Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Много слов не будет. Почти 7 лет — она служила моей семье! Надеюсь отдал в заботливые руки. В любом случае еще увижу ее. Теперь нахожусь в активных поисках.
Цена вопроса: 6 200 $ Пробег: 275 000 км
Пару недель назад приезжаю я домой на обед. После обеда выхожу, сажусь в авто, поворачиваю ключ… и тишина. Поначалу подумал, что из-за громкой музыки просто не услышал, как машинка завелась. Но, посмотрев на тахометр, понял, что фиг там. В общем неделю мучал стартер и ломал голову, что не так. Поменял щетки, втягивающее пробовал менять, ничего не помогало. В итоге оказалось, что просто умер аккум. Причем напряжение я померял в первую же очередь. Это меня и сбило с толку: аккум исправно выдавал 1
Стояла, никого не трогала.
Вызвал водитель паджерика гаи сам и пошёл меня искать.
В результате оформили под присмотром инспектора расписки и европротокол. Завтра в страховую.
Пробег: 357000 км
Собственно, решили с девушкой съездить туда, многие знакомые говорили что красиво, хоть раз в жизни надо там побывать, вот и решил замерить расход топлива, по бортовому компьютеру и по баку.Начало езды выглядело так
Километраж с дома и до примерного нахождения меловых карьеров
Вот кол-во топлива, до начала поездки
До воложина постоянно населённые были(40 км) поэтому расход показывало 6.5.После выезда на трассу м6(170км), дела обстояли лучше, машин было мало, обгонов соответственно мало,
У меня вопрос… Со старой тачки и меня осталось норм музло… А именно… Компонентный Hertz вперёд и коаксиальный назад… Вопрос… Есть ли смысл ставить это в 607 вместо заводских jbl? Сомневаюсь потому что придётся кромсать заводские подиумы(не влезут по глубине). Боюсь что поставлю и особой разницы не услышу от заводского усилка. Что делать? Или попробовать?
Вот фотки деталей, были заменены в 2015 (те фотки, которые были сделаны и найдены в моих фотозавалах). Возможно были ещё мелочи, но в эту запись они всё равно уже не влезли бы) Что по чём уже естественно забыто… Если сразу запись не сделал, то потом очень сложно вспомнить… Катушку, кстати, я когда после покупки уже менял))
Ну и решил не большой отчет сделать про поездку в Крым. Выезжали 8.07 в 21.00 из Минска, так же ехал с нами romio23 на своей машине. Путь был как и в прошлом году Минск-Смоленск-Брянск-Орел -Воронеж-Ростов на Дону-Тимашевск-Славянск на Кубани- Порт- Керч-серпантин Гурзуф. Выезжал на ночь после работы( больше в жизни так не поеду) лучше выспаться и спокойно ехать. Пробок особых не было, только не много постаяли на трасе М4 в пунктах оплаты( лучше сразу купить транспордер и ехать по зеленому корид
Итак продолжаем собирать, потерянные и вышедшие из строя элементы после поездки в Крым. Следующий элемент молдинг
Поискав неделю по б/у ничего не нашёл, иои были но в плачевном состоянии, решено было брать новые, блогодоря знакомому были приобретены молдинги за адекватные деньги.
Следующее на очереди погнутый литый диск, замена масел и фильтров.
Всем привет. После поездки в Крым, устраняю различные косяки. Из них гофра (не выдержала бедная) Решил сам снять и заварить у друга. Для снятия необходимо что бы мотор остыл иначе можно обжеть руки. Для доступа к болтам крепления переднего катализатора необходимо открутить щиток
Далее откручивания болты крепления катализатора, их 3 ,
Далее откручивания хомут и снимаем глушак, отрезаем старую гофру, и привариваем новую. Я использовал гофру 50/100 . И новый хомут.
выдался выходной, решил заняться мелким ремонтом))из планов было поменять рул колонку, заменить 2уплот колечка на трубках печки, заодно и посмотреть есть ли у меня подушка в руле тк почти все кто приезжает смотреть машину 100% утверждали что ее нет, тк при нажатии на центр немного проваливалось под пальцем, Особого труда снять панель не составило, уже 3 раз туда лезу, но выяснилось вот что, те кольца что я купил имеют плохие отзывы,2,500 за штуку как то не внушают доверия.и по совету было решено
Был в Минске по делам и совершенно случайно наткнулся) встретился с человеком по другому вопросу и у него оказался рабочий дисплей. Подключили, тест температурой… Все ок и я купил. Теперь хоть расход знаю)))
Цена вопроса: $40
В общем как-то вечерком 24.04.2015 на парковке встретил автомобиль содрайвовца Roma-17, с которым мы знакомы и в реальной жизни (играли разок в баскет)… Хоть Ромы рядом и не оказалось, но я сделал пару фоток наших машин… Диски просто отпадные, в реальной жизни смотрятся ещё лучше, чем на фотках, да А8ська тоже хороша, ведь я хотел купить себе почти такую же, только серебристую…
А вот наша первая встреча
08.08.2013
И ещё одна
30.08.2013
30.08.2013
P.S. фотки на avto-nomer'е avto-no
скачал я прогу для замера разгона… и это прога уже не первая которая мне меряет где то 18-19 секунд до ста, хотя по заводу меньше 11… я сразу не поверил, но потом посчитал про себя во время разгона — так и есть в этом районе… Ебаный в рот ребята))) куда смотреть? если она должна быть в 2 раза быстрее, так это ж как она блять должна настреливать? а если чип еще, то вообще пиздец какой-то. Просто с этими 19ю секами я бы не сказал что она овощ, пока замер не сделал) есть еще таварищи на 2,2 HDI дор
Привет всем. Долго не решался написать, что поставил обычные механические обманки под две задние лямбды, но по прошествии 6000 км, ошибка так и не появилась. Могу однозначно сказать что мне помогло.
Опять я не перестаю удивлятся этой машине, когда достал заборник из бака и увидел то г.но, которое напрочь забило сетки ( у меня их там стоит двэ (колхоз так сказать)). Как она запускалась, да еще и ездила, я хез?! Жаль фото нету. Поверьте, забито было так, что я ох…ел . Пришлось половинить сеточку для ее очистки, ее расширило от мусора. Бак оказался неочень грязным. Пля, откуда там песок?! Да и обрезал приблуду на заливной горловине, так как достало постоянное бряконие шарика- клапона. Для тех,
накладка держалась на двух усиках и ни кому не мешала… но моем другу захотелось подковырнуть иион обломал одну и сейчас не держится( пробовал на 2х сторонний скотч… не прокатило. там ребрышки заводские не дают прижаться. какие идеи? на клей как то по варварски)
Пришлось как то проехать в непривычном направлении в Д. Шашки(в основном только на Минск) … Какие там пейзажи! жалею что не сфотографировал все что видел, проезжал Несвиж! очень красивый и тихий город
Подъехал за мамой и вижу собрата ruslan4347 дай думаю стану рядом и гляну что будет) и не прогадал, маман вышла и направилась в чужое авто) Вот как они так умудряются?
надоело записывать диски))) я был в поисках решения. Иная магнитола после раздумий была отвергнута ввиду эстетических соображений и отсутствия нормальных рамок)) хотя есть хороший пионер 8400BT. О ятур отзывы неоднозначны и финансовое положение не позволяет лишних трат на данном этапе. Случайно нашел человека, который решил попробовать мне сделать с помощью Китая! после нескольких попыток все получилось) только звук конечно не фонтан, из 10 на 6. почему то очень мало низа, саб(не заводской) очен
Пока тачка стоит самое время покопаться в старых фотках… Продолжим "автоинстаграм"… Все фотки сделаны в 2014м (апрель, май, июнь и август) в районе железнодорожного вокзала…
