель, однако производитель бош в техничес
Привет! С момента покупки авто, была вытерта ручка АКПП. Что я только не пробовал: красил разными красками, обклеивал от хром пленки до обычной, черной, матовой — все не то. Искал долго различные варианты, пока на рынке не увидел эко кожу ( перфорированную). Метр на полтора стоит 15у.е. Жалко не было простой, без перфорации. Вообщем купил я метр этойкожи и решил пошить чехол АКПП. Взял ручку, обкрутил малярным скотчем, разметил линию шва
Затем вырезал, перенес на кусок кожи
Вырезал из кожи
Разобрал вчера сиденье пасс, тк подголовник не ездил, в итоге от моторчика соскочили салазки, как не пытался я его всунуть так и не смог, стопорится и все тут((никто не знает он еще может вставится или нет?
И еще, как правильно сделать эту поясничную поддержку?как пустить провод?
Во общем может кто подскажет, снова лазил в радиатор печки, наконец все сделал, но в этот раз отодвинул панель дальше и пришлось некоторые фишки отсоеденить, все собрал потом и осталась одна фишка вроде все облазил но ничего нет свободного, может где то что то при сборке упустил и куда спряталось.
Первым делом нужно было отмыть
Вродь отмыл
Погледев на леву, решил немножко натереть
капот и передние крылья
Ну и потиху все остальное
Фото со стороны
А эт с другой стороны
Это уже конечный результат
Чистенький
почти все доделали
Доделав все, разьехались по домам
Центральный тросс
Боковые тросы новые, но по своей глупости в прошлом году когда менял, взял и помазал их. Поэтому зимой, в большой мороз, троса прихватывало
новый трос
Разобранный салон
Все в разобранном виде
Новый трос на место
Все отрегулировал по книжке и вперед
Цена вопроса: $30
Недавно спрашивал у вас совета по резине, вчера сьездил в Минск, купил белшину 215/60/16 привез, а сегодня уже переобулся с 17 на 16)) доволен как слон при такой цене/150$/отличное качество, особо ее и не слышно,
Цена вопроса: $150
Верхняя подушка не критично, но просела
С верхней подушкой особо проблм не было, новая на месте
А вот с нижними, пришлось повозиться
Эту тягу снял без труда и поменял сайлентблок
Злощастный кронштейн, который никак не хотел вылазить
Пришлось выдирать вместе с полуосью, промежуточный подшипник закорел
Просто фото задранного мотора
Старый сайлентблок демонтируем
Ну и новый уже на месте
Для того что бы снять подшипник и поменять внутренний пыльник, пришлось все разобрать
В общем приехал я вечером в Гомель, телефон по прежнему был мёртв. Утром надо было съездить по делам. Сажусь в машину и вдруг замечаю, что сеть то появилась))) На радостях сделал первый звонок жене) Только вот слышимость меня не впечатлила (правда жена разговаривала шёпотом) и трубку ещё не проверял. Буду тестить дальше. Надеюсь, что теперь будет работать) P.S. Большое спасибо adFighTer, что согласился помочь со сканером, хоть помощь пока и не понадобилась) P.P.S. И один нюанс: вместо названия о
Потекло топливо снизу стакана, ну изначально подумал быстросьемы на трубках, хотя с трудом верилось. Так и оказалось- не в быстросьемах дело, а в самом стакане.
замененные быстросьемы
Вот виновник замены
Помыл, почистил, поменял фильтр и
собрал все. Теперь чистенько и сухо">
Цена вопроса: $25
Забегу на перед, изначально думал сломалась одна пружина, оказалось обе на свалку!
Процесс разборки
Старую пружину вынял, пришлось откручивать тормозную трубку
Вид старой и новой пружин
Новая пружина на месте, пришлось повыеживаться
Такой вид с новой только правой пружиной
Таким же макаром и с левой стороны, дуиал что она целая
Это левая пружина
Пришлось менять трубку, старая не открутилась зараза
Новую пружину и трубку поставил на место
Это уже с новыми пружинами
Это с новыми п
Пришлось снять обшивки двери
Снял обшивку и с другой стороны
Вид снаружи без зеркала
Вид снаружи без зеркала
Без зеркал видок не очень
В таком состоянии они были
Это после покраски уже
Начинаю сборку
Готовый вариант правая сторона
Готовый вариант левая сторона
