Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
На машине госномер был прикручен просто саморезами. Ещё давно хотел рамки прикупить, но решил это сделать после зимы, т.к. мне нравятся они из нержавейки. На авторынке прикупил 10$ за пару.
Номерные рамки из нержавеющей стали
Номерные рамки из нержавеющей стали
Так они смотрятся уже установленные на машину.
Т.к. на номерах были отверстия для крепежа, а теперь они были вставлены в рамки, то оставались некрасивые дырки по бокам. Прикупил на том же авторынке в крепеже саморезы с крашенным
Если вдруг капот стал плохо закрыватья и при дергании вверх вручную отщеокивается замок или как у меня :) при обгоне на трассе фуры отщелкивается замок… Не спешите покупать новый замок и тем более б/у. Проверьте в каком состоянии трос со стороны замка. Возможно черный кембрик покрывающий трос облез и поржавел и от этого разбух. При этом трос остается частично натянут как-будто рычажок в салоне наполовину отдернут. Решение: либо заменить тросик, либо типо временно укоротить разбухший кембрик на с
я дизелист совсем зеленый))) короче… симптомы: — повышеный расход топлива 12-13 город -вибрация на холостых(бывает больше, бывает меньше, бывает вообще нет) -слабоватая тяга (учитывая, что машина прошитая минимально)
PS не расходомер. я подкидывал рабочий, все тоже самое… в основном все грешат на форсунки.
Восстановил диски, сварка, правка, покраска, все дела. делал не сам, гарантия на работы 2 года.
Купил новую резину Barum Bravuris 3 HM 245/45/R18 Резина очень мягкая, как зимняя, может даже мягче, боковины просто жесть какие мягкий. Даже страшно за них. посмотрим, можем устоят от наших ям.
Планируется ещё восстановление датчиков давления, делать буду просить лучших специалистов Пежо клуба Беларусь, хоть они и леняться, но мы попробуем их уговорить. Про это написано тут. 607. Д
Всем доброго дня! Сегодня состоялся визит на сервис по проверке подвески в связи с появившимся стуком с правой стороны. Вердикт — замена передних сайлентов передних рычагов справа и слева уже на подходе. Кроме того рекомендовали при замене сайлентов дополнительно проверить шаровую справа.
Заказал сайленты 4шт SWAG 62 60 0010 и шаровую RTS 93-00790.
Менял сайленты около года назад, причем все, что есть спереди и поставил Sasic, в TRW разочаровался давно — шаровые и год не прошли, такая же и
Всем привет. Давно уже не писал ничего. За это время было очень много всего сделано. Но проблемки добавляются постоянно) Решил начать с менее проблемного. Заказал оригинальные дворники. Будем ставить
Цена вопроса: 1 930 ₽
Пришло время заняться тормозами. В связи с этим было закуплено следующее: 1. Передние тормозные диски ATE 24.0126-0121.1 2. Задние тормозные диски ATE 24.0110-0272.1 3. Передние тормозные колодки GALFER B1.G102-0485.2 4. Задние тормозные колодки GALFER B1.G102-0487.2 5. Ремкомплект направляющих заднего тормозного суппорта FRENKIT 822002 В ближайшее время будет пост о замене этого счастья и пост о ремонте абс и есп, т.к. будет все это делаться одновременно. Все удачи на дорогах!
Цена вопроса: 3
итак, при замене вакуумного усилителя был сломан датчик. Решение подсказал один комментарий и дальше на форумах найдено решение, резистор на 2.5 кОм вставленный вместо датчика
Было 1
было 2
стало 1
стало 2 (надпись гласит об остуствии ошибок, если не путаю )
а вот так был заглушен омыватель фар
Сначало был вставлен предохранитель (как рассказывал прошлый владелец) моторчик зажужжал ( работает он при включенном ближнем свете с задержкой 1-3 секунды после омывателя стекла). жужжит
Такое я увидел впервые . Думали отделались легким испугом, мол гайка, крепящая звезду со шкивом, отвернулась или болты от разрезной шестерни, а тут такое
Предистория: Сломалось контактная группа замка зажигания. Хотел купить новую и заменить. Как оказалось эта запчасть продаётся только вместе с замком зажигания. Цена конечно заоблачная. Б/у замок зажигания стоит около 30$. Решил купить в Китае кнопку СТАРТ-СТОП (ссылка ниже в комментариях) и установить вместо замка зажигания. Купил на ali.pub/q1wji Алиэкспресс
Установка: 1.
1. Снимаем крышку отсека предохранителей.
2. Снимаем обшивку рулевой колонки.
3. Отключаем три разъема от замка зажиг
Приветствую всех владельцев 607-х. Нужна ваша помощь советом!Не так давно заметил подтёки масла на выпускном коллекторе.Вчера решил разобраться откуда оно там появляется.Сам залез под машину и с фонариком смотрю на коллектор, а приятель в этот момент газует и что я увидел, когда обороты двигателя довольно высокие начинает появляться масло с правой стороны коллектора.Появляется на стыке штанов к ДВС, а когда работает на холостых то не сочиться.Масло доливаю примерно 100-150г. на тысячи полт
Приветствую всех владельцев 607-х. Нужна ваша помощь советом!Не так давно заметил подтёки масла на выпускном коллекторе.Вчера решил разобраться откуда оно там появляется.Сам залез под машину и с фонариком смотрю на коллектор, а приятель в этот момент газует и что я увидел, когда обороты двигателя довольно высокие начинает появляться масло с правой стороны коллектора.Появляется на стыке штанов к ДВС, а когда работает на холостых то не сочиться.Масло доливаю примерно 100-150г. на тысячи полт
До этого стояла у меня сасик. Наверное одни из худших подушек. Они очень жесткие. Не рекомендую к покупке. Теперь все сайлентблоки покупаю только фирмы Hutchinson, если их нету, жду.
По итогу в салоне стало меньше дрыжиков. Что уже приятно. А сасик просто вывалился с кронштейна, заколебали его править. Да ещё и растрескался весь за 4 года и 77.000 км.
Цена вопроса: $23
Пробег: 363393 км
посмотрел я на свою крышечку гура и закрались у меня сомнения, что что-то тут не так кому не лень, пришлите фото своих крышек и отличаются ли они в 2.7 и других моторах ?
Перед покупкой посетили оф. диллера и по подвеске приговорили шаровую и сайлентблок — ну ок Получил выплату еще от 307 пыжа и решил заехать на сто, где всегда ремонтировался сделать подвеску, заодно еще раз проверить ее ( при ремонте у них же, диагностика бесплатная — почему бы и нет ? ) в итоге окончательный приговор: -Опора амортизатора слева\справа -Шаровая справа -С\блок переднего рычага передний справа\слева -С\блок переднего рычага задний справа\слева -рулевая тяга справа\слева -рулевой на
Прошло 2 часа, после покупки, весь на радостях делаю почетный круг и что-то хлопнуло и педаль тормоза стала жесткой… приговор — вакуумный усилитель
вот эта кастрюля
Нашел на разборке от 407 2.7 дизель, немного переделали ее и поставил назад но в ходе разбора сломал датчик тормозной жидкости
вот он, не хватает одного контакт
теперь все время горит ошибка
неисправность тормозной системы
может знает кто лазейку, как обмануть эту систему, что б не пищала, пока я не дойду до замены тормозн
Всем привет!
Заглушки на задних фонарях, заметил что много у кого их нет, и у меня оказалось так же. Не знаю что с ними происходит в процессе эксплуатации машины, но куда то они пропадают. По сервис боксу артикула у них нет, заказать их нельзя, с разборок тоже такую мелочевку тяжело найти если только с фонарем в сборе, по скольку крепятся они именно к нему при помощи винтика. Ну и вот надоело их отсутствие мне… решил что то похожее сделать. Долго возился с контуром пока не подобрал что то
